00:00:03-Automobily, staly se symbolem triumfu konzumní společnosti,

00:00:07avšak zároveň nám přinesly svobodu pohybu,

00:00:10jakou jsme předtím nikdy nepoznali.

00:00:13Téměř všude po světě dnes ale nalezneme zvláštní hřbitovy,

00:00:17kde mizí zahalené v rubáši z mechu a plevele.

00:00:24ČESKÁ TELEVIZE UVÁDÍ FRANCOUZSKÝ DOKUMENTÁRNÍ CYKLUS

00:00:28REZAVÝ RÁJ

00:00:35Krásné karoserie rezavějí a splývají s přírodou.

00:00:45Některé se staly útočištěm mnoha druhů volně žijících živočichů.

00:00:51V minulosti se soudilo, že vraky zbavené škodlivých látek

00:00:55a potopené do pustých hlubin,

00:00:57by mohly poskytnout podmořské úkryty

00:01:00vhodné ke vzniku nových ekosystémů.

00:01:04V posledních letech se však názory radikálně změnily.

00:01:08Hřbitovy aut jeden po druhém mizí. Je to škoda.

00:01:12Tato místa okouzlovala nestvůrnou krásou starých vraků

00:01:16a jejich nečekanými proměnami.

00:01:19Tyto plechové Šípkové Růženky však nacházejí zastánce

00:01:23v nadšencích, milovnících historických památek,

00:01:27sběratelích, umělcích, fotografech a lovcích vraků.

00:01:35ŠÍPKOVÉ RŮŽENKY

00:01:41-Zde u obce Polisot v Champagni mizí celý kus historie.

00:01:45Vraky automobilů Michela Martina, mezi nimiž jsou i vzácné kousky,

00:01:49jsou odváženy do šrotu.

00:01:53-Byla to prostě velká část mého života.

00:01:57To musím říct.

00:02:09Tady všude to bylo plné aut.

00:02:14A zde byly jenom Citroëny s předním náhonem.

00:02:17Tohle všechno bylo zaplněné.

00:02:19Nechal jsem si jenom jeden na náhradní díly,

00:02:22protože doma mám ten samý.

00:02:26Tady jak vidíte, jich byla celá řada.

00:02:29Stály jeden za druhým.

00:02:38Dřív ještě šlo poznat, že jde o typ "jedenapadesát".

00:02:45Protože na přístrojové desce byly proužky.

00:02:48Bohužel teď vidím, že zmizely.

00:02:51Někdo si posloužil.

00:03:08Ekologisti, co vám o nich mám povídat.

00:03:12Když slyší o starém autu...

00:03:17Říkají si, že brzy budou jezdit auta bez řidičů,

00:03:21takže nedokážou pochopit, že lidi můžou mít staré vozy rádi.

00:03:28Částečně mají na svědomí, že jsem zkrachoval.

00:03:31To zde musím říct,

00:03:33tím, že mi zničili takovou sbírku.

00:03:36Oni si mysleli, že z toho snad může ještě kapat olej nebo co.

00:03:42A podobné hlouposti.

00:04:00Ti ekologisti to nechali odvézt.

00:04:03Ani se nezamysleli, co tady zbude jako památka na minulost.

00:04:17Lidi, co se o památky zajímají, byli rozčílení jako já,

00:04:22protože by to místo rádi zachovali.

00:04:25A rádi by zachovali i stará auta.

00:04:30Jenže už bylo pozdě.

00:04:32Dokonce i teď, když o tom se mnou někdo mluví,

00:04:36mi není dobře.

00:04:41Jsem z toho na nervy.

00:04:43Byl tady za mnou jeden Němec, sháněl auto,

00:04:46které by si dal do bytu v paneláku, nevím v jakém patře.

00:04:51Vzal si jeden kousek, chtěl, aby zůstal tak, jak byl.

00:04:56Musela to být práce, rozebrat auto

00:04:59a pak ho dát znovu dohromady v pokoji.

00:05:06-Strastiplné dobrodružství Michela Martina

00:05:09mělo velký ohlas v novinách.

00:05:11Na popud lovce vraků, novináře Jeana Pierra Hossana,

00:05:15mu časopis "La Vie de l'Auto" - Život aut,

00:05:17věnoval několikrát titulní stranu.

00:05:24-Dále! Dále!

00:05:27Pojďte! Hele, duch.

00:05:29-Dobrý večer!
-To je dobře.

00:05:32-Nesu vzpomínky na minulost. Je toho docela dost. Podívejte!

00:05:37A tady, podívejte, další řada, samé Peugeoty.

00:05:40-Ano, vždycky jsme se snažili dávat stejné značky k sobě.

00:05:51-A tenhle si vzal Rakušan.
-Přesně tak, Rakušan.

00:05:54-Který jej renovuje na takovém vrakovišti v Rakousku.

00:05:57-To není vrakoviště! Oni tomu říkají...

00:06:00-Muzeum pod širým nebem, ne?
-To je ono, muzeum pod širým nebem.

00:06:03Rakušanovi šlo hlavně o ten mech.

00:06:07-A ten mech tam nechá? To vám řekl?

00:06:09-Přesně tak.

00:06:12-Tady vidím, že ten nárazník je nakonec docela dobrý, ne?

00:06:15Daly by se ještě zachránit?
-Ano, daly.

00:06:18-A proč to muselo zmizet? Kvůli ochraně přírody?

