00:00:06Francouzi jí říkají La Tour Eiffel, Eiffelova věž,

00:00:09a někdy také La dame de ferre, Železná dáma.

00:00:13Pro nás je to ovšem Eiffelova věž, nebo prostě jen Eiffelovka.

00:00:23Česká televize uvádí francouzský dokumentární film

00:00:28EIFFELOVKA

00:01:13Gustav Eiffel pocházel ze starého německého rodu.

00:01:18Jeho předkové se přistěhovali na konci 17. století do Francie,

00:01:22kde se roku 1832 Eiffel narodil.

00:01:27Vyrůstal v péči výjimečné ženy:

00:01:30jeho matka byla skutečnou hlavou rodiny

00:01:33a úspěšnou podnikatelkou, která zbohatla na obchodu s uhlím.

00:01:42Díky tomu také mohl Gustav studovat na prestižních technických školách.

00:01:51Gustav Eiffel se zpočátku věnoval chemii.

00:01:55Jeho strýc chemik totiž vlastnil továrnu na výrobu octa,

00:01:59a Gustav měl v úmyslu podnik převzít.

00:02:02Jenže strýc zkrachoval a rodinu si znepřátelil.

00:02:05Eiffel tak náhle obrátil svůj zájem ke kovovým konstrukcím.

00:02:10Tento zcela nový obor vznikl v souvislosti

00:02:13s rozkvětem hutnického průmyslu a technickým pokrokem.

00:02:16Šel ruku v ruce s obrovským rozmachem železnice

00:02:20a budováním velkých staveb,

00:02:22které se staly symbolem průmyslové revoluce.

00:02:26V pouhých dvaatřiceti letech si Eiffel založil vlastní firmu.

00:02:30Postupně se osamostatnil, získal další společníky

00:02:34a časem se díky svým dovednostem,

00:02:37inovačním schopnostem i manažerským kvalitám

00:02:40stal jedním z předních výrobců kovových konstrukcí ve Francii.

00:02:45Ne tím nejvýznamnějším, ale v každém případě

00:02:48jedním z nejznámějších na mezinárodní úrovni.

00:02:54Světovou proslulost mu přineslo vítězství

00:02:57v jedné z mezinárodních soutěží:

00:03:00most přes řeku Douro v portugalském Portu,

00:03:04dokončený v roce 1877.

00:03:09Díky této mimořádné stavbě

00:03:11vzápětí získal zakázku na viadukt v Garabitu.

00:03:16Toto nádherné umělecké dílo se klene ve výšce 122 metrů

00:03:20nad údolím řeky Truyére.

00:03:23K výročí vzniku Spojených států

00:03:26se Francie rozhodla darovat Američanům sochu,

00:03:29která měla připomínat přátelství obou národů.

00:03:34Autor sochy, Frédéric Bartholdi, se obrátil na Gustava Eiffela,

00:03:38aby pro ni zhotovil nosnou konstrukci.

00:03:42Socha svobody byla postavena v dílnách firmy Gayet et Gauthier

00:03:46a po dobu stavby se téměř rok tyčila nad střechami Paříže.

00:03:52Tento ohromující pohled můžeme obdivovat

00:03:55na Dargaudově obrazu v Muzeu Carnavalet.

00:04:21Nápad postavit Eiffelovku

00:04:24se zrodil při plánování Světové výstavy v roce 1889,

00:04:28která oslavovala stoleté výročí francouzské revoluce.

00:04:33Součástí výstavy měl být i gigantický monument.

00:04:37Tehdy se ve světě už deset let uvažovalo o stavbě věže,

00:04:41která by převýšila všechno, co bylo až do té doby postaveno.

00:04:54Architektonická soutěž byla vyhlášena v roce 1886.

00:05:00Podle zadání

00:05:02měli architekti navrhnout kovovou věž vysokou 300 metrů

00:05:06na čtvercovém půdorysu s délkou stran 125 metrů.

00:05:10Věž mohla být umístěna jakkoli,

00:05:12a tak ji například architekti Cassien-Bernard a Nachone

00:05:16koncipovali jako Rhodský kolos tyčící se nad Jenským mostem.

00:05:20Na tomto nákresu Gustava Raulina

00:05:23má podobu obrovské vstupní brány s proskleným obloukem.

00:05:26Výstavní prostory měly být umístěny ve výšce 150 metrů.

00:05:30To bylo samozřejmě technicky zcela neproveditelné.

00:05:36Nakonec ovšem, jak víme, zvítězil návrh Gustava Eiffela.

00:05:44V roce 1884 dva přední inženýři Eiffelova podniku,

00:05:50Emile Nouguier a Maurice Koechlin naskicují návrh věže,

00:05:55konstruované jako jediný mostní pylon vysoký tisíc stop.

00:06:00Podobné pylony už Eiffelův podnik postavil na mnoha místech světa.

