00:00:14 Tady - na polích jižní Moravy u města Hodonín a obce Lužice -

00:00:19 plánovala před 5 lety společnost DOE Europe

00:00:22 výstavbu obřího nákladního překladiště,

00:00:25 které mělo ročně odbavit až milion kontejnerů zboží z Asie.

00:00:30 Součástí projektu měl být i přístav,

00:00:33 kam by kontejnery vozily nákladní lodě.

00:00:39 Ten první záměr o tom, že se něco takového tady chystá

00:00:43 v bezprostředním okolí Lužic na katastru Hodonína

00:00:46 byl někdy z roku 2015 - 2016.

00:00:50 My jsme to na úrovni minulého zastupitelstva projednávali,

00:00:53 bylo k tomu svoláno mimořádné zasedání zastupitelstva,

00:00:56 a Lužice od počátku jednomyslně, jednohlasně v rámci orgánu obce

00:01:01 k tomu měly negativní stanovisko.

00:01:03 To negativní stanovisko pramenilo z toho,

00:01:06 že v bezprostřední blízkosti obce, za humny, když to řeknu lidově,

00:01:10 mělo vzniknou na 150 hektarech jakési logistické centrum,

00:01:13 kde by zajížděly obrovské lodě s kontejnery se zbožím z Číny.

00:01:20 Tady by byl přístav, který převyšuje dimenzi tohoto území.

00:01:24 Řeku Morava, která tady kolem bezprostředně teče,

00:01:28 v těch suchých měsících přejdete pomalu v holínkách.

00:01:33 A veškerá ta doprava, ať už ten přívoz kontejnerů

00:01:38 a toho zboží z Číny tou lodí a následně rozvoz -

00:01:41 ať už železnicí, nebo tou dopravou pozemní -

00:01:45 to je záměr, který naprosto překonává dimenzi tohoto území

00:01:50 a schopnost tohoto území toto absorbovat.

00:01:54 Překladiště se mělo stát součástí kanálu Dunaj - Odra - Labe

00:01:58 a bylo předmětem dohody mezi Čínou a Českou republikou.

00:02:01 Společnost DOE Europe v roce 2016 také uzavřela s Čínou dohodu

00:02:07 o spolupráci při vybudování nové Hedvábné stezky pro kontejnery

00:02:13 za účasti prezidentů obou zemí.

00:02:16 Součástí dohody bylo splavnění dolního toku řeky Moravy

00:02:19 od soutoku s Dunajem až k Hodonínu.

00:02:23 Na Moravu by pak lodě přivážely kontejnery

00:02:26 z rumunského přístavu Constanta.

00:02:33 V minulém volebním období město Hodonín bylo osloveno

00:02:36 s tou velkou nabídkou, že by se tady vybudovalo

00:02:40 v katastru našeho města velké překladiště multimodální,

00:02:44 kde by hlavní zdroj, nebo hlavní přepravní větev

00:02:47 měla být po vodě. Nicméně to byl prvotní záměr,

00:02:50 který svou opravdu velikostí se zdál být tehdejšímu vedení

00:02:56 natolik zajímavým, že tam byl možný zájem,

00:03:00 že by se zde vybudovala spousta pracovních míst tímto překladištěm

00:03:03 Jednak při výstavbě a potom i při tom chodu toho překladiště.

00:03:07 No a samozřejmě i budoucí daňové příjmy

00:03:09 z podnikání těch společností, které by tady působily.

00:03:12 Bylo podepsáno a schváleno na zastupitelstvu,

00:03:14 myslím si, že opravdu drtivou většinou zastupitelů,

00:03:17 memorandum o spolupráci.

00:03:20 V memorandu o spolupráci se město Hodonín společnosti DOE Europe

00:03:25 zavázalo mimo jiné také k propagaci celého projektu překladiště

00:03:29 a jižní větve kanálu Dunaj - Odra - Labe.

00:03:34 Z mého pohledu to smysl nedává. Já jsem byl účasten asi dvou

00:03:38 jednání, byť možná neoficiálních se zástupci společnosti DOL,

00:03:44 kteří nás tam přesvědčovali o tom, že ten přínos ekonomický,

00:03:48 dopravní i vodohospodářský bude obrovský.

