00:00:19Síla.

00:00:24Rychlost.

00:00:31Polsko může být jen o jedné věci.

00:00:37O koňských silách.

00:00:40A že je jich tu hodně.

00:00:49Krásný den a buďte vítáni u sledování další reportáže

00:00:53ze seriálu mistrovství světa v rallye.

00:00:56Tentokrát se závodilo na velice rychlých,

00:00:59dá se říci nejrychlejších tratích šampionátu,

00:01:02tedy na polských rychlostních zkouškách.

00:01:05Rajd Polski se jel po třiasedmdesáté,

00:01:08což je opravdu jedna z nejstarších soutěží vůbec.

00:01:20V Polské rallye loni zazářil Estonec Ott Tanak.

00:01:28Jsem si jistý, že budeme na místě,

00:01:31ze kterého budeme bojovat o celý šampionát.

00:01:34V letošním ročníku Polské rallye

00:01:37se o místo u Citroënu utkávali dva borci.

00:01:40Není tohle ta nejlepší práce na světě?

00:01:42A budeme si také povídat s Haydenem Paddonem,

00:01:45a to o ovládání jeho auta.

00:01:48Tohle je můj kokpit. Hezké místo k sezení.

00:01:51Tím spíš, když v něm jedeme naplno erzetami.

00:01:54Čeká nás tedy hodně zajímavý průběh

00:01:56letošního ročníku Polské rallye.

00:02:00Tohle bude ten nejlepší souboj mezi mnoha různými jezdci.

00:02:06A v tom se Andreas Mikkelsen,

00:02:08pilot tohoto Volkswagenu Polo WRC, rozhodně nepletl.

00:02:11Zatím z odjetých šesti podniků vyhrál první dva Sébastien Ogier,

00:02:16ale od té chvíle začali jednotlivé závody vyhrávat

00:02:20pokaždé jiní piloti, Jari-Matti Latvala,

00:02:23Hayden Paddon, Kris Meeke a naposledy, na Sardinii,

00:02:26se z vítězství radoval Thierry Neuville z Belgie.

00:02:29Nicméně Sébastien Ogier i nadále disponoval

00:02:32po šesti závodech luxusním náskokem na čele tabulky

00:02:36a vypadá to na úspěšnou obhajobu titulu z loňska

00:02:40pro tohoto francouzského pilota,

00:02:43který se nedávno poprvé stal otcem. Má malého syna Tima.

00:02:49Ze Sardinie se kolotoč světového šampionátu přesunul do Polska.

00:02:55Opět se závodilo v okolí města Mikolajki.

00:02:59Na všechny čekalo 21 rychlostních zkoušek

00:03:02o celkové délce 306,1 km.

00:03:07Samozřejmě nechyběly obvyklé procedury

00:03:10před samotným startem soutěže,

00:03:13mezi něž se řadí velice oblíbené autogramiády, zvláště v Polsku,

00:03:16kde je světová rallye opravdu velice populárním sportem,

00:03:20a nejen světová rallye, ale obecně motorsport.

00:03:23Poláci milují fotbal a také motorsport

00:03:27a je to vidět na každém jejich závodišti.

00:03:30Jsme na závodišti v Mikolajkách, kde je paralelní superspeciálka

00:03:35a kde celá soutěž ve čtvrtek večer začínala.

00:03:40Klasická superspeciálka,

00:03:43takový rozstřel, poměření jednotlivých pilotů

00:03:47na kratičké, dvouapůlkilometrové zkoušce.

00:03:50V přímém souboji pro diváky samozřejmě zajímavé.

00:03:53V první erzetě dominoval Thierry Neuville,

00:03:56tedy vítěz předchozí italské rallye,

00:03:59a bylo vidět, že Neuvillovi ten triumf přidal na sebedůvěře,

00:04:03protože šel do čela průběžného pořadí i tady v Polsku.

00:04:11Hlavní dění se začalo odehrávat až v pátek ráno.

00:04:17Podíváme se na harmonogram první páteční etapy.

00:04:22Chmielewo, první rychlostní zkouška,

00:04:26poté následovala tato erzeta, Wieliczki, která měřila 17,3 km.

00:04:35Swietajno, to už byl delší test, 21,14 km,

00:04:40a na závěr sekce Stare Juchy, což byl test o délce 13,5 km.

00:04:49Celkem na posádky čekalo 119,42 ostrých měřených kilometrů,

00:04:53a těch přejezdových bylo 484,65 km.