00:06:05Inženýři jsou na svou práci hrdí a předloží nákres Eiffelovi.

00:06:11Ten má jisté výhrady,

00:06:13a dá projekt překreslit architektu Stephenu Sauvestrovi,

00:06:16který připojí další oblouk,

00:06:18do pater umístí prosklené místnosti,

00:06:21přidá pár dekorační prvků. A projekt je hned méně strohý.

00:06:25Nákres je vystaven na Podzimním salonu v Paříži

00:06:28a sklidí značný úspěch.

00:06:30Eiffel si uvědomí, že je to zajímavý nápad.

00:06:41Sauvestre také navrhne úpravy jednotlivých pater.

00:06:45Věž má sloužit veřejnosti,

00:06:47a proto do ní umístí různé sály a restaurace.

00:06:51Z tohoto důvodu je třeba zjednodušit konstrukci.

00:06:55Konečná podoba je někde na půli cesty mezi původním,

00:06:59poněkud schematickým inženýrským nákresem

00:07:02a upraveným projektem architekta Sauvestrea.

00:07:06V lednu 1887 převezme Eiffel pozemek na Martově poli,

00:07:11bývalém vojenském cvičišti. Základy jsou hotovy v červnu

00:07:16a pak až do konce března roku 1889 mohou Pařížané sledovat,

00:07:21jak se věž zdvihá k nebi.

00:07:24Je to jako obrovská mechanická stavebnice.

00:07:28Zdá se, jako by rostla sama od sebe,

00:07:30protože všechno je připraveno, všechno je promyšleno,

00:07:33všechny díly byly předem smontovány v dílnách Levallois - Perret.

00:07:37Součásti už jsou na staveništi jen snýtovány,

00:07:40a proto není potřeba mnoho dělníků, sotva dvě stě padesát až tři sta.

00:07:45S pokračující stavbou je věž čím dál užší,

00:07:48a dělníků je potřeba čím dál méně.

00:07:53Protože Eiffel přijal přísná bezpečnostní opatření,

00:07:57došlo při stavbě věže jen k jediné smrtelné nehodě.

00:08:25V těchto svazcích jsou kopie původních plánů

00:08:28a informace o stavbě věže a její konstrukci.

00:08:33Některé součásti jsou unikátní,

00:08:35a tak je znovu vyrábíme podle těchto nákresů.

00:08:42Eiffelovka je postavena na betonových blocích,

00:08:46pro které bylo nutno vyhloubit základy.

00:08:53Při kopání směrem k Seině ovšem narazili na spodní vodu,

00:08:58a tak použili potápěčské zvony.

00:09:02Když se chcete ponořit do hloubky,

00:09:04vlezete do zvonu s tlakovým vzduchem.

00:09:08A oni udělali totéž, vlezli do ocelových ketonů

00:09:11a kopali a kopali, až narazili na pevné podloží.

00:09:17Potom kesony vyplnili betonem

00:09:20a tak vznikly kvádry, na kterých spočívá Eiffelovka.

00:09:25Věž tedy vůbec není ukotvena v zemi,

00:09:29ale v těchto betonových kvádrech.

00:09:34Díky nim bylo možno položit základovou desku

00:09:38a začít stavět do výšky.

00:09:41Z každého kvádru vycházejí čtyři nosníky,

00:09:44mezi kterými jsou příhrady, které je spojují

00:09:48a zajišťují přenos sil mezi jednotlivými nosníky.

00:09:54Gustav Eiffel se ovšem potýkal s problémem,

00:09:58jak tyto nosníky přesně horizontálně vyrovnat.

00:10:02Vyřešil to pomocí hydraulických zvedáků,

00:10:05zabudovaných do betonových základů.

00:10:08Ty umožnily dokonalé vzájemné napojení jednotlivých dílů.

00:10:13Pak nosníky spojil v úrovni prvního podlaží

00:10:16vodorovným konzolovým nosníkem. Tady ho vidíme.

00:10:22V této chvíli měl Eiffel to nejtěžší za sebou -

00:10:27měl základnu. Díky tomu je věž dodnes stabilní.

00:10:31Pak už jen stačilo smontovat druhé podlaží

00:10:35a stavět až do plánované výšky tří set metrů.

00:11:09Eiffel se zapojil také do dalšího podniku:

00:11:12do stavby Panamského průplavu.

00:11:15Ferdinand Lesseps, který už postavil Suezský průplav,

00:11:19chtěl přetnout Panamskou šíji v úrovni mořské hladiny.

00:11:23A to bylo velmi složité, zvlášť v tropickém podnebí,

00:11:26kde řádila malárie a žlutá zimnice.

00:11:30Při stavbě zahynuly tisíce dělníků.

00:11:33Společnost pro Panamský průplav se obrátila na Eiffela,

00:11:36aby navrhl složitý systém zdymadel,

00:11:39díky nimž by bylo mnohem snazší Panamskou šíji prokopat.