00:03:50 Zazněly tam úvahy z mého pohledu takové trošku fantasmagorické

00:03:54 v tom smyslu, že je spočítáno, že budou čerpat vodu z Dunaje

00:03:59 až do oblasti Libavy, kde je bývalý vojenský prostor.

00:04:03 Do oblasti Spálova. Tam že by vznikla přehrada,

00:04:07 která by sloužila jako přečerpávací nádrž, že by přes noc

00:04:10 se tam voda dodávala a přes den by zase podle potřeby

00:04:13 se pouštěla tady do toho systému.

00:04:15 To souvisí se záměrem Dunaj - Odra minimálně.

00:04:19 Myslím si, že to je nereálný projekt.

00:04:22 Považuju ho za zbytečný.

00:04:24 Ze slibovaných čínských investic nakonec nebylo nic.

00:04:27 Záměr po komunálních volbách narazil na odpor na české straně.

00:04:32 Investor začal proto připravovat překladiště na druhém břehu řeky

00:04:37 Moravy u slovenského města Holíč.

00:04:40 Na konci loňského roku na Slovensku začal proces

00:04:44 posuzování vlivů záměru na životní prostředí,

00:04:48 na který upozornila ekologická organizace Děti Země.

00:04:55 Děti Země se k té kauze obřího nákladního překladiště v Holíči

00:05:00 dozvěděly v rámci diskusí s kolegy ze Slovenska.

00:05:04 Protože my jsme je upozornili na to, že 5.října 2020

00:05:07 česká vláda schválila výstavbu kanálu Dunaj - Odra - Labe.

00:05:12 A jedna z těch větví, která má propojit Moravu s Dunajem,

00:05:16 vede právě kolem Holíče, kde má být velký přístav.

00:05:21 No a slovenští kolegové nás zase upozornili,

00:05:23 že právě v Holíči se připravuje velké překladiště.

00:05:26 Takže nakonec jsme jako Děti Země upozornili na tu kauzu

00:05:29 ostatní české organizace, instituce, archeology,

00:05:32 památkáře, obce. A samozřejmě na Slovensku.

00:05:36 Předložili jsme asi 16 požadavků, proč ta stavba je špatně posouzená.

00:05:40 Za prvé: Polovina té půdy je vysoce kvalitní.

00:05:44 Takže nebyla posouzena kvalita půdy, co se s ní bude dít.

00:05:49 Nacházíme se v lužní oblasti, takže je tam riziko povodní.

00:05:52 Není zřejmé, jak se bude nakládat s odpadními vodami.

00:05:55 Co s dešťovými vodami. A je to obrovská stavba,

00:05:57 která bude způsobovat světelný smog.

00:05:59 takže jak v noci bude svítit, nebo nebude svítit?

00:06:02 Jak to bude ošetřené. Obrovský vizuální smog.

00:06:06 Bude to zásah do krajinného rázu. Budou tam haly, jeřáby, železnice.

00:06:11 To tam taky nebylo.

00:06:13 Žádné vizualizace, žádné posouzení krajinného rázu.

00:06:15 Bude tam nadměrná doprava aut.

00:06:18 Jak zaměstnanců, tak řidičů kamionů.

00:06:21 Dopravní studie sice byla udělaná, ale byla strašně slabá,

00:06:25 protože jenom zkoumala propustnost křižovatek.

00:06:28 Přitom tam má jezdit asi 20 kamiónů za hodinu.

00:06:31 Takže krát 20 hodin, 400 kamionů za den,

00:06:35 což je obrovské číslo. To tam vůbec nebylo posouzeno.

00:06:38 Navíc oni píšou, že chybí obchvaty Holíče, východní, západní,

00:06:43 není obchvat Hodonína.

00:06:45 Tyto stavby musí předcházet, než se to tam začne zprovozňovat.

00:06:49 Je tam Přírodní rezervace Skařiny s ochranou ptactva.

