00:00:57 V aktualitách z motoristického

00:00:59 sportu se dnes podíváme do zákulisí

00:01:00 příprav některých týmů na Rallye

00:01:02 Dakar 2021.

00:01:04 Začínáme u týmu Tomáše Ouředníčka.

00:01:08 Ten představil nový speciál

00:01:09 pro Rallye Dakar.

00:01:10 Toyotu.

00:01:12 Po třech letech se vrací ke kořenům

00:01:14 svého závodění.

00:01:18 Úžasná změna pro nás.

00:01:19 Nakonec jsme si pořídili Toyotu.

00:01:22 Momentálně je to v celém startovním

00:01:23 poli to nejvíce.

00:01:25 To je ta dokázala vyhrát

00:01:26 v roce 2019 poprvé Dakar.

00:01:30 Doufám,

00:01:31 že se to bude brzy opakovat.

00:01:33 Máme snad nějakou šanci,

00:01:34 že nástroje ta přivítá

00:01:36 s otevřenou náručí.

00:01:37 Doufejme,

00:01:38 že příští rok usedneme

00:01:39 do továrního auta.

00:01:41 Toto není tovární auto

00:01:42 a je to starší auto ale také

00:01:44 stavěné Jihoafrické republice.

00:01:46 Udělali jsme tam úpravy.

00:01:48 Je to starší auto.

00:01:50 Věřím tomu,

00:01:51 že po tomto Dakaru

00:01:52 a pod následujícím se snad

00:01:54 dostaneme k tomu továrnímu autu.

00:01:55 Už o tom jednáme.

00:01:57 Jsem hrdý,

00:01:58 že se nám podařilo i v těch

00:01:59 strašných podmínkách dále pracovat

00:02:01 pro naše partnery.

00:02:02 Že jsme odjeli co jsme mohli a byli

00:02:04 jsme na všech výstavách co byli

00:02:06 možné mít.

00:02:08 Jsem rád,

00:02:09 že se pořadatelům podařilo

00:02:10 Dakar organizovat.

00:02:12 Že Dakar opravdu bude.

00:02:13 Věříte tomu na 100 %?

00:02:15 Nebo máte ve skrytu duše obavu?

00:02:18 Věřím tomu na 100 %.

00:02:21 Paráda že jsme to zvládli

00:02:23 v ČR ten nejhorší vrchol.

00:02:26 Organizátor který úspěšně uspořádal

00:02:29 Tour de France takže

00:02:30 tam má zkušenosti a hygienické

00:02:32 podmínky které nastavil umožňuje

00:02:34 bez jeden závod opravdu odehrál.

00:02:36 Bude to mimořádně nepříjemných

00:02:39 podmínkách pro nás protože

00:02:40 se nemůžeme navzájem stýkat

00:02:42 mezi týmy.

00:02:43 Takže to ztratí toho ducha Dakar.

00:02:45 Ale sportovní stránka věci

00:02:47 bude zajímavá.

00:02:48 Dáváte si výkonnostní cíle?

00:02:50 Rozhodně tam jedete jako turista.

00:02:55 Máme ten cíl a proto jsme vstoupili

00:02:56 do týmu Toyota abychom

00:02:58 se hodně posunuli.

00:02:59 Nicméně ten plán není maximální

00:03:01 v tom příštím roce 21.

00:03:07 Jednáme o tovární autě a když

00:03:09 se to podaří tak bude mít namířeno

00:03:11 co nejvýš.

00:03:13 Bychom byli hrozně spokojeni

00:03:14 s dvacítkou.

00:03:19 Vedle Ouředníčka bude sedět

00:03:21 David skřípl.

00:03:25 Start na Dakaru byl lákadlem

00:03:27 bez ohledu na přípravu.

00:03:32 V rámci tréninku a v rámci fyzické

00:03:34 přípravy tento ročník bude

00:03:35 opravdu náročný.

00:03:37 Víceméně všechny důležité závody

00:03:39 se nekonaly ať už Maroku nebo další

00:03:41 pouštní závody.

00:03:43 Nicméně se těšíme a doufejme

00:03:45 že všechno

00:03:46 pro mě tak jak má a Dakar

00:03:47 stoprocentně bude.

00:03:48 Co se týče tratí tak doufejme

00:03:50 že pořadatelé naskládají takže

00:03:52 to bude daleko zajímavější

00:03:54 pro nás jako pro posádky budou

00:03:55 tam technické úseky.