00:11:45Eiffel tak získal obrovský kontrakt,

00:11:49desetkrát větší než na Eiffelovku.

00:11:52Navíc si stanovil vlastní podmínky: požadoval vysokou cenu,

00:11:57ale také platbu při zahájení stavby každého z deseti zdymadel.

00:12:02Eiffel pochopitelně začal stavět všech deset zdymadel současně

00:12:06a nechal si zaplatit 30% celkové ceny.

00:12:10A tak mohl začít s přípravou.

00:12:15Jenže pak se Společnosti pro stavbu Panamského průplavu

00:12:19nepodařilo získat poslední půjčku,

00:12:21o niž ostatně usilovala naprosto skandálním způsobem.

00:12:25Podplatila totiž zhruba polovinu francouzských poslanců.

00:12:29Tak byli zruinováni všichni drobní střadatelé,

00:12:32kteří do podniku vložili své úspory.

00:12:35V roce 1893 byl zahájen proces.

00:12:38Ferdinand Lesseps, jeho syn a Gustav Eiffel

00:12:42byli postaveni před soud.

00:12:46Eiffel je obviněn,

00:12:49že se obohacoval na úkor drobných akcionářů

00:12:52a je odsouzen ke dvěma letům vězení.

00:12:55Část trestu si odpyká a zaplatí 2000 franků pokuty.

00:12:59Je mu také odebrán Řád Čestné legie.

00:13:03Nakonec je však rozsudek zrušen. Zdymadla jsou v perfektním stavu

00:13:07a když se prací na průplavu ujmou Američané,

00:13:10musejí právem vzdát Gustavu Eiffelovi hold.

00:13:14V den zahájení procesu se Eiffel rozhodne

00:13:18zcela opustit kariéru konstruktéra.

00:13:21Dokonce požaduje, aby společnost, kterou založil,

00:13:24změnila název.

00:13:26Už to nemá být Konstrukční společnost Gustava Eiffela,

00:13:30ale Konstrukční společnost Levallois - Perret,

00:13:33podle města nedaleko Paříže, kde má podnik továrnu.

00:13:37Eiffel se úplně vzdává podnikání, ukončí konstruktérskou kariéru,

00:13:41ale zároveň zahájí novou dráhu učence a mecenáše.

00:13:46Ta potrvá zhruba třicet let,

00:13:48skoro stejně dlouho jako jeho dráha konstruktérská.

00:13:52Snaží se dokázat, že jeho věž je užitečná pro vědu.

00:13:56Obětuje čas i peníze,

00:13:58aby pomocí nejrůznějších experimentů ukázal,

00:14:01jak ji lze využít a že je nutné ji zachovat.

00:14:05Nejdřív na věži provádí meteorologická měření.

00:14:09Zbuduje tu stanici pro měření teploty vzduchu a srážek.

00:14:13Takové meteorologické stanice si ostatně zřídí

00:14:16ve všech svých sídlech.

00:14:18Zároveň na věž nainstaluje zařízení pro studium pádu těles.

00:14:23Nechává tělesa různých tvarů - desky, kužely a podobně -

00:14:27klouzat podél spuštěného lana z druhého patra až do přízemí,

00:14:32a měří, jak různé tvary ovlivňují odpor vzduchu.

00:14:36Brzy zjistí, že je jednodušší přemisťovat vzduch než předměty,

00:14:40a tak u paty věže zkonstruuje aerodynamický tunel.

00:14:44Později postaví další tunel v ulici Boileau v Paříži,

00:14:48který funguje dodnes.

00:14:50Prošli tudy všichni průkopníci letectví,

00:14:53uskutečnily se tu všechny zkoušky křídel a tvarů letadel.

00:14:57Z tohoto pohledu byl Eiffel jedním z velkých průkopníků aviatiky.

00:15:02Nejvýznamnějším vědeckým experimentem,

00:15:05který nakonec věž zachránil, byla instalace antén.

00:15:09Z vrcholu věže až k její patě lze spustit kabel

00:15:13a bezdrátově vysílat na velkou vzdálenost.

00:15:16Od roku 1902 tu probíhaly pokusy,

00:15:18při kterých bylo navázáno spojení až s pevnostmi na východě Francie.

00:15:23Během první světové války byla věž pochopitelně využívána

00:15:26k odposlechům německé válečné komunikace.

00:15:30Právě zde byl zachycen a dešifrován

00:15:32kódovaný rádiový rozkaz k německé ofenzívě,

00:15:35kterou tak mohli Spojenci odrazit.

00:15:38Věž tedy měla v první světové válce strategický význam.

00:15:42A právě to ji zachránilo a umožnilo její další existenci.

00:15:48Dvacetiletá koncese, kterou Gustav Eiffel původně obdržel,

00:15:53byla prodloužena na sedmdesát let.