00:06:55 Je tam Přírodní park Mikulčický luh a to navazuje na území takzvané

00:06:58 Moravské Amazonie, která jde až po soutok Moravy s Dyjí,

00:07:02 kde je to Evropsky významná lokality Soutok - Podluží,

00:07:05 Ptačí oblast Soutok - Tvrdonicko a je tam spousta chráněných druhů.

00:07:10 A vlastně tohle území, které je sice na Slovensku

00:07:14 za řekou Moravou, se na tohle jakýmsi způsobem propojuje,

00:07:17 nedávno tam vznikl most, rozvíjí se tam šetrná turistika,

00:07:21 měl by tam vzniknout archeopark Mikulčice - Kopčany,

00:07:24 je tam zájem o vyhlášení ochrany UNESCO.

00:07:28 Na základě podnětu Dětí Země zahájilo ministerstvo

00:07:32 životního prostředí proces takzvaného mezistátního posuzování,

00:07:36 a k projektu se tak mohou vyjádřit na české straně

00:07:39 obce, památkáři, ministerstva či Jihomoravský kraj.

00:07:44 Zásadní výhrady k překladišti má i Archeologický ústav Akademie věd.

00:07:52 Území mezi Mikulčicemi a Kopčany je údolní niva vlastně,

00:07:57 asi 6 kilometrů území, původně záplavové ,

00:08:01 ale je to stará kulturní krajina. V tomto prostoru se nacházelo

00:08:04 v 9.století hradiště, které teda leží na české straně.

00:08:09 Ale my dnes víme, že to hradiště bylo součástí

00:08:13 celé Velkomoravské aglomerace,

00:08:15 která se rozkládala na obou stranách řeky.

00:08:17 Její zázemí sahalo až do vzdálenosti 10 kilometrů

00:08:20 od toho centra,

00:08:23 takže celé toto území, o kterém tady je řeč,

00:08:27 je naprosto zásadní z hlediska archeologické památkové péče,

00:08:32 z hlediska historického dědictví. Je to celý jeden komplex

00:08:35 a takto to aj pojímáme. Jako přeshraniční projekt

00:08:39 archeologický, vědecký, ale aj popularizační.

00:08:43 V tom smyslu byly podávány návrhy

00:08:45 na listinu Světového dědictví UNESCO.

00:08:48 Nedokážu pochopit, kdo může vymyslet v tomto prostoru

00:08:53 takovýto záměr, který opravdu devastuje

00:08:57 tuto archeologickou a historickou kulturní krajinu.

00:09:03 Pro náš kraj je významné to, že se Slovenskem spolupracujeme

00:09:07 tady na tom území Mikulčice - Kopčany - Holíč.

00:09:10 A máme tady už realizovaný společný projekt

00:09:13 a byli bychom rádi, aby se tato lokalita a ty kulturní památky

00:09:16 zapsaly do UNESCO, protože jsou národně chráněné,

00:09:19 ale my bychom chtěli tu vyšší ochranu.

00:09:21 Když se na tu mapu podíváte a vidíte tady Mikulčice - Kopčany,

00:09:24 tak ten areál tady svítí jako nějaký výstražný bod.

00:09:30 A není to jenom o našem nějakém pocitu,

00:09:33 že to není úplně vhodné, ale i ze strany slovenského úřadu,

00:09:38 který má na starosti vyjadřování k těm památkám UNESCO,

00:09:43 ta nám vlastně oni říkají, že je to nevhodné,

00:09:46 a my se obáváme toho, že když pošleme žádost do Paříže,

00:09:50 tak nám odpoví úplně stejně jako ten slovenský úřad

00:09:53 a ten zápis do UNESCO nám nepovolí.

00:09:57 Na slovenské straně hranice je proti výstavbě překladiště

00:10:01 také starosta obce Kopčany.

00:10:05 Těch 20 let, co jsem pracovali na záchraně kulturních památek

00:10:09 a kdy jsme dokázali vytvořit podmínky, aby bylo přemostění ,

00:10:14 propojení archeoparku Kopčany - Mikulčice,

00:10:17 takže vlastně ta naše práce by byla zbytečná.

00:10:20 Mimo toho v tom arecheoparku, v blízkosti tohoto projektu

00:10:24 jsou dvě technické kulturní památky.