00:03:57 Ty technické úseky Stock a ragby

00:03:58 jsou a dá se to lépe využít

00:04:00 než loni.

00:04:01 Tím nechci říci že loňský ročník

00:04:02 byl špatný ale byly tam místa

00:04:04 kde to nebylo závodění

00:04:05 ale o maximální rychlosti.

00:04:07 Takže já doufám že organizátoři

00:04:08 tentokrát udělají technicky

00:04:10 náročnou trať.

00:04:18 Myslím si,

00:04:19 že to je správná cesta doufejme

00:04:21 že vše proběhne dobře auto bude

00:04:23 fungovat a my dojedeme do cíle.

00:04:26 Dalším týmem který se chystá

00:04:28 na Rallye Dakar

00:04:29 je tým Buggyra Racing.

00:04:31 V úterý představil své složení

00:04:32 pro nadcházející ročník slavné

00:04:34 dálkové rally.

00:04:35 Sestava se proti ročníku

00:04:36 dva ti 20 zdvojnásobila

00:04:38 to je v kategorii kamionů tak také

00:04:40 ve stále rostoucí třídy

00:04:41 malých bugin.

00:04:43 Z loňské sezony nebude chybět

00:04:45 Martin Šoltys s kamionem kterého

00:04:47 doplní Cassale.

00:04:50 V buginách se vedle Macháčka

00:04:52 představí také Enge.

00:04:56 Dakar je složitá soutěž.

00:04:58 Není správné

00:05:00 mít moc velká očekávání.

00:05:03 Uděláme nejlepší práci co budeme

00:05:04 moci a budeme se snažit přivést

00:05:07 dobré skóre v konečném součtu.

00:05:10 V letošním roce jste měli na startu

00:05:12 jeden kamion a jeden stroj

00:05:14 kategorie malých bugin.

00:05:16 Jsou za vámi dva kamiony

00:05:18 a dvě malé buginy.

00:05:22 Ten plán se měnil v průběhu roku.

00:05:23 Měli jsme otevřený jich

00:05:25 několik možností.

00:05:26 Chtěli jsme třeba jeden kamion

00:05:27 a tři buginy.

00:05:29 Protože Cassale měl jet původně

00:05:32 buginu a nakonec to skončilo u toho

00:05:34 že pojede kamion.

00:05:36 Má to svým způsobem ve své rodinné

00:05:38 tradici po tátovi.

00:05:39 Jsem zvědavý jak mu to bude.

00:05:41 Díky cestování a tím že je z Jižní

00:05:43 Ameriky tak bylo komplikované

00:05:45 aby se účastnil testovacího

00:05:46 tréninkového programu v Evropě.

00:05:48 Takže pro ni to bude složité.

00:05:49 S Tatrou toho moc najeto nemá.

00:05:52 Dali jsme narychlo Tatru dohromady

00:05:54 v Chile.

00:05:59 Snad to bude dobré.

00:06:02 Co posádky vašich malých bugin?

00:06:06 Tam je žhavým želízkem v ohni

00:06:08 Tomáš Enge.

00:06:11 Určitě.

00:06:13 Tomáš je fantastický jezdec do čeho

00:06:17 sedne, tak s tím jede výborně.

00:06:20 Ale Dakar není pouze o rychlosti

00:06:22 ale také zkušenostech a navigaci.

00:06:25 Já si myslím,

00:06:26 že je možné na prvním Dakaru

00:06:28 očekávat nějaký extrémně

00:06:31 výborný výsledek.

00:06:33 To by musel být velké štěstí

00:06:34 a všechno by si muselo sednout.

00:06:36 Teď pojedou

00:06:37 dalších 14 dní tréninkový program

00:06:40 v Kataru a v Dubaji.

00:06:42 S navigátorkou.

00:06:43 Nemyslím si, že to je dostatečné.

00:06:46 To bude takový poznávací Dakar

00:06:47 pro Tomáše Hortovi se mělo odrazit

00:06:50 a nasměrovat potom další kariéru

00:06:52 k dalšímu Dakaru.

00:06:53 Když se podíváme na druhého

00:06:55 závodníka v kategorii malých bugin

00:06:57 tak to je zkušený Macháček.

00:06:59 Jak moc se posunula technika

00:07:02 od té doby kdy on ve vašem

00:07:04 týmu začínal.

00:07:07 Během roku se nám plány změnily.

00:07:11 20 20 jsme postavili první buginu

00:07:13 a mysleli jsme si,

00:07:15 že uděláme lehké vylepšení.