00:15:55Dodnes jsou na věži umístěny rozhlasové, televizní

00:15:59i telefonní vysílače. Na vrcholu se ježí stovky antén.

00:16:03Zhruba sto let už věž plní tuto praktickou funkci.

00:16:45Teď jsme v 6. patře Eiffelovy věže.

00:16:48Jsou tu nainstalovány antény

00:16:51pro televizní a rozhlasové vysílání pro celou Paříž,

00:16:54pařížskou aglomeraci a celý Ile-de-France.

00:16:57Vysílač na Eiffelovce využívá 11 milionů lidí.

00:17:02Gustav Eiffel pochopil, že tuto stavbu lze skvěle využít

00:17:07pro pokusy s telefonním a telegrafním vysíláním.

00:17:12Na přelomu 19. a 20. století bylo například navázáno

00:17:17první bezdrátové spojení mezi Eiffelovkou a Pantheonem.

00:17:22Za první světové války byla věž využívána k vojenským účelům

00:17:26a od roku 1923 odsud začaly vysílat stanice civilního rozhlasu.

00:17:32V letech 1935 až 1937

00:17:35tu proběhly první pokusy s televizním vysíláním.

00:17:46Za druhé světové války věž využívali Němci

00:17:49pro televizní vysílání určené raněným vojákům,

00:17:53kteří se zotavovali v Paříži a okolí.

00:18:01Přímo uprostřed Martova pole je podzemní prostor,

00:18:06kde před první světovou válkou zřídil generál Ferriére

00:18:10výzkumné středisko pro radiokomunikaci.

00:18:13V 60. letech zde bylo postaveno televizní studio,

00:18:16které může v krizové situaci využívat prezident republiky.

00:18:26Ano, tady to je, tohle je klíčové místo,

00:18:29které z Eiffelovky učinilo centrum vysílání.

00:18:34Na obrázku můžete vidět, jak vypadají vnitřní prostory.

00:18:40Je to skutečná pevnost,

00:18:42zdi jako v betonovém bunkru na Atlantickém valu.

00:18:46Věž se zachránila jen díky bezdrátové telegrafii.

00:18:54Vysílání bylo čím dál kvalitnější.

00:18:57Z věže bylo možné komunikovat s plavidly

00:19:00vzdálenými 6000 kilometrů.

00:19:03Tento tunel se táhne od jižního pilíře Eiffelovy věže až sem.

00:19:08Můžete jím úplně nezávisle procházet,

00:19:11bez ohledu na to, co se děje nad vámi na Martově poli.

00:19:17Dojdete až k Eiffelovce a zase se tunelem vrátíte zpátky.

00:19:22Tohle jsou antény,

00:19:24tedy celá ta vrcholová část, kterou jsme už viděli,

00:19:28i s původním majákem. A antén je nahoře čím dál víc.

00:19:35Na původním plánu vidíme rozčlenění prostoru -

00:19:40studia, režii, místnosti pro generátory.

00:19:44Tenhle bunkr slouží dodnes,

00:19:47jsou tu kanceláře společnosti Eiffelovy věže,

00:19:51je tu ubytovna, šatna, jídelna.

00:19:56Pořád je to velmi rušné místo.

00:20:26Věž, která je na očích celému světu,

00:20:30vždycky fascinovala a lákala k nejrůznějším odvážným výkonům.

00:20:35Řada lidí se také vrhala z té výšky s nejrůznějšími křídly a padáky.

00:20:42Franz Reichelt, krejčí narozený v Čechách,

00:20:46tady v roce 1912 chtěl vyzkoušet padák, který si sám ušil.

00:20:55Na dobovém filmu vidíme, jak stojí na zábradlí,

00:20:59chvilku váhá a pak se vrhá do prázdna.

00:21:09K jeho smůle vynález nefungoval.

00:21:12Byl jedním z těch, kteří při svých experimentech neměli štěstí.

00:21:38Gustav Eiffel si stavbu věže sám financoval.

00:21:42Za to získal právo na její dvacetileté využívání.

00:21:47Chytře pak smlouvu prodlužoval o další a další desetiletí.

00:21:51Původně měla být věž po dvaceti letech rozebrána,

00:21:53ale Eiffelovi se podařilo tomu zabránit.

00:21:56On a jeho potomci ji potom využívali až do roku 1981.

00:22:02Pak přešla Eiffelovka do správy města Paříže,

00:22:06které vynaložilo značnou sumu na rozsáhlou rekonstrukci věže.

00:22:11Do její opravy bylo investováno přes tři sta milionů franků.

00:22:15Od té doby radnice tuto památku spravuje

00:22:18prostřednictvím vlastní akciové společnosti.

00:22:21Společnost pro využití Eiffelovy věže platí personál

00:22:25a hradí náklady na provoz i údržbu.