00:06:21Já, osobně se ptám:

00:06:24Utrácíme statisíce eur za restaurování amfor či hradů.

00:06:27Proč nás nenapadne udělat z těchto kousků historie muzeum?

00:06:30Proč nezakonzervujeme část průmyslového dědictví v tom stavu,

00:06:35v jakém je tady vidět?

00:06:37-O to se právě snaží Claus Koch, Rakušan, o němž jsme už slyšeli.

00:06:43-Tohle je Peugeot 5 CV.

00:06:47-Ano. A rok výroby?

00:06:511919?

00:06:53-Říkal 1919, ale to se mi zdá moc, spíš začátek dvacátých let?

00:06:58-Ano, dvacátá léta.

00:07:01Tenhle Peugeot, to byl šestiválec, dvanáct šest.

00:07:06-Dvanáct šest?
-Dvanáct koní, šest válců.

00:07:09-Aha.

00:07:11-Někde tam musí být hlava motoru.
-Šest válců.

00:07:15-Šest.

00:07:18-Řídil jste ho?
-Já? Řídil.

00:07:23Jezdil jsem s ním patnáct let.

00:07:26No, zase až takový znalec nejsem.

00:07:32-Myslím, že tenhle je na tom o trochu lépe.

00:07:37Ale tady ten je zase zajímavý tím, že je to šestiválec.

00:07:41Před dvěma lety jsem koupil šest aut.

00:07:44Teď ještě tři nebo čtyři.

00:07:47Myslím, že prozatím to stačí. Je to pro mě dost drahá záležitost.

00:07:50Investuju do toho soukromě, prostě koníček.

00:07:56-Claus je mimořádný fanda. Má velké plány.

00:07:59Chce vytvořit muzeum ze všech těchto vozů,

00:08:01které nechá ve stavu, v jakém jsou.

00:08:04Kdybych byl stejný blázen jako on, udělal bych to samé,

00:08:07ale bojím se, že mojí ženě by se to na zahradě nelíbilo.

00:08:20-Myslím, že to je mé poslední auto z Polisot, poslední z dlouhé řady.

00:08:38Je to tíha!

00:08:40-Po dvanácti hodinách cesty přijíždí Claus Koch domů,

00:08:44do Grazu v Rakousku,

00:08:46nedaleko slovinských a maďarských hranic.

00:08:49-Toč, toč!
-To dělám.

00:08:54-Vítejte v Rakousku.

00:08:57Po dlouhé cestě z Polisot do Riegsburgu.

00:09:08Je to sbírka nejrůznějších vozidel,

00:09:10která jsme zachránili z hřbitovů aut různě po Evropě.

00:09:14Tento vůz přijel z Polisot.

00:09:16Tyto dva pocházejí z Německa.

00:09:20Tento starý Panhard je také z Polisot.

00:09:22Získali jsme ho před dvěma lety.

00:09:24A Mercedes jsme zachránili v Rakousku.

00:09:31No a tady máme starý Peugeot 5 CV, který jsme získali také v Polisot.

00:09:36Snažíme se ho dát co nejlépe dohromady i se rzí a mechem,

00:09:40aby se podobal provozuschopnému vozu,

00:09:43i když už nikdy nebude jezdit.

00:09:46-Vozy zachráněné před zánikem Claus umísťuje u svých přátel

00:09:50i na vlastním pozemku, který už je téměř plný.

00:09:54-Za posledních dvacet let jsem shromáždil

00:09:57asi sedmdesát až devadesát vraků.

00:09:59Pocházejí z celé Evropy a jsou v různém stavu.

00:10:02Jsou porostlé mechem. Jsou tu i částečně provozuschopné.

00:10:07Mám v úmyslu otevřít jakési muzeum pod širým nebem,

00:10:10kde budou vystavené ve stavu, v jakém jsou, jako svědectví doby.

00:10:18Hřbitovů aut neustále ubývá.

00:10:21Mladší generace už nemá o stará vozidla zájem,

00:10:24a tak všecko dají do šrotu.

00:10:27Svědkové doby tak vymírají.

00:10:33-Vlivy počasí urychlují rozpad karoserií.

00:10:44Claus je nadšený nečekanými odstíny,

00:10:46které se objevují spolu s deštěm, sněhem či větrem.

00:10:53V horku a vlhku na starém železe rostou jako zázrakem houby.

00:11:15Ve vracích nachází útočiště spousta živočichů.

00:11:30Hodinu cesty od Grazu na místě,

00:11:32jehož polohu Claus nechce prozradit,

00:11:34objevil cosi nevídaného.

00:11:41-Tady na ten úžasný hřbitov aut jsem přišel asi před dvěma lety.

00:11:46Snažím se ho koupit a některé z těch vozů zachránit,

00:11:50protože na mých pozemcích už mi dochází místo.

00:11:56-Dnes už zemřelý majitel tohoto vrakoviště

00:11:59zde dlouhá léta vršil automobily v několika vrstvách na sobě.

00:12:04Aby zajistil jejich stabilitu, zničil bohužel řadě vozů střechu.

00:12:13Při procházce mezi automobily

00:12:15nalézáme české, anglické, americké, německé vozy

00:12:19a dokonce i několik francouzských vozů.

00:12:30Hodně jich pochází z padesátých let dvacátého století,

00:12:35jimž se krásou karoserií zatím žádná jiná doba nevyrovnala.

00:12:40Zdejší rezavý ráj si zvolilo za místo k životu

00:12:44mnoho živočišných druhů.