00:10:26 Jedna je Kačenáreň a potom je rybník.

00:10:31 To jsou dvě národní kulturní památky blízko sebe,

00:10:35 propojené cyklostezkou a přemostěním na českou stranu,

00:10:38 takže je to krásná lokalita, kde je parková část

00:10:41 a část z 9.století. A teď by tu měl vyrůst takový projekt?

00:10:47 Mně by to potom připadla taková dost zbytečná práce.

00:10:52 Jiný názor má ovšem primátor města Holíč,

00:10:56 v jehož katastru by mělo překladiště vyrůst.

00:11:03 To multimodální logistické centrum

00:11:06 by se mělo nacházet v tomto prostoru.

00:11:09 Vnímám to samozřejmě jako zásah do krajiny,

00:11:14 ale jednoznačně si musíme uvědomit,

00:11:17 že musíme jít ruku v ruce se všemi jednotlivými segmenty.

00:11:24 Ať už je to péče o ty NKP, čili o kulturu,

00:11:27 o životní prostředí, ale na druhé straně se musíme postarat

00:11:31 o zaměstnanost. Na Slovensku je ta diverzifikace velmi malá.

00:11:37 Takže tady je možnost vygenerovat 500 pracovních míst přímo

00:11:41 a zhruba 1500 až 2000 sekundárně v rámci všelijakých subdodávek.

00:11:49 Já jsem v tomto skeptik.

00:11:52 Kdyby tady to centrum
- nedej bože - vzniklo,

00:11:56 tak kdo tam bude zaměstnaný?

00:11:59 Tam bude nějaký management, nějaké vedené toho logistického centra,

00:12:03 bude tam pár ajťáků, kteří to budou přes počítače řídit

00:12:06 a budou mít ty skladové programy, skladové hospodářství.

00:12:10 A pak tam budou desítky, stovky skladových dělníků, manipulantů,

00:12:13 kteří budou převážet jeřáby a vozíky kontejnery.

00:12:18 Tento argument zazníval i v případě toho záměru v Hodoníně.

00:12:22 Já nejsem zastáncem toho, že by to byl nějaký zásadní přínos.

00:12:27 Co vidím jako největší plus, Holíč má jednu velkou smůlu,

00:12:32 že leží na křižovatce dvou významných silničních tras,

00:12:36 takže máme velký provoz nákladních a kamionových vozidel přes město.

00:12:41 Sice je v registru investic tato část obchvatu, ale nevíme kdy.

00:12:46 To jsou řádově nikoliv jednotky, ale desítky let.

00:12:49 Investor se zavazuje vybudovat obchvat směrem na Hodonín.

00:12:55 Takže od Bratislavy, od dálnice by ta kamionová přeprava,

00:13:01 která tu už je, jela mimo město.

00:13:04 V případě, že by se to vybudovalo, tak to vychází kolem 400 tisíc eur

00:13:09 příjmu z daně z těch pozemků a staveb, které by tu stály,

00:13:15 do městského rozpočtu. A 400 tisíc eur pro město Holíč,

00:13:19 které má kolem 11 tisíc obyvatel, není nezajímavá částka.

00:13:24 Pro Kopčany to na druhé straně nemá žádný význam.

00:13:29 Pokud počítáme, že ta zaměstnanost by měla být do 500 lidí,

00:13:32 tady v okolí je dost velkých fabrik,

00:13:36 protože ať už směrem na Malacky, na Bratislavu,

00:13:40 na Skalici, do Čech, tady není takový problém sehnat práci.

00:13:45 Problémy se zaměstnaností tady jsou na naší i na slovenské straně,

00:13:48 ale nemyslím si, že toto je záměr, který tu zaměstnanost vyřeší.

00:13:52 Je třeba si uvědomit, že v tom úmyslu nebo v tom návrhu

00:13:56 má být napojení na silnice v obci Kopčany.

00:14:01 To znamená, že my bychom museli měnit územní plán.

00:14:05 A tady není shoda, že bychom měli měnit územní plán

00:14:09 kvůli tomuto projektu. To znamená, že my nemáme,

00:14:13 řekl bych, chuť měnit kvůli této záležitosti územní plán.