00:22:28Věž je otevřená 365 dní v roce, od devíti ráno do půlnoci -

00:22:32a to s sebou přináší spoustu problémů.

00:22:36Během roku se tu vystřídá tři sta pracovníků,

00:22:38kteří zajišťují každodenní provoz -

00:22:41řemeslníci, technici, počítačoví odborníci.

00:22:46Ale nejen to:

00:22:49na věži je neustále četa údržbářů a techniků.

00:22:53Musíme věž natírat, měnit lana výtahů,

00:22:57udržovat elektroinstalaci,

00:22:59provádět instalatérské a klempířské práce.

00:23:04Každý rok tudy projde sedm milionů návštěvníků

00:23:08a to má na stav Eiffelovky pochopitelně vliv.

00:23:12A přitom všem se snažíme,

00:23:14aby věž zůstala přístupná veřejnosti.

00:23:17Je problematické opravy naplánovat a zorganizovat tak,

00:23:21abychom mohli provádět údržbu při plném a nepřetržitém provozu.

00:23:42Natěračské práce na Eiffelovce zajišťuje četa 26 lidí.

00:23:47Začali jsme 2. května ve třetím poschodí

00:23:50a postupujeme odshora dolů.

00:23:52Před týdnem jsme dospěli až sem, do druhého patra.

00:23:56Od 46. týdne budeme natírat výtahovou šachtu

00:24:00a 11. ledna začneme pracovat na severním pilíři.

00:24:05A celý nátěr se nanáší jen štětci.

00:24:11Eiffelova věž se natírá každých sedm let. Proč?

00:24:16No, protože tady v Paříži

00:24:18je vysoké množství průmyslových exhalací

00:24:21a věž také trpí ultrafialovým zářením,

00:24:24prachem a vlivem povětrnosti.

00:24:27Na nátěr celé Eiffelovky

00:24:29spotřebujeme kolem 15 tun základové barvy,

00:24:33tedy červené a šedé,

00:24:35a 55 tun barvy na vrchní krycí nátěr.

00:24:42Z věže zatím ještě nikdy nebyl odstraněn žádný nátěr.

00:24:47Máme tu tedy už devatenáct vrstev barvy,

00:24:50právě dokončujeme devatenáctou. Ale musíme myslet na budoucnost,

00:24:58protože čím víc natíráme, tím víc má barva sklon opadávat.

00:25:03Nátěr je čím dál těžší, předchozí vrstvy se uvolňují

00:25:07a barva se začíná samovolně nebo mechanickým působením odlupovat.

00:25:12Snadno pak opadává.

00:25:15Proto také musíme vybírat takové barvy,

00:25:18které neškodí životnímu prostředí.

00:25:22Při natírání tedy spolupracujeme

00:25:24s laboratořemi významných světových dodavatelů

00:25:28a zkoušíme škálu nátěrů, které ještě nejsou v prodeji.

00:25:33Testujeme také různé způsoby, jak odstranit starý nátěr,

00:25:37ale je to složité,

00:25:39protože věž je otevřená 365 dní v roce.

00:25:43Veškeré práce se tedy musejí provádět buď v noci,

00:25:47anebo za plného provozu. I za těchto podmínek

00:25:51ale budeme muset odstranit staré vrstvy a natřít věž znovu.

00:25:56Natěračské práce trvají skoro dva roky.

00:25:59Všichni naši natěrači absolvovali horolezecký výcvik

00:26:03nebo školení pro výškové práce.

00:26:05Pracují zavěšeni na lanech, a dávají tak věži nový plášť.

00:26:14Vidíte tu spoustu ocelových lan.

00:26:18Pomocí nich se natěrači pohybují nahoru a dolů.

00:26:22A pak tu máme sítě

00:26:24na zachycování opadávajícího materiálu a kapek barvy.

00:26:47Eiffelovka nebyla vždy hnědá jako dnes.

00:26:51Její barva se měnila podle nálad a dobových technologií.

00:26:56Původně byla červená.

00:26:59Tuto barvu věži dodávaly oxidy železa.

00:27:04To bylo v roce 1889. Pak byla přetřena na žluto,

00:27:09ale to bylo spíš, řekněme, z uměleckých důvodů.

00:27:14Dnes už jen těžko zjistíme, co bylo podnětem ke změně barvy.

00:27:22Na tom rozhodnutí se tehdy podíleli umělci a politici.

00:27:27V roce 1892 byla tedy celá věž natřena na žluto.

00:27:34Později získala výraznější žlutou barvu,

00:27:37ale v pěti různých odstínech.

00:27:40Už tehdy se tak jako dnes měla zdůraznit štíhlá silueta věže.

00:27:47Čím více se přibližujeme vrcholu, tím je barva světlejší.

00:27:52Žlutá mezi přízemím a prvním patrem

00:27:54byla tedy tmavší

00:27:56než žlutá mezi druhým a třetím patrem.