00:12:57-Bylo by to ideální místo,

00:13:00kde bych mohl zrealizovat muzeum pod otevřenou oblohou.

00:13:04Je to jako sen.

00:13:08-Na rozdíl od Francie v německojazyčných zemích

00:13:11nedošlo k systematické likvidaci všech hřbitovů aut.

00:13:15Francouzi snad litují, že zanikly jejich předválečné luxusní značky.

00:13:20Jako Bugatti, Delze a Talbot.

00:13:23Symbolem luxusu se stalo Německo.

00:13:26Přestože je tam mnoho ochránců životního prostředí,

00:13:29tato země k dědictví automobilové historie

00:13:33zaujala docela odlišný postoj.

00:13:36Michael Fröhlich otevřel nedaleko Düsseldorfu

00:13:39originální hřbitov-muzeum.

00:13:42-Vítejte na mém hřbitovu aut u mě doma!

00:13:48Zde začíná můj park vozidel, mé muzeum, můj hřbitov aut.

00:13:53Je důležité si uvědomit, že rok 1950 byl výjimečný rok.

00:13:58Ekonomika závratně rostla.

00:14:00Automobily byly silnější a modernější.

00:14:02Přicházela nová doba s vozy, které jsou stejně staré jako já.

00:14:09Rok 1950 byl skutečně výjimečný rok!

00:14:15-Michael Fröhlich koupil mnoho vozů pocházejících z roku 1950.

00:14:20Vytvořenou sbírku nechává bez zásahů stárnout.

00:14:25-Třiceti, čtyřiceti, padesátiletý člověk má škrábance, zranění,

00:14:30občas ho trápí nějaká nemoc.

00:14:33A já si myslím, že nemá cenu jít proti přírodě,

00:14:36že se nemáme snažit být pořád noví a čerství.

00:14:39Co hlavně potřebujeme, je žít. A žít musejí i auta.

00:14:43A pro mě je auto krásné tehdy, když je vidět, že něco najezdilo,

00:14:48že zmoklo, uschlo, prostě když má vrásky.

00:14:53-K urychlení tvorby vrásek Michael vymyslel svou vlastní proceduru.

00:14:59-Je to úžasný nápad.

00:15:02Ten, od koho jsem to auto koupil, ho dokonale zrestauroval.

00:15:07Takže bylo moc krásné, a tak jsem dostal nápad,

00:15:10že na karoserii dám mléko s tvarohem.

00:15:14Nalákal jsem tak ptáky,

00:15:16kteří po něm chodili a dělali na něj.

00:15:20A zafungovalo to tak dobře,

00:15:23že nakonec vypadá stejně staře jako ostatní.

00:15:36Chtěl bych, aby si příroda vzala zpět, co člověk vytvořil.

00:15:40Chtěl bych ukázat, že mocná příroda je silnější než člověk.

00:16:10-Vypadá to, že mocná příroda Michaela vyslyšela.

00:16:15Postupně si jeho park přivlastňuje.

00:16:31-Dobrá, tohle se neděje často.

00:16:36Myšlenka byla pomoci stromu spadnout na auto.

00:16:39A názorně tak ukázat,

00:16:41jak se spadající strom zmocňuje automobilu.

00:17:00Je to Lagonda.

00:17:03V roce 1950 to bylo nejdražší auto v Anglii.

00:17:07Dražší než Rolls-Royce nebo Bentley.

00:17:10Vyrábělo se jen pro ty nejbohatší.

00:17:16-Hřbitov-muzeum Michael Fröhlich financuje zisky z prodeje vozidel,

00:17:21které patřily slavným.

00:17:28Hitlerův Mercedes.

00:17:34Cadillac íránského šáha,

00:17:37nebo auto hollywoodské hvězdy.

00:17:43-Spousta lidí se na to dívá se smíšenými pocity,

00:17:48nelíbí se jim to a občas mi nadávají,

00:17:51že nechávám auta ležet v přírodě.

00:17:57Samozřejmě mi bylo jasné, že nemohu přírodu znečišťovat,

00:18:00proto jsem z nich odstranil veškeré škodlivé látky.

00:18:03A také jsem se spojil s úřadem na ochranu přírody.

00:18:06Dostal jsem od nich souhlas.

00:18:08Proto ty vraky mohly zůstat tam, kde jsou.

00:18:17Podle mě máme dostatek automuzeí,

00:18:19kde můžeme vidět a obdivovat elegantní a krásné vozy

00:18:22v klimatizovaných místnostech.

00:18:24Je potřeba ukázat i druhou stranu mince.

00:18:30-Tohle auto je krásné!

00:18:33Ta směs barev a rzi, jako by to byly rostliny.

00:18:45-Zvířata a lidi také umírají, pomaličku se rozkládají.

00:18:51A s auty je to stejné.

00:18:53Někdo to nechce vidět, považuje to za ponižující,

00:18:56ale najdou se i tací, kteří to vidět chtějí.

00:19:03-Michael Fröhlich má pravdu.

00:19:05O některých víkendech bývá jeho muzeum

00:19:08plné návštěvníků a fotografů.

00:19:23-Tento Umělecký hřbitov aut, jak mu říkám,

00:19:27je možná malým příspěvkem příští generaci.

00:19:30Vím, že co řeknu, bude znít skoro až mysticky,

00:19:33ale existuje určitá paralela

00:19:36mezi našimi hřbitovy a hřbitovem aut.