00:07:17 Skončilo to tak,

00:07:18 když jsme stavěli nové auto

00:07:19 respektive dvě nová auta.

00:07:22 Letošní auto je zásadní posun.

00:07:26 Naučili jsme se pár věcí a já musím

00:07:29 smeknout před Davidem Vršeckým

00:07:31 který odvedl fantastickou práci

00:07:34 na tom autě.

00:07:35 Celý tým udělal velký kus práce.

00:07:37 Když se přesuneme ke kamionům.

00:07:39 Martin Šoltys má nějaké

00:07:41 výkonnostní cíle?

00:07:42 Je to první desítka nebo

00:07:43 míříte výše?

00:07:45 Chtěli bychom se zabydlet

00:07:47 v první desítce.

00:07:48 A potom je to otevřená hra.

00:07:52 Někdo může mít problémy a někdo

00:07:54 může překvapit.

00:07:57 Jak jsem viděl startovní listinu

00:07:58 tak bude

00:07:59 nějakých 15 nebo 17 opravdu

00:08:01 rychlých aut na startu.

00:08:07 První desítku považuji za úspěch.

00:08:08 Na umístění v nejlepší kamionové

00:08:10 desítce by měl mít také

00:08:12 Martin Šoltys.

00:08:13 Jeho kamion Tatra je vybaven dvou

00:08:15 automatickou převodovkou která

00:08:16 by měla posádku zrychlit.

00:08:18 Martin Šoltys si je vědom

00:08:20 obtížnosti soutěže.

00:08:24 Loni jsme říkali že bychom chtěli

00:08:25 být do desítky a to se nepodařilo.

00:08:29 Nebudu říkat do jakého místa bych

00:08:31 chtěl být ale chtěl bych se zlepšit

00:08:35 a dostat se trochu dopředu.

00:08:39 Máme automatickou převodovku máme

00:08:42 odlehčené auto.

00:08:45 Máme lepší tlumiče.

00:08:47 Udělali jsme na tom autě mnoho změn

00:08:49 k lepšímu takže bychom se měli

00:08:52 pohybovat výš.

00:08:53 To auto jsme testovali a jezdili

00:08:55 jsme a budeme pořádně jezdit teprve

00:08:57 zítra a pozítří.

00:08:59 Jedeme do Polska na testy a uvidíme

00:09:02 jak to dopadne.

00:09:04 Ono se to nezdá,

00:09:06 ale toho řazení je hrozně moc.

00:09:09 V těch dunách potom každá vteřina

00:09:12 je znát.

00:09:13 Hlavně to je také

00:09:15 o tom co se nám stalo předloni

00:09:17 v Peru kde jsme blbě zařadili

00:09:20 a vzniklé problémy z toho potom

00:09:23 pramenily k tomu že jsme odstoupili

00:09:25 protože jsme se zahrabali a zasekla

00:09:28 se nám poloosa a byl problém.

00:09:33 Automatická převodovka by tomu měla

00:09:34 předejít a měla by nám tu ten život

00:09:38 na tom Dakaru usnadnit.

00:09:40 Zahraniční posilou ty moje

00:09:42 trojnásobný dakarský kamion

00:09:43 v kategorii čtyřkolek Cassale

00:09:46 z Chile.

00:09:46 Vyzkoušel si také závodní jízdu

00:09:48 v bugině.

00:09:49 Ale start mezi nejlepšími v kamionu

00:09:51 pro něj bude velkou

00:09:52 neznámou premiérou.

00:10:02 Vždy bylo mým snem závodě

00:10:03 v kamionu.

00:10:05 Dříve by mě ani v tomto

00:10:06 snu nenapadlo že se někdy mohou

00:10:08 dostat do tak špičkového týmu.

00:10:13 Doufám že mi to půjde a budu

00:10:14 posilou pro tento tým.

00:10:16 Věřím zároveň také že tady budu

00:10:18 i v dalších letech.

00:10:19 V předchozích letech jsem na Dakaru

00:10:21 jel také kategorii malých bugin

00:10:23 a chtěl jsem pořádnou změnu.

00:10:25 Proto ten start v kamionu.

00:10:27 Plány pro budoucnost jsou

00:10:28 stále otevřené.

00:10:29 Je možné,

00:10:30 že se do buginy někdy v dalších

00:10:32 letech vrátím.

00:10:33 V týmu Buggyra jsou skvělí jezdci

00:10:35 jako třeba Macháček nebo Enge.

00:10:39 Jsem rád,

00:10:40 že v týmu také Josef Macháček.