00:28:01V roce 1907 byla věž přetřena nahnědo,

00:28:04tentokrát opět celá v jediném odstínu,

00:28:07takže se ztratilo to zdůraznění výšky,

00:28:10podpořené odstíněním barev. V roce 1954 byla věž znovu červená,

00:28:16byla to takzvaná benátská červeň, ovšem zase v jediném odstínu.

00:28:23Roku 1968 potom Eiffelovka získala současný vzhled.

00:28:28Je tedy hnědá, ovšem ve třech různých odstínech.

00:28:33Tady na těchto vzornících vidíme tři současné odstíny věže.

00:28:39Ty tři barvy iluzivním způsobem zdůrazňují její výšku a štíhlost.

00:28:47Nejtmavší barva je mezi přízemím a prvním patrem,

00:28:52a čím postupujeme výš, tím je odstín světlejší.

00:28:57Když ty tři odstíny složíme nad sebe,

00:29:01získáme skutečnou barvu Eiffelovy věže.

00:29:20Elektroinstalační materiál je poměrně nový,

00:29:23za rok vyměníme zhruba deset výbojek.

00:29:27Ovšem každé čtyři roky se pravidelně mění 360 výbojek,

00:29:31a to máme trochu víc práce a potřebujeme posily.

00:29:35Ale taky běžná údržba vyžaduje hodně času.

00:29:39I když máte vyměnit jen jedinou výbojku,

00:29:42musíte nejdřív zjistit, která to je

00:29:44a ke kterému rozvaděči patří.

00:29:47A pak s pomocí horolezecké výstroje s materiálem vylézt nahoru.

00:29:55Tak - a jdeme na montážní lávku.

00:30:14Historii věže dnes známe díky knihám a plánům,

00:30:19které nám odkázal Gustav Eiffel. Používáme tyto materiály dodnes -

00:30:27jsou tu veškeré dokumenty

00:30:29i s finančními, geometrickými a matematickými propočty,

00:30:33ale například také záznamy o měření síly větru.

00:30:39Je to moc zajímavé:

00:30:41díky tomu víme, jak je věž postavená

00:30:45a jak je možné, že je dosud v tak dobrém stavu.

00:30:51Zjistili jsme, že dobové nákresy se jen nepatrně odchylují

00:30:56od dnešní reality. Odvedli opravdu skvělou práci.

00:31:03Dodnes jejich plány používáme,

00:31:06protože obsahují všechny detaily i s rozměry, typy a profily.

00:31:11Řídíme se jimi při opravách a výrobě náhradních dílů

00:31:16a především některých součástí výtahů.

00:31:20V téhle knize je totiž kompletně popsána celá tehdejší věž,

00:31:24její struktura i původní mechanické výtahy.

00:32:08Teď jsme ve strojovně výtahu ve východním pilíři.

00:32:12Máme tu dva stejné výtahy,

00:32:14jeden v západním pilíři a druhý ve východním.

00:32:17Oba byly zkonstruovány už v roce 1899,

00:32:21protože Eiffel byl nejen inženýr, ale také podnikatel,

00:32:25a bylo mu jasné,

00:32:27že musí návštěvníkům poskytnout mechanické zdvihací zařízení.

00:32:31Lidé by neplatili jen za to, že mohou jít nahoru po schodech.

00:32:36Eiffel tedy usoudil, že je nezbytné postavit výtahy.

00:32:39Zkonstruoval stroje, které byly na tehdejší dobu mimořádné

00:32:44jak svou koncepcí, tak i vlastním provedením.

00:32:47Vytvořil to nejlepší, co bylo v jeho době možné.

00:33:02Princip výtahů je velmi jednoduchý.

00:33:05Jsou to dvě kabiny nad sebou,

00:33:08každá z nich zavěšená na třech lanech.

00:33:11Oba svazky lan jsou vedeny přes kladky,

00:33:14a ty působí na lana větším nebo menším tahem.

00:33:19Když přes kladky za lana taháme, výtah jede nahoru, a naopak,

00:33:27když se kladky k sobě přibližují, výtah jede dolů.

00:33:33Kladky jsou upevněny na vozíku,

00:33:35který je spojen s hydraulickým pístem.

00:33:39Díky tomuto pohybu pístu a vozíku jezdí výtah nahoru a dolů.

00:33:44Je to jednoduché,

00:33:46ale tento systém bylo třeba vymyslet a zkonstruovat

00:33:49a je neuvěřitelné, že funguje už přes sto let.

00:34:19Údržbu provádíme denně.

00:34:22Je třeba promazat všechny pohyblivé mechanické součásti.

00:34:29Tady jsou šoupátka,

00:34:32která otevírají a uzavírají přívod do pístů.

00:34:44A tenhle píst mažeme dvakrát týdně, promazává se ještě postaru lojem.

00:35:00Původní je vlastně už jen princip a základní mechanismus.