00:19:39Myšlenka je totiž stejná.

00:19:42-A právě to tolik fascinuje návštěvníky.

00:19:45Hřbitov aut nám nastavuje zrcadlo,

00:19:47v němž vidíme sami sebe a svou vlastní proměnu.

00:19:51Toto Porsche 356 působí bezesporu mnohem uhrančivěji takto v rozpadu

00:19:58než napulírované s do očí bijícím leskem.

00:20:02Stejnou cestou se vydali i další nadšenci,

00:20:05jako například Švýcar Stephan Musfeld.

00:20:08Ten nedávno v Basileji vystavil vozy nalezené po stodolách,

00:20:14-Výstavy pořádáme už sedm let.

00:20:17Bylo jich patnáct.

00:20:20A pokaždé jsme na nich měli i vozy "ze stodoly".

00:20:24Všimli jsme si, že když návštěvníci mají možnost vidět vedle sebe

00:20:28zrestaurovaný a nezrestaurovaný vůz,

00:20:31například Bugatti typ 57,

00:20:34většinu času stráví prohlížením toho nezrestaurovaného.

00:20:38Má totiž duši.

00:20:40A tak jsem si řekl, že pokud se mi podaří získat dostatek vraků,

00:20:44z nichž by se dala složit výstava, měl bych ji udělat.

00:20:55Objev tohoto auta byl skutečně mimořádně šťastná událost.

00:21:02Pětačtyřicet let se nehnulo z místa.

00:21:05A všechno je na něm takové, jakoby právě vyjelo z továrny.

00:21:10Ještě je cítit vůně kůže.

00:21:13Byla by škoda ho restaurovat.

00:21:17Nezvýšilo by to jeho hodnotu.

00:21:20Je lepší ho nechat tak, jak je.

00:21:32-Čím víc je vrak poškozený, tím víc přitahuje pohled.

00:21:38Přímo vás uhrane!

00:21:43-V posledních deseti letech, spolu s rušením mnoha hřbitovů aut,

00:21:48se postoj lidí změnil.

00:21:54Dříve jsme leštili chrom,

00:21:58zatímco dnes je vrcholem objevit nezrestaurovaný vůz.

00:22:03Který by byl provozuschopný.

00:22:07Ale přitom si zachoval svou duši.

00:22:13Pro sběratele i pro mnoho návštěvníků našich výstav

00:22:18je tohle ten skutečný vrchol.

00:22:23-V mnoha zemích úřady paradoxně hřbitovy aut zavírají.

00:22:27Jako třeba v Kaudorffu, v německojazyčné části Švýcarska.

00:22:33Dříve jsme tu mohli nalézt spoustu amerických vozů z padesátých let,

00:22:37Simcy Arond a mnoho dalších modelů dávno zaniklých evropských značek.

00:22:45-Bohužel bude ještě dlouho trvat,

00:22:49než pochopíme, o co jsme zrušením hřbitovů aut přišli.

00:23:01Jediný způsob, jak je dnes ukázat veřejnosti,

00:23:05je vystavit je v muzeích uspořádané tak jako na hřbitově.

00:23:41Před několika týdny za mnou přišla rodina.

00:23:44Byli přesvědčeni, že auto patřilo jejich dědečkovi.

00:23:49Normálně vozy neprodávám,

00:23:52ale tady jsem si řekl, že bude lepší, když se vrátí domů.

00:23:56A zároveň doufám, že ho zachovají v tomto stavu,

00:24:00aby bylo pořád cítit, co všechno to auto za osmdesát let prožilo.

00:24:18Tak pojď, zatlač!

00:24:49Jsem rád, že se vrací domů.

00:24:56Doufám, že ho nezrestaurují úplně, ale jen tak, aby mohlo jezdit.

00:25:02A tahle patina mu zůstane.

00:25:17-Mnoho vraků ze hřbitova v Kaudorffu bylo sešrotováno.

00:25:22Jiné se však podařilo zachránit díky dražbě.

00:25:28VYVOLÁVÁ CENU VOZU

00:25:40Některé vozy zakoupené v této dražbě

00:25:43byly následně vystavené Stephanem Musfeldem.

00:25:54Ceny se nevyšplhaly příliš vysoko.

00:25:56Na rozdíl od vozů z Baillonovy sbírky.

00:26:00V tomto případě se rez prodávala za cenu zlata.

00:26:15-Ta auta se prodala za cenu aut zrestaurovaných,

00:26:19kompletně zrestaurovaných, to je ohromné!

00:26:22Ale zároveň je to cena za historii a cena za uspanou krásu.

00:26:28-Milion, milion, milion!

00:26:32Od určité ceny je to potěšení.

00:26:36Prodáno!

00:26:38-Je třeba upřesnit,

00:26:40že spící krásky z Baillonovy sbírky měly výjimečné rodokmeny.

00:26:48-Octli jsme se na největším hřbitově aut,

00:26:51jaký kdy byl vůbec objeven.

00:26:54Byly tam všechny nejslavnější francouzské značky:

00:26:57Talbot, La Gaude, Delage, Delahay.

00:27:01A mimo ně třeba Bugatti či Hispano-Suiza.

00:27:04Karoserie všech těch vozů

00:27:06pocházely od nejslavnějších francouzských karosářů

00:27:10jako Pourtout, Saoutchik, Chaperon a další.

00:27:12Takový soubor se mohl objevit jedině ve Francii,

00:27:16v kolébce a místě zrodu automobilu.

