6. června 2016

V Itálii jezdí některé vlaky rychlostí 360 kilometrů v hodině, ve Francii přes tři sta, stejně jako v Německu nebo Španělsku. V Česku se na nejmodernějších tratích jezdí maximálně 160tkou. Říká se, že tuzemská železnice je padesát let za západní Evropou. Ale plány na výstavbu vysokorychlostních tratí mají politici velkolepé - třeba z Prahy do Brna by se lidé měli dostat vlakem za hodinu. Stejně tak do Drážďan. Nejdůležitější otázka - kdy? Zeptáme se povolaných – místopředsedy podvýboru pro dopravu a místopředsedy poslaneckého klubu Jaroslava Klašky /KDU–ČSL/ a člena podvýboru pro dopravu a předsedy poslaneckého klubu Františka Laudáta /TOP 09/.

Česko by mělo podle Organizace pro hospodářskou spolupráci a rozvoj zlepšit produktivitu práce a poskytování veřejných služeb. To jsou tuzemské slabiny. Jak si vede Česko ve srovnání s ostatními státy? Téma pro exkluzivního hosta Událostí komentářů - generálního tajemníka OECD Josého Ánchela Gurríu.

Z 3,5 tisíce členů ochranky, které organizátoři najali kvůli bezpečnosti na nadcházejícím fotbalovém šampionátu ve Francii, jich 82 figuruje na seznamu lidí podezřelých ze spolupráce s teroristy. Na Ukrajině zas zadrželi Francouze, který během Eura plánoval patnáct útoků. Jak zajistit bezpečí sportovců i fanoušků nejen ve Francii, ale i v olympijském Riu? Budeme se ptát bezpečnostního analytika Františka Šulce a stálého zpravodaje ČRo v Jižní Americe Davida Koubka.