00:35:04Zcela nový je hydraulický pohon, nyní se jako médium používá olej.

00:35:10Moderní jsou i automatická zařízení,

00:35:12která umožňují ovládání bezpečnostních prvků

00:35:15a regulaci výkonu.

00:35:18Tato modifikace musela být provedena

00:35:22kvůli změně technických předpisů. Od 80. let už nebylo možné,

00:35:26aby řidič výtahu zevnitř kabiny

00:35:29pomocí volantu a připojených lanek ovládal šoupátka

00:35:33a vpouštěl větší či menší množství vody do pístu.

00:35:41Bylo nutno přistoupit i k další modernizaci,

00:35:45protože mnohé díly už byly značně zastaralé,

00:35:49hlavně těsnění pístů a těchto velkých zásobníků.

00:35:58Původní těsnění je vyrobeno z kůže nebo z konopí,

00:36:02a vše se promazává lojem.

00:36:05Vidíte, že všechny tyto součásti jsou zcela zastaralé.

00:36:09Některé kusy už se opotřebovaly,

00:36:12u mnoha hadic už si nejsme jisti jejich těsností.

00:36:19A tak jsme se rozhodli celý systém výtahů zmodernizovat,

00:36:24postavit naprosto stejné zařízení,

00:36:27ale se spolehlivými součástkami a moderními těsnícími prvky.

00:36:52Nabízíme čtyři typy vstupenek -

00:36:55na vrchol věže, do druhého patra, do Eiffelova sálu a do restaurace.

00:37:00Do horní kabiny nastupují ti,

00:37:02kteří jedou do druhého nebo třetího patra.

00:37:11Spodní kabina pak odváží ty,

00:37:13kteří chtějí do restaurace a sálů v prvním poschodí.

00:37:19"Dámy a pánové, nyní si vystoupí pouze ti,

00:37:22kteří si zakoupili vstupenku do restaurace."

00:37:35Tahle restaurace se jmenuje "58" -

00:37:38je totiž v prvním patře, 58 metrů nad zemí.

00:37:44Funguje každý den v roce a je otevřená v poledne i večer.

00:37:48Restaurace prošla celkovou rekonstrukcí -

00:37:52celé zařízení je nové. Její zvláštnost je v tom,

00:37:55že se tu v průběhu dne střídají dva režimy.

00:38:00V poledne nabízíme rychlé menu,

00:38:03cenově dostupné pro většinu návštěvníků.

00:38:07Máme otevřeno od půl dvanácté do půl šesté

00:38:11a zákazníci si pro jídlo chodí přímo k pultu.

00:38:15To je asi největší novinka zavedená po rekonstrukci.

00:38:19Večer je provoz tradičnější, obsluhuje se u stolu.

00:38:23Je to podnik střední kategorie.

00:38:25Není to luxusní restaurant jako Jules Verne ve druhém patře,

00:38:30ale už to není ani bistro.

00:38:34V současné době v poledne obsloužíme

00:38:37ve všední dny 250 a o víkendech až 450 návštěvníků.

00:38:43A večer to bývá až 500 hostů, celkem tedy až 1000 hostů denně.

00:38:51Zvláštností Eiffelovky je zásobování.

00:38:55Abychom dopravili všechny potraviny až do restaurace,

00:38:58máme logistický systém

00:39:00organizovaný z centrální základny pod Martovým polem.

00:39:05Každý den ráno před otevřením

00:39:07musíme dopravit nahoru všechno potřebné

00:39:10pro celodenní chod restaurace.

00:40:01"Dámy a pánové,

00:40:03jsme ve druhém patře, prosíme vystupte."

00:40:28Restaurace Jules Verne existuje v této podobě teprve pár let.

00:40:34Předtím tu bylo ještě původní vybavení,

00:40:37stará výzdoba, staré židle, stará kuchyně.

00:40:40Všechno jsme to zlikvidovali,

00:40:42a celou restauraci kompletně zrenovovali.

00:41:04V restauraci Jules Verne vaříme klasickou francouzskou kuchyni,

00:41:10ovšem mírně vylepšenou současnými trendy, aby byla trochu lehčí.

00:41:15Nabízíme například kuře Marengo s raky

00:41:19nebo cordon-bleu.

00:41:21Vaříme klasická jídla upravená podle současných zvyklostí,

00:41:25přizpůsobujeme se více dnešní chuti.

00:41:28Máme také pěkný vinný sklep.

00:41:31Jeho hlavní část je pod Martovým polem,

00:41:34a platí tu stejná logistická pravidla,

00:41:37jako pro naše ostatní potraviny.

00:41:39Hosté mají většinou zájem o kvalitní vína

00:41:42a máme také klientelu, která vyžaduje radu sommeliéra.

00:41:47Nabízíme prvotřídní vína a mnoho hostů si rádo nechá poradit.