00:27:25Toto je jedinečný vůz!

00:27:27Saoutchik ho vytvořil pro egyptského krále Farúka.

00:27:31Tady se už ocitáme v haute couturer automobilismu.

00:27:35-A tak vůz vypadal, když jej pan Baillon koupil.

00:27:41Tato jedinečná sbírka vznikla díky zapálení pana Baillona a jeho syna.

00:27:46Před sešrotováním zachránili desítky předválečných vozidel.

00:27:50Všechny koupili za hubičku.

00:27:52Vozy čekaly skryté před očima zvědavců

00:27:55pod plechovými přístřešky na zřízení muzea.

00:27:59-Většina vozů se dočká renovace,

00:28:02ale řekl bych, že přece jen tak 40% zůstane ve stavu, v jakém jsou.

00:28:07Budou tak vystavené pod, v uvozovkách,

00:28:09skleněným poklopem v muzeích a soukromých sbírkách.

00:28:13Prodali jsme asi deset aut do Ruska

00:28:16a tamní sběratel chce bezezbytku zachovat,

00:28:19co viděl na výstavě.

00:28:22Z těchto vozů se stanou skutečné archeologické památky.

00:28:35Před několika lety jsme objevili vůz Bugatti vytažený z jezera.

00:28:39Naprosto všechno zrezivělo, zbyla jen kostra.

00:28:43Koupil ho jeden americký sběratel.

00:28:45A ve své sbírce mu vyhradil celou místnost,

00:28:48jako archeologickému exponátu v kabinetu kuriozit.

00:29:07Toto přece jen odklopím, takhle to jenom ohrnu,

00:29:11aby bylo vidět mytické logo Bugatti.

00:29:14Je v relativně slušném stavu,

00:29:17protože všechno na něm bylo ošetřováno původními postupy.

00:29:22Na přístrojové desce je vidět dvojité zapalování

00:29:25a samozřejmě najdeme stopy rzi.

00:29:28Je to ale jen povrchová rez.

00:29:31Celkově jde o vůz, který 65 let nejezdil.

00:29:34A dnes je v dobrém stavu.

00:29:45-Tady na té fotce je náš dědeček se svými bugatkami.

00:29:50No a dnes jsme tady celá rodina,

00:29:52protože tohle je poslední bugatka, která nás, nikoli bez slz, opouští.

00:30:01-Bylo by ideální ji nechat takto, aby si zachovala svůj půvab.

00:30:05Nemáme dost velkou almaru, kam bychom ji dali.

00:30:08-Je to skvost a jediné řešení by bylo dát ji do stodoly.

00:30:13-Myslíte, že by Baillonovi dosáhli takových sum sami? Ne.

00:30:17S aukčním domem získáte významný mezinárodní potenciál kupců.

00:30:22Jedná se o vůz s mimořádnou osobní historií

00:30:25a v celém světě zůstává jen deset dalších exemplářů.

00:30:30VYVOLÁVÁ CENU

00:30:46-Prodej Baillonovy sbírky byl výjimečný

00:30:48vzácností svých exemplářů.

00:30:50Další hřbitov aut, tentokrát nedaleko Dijonu,

00:30:54poutá pozornost množstvím vraků, které jdou do dražby.

00:30:59-V důsledku vývoje situace v posledních letech

00:31:02se zaměřujeme na různé hřbitovy aut, které mají zmizet.

00:31:07Ten náš je největší ve Francii, dokonce v celé Evropě.

00:31:11Máme dvě stě aut na prodej.

00:31:13Ale představte si, že na začátku jich bylo sedmkrát tolik.

00:31:17Pro něj je to emočně dost složité, je to přece jen celý jeho život.

00:31:22Není to jednoduché dělat takovou věc z donucení

00:31:24a navíc v poměrně šibeničních termínech,

00:31:27vzhledem k množství práce, která tu je.

00:31:34-Chtějí po vás, abyste se účastnili dne kulturního dědictví,

00:31:38a na druhé straně už nechtějí stará auta.

00:31:42Je to smutné, no ale člověk se s tím musí smířit.

00:31:45My tady také jednou nebudeme, ale co se dá dělat,

00:31:48tak to v životě chodí.

00:32:08Někdo sbírá třeba otvíráky konzerv.

00:32:11No a my jsme sbírali auta.

00:32:18Měl jsem jich stovky, stovky a stovky.

00:32:21Ve své době byla některá krásná.

00:32:24A bylo potřeba hodně místa, to už dnes lidi také nemají.

00:32:29Sto padesátka kupé, docela vzácný model.

00:32:33K tomuhle je potřeba mít vlhkost, stromy a podmínky.

00:32:38Výzdobu za nás udělala příroda.

00:32:52Podívejte se na tohle, není to krása?

00:33:02Luxusní rostliny na mercedesce.

00:33:05Kdyby to člověk chtěl sázet sám, tak to neporoste.

00:33:09-Jsou tu výhradně vraky poválečných modelů

00:33:12rodinných aut francouzské výroby

00:33:14Peugeoty, Simcy, Renaulty, Panhardy.

00:33:28-Dostal jsem informaci a druhý den ve dvě hodiny jsem byl tady.

00:33:32Když lovec vraků objeví takovéto místo,

00:33:35tak to je skutečně něco magického.

00:33:38Protože všechny tyto vozy

00:33:40strávily čtyřicet let klidného života v lese.

00:33:43Pomaličku splývaly s přírodou.

