14. dubna 2012

V druhé polovině loňského roku se Jaguar XF dočkal modernizace, která ho opět přiblížila k vytouženému cíli - postavit se po bok premiantů vyšší střední. Dostal světla po vzoru většího XJ a působí teď mnohem uhlazeněji a moderněji, než dříve. Jenže stále se jeho prodeje nezvedají na úroveň německé trojky. Je snad méně prostorný, méně spolehlivý nebo méně zábavný? Co kvalita materiálů a zážitek z jízdy? Na všechny tyto otázky se pokusí najít odpověď Libor nejen v autosalonu, ale i přímo u uživatele. Uvidíte v hlavním testu dílu.

O Mercedesu se říká, že je pro dědky. Pravda je, že z německé trojice je zdaleka nejkomfortnější a také nejméně nabádá k rychlé jízdě. Jízda Mercedesem je prostě pohodová. To ovšem v žádném případě neplatí o jeho AMG derivátech. Třída C je sama o sobě takovým obyčejným autem, ale v karoserii kupé je opravdu hodně atraktivní. C63 AMG už jste asi zaznamenali, my pro vás ale máme ještě ostřejší verzi. Nese označení Black Series a je to opravdové peklo. Uvidíte v Preview.

Možná jste si také po letošní zimě řekli, že by nebylo špatné přesedlat na nějakou pořádnou čtyřkolku. Ostatně ty jsou stále žádanější a navíc usnadní rozhodování při plánování jakýkoliv cest do hor. Bohužel dnešní SUV jsou často jen navonění metrosexuálové, kteří se terénu mnohdy urputně vyhýbají. Ještě pořád ale existují auta ze staré školy, která nabídnou pravé řidičské zážitky jako z minulého století. Pravda, ústupky v komfortu či výbavě jsou mnohdy docela velké, ale někomu to za to stojí. A v případě Toyoty Hilux se ani není čemu divit. Tohle auto se dělá stále podle stejného receptu a tak nepřekvapí, že vyloudilo našemu moderátorovi úsměv na tváři. Rasťo byl opravdu spokojený - proč? Uvidíte v testu.