26. února 2011

Ta dnešní SUV jsou snad všechna stejná. Přísně dodržované tvary, přibližně stejná velikost, výška, šířka, délka… Existují ale i vyjímky. Asijské značky vnáší do stojatých vod ovlivněných německou preciznosti bez emocí to správné vlnobití. Jedním příkladem za všechny je Infiniti EX. Je nižší, vypadá spíše jako robustnější hatchback a dost podobně se s ním také jezdí. Na silnici je s ním zábava, ne jako s těžkými obludárii na čtyřech kolech. Jak si ale poradí v lehčím terénu na sněhu a také jako společník horského turisty? Auto máme, turistu hraje Petr a své horské pohledy nám uprostřed zimy nabídl Ještěd. Vzhůru na něj!!

Od uvedení nové Astry uplynul už více než rok. I tak modelová řada stále není kompletní. Čekáme například na sportovní verzi OPC. O její podobě by měla ledacos naznačit třídvéřová verze GTC představená v loni v Paříži. Ačkoliv je GTC označení výhradně pro třídvéřové modely a to i ty nejslabší, pařížský koncept představoval techniku právě nejsportovnějšího OPC. Na co se můžeme těšit uvidíte v Preview.

S hybridy se v poslední době roztrhl pytel. Po silnicích už několik let jezdí hybridní limuzíny, SUV, rodinné MPV, hatcbacky a dokonce už i pár sporťáků. Z posledně jmenované kategorie je nejméně zástupců. Tím více se na prezentaci jejich sportovnosti automobilky zaměřily. Jen jestli to občas trochu nepřehánějí. Co taková Honda CR-Z? Koncept třídvéřového malého sportovního hatcbacku tu už byl. Konkrétně Honda CRX patří dodnes ke kultovním vozům, které stále nabídnou nadmíru sportovních zážitků. Jak si povede moderní CR-Z prošpikované nejmodernější technikou vedle přibližně stejně výkonného, ale starého CRX? Uvidíte v našem testu.