00:33:45No a teď jsou tady všechny pohromadě.

00:33:48Tak jak jsem je objevil, ani ne před čtrnácti dny.

00:33:54Tyto Citroëny DS spaly v lese.

00:33:57Pro lovce vraků je takovýto objev skutečně jako sen,

00:34:02protože dnes je to nutně čím dál vzácnější.

00:34:06Jsou to bohužel jejich poslední chvilky,

00:34:08vzhledem k tomu, že Jean-Pierre, majitel,

00:34:11musí místo vyklidit formou té dražby.

00:34:15Buďme realisté, podle mě to, co tady teď prožíváme,

00:34:18bude za deset až patnáct let, bohužel definitivně pryč.

00:34:25Tohle se také každý den nepoštěstí, zkusit si sednout za volant vraku.

00:34:31Tady si myslím, že to půjde.

00:34:34No vida, je to trochu akrobacie, ale jde to dobře.

00:34:40Komfortní Citroën!

00:34:42Ty vraky jsou úžasné tím, že v sobě mají život.

00:34:45Jako třeba zde na přístrojové desce vidíme talisman bývalého majitele.

00:34:52Občas, když člověk otevře přihrádku v palubní desce,

00:34:56najde nějaké věci.

00:34:58Volant ještě tiše praská.

00:35:00ve vracích jsou dokonce i zvuky, najdete v nich vůně, zvuky, pocity.

00:35:20Bývalý majitel si očividně opatřil potah na volant.

00:35:25Podívejte se, je to tak, vidíte?

00:35:28Ten chrom je jako nový.

00:35:35-Opravdu z nich vyzařují emoce.

00:35:37Snad jim umožníme druhý život někde jinde, aspoň většině.

00:35:46Takže tohle je Chevrolet. Jaký jsi říkal?

00:35:48-Belair.
-Belair, ano.

00:35:51-Z padesátého roku.
-HK.

00:36:00Mrkneme se na ten slavný Peugeot?

00:36:03Na 202, co sloužila v odboji?

00:36:06-Měla snad patřit podzemním vojenským silám za války.

00:36:11-Takže odbojářům za války. To vysvětluje její označení.

00:36:15Je to něco neuvěřitelného,

00:36:18protože se ten vůz zachoval v původním stavu.

00:36:20Napíšu si i jeho číslo.

00:36:29-Dobrý den!
-Dobrý den.

00:36:32-Vítejte!

00:36:37-To půjde opravit, ne?

00:36:40-Půjde.

00:36:42Toto auto přece jen není zase tak poškozené.

00:36:44Jsou tací, co si koupí kompletně zrestaurovaný auťák, mají na to.

00:36:50My jsme jen obyčejní fandové, takže hledáme tímhle způsobem.

00:37:03-Je to taková, v uvozovkách, trošku perverzní vášeň,

00:37:08protože mám rád stará auta, ale v tomto stavu.

00:37:11Je jasné, že se dnes takovýto areál těžko najde.

00:37:15Kvůli tlaku na životní prostředí, kvůli všem novým normám.

00:37:19Lidé, kteří něco takového vlastní, to musejí tajit.

00:37:23Mají i strach, že na ně přijdou státní úřady.

00:37:25A řeknou: Musí se to vyčistit! A tak dál...

00:37:28Přitom je jasné, že sanace toho místa stojí balík.

00:37:32A zaplatí to vlastník, takže se lidé prostě skrývají.

00:37:39-Právě si ho prohlížel jeden pán.

00:37:41A bylo na něm vidět, že je mimořádně dojatý.

00:37:44Poznal totiž vůz svého otce, jež on, ještě jako student, řídil.

00:37:49Byl trochu smutný, ale bude mít jistě krásný zážitek.

00:37:57Tak na kolika začneme? 500?

00:38:01500 eur?

00:38:05Benzínový Renault 4CV, den výroby 26. březen 1955,

00:38:10vyvolávací cena 600 eur!

00:38:12-Celý život jsem to schraňovala a schraňovala,

00:38:14ale teď to chci prodat!

00:38:16-On jen žil uprostřed toho všeho, byl to jeho koníček.

00:38:20-Je to těžké, vzdát se všeho, ale...

00:38:23-Je to muzeum, má to zůstat tak, jak to tady stojí a leží.

00:38:31-1 000 eur za tento historický vůz!

00:38:371 000 eur!

00:38:39Začínáme na 800?

00:38:41500 eur? Tolik nestojí ani maska chladiče.

00:38:45-Moc se toho nezachrání.

00:38:47A za 20 let budou všichni litovat, co se tu dneska stalo.

00:38:51-Krásná Simca Arond s odhlášeným technickým průkazem.

00:38:54S potvrzením o vlastníkovi za 200? Arond za 200?

00:38:59Přiklepnuto za 200 tady pánovi.

00:39:03-Minimálně jedno auto koupím.

00:39:05Jednou bych si ho chtěl odvézt do Švýcarska.

00:39:08Vyzdobit si s ním zahradu. Líbí se mi tak, jak je.

00:39:12Je potřeba je zachránit!

00:39:14-Rok výroby 1952, začínáme na 1 000 eurech.

00:39:181 300 tam vzadu,

00:39:211 400, 1 500, 1 600,

00:39:241 700, 1 800, 1 900!

00:39:282 000 eur, 2 000 podruhé? 2 000 potřetí!

