29. března 2008

Segment lehkých terénních aut, nebo-li SUV je stále rozdrobenější. Zdá se, že kdo v něm nemá svého zástupce, jakoby snad ani neexistoval. Koncern PSA, do kterého patří značky Peugeot a Citroen, této kategorii dlouho odolával. Až v loňském roce představil své zástupce. U Citroenu je to C-Crosser. Jen pro pořádek doplňme, že u Peugeotu má název 4007.

Do 1. července 2006 bylo možné ze zemí Evropské unie do České republiky dovážet jen ojeté vozy do osmi let stáří. Od tohoto data lze ovšem dovézt prakticky jakoukoliv ojetinu, bez ohledu na její stáří či technický stav. Jaký to má ale dopad na český trh?

Vždy, když se u Nissanu objevilo označení GT-R, znamenalo to opravdu hardcore sportovní vůz. Právě to je spolu s pověstí, která jej provází důvod, proč bylo čekání na nový model s písmenky GT-R v označení tak dlouhé. Už v roce 2001 Nissan ukázal svoji první představu o tom, jak by mohlo nové kupé vypadat.

O tom, že americké automobily převážně z padesátých až sedmdesátých let mají u nás hodně příznivců nás přesvědčil šestý ročník American Days, jenž se uskutečnil tradičně v Luštěnicích. Ze tří stovek majitelů amerik jsme několik oslovili a ti nám své automobily představí.

Stále častěji se ve spojení s auty hovoří o CO2. Jedním z řešení, jak snížit jeho úroveň například ve velkých městech, jsou auta s hybridní technologií. Každé snižování CO2 ovšem něco stojí a otázkou je, kdo to zaplatí. U nás je tato zátěž výhradně na konečném spotřebiteli. Jakou motivaci dává stát řidičům, aby si koupili ekologické auto?