00:04:58Polská rallye je opravdu nejrychlejší podnik seriálu,

00:05:01jezdí se tady velice rychle.

00:05:04My si teď budeme povídat s Haydenem Paddonem

00:05:06o jeho speciálu.

00:05:09Vítejte v mém kanclu nebo také u mě doma, jak říkávám.

00:05:14Není lepší místo než soutěžní auto.

00:05:16Samozřejmě je zde spousta čudlíků a přepínačů,

00:05:19které během soutěže používáme.

00:05:21Jsou navrženy tak, aby bylo jednoduché je použít,

00:05:24třeba při dvoustovce.

00:05:27Začneme tím zřejmým, ruční brzda hydraulická.

00:05:29Pak máme pádla pod volantem na řazení, nahoru a dolů.

00:05:33A také nouzovou řadicí páku, kdyby se pádlům něco stalo

00:05:36a my jsme museli řadit normálně, manuálně sekvenční převodovkou.

00:05:41Tady mám displej, který ukazuje všechny možné

00:05:44a také důležité informace pro erzetu.

00:05:47Například jaký rychlostní stupeň máme,

00:05:50důležité údaje o motoru, otáčky a jaké nastavení máme.

00:05:57Na volantu máme hodně barevných tlačítek.

00:06:00Můžeme je rozdělit na dvě strany.

00:06:03Výkon a přejezdový modus.

00:06:07Začneme výkonem.

00:06:09Máme motor zmapovaný tak, že na přejezdu nemá turbo

00:06:12a je tam málo síly, takže ušetříme 70 % paliva.

00:06:15A pak máme nastavení podle toho,

00:06:18jak agresivní chceme při závodě být.

00:06:21Samozřejmě dost často je to na úplné maximum.

00:06:24Takže číslo 4.

00:06:26Různě zmapovaná převodovka,

00:06:29kde to záleží na povrchu, na jakém zrovna jedeme.

00:06:32Máme třeba hodně voleb pro start.

00:06:35A pak jsou věci na denní bázi,

00:06:38které normálně bývají na sloupku.

00:06:40Ale my je máme na volantu.

00:06:43Takže když je třeba je použít při erzetě

00:06:45a stále se soustředit na jízdu, jenom je zmáčknete a je to.

00:06:50Světla jsou tady a zde máme stěrače.

00:06:54Zmáčknete dvakrát a budou se hýbat rychleji.

00:07:11Pak máme klakson, ten naštěstí moc nepoužíváme.

00:07:15A taky fukar, který zapínáme, kdyby se nám začalo mlžit okno.

00:07:22Vzadu na volantu máme malou páčku,

00:07:25což je rychlé setření.

00:07:27Když projedeme třeba brodem nebo louží,

00:07:30automaticky ji zmáčkneme a ani o tom nepřemýšlíme.

00:07:33Prostě to jednou setře a je hotovo.

00:07:39To je náš kokpit. Hezké místo pro sezení

00:07:42a ještě lepší, když s ním letíme po erzetě naplno.

00:07:45Těšíme se na Rallye Polsko.

00:07:49To byl Hayden Paddon,

00:07:51který má za sebou dvě nevydařené soutěže.

00:07:54Nepovedlo se mu uspět v Portugalsku,

00:07:57kde jeho vůz shořel,

00:08:00a pak na Sardinii, kde hodně tvrdě havaroval,

00:08:03a zároveň předtím vyhrál Argentinskou rallye,

00:08:05takže takové nahoru a dolů v podání Haydena Paddona.

00:08:08Tady už je Sébastien Ogier a Julien Ingrassia,

00:08:11vedoucí posádka šampionátu,

00:08:13na kterou znovu čekal úděl čištění tratě

00:08:16ve dvou prvních etapách,

00:08:19tedy podstatné části celé soutěže.

00:08:44První páteční rychlostní zkouška měřila jen 6,5 km.

00:08:52Vteřinu na vítěze této erzety ztratil Andreas Mikkelsen,

00:08:57a to znamenalo třetí nejrychlejší čas.

00:09:11Andreas Mikkelsen trefil kolem kámen ležící na trati,

00:09:18ale Polo WRC se ukázalo jako odolný vůz,

00:09:21takže Mikkelsen pokračoval bez potíží dál.