00:39:33S potěšením přiklepnuto pánovi, který je synem původního majitele.

00:39:40-Je to pro mě úžasná chvíle.

00:39:43-Dvaačtyřicet let jsme spolu.

00:39:45-No a pak jsme ho prodali, v sedmdesátém čtvrtém, pátém?

00:39:49Tady máme motor.

00:39:52-Tak máš aspoň autíčko, které budeš moct dávat do pucu.

00:40:03-Opuštěná auta fotím už šest let.

00:40:07První velké místo, které jsem objevil,

00:40:09bylo v Chatillonu v jižní Belgii,

00:40:12hřbitov se dvěma sty padesáti auty.

00:40:28Úplně první obrázek z mé knihy jsem pořídil v Bastnäs ve Švédsku.

00:40:37To je areál s asi osmi sty vozidly, která se padesát let nehnula.

00:40:50Hodně takových areálů bylo zničeno.

00:40:53A s tím je spojený i fakt,

00:40:55že doklady automobilové historie pomalu mizí.

00:40:58V Evropě jich nacházíme čím dál méně.

00:41:03Byl jsem i dvakrát ve Spojených státech.

00:41:06Tam jsem narazil na obrovské hřbitovy

00:41:09s více než osmi tisícovkami vozů.

00:41:12Ale jako fotografa, nikoli jako milovníka aut,

00:41:17mě nejvíc fascinuje, když objevím jednotlivé vraky v krajině.

00:41:25-Old Car City ve Spojených státech.

00:41:28Je rájem amatérských i profesionálních fotografů.

00:41:32Když rodina Lewisů zachránila svůj hřbitov vraků,

00:41:36jako by zachránila zlatý důl.

00:41:40-Je to největší hřbitov vraků na světě.

00:41:45Každý z těch vozů má svou historii.

00:41:47Každý by mohl vyprávět.

00:41:54Já s těmi starými vraky jezdím.

00:41:57Některé fungují, jiný ne.

00:42:00Tohle je Ford Fairlane z šestašedesátého roku.

00:42:05Právě jedeme v autě Krokodýla Dundee.

00:42:09Počítám, že tady zůstanu až do smrti.

00:42:18-Všichni zaměstnanci Old Car City mají rez v krvi i v hlase.

00:42:25-Jmenuji se Dean Lewis a tohle je moje vrakoviště.

00:42:30Otec s matkou začali v jednatřicátém roce.

00:42:33Dneska už neprodáváme, děláme fotografii.

00:42:38Přijíždějí sem lidé ze všech možných koutů světa,

00:42:41aby si udělali fotky.

00:42:43Spoustu snímků téhle rzi. Říkají tomu patina.

00:42:47Doufám, že to takhle půjde dál,

00:42:50že lidi přijdou a my budeme moct zaplatit daně.

00:42:57-Digitál je dobrý, člověk okamžitě vidí výsledek.

00:43:02-Old Car City je ideální místo k poznání minulosti Ameriky.

00:43:06Doby její slávy, kdy všechna tahle auta patřila k všednímu životu.

00:43:11-Patří to k nejslavnější generaci Jamese Deana, Elvise Presleyho,

00:43:15Johnnyho Cashe, Marilyn Monroe a možná Deana Brodyho.

00:43:20Máme asi deset tisíc návštěvníků ročně.

00:43:23Všude po světě lidé o našem místě hovoří jako o muzeu.

00:43:26A tak jsme vstoupili do historie.

00:43:28Jako muzeum v přírodě pod širým nebem.

00:43:41Jednou to bude patřit na seznam historických památek.

00:43:46Možná jako jedno z míst ve Spojených státech,

00:43:48které nelze vynechat.

00:43:50Protože je výjimečné a moc oblíbené.

00:43:54-Američané sice automobil nevynalezli,

00:43:57ale velice záhy si uvědomili jeho uměleckou hodnotu

00:44:01i význam vraků jakožto historického dědictví.

00:44:05Vystavují je v galeriích soudobého umění.

00:44:08Tvůrci z nich vytvářejí monumentální skulptury.

00:44:12Jako například zde v Carhenge.

00:44:19-Carhenge je jakýsi Stonehenge jedenadvacátého století.

00:44:25Je to ironický pohled na postindustriální Ameriku.

00:44:29Dílo úsměvně reflektuje automobil,

00:44:32tedy to, čeho si Američané cení stejně jako svobody a nezávislosti.

00:44:37A šlo by to snad udělat lépe než s pomocí vraků?

00:44:51Máme tu spíš unikátní vozy jako třeba Jeep Willys z roku 1940.

00:44:56Plymouth z padesátých let.

00:44:59Jsou tu staré i novější modely.

00:45:01Máme tu jednu Vegu a také páreček Cadillaců.

00:45:05Tak trochu něco od všeho.

00:45:11-Když Jim Reinders Carhenge v roce 1987 zakládal,

00:45:16místní obyvatele tím pobouřil.

00:45:18-Tenkrát byly s těmi autovraky problémy.

00:45:21-Obyvatelé byli rozdělení.

00:45:23Ti otevřenější říkali, že je to umění,

00:45:26ale pro ostatní to bylo smetiště.

00:45:30-Některým lidem Carhenge dlouho nedokázal přirůst k srdci,

00:45:34považovali ho za skvrnu v krajině.

00:45:36A nechtěli, aby něco takového bylo spojováno s jejich městem.

00:45:41-Počáteční protesty jsou zapomenuté.

