Favouš, stodváca a embaso – socialistická auta

Otevírají se vrata od velké haly a uvnitř – nebudete věřit svým očím. Nablýskaný trabant. A kousek dál žigulík, jako kdyby vyjel z továrny v Togliatti, navíc v úžasných barvách Veřejné bezpečnosti i s majákem a plácačkou. Vedle dvanáctsettrojka, v úpravě pohřebák, taková ta už bez „aerodynamické vychytávky“, vytrčené stříšky nad čelním sklem. A stodvacítka a Rapid, zkrátka ráj aut z totáče. Petr tuhle dobu nepamatuje a tak zkušební jízda „tisíci trsátky“ je pro něj jako z jiného světa. Jenom jak podivně se tady řadí.

Míša vyfasovala na srovnání Favorita a stodvacítku. Po letech už se tomu člověk může usmívat, ale tehdy to byl velký přelom, úplně jiná koncepce.

Pepa s Petrem se vydali rumunskou cestou. Pamatujete ARO? Rumunský gazík. A co k němu? Dacia Duster se tváří jako čtyřkolka. Tak je společně proženeme terénem.

No a Aleš si skočí. Ne sice s vrutem, ale dá Otloukánkovi pěkně zabrat. Až tak, že bouchnou airbagy.

Tatra 603 byla kdysi hitem světové výstavy v Bruselu. To se psal rok 1958. Zvláštní zvuk v kombinaci bručícího a hvízdajícího vzduchem chlazeného motoru, pohovka místo zadních sedadel a minipáčka řazení. Krásné auto. To 613 už byl vyloženě jen papalášfároš.