8. října 2005

O tom, že značka Jeep patří k průkopníkům terénních automobilů asi není třeba nikoho příliš přesvědčovat. Jeep však není pouze spartánský Wrangler, ale také další modely, kterým kraluje opravdový grand. Přesněji řečeno Jeep Grand Cherokee, kterého jsme dnes v Auto Moto Revue podrobili testu, a to jak na silnici, tak v terénu.

Je sobotní ráno uprostřed léta a na tuto dobu je poměrně chladno. Po obloze se honí olověné mraky, které navíc občas utrousí pár kapek. Na prostranství před Průmyslovým palácem na Pražském výstavišti v Holešovicích však začíná být poněkud rušno. A co že se tu děje tak zvláštního?

Aby se šestistovky dostaly na takovou úroveň jako dnes, musel je někdo odstartovat. A byla to právě Kawasaki, která v roce 1985 přišla s prvním sportovcem o objemu 600 kubíků. Kromě toho, že Kawa přišla jako první se sportovním šestikilem, byla také první, kdo na něj namontoval obrácenou vidlici s radiálně uchycenými třmeny. Kawasaki také ostatní převezla zvětšením objemu o 36 kubických centimetrů, což je víc než je v supresportech běžné. To se dokonce tak zalíbilo Triumphu, že to samé udělal ve své Daytoně, akorát ve větším.