00:10:42 Mrzí mě,

00:10:43 že jsem s ním nikdy nezávodil.

00:10:44 On na čtyřkolkách končil,

00:10:46 když já jsem začínal.

00:10:53 Zkušenosti nejen z kategorie

00:10:54 čtyřkolek má na rozdávání

00:10:56 Josef Macháček.

00:10:57 Letos poprvé startoval v kategorii

00:10:59 malých bugin a snažil se vývojově

00:11:01 posouvat svůj speciál.

00:11:02 V nadcházejícím ročníku by chtěl

00:11:04 vytěžit z vývojových prací

00:11:06 co nejvíce a snahu celého týmu

00:11:08 korunovat úspěšným umístěním.

00:11:12 Samozřejmě díky tomu,

00:11:13 že loni na přípravu toho stroje

00:11:16 bylo hrozně málo času tak to bylo

00:11:18 pojaté jako testovací.

00:11:20 To jsme splnili a sesbírali jsme

00:11:21 data po Dakaru jsme sice psali věci

00:11:25 které se musí změnit abychom vůbec

00:11:27 na Dakar mohli jezdit.

00:11:30 Abychom se tam mohli ucházet

00:11:31 o dobrý výsledek.

00:11:33 Všechno se splnilo.

00:11:37 Dolů šla váha a změnili jsme

00:11:39 geometrii a rozšířili jsme vozidlo

00:11:41 a udělaly se stabilizátory,

00:11:43 které se dají seřizovat.

00:11:49 V té oblasti váhy a jízdních

00:11:53 vlastností a výkonu se udělal

00:11:57 obrovský kus práce.

00:11:58 Pro mě obrovský tahoun zvítězit

00:12:02 ve dvou kategoriích na Dakaru

00:12:03 což by byl jediný na světě kdyby

00:12:05 zvítězil ve čtyřkolkách

00:12:06 a v buginách.

00:12:09 To je velice ambiciózní.

00:12:12 Samozřejmě desítka to musí být.

00:12:15 Ale chci položit základní kámen

00:12:17 pro další jezdce v této kategorii.

00:12:20 Zkušenosti ze závodů všeho druhu

00:12:22 má na rozdávání Tomáš Enge.

00:12:24 Vyzkoušel si jak je tvrdý chlebíček

00:12:26 ve Formuli 1.

00:12:27 Jezdil také lezecké rally

00:12:28 s historickým Fordem,

00:12:30 nebo Indy cars anebo Le Mans.

00:12:36 Toto pro ně ale bude novinka

00:12:38 na Dakaru.

00:12:43 Je to disciplína kterou neznám.

00:12:46 Je asi vrcholná zatím

00:12:50 v tom terénu nejvíce.

00:12:57 10 o 14 dní.

00:13:02 Musíme si tím projít

00:13:04 s Markétou dohromady.

00:13:07 A potom uvidíme.

00:13:08 Budeme analyzovat zaujme

00:13:11 co z toho vznikne.

00:13:13 Jsem hledal spolujezdce

00:13:14 už v průběhu roku.

00:13:18 Byla to náhoda.

00:13:20 Dali jsme se dohromady a společně

00:13:23 pracujeme asi dva měsíce a podělali

00:13:26 jsme se na přípravách toho auta

00:13:28 a chodíme spolu cvičit.

00:13:32 Samozřejmě vyzvídáme rady od těch

00:13:35 zkušenějších kteří už tam byly.

00:13:37 Myslím si že jsme si zatím

00:13:40 padly skvěle.

00:13:46 Těším se na to.

00:13:48 Dojet do cíle.

00:13:50 To je nejdůležitější.

00:13:52 Já jsem závodníka vždy jsem

00:13:53 se snažil dojet první

00:13:55 a být nejrychlejších.

00:13:59 Ale tady je to o něčem jiném.

00:14:03 Tady člověk nemůže vyhrát napoprvé.

00:14:05 Ani se umístit do první

00:14:06 trojice napoprvé.

00:14:07 Když dojedeme do cíle bez problému,

00:14:10 tak na tom budeme dobře.

00:14:12 Ale já spíš očekávám

00:14:14 to že ty problémy nastanou protože

00:14:16 to je Dakar.

00:14:19 Musíme si tím projít a ty problémy

00:14:21 zažít abychom se jich eventuálně

00:14:23 vyvarovali další ročníky.

00:14:25 Živé titulky ve spolupráci se ZČU Inovace podpořená TA ČR Stínový mluvčí: Pavel Petrle