00:45:44Dnes se Carhenge stal oblíbeným cílem Američanů.

00:45:48-Začali se o to zajímat umělci, už to není smetiště, ale umění.

00:45:54-Místní obyvatelé si uvědomili, že se jedná o originální dílo,

00:45:57na které se jezdí dívat spousta lidí.

00:46:03-Místo přitahuje osmdesát tisíc návštěvníků ročně.

00:46:07V turistických průvodcích se uvádí jako jedno z těch,

00:46:10která musíte vidět, než zemřete.

00:46:13Ve Francii výtvarný umělec Arman

00:46:15zachránil a zvěčnil padesát devět automobilů z vrakoviště.

00:46:19Navršené jedno na druhém,

00:46:21je zalil do rubáše z šestnácti set tun betonu.

00:46:24Při práci mu asistoval fotograf Alain Bizos.

00:46:28-Teprve teď, s časem, který uplynul,

00:46:30lépe pochopíme, co přesně Arman zamýšlel.

00:46:33Aspoň já mám za to, že to byla jeho idea.

00:46:35Moc dobře totiž věděl, že beton rozežírá kov.

00:46:38Guma na tom bude ještě hůř.

00:46:40Za pár stovek let zbudou jen otisky aut v betonu.

00:46:52-Arman od počátků své tvorby

00:46:54nacházel inspiraci v předmětech běžné spotřeby, které dosloužily.

00:47:04-Tady to odprýskává, šup, odlamuji kousek Armanovy sochy.

00:47:08Já si to můžu dovolit.

00:47:10Ale bude to tak pokračovat a to je na tom to geniální.

00:47:14Je vidět, co zbude, jakési vrstvy otisků industriální civilizace.

00:47:19Všechno z dvacátého století,

00:47:21ostatně jako dvacáté století samo jednou zmizí.

00:47:24Možná se pak někdo bude ptát,

00:47:26co to tady uvnitř, co to tam bylo za věci?

00:47:29A možná i proč to vůbec někdo udělal?

00:47:33Nevím.

00:47:35-Dílo bylo vytvořené v roce 1980, tedy v době,

00:47:39kdy auto, symbol masového konzumu, bylo králem.

00:47:44-Tady jsme na vrakovišti na pařížském předměstí.

00:47:47Arman vybírá vozy, které použije.

00:47:50Šup a první máme na jeřábu!

00:47:53Zasazujeme ho do bednění, s otvorem ve střeše,

00:47:56aby se beton dostal i dovnitř.

00:47:58Motory i převodovky jsme vymontovali.

00:48:01Konečné úpravy nedokonale zalitých míst...

00:48:03A hotovo! Dílo se může odhalit.

00:48:06Long term parking, dlouhodobé parkování.

00:48:13-Staré, pomalu se rozkládající vraky,

00:48:15po nichž jednou zůstanou jen otisky v betonu,

00:48:19slouží za obydlí pavoukům a hmyzu.

00:48:27-Bude to ráj pro ptáky.

00:48:30Určitě si tady postaví spoustu hnízd.

00:48:32Příroda přebírá zpět svou vládu.

00:48:42Umělci jsou na prvním místě lidé, kteří kladou otázky,

00:48:46kteří cítí a s velkým předstihem chápou události,

00:48:49které mají teprve přijít.

00:48:51-Jednou jsem dynamitem vyhodil do vzduchu auto.

00:48:58-To on zbožňoval, zánik aut.

00:49:00Přitom Arman byl milovník aut, auťáky zbožňoval!

00:49:05-Měl jsem obavy, zároveň jsem se zajímal

00:49:07a také jsem byl kritikem celého toho systému,

00:49:10kterému se následně začalo říkat konzumní společnost.

00:49:14Myslím, že jako každý umělec, jsem to vycítil dřív než ostatní.

00:49:18Celý ten cyklus výroba, konzumace, likvidace,

00:49:22výroba, konzumace, likvidace, výroba, konzumace, likvidace.

00:49:29-Člověk okamžitě pochopí Armanovo poselství.

00:49:33Je to nahromadění automobilů, tedy beton a automobil, nic víc,

00:49:37jakožto symbol naší konzumní společnosti.

00:49:40A já si pořád myslím, že to je něco, co tu zůstane,

00:49:43jakýsi totem postindustriální společnosti.

00:49:50-Vraky živily Armanovo dílo.

00:49:54-Díky této hmotě je divák dokonale vtažen do díla,

00:49:57které klade spoustu otázek.

00:49:59Jako by ten vůz strávil dva tisíce let na dně moře,

00:50:02my ho právě znovu vylovili,

00:50:04a on byl stopou nějaké dávno zmizelé civilizace.

00:50:09-Hřbitovy zachráněné před likvidací jsou nekropolemi

00:50:13automobilového průmyslu dvacátého století.

00:50:17Není však jisté, že v budoucnu

00:50:19budou na hřbitovech odpočívat jen opotřebované vraky.

00:50:23Opakující se hospodářské krize

00:50:25brání tisícům nových vozů dostat se do provozu.

00:50:28Ty stojí na místě a brzy začnou rezivět.

00:50:31Ohromné obrazce rýsované těmito vozidly

00:50:34jsou možná předzvěstí světa,

00:50:36v němž automobil už nebude mít takové místo,

00:50:39jaké mu dodnes patřilo.

00:50:44Skryté titulky: Petr Kopecký

00:50:48Vyrobila Česká televize 2019