00:42:18U pilířů věže jsou tři obchody.

00:42:22Začala jsem tu pracoval ve třiaosmdesátém

00:42:25a tehdy to tu vypadalo jinak. Byly tu jen malé kiosky

00:42:28ve spojovacích chodbách v prvním i druhém patře.

00:42:32Později vznikly větší obchůdky

00:42:35a nyní zabírají krámky v 1. patře sto čtverečních metrů.

00:42:39Začali jsme s úplně základními produkty,

00:42:42modrou sněžící koulí, o kterou je velký zájem,

00:42:44a s malými hracími skříňkami. Ty už se tu prodávají dlouho.

00:42:51A teď nabízíme i trochu propracovanější výrobky,

00:42:58tady třeba Eiffelovku, tenhle hrneček nebo baseballové míčky.

00:43:08Ty dřív neexistovaly,

00:43:11na trhu se suvenýry byly opravdu jen základní výrobky.

00:43:17Nyní už je situace trochu jiná.

00:43:20Také letos jsme prodali spoustu Eiffelovek.

00:43:24Nabízíme i upomínkové mince, prodalo se jich zhruba 40 000.

00:43:32A pak samozřejmě nestárnoucí pohlednice,

00:43:36těch jsme od začátku roku prodali asi 360 000.

00:43:42Naši nejlepší zákazníci - i když jich ve Francii není mnoho -

00:43:46jsou Američané.

00:43:48Ti kupují vánoční zboží - sněžící koule, Santa Clause.

00:43:53Také Španělé a Italové mají o suvenýry velký zájem.

00:44:20Od svého dokončení v roce 1889 byla věž díky své popularitě

00:44:27reprodukována v milionech exemplářů.

00:44:31Vyráběly se zmenšené modely, ale také šátky, vějíře, lampy,

00:44:36lahve a talíře. Zkrátka všechno, na čem mohl být motiv věže.

00:45:03Eiffel chtěl původně chránit veškeré reprodukce věže

00:45:07autorským právem a vybírat licenční poplatky.

00:45:11Jenže kvůli tomu obrovskému množství

00:45:14nakonec od svého úmyslu upustil. Věž se stala veřejným majetkem.

00:45:18Jen noční věž je pořád ještě chráněna,

00:45:20protože osvětlení pochází z roku 1889.

00:45:25Osvětlení a Eiffelovka k sobě odjakživa nerozlučně patří.

00:45:30Po dokončení prvního patra uspořádal Gustav Eiffel ohňostroj.

00:45:34A při slavnostním otevření na Světové výstavě 1889

00:45:38byla věž osvětlena tisíci plynovými hořáky.

00:45:42Jen takzvaný maják na vrcholu věže a dva pohyblivé světlomety,

00:45:46které osvětlovaly výstavní pavilony a hlavní pařížské památky,

00:45:50byly napájeny elektřinou.

00:45:55Nádherné zlatohnědé vnitřní osvětlení

00:45:59bylo na věž namontováno v roce 1985

00:46:03a v roce 2004 jsme k tomu ještě přidali jiskření.

00:46:11Po setmění věž každou hodinu pět minut jiskří.

00:46:14Několikrát jsme použili i speciální osvětlení.

00:46:18Když například Francie předsedala Evropské unii,

00:46:21byla věž šest měsíců nádherně modrá.

00:46:24A u příležitosti návštěvy čínského prezidenta

00:46:27byla věž na jeho přání týden osvětlena červeně.

00:46:31To tedy jsou speciální osvětlení. Naše stálé osvětlení je zlatohnědé

00:46:36a k tomu věž každou hodinu pět minut jiskří.

00:46:42Eiffelova věž se stala emblémem moderní doby

00:46:45a zároveň i symbolem 20. století,

00:46:49přestože byla postavena ve století devatenáctém.

00:46:52Nový pohled na věž přinesli malíři a fotografové,

00:46:55kteří objevili její osobitou krásou.

00:46:58Eiffelovka vyjadřuje estetickou koncepci přelomu století

00:47:02a vybízí k nejrůznějším interpretacím,

00:47:05nejrůznějším pohledům.

00:47:07Eiffelova věž má univerzální hodnotu,

00:47:10a právě ta jí dodnes dodává velký význam.

00:47:4885 procent návštěvníků Eiffelovky tvoří cizinci,

00:47:5415 procent Francouzi. Chodí sem Evropané,

00:47:58pochopitelně Američané a spousta Australanů.

00:48:02500 000 Australanů, rád to číslo uvádím, protože je obrovské.

00:48:07Půl milionu Australanů,

00:48:09kteří nás přijedou navštívit z druhého konce světa.

00:48:13A pak tu máme samozřejmě Číňany, Japonce a teď i Mexičany a Rusy.

00:48:18Na Eiffelovce se potkává celý svět.

00:51:16Titulky: Marie Luzarová Česká televize 2012