00:14:20 Náš ten projekt překladiště zajímá především z toho hlediska,

00:14:24 že se v české republice plánuje vybudovat kanál Dunaj-Odra-Labe

00:14:28 a v Holíči má být odbočka z řeky Moravy přes řeku Váh do řeky Dunaj.

00:14:33 A v místě Holíče, kde se plánuje tento projekt,

00:14:36 má být velký přístav pro nákladní dopravu, pro ty kontejnery,

00:14:40 takže si myslíme, že to je začátek salámové metody,

00:14:43 kdy se propojí Dunaj s Moravou právě v Holíči,

00:14:46 kde bude velké překladiště těchto kontejnerů.

00:14:50 Na severu se propojí Odra s Ostravou a s Polskem.

00:14:54 A v současné době se propojuje nebo se staví stavby na Labi u Pardubic.

00:15:00 Takže ze tří stran se ten kanál začne budovat

00:15:03 a pak už zbyde jenom ten prostředek,

00:15:05 který už potom se bude daleko snáze prosazovat.

00:15:08 Takže ten přístav nebo to překladiště v Holíči

00:15:11 je rizikový i z toho hlediska,

00:15:14 že to je začátek kanálu Dunaj-Odra-Labe.

00:15:17 Kromě obcí, spolků a ochránců přírody

00:15:20 vydal na Slovensku zásadní nesouhlasná stanoviska

00:15:24 Pamiatkový úrad Slovenskej republiky

00:15:27 a také Kancelář Národního komitétu Mezinárodní rady památek a sídel,

00:15:32 který je hlavním poradním orgánem UNESCO.

00:15:35 Podle vyjádření jednatele společnosti DOE Europe Jana Vlčka,

00:15:39 který je zároveň jednatelem dceřinné společnosti MLC Holíč

00:15:44 se sídlem v Domě kultury v Holíči, jenž má celý záměr realizovat,

00:15:49 jsou připraveni vyjádření památkářů vyvrátit.

00:15:53 To bylo podle vyjádření pana Vlčka také důvodem,

00:15:56 proč na konci loňského roku Společnost MLC Holíč

00:16:00 stáhla žádost o posouzení vlivu záměru na životní prostředí

00:16:05 a nyní ji přepracovává.

00:16:08 Záměr chce také znovu prezentovat obcím Kopčany a Lužice.

00:16:13 My samozřejmě podobně jako vy máme ty informace,

00:16:18 že se pravděpodobně ten projekt přepracuje a znovu předloží.

00:16:21 Ale my v této fázi máme pořád ten názor, že ten

00:16:24 projekt tam nechceme. Až budeme vědět, že to je znovu na stole,

00:16:28 a už k tomu děláme kroky, aby případně byl posouzen

00:16:31 i z naší strany, mezinárodně, takže tyto kroky děláme.

00:16:36 A samozřejmě o tom budeme jednat i s panem hejtmanem

00:16:39 a on náš názor stejně už zná.

00:16:41 Z pozice Lužic je jedno, jestli ten záměr bude realizován

00:16:44 na české straně na katastru Hodonína,

00:16:47 nebo za řekou na slovenské straně v katastru města Holíč.

00:16:51 Nesdílím fascinaci dovozem čínského zboží,

00:16:54 že budeme ve středu Evropy do okresních měst

00:16:58 Hodonína nebo Holíče vozit milion kontejnerů.

00:17:03 Já tu fascinaci necítím, nevnímám

00:17:05 a myslím si, že na tom není nic pozitivního.

00:17:12 Já myslím, že tento projekt je příkladem takové imperiální snahy

00:17:16 velkého byznysu, v tomto případě čínského

00:17:19 ovládat nějaké cizí území s vidinou zisku.

00:17:23 Na druhé straně jsou tady přírodní, kulturní, archeologické

00:17:27 nebo historické hodnoty. A podle mého názoru je potřeba

00:17:31 zachovat ty hodnoty přírodní, ty stávající, co jsou,

00:17:35 než nějaké hodnoty finanční nebo velkého byznysu.

00:17:40 Skryté titulky: Jaroslav Švagr Česká televize 2021