00:09:24Hned tu první páteční rychlostní zkoušku

00:09:28vyhrál Hayden Paddon,

00:09:30který se tedy vrátil na výsluní okamžitě,

00:09:36což je samozřejmě pro psychiku pilota jen a jen dobře.

00:09:48Pro Haydena Paddona, který opravdu letěl,

00:09:52to znamenalo posun

00:09:54na 2. místo průběžného pořadí po úvodní zkoušce.

00:10:01Tím, komu se už od začátku nijak nedařilo,

00:10:04byl Nor Mads Ostberg, pilot týmu M-Sport,

00:10:08závodící s vozem Ford Fiesta WRC.

00:10:24V této zatáčce byl norský pilot pozdě na brzdách

00:10:28a ztratil tím několik vteřin, samozřejmě pokračoval dál.

00:10:44Jedu na hraně, a když se snažím ještě o něco víc, už to nejde.

00:10:47Měli jsme krizovku, regulérně jsem projel křižovatkou ven,

00:10:51takže jsme se vraceli a ztratili hodně času.

00:10:58To byl Mads Ostberg a zde je Jari-Matti Latvala,

00:11:02který startoval z výhodné startovní pozice, až jako šestý,

00:11:08ale kvalitní časy, které se od tohoto Fina čekaly,

00:11:12se jaksi nedostavovaly.

00:11:23Latvala nebyl ve své kůži

00:11:27a odpovídalo tomu i 5. místo průběžného pořadí,

00:11:30což se tedy opravdu nečekalo.

00:11:33Naopak překvapení, možná ani ne tak velké,

00:11:36protože už loni tady Estonec Ott Tanak doslova letěl,

00:11:40tak se odehrávalo v podání

00:11:42právě této estonské posádky Fordu Fiesty WRC.

00:11:46Tanak s Mölderem šli totiž

00:11:49po druhé rychlostní zkoušce do čela.

00:11:58Ott Tanak a polské rychlostní zkoušky, to jde dobře k sobě,

00:12:02protože charakter těchto erzet

00:12:05je hodně podobný těm estonským cestám,

00:12:08takže tady to Tanakovi opravdu chutná.

00:12:13Kdo se s tím ale nechtěl smířit, byl Andreas Mikkelsen.

00:12:17Posádka Mikkelsen - Jaeger

00:12:21samozřejmě jako severská dvojice také preferuje

00:12:25velice rychlou, plynulou jízdu na nezpevněném povrchu,

00:12:29a to jsou právě podmínky, které panují v Polsku.

00:12:41Andreas Mikkelsen se tedy s Ottem Tanakem přetahoval

00:12:45o vedoucí příčku,

00:12:47a do tohoto souboje zasahoval Hayden Paddon.

00:12:50Naopak trošku za očekáváním zůstávali

00:12:53Sébastien Ogier a Jari-Matti Latvala.

00:12:56Teď se pojďme podívat na zajímavou analýzu.

00:13:01Právě Volkswagen Polo WRC v ní bude hrát jednu z hlavních rolí,

00:13:05ale bude to také Ford Fiesta WRC Erika Camilliho,

00:13:08tedy francouzského pilota.

00:13:11Stejná zatáčka, v podstatě takový levý vracák na šotolině,

00:13:17a uvidíte, kolik času se tady dá ztratit,

00:13:21když jdete trošičku pozdě na brzdy,

00:13:24což byl případ právě Erika Camilliho.

00:13:31Camilli brzdil o chvilku později

00:13:33a hned z toho byl tento rozdíl na výjezdu ze zatáčky.

00:13:39Podívejte se, jak jelo Polo WRC Andrease Mikkelsena

00:13:43ve srovnání s Fordem Fiestou Erika Camilliho.

00:13:48Stejná zatáčka, ale jiný pilot, Craig Breen,

00:13:51také mu tento moment zrovna nevyšel,

00:13:54nicméně Craig Breen se Stéphanem Lefebvrem

00:13:57tady jeli o svou budoucnost, protože tým Citroën Racing

00:14:05neangažoval Krise Meeka do tohoto závodu.

00:14:09A tady Craig Breen říkal, že je to nejlepší práce na světě.

00:14:15Tento pilot opravdu moc stojí o místo v roce 2017.

00:14:20Andreas Mikkelsen v čele,

00:14:23Hayden Paddon druhý po pěti erzetách.

00:14:26Je to možná nejrychlejší podnik v kalendáři.

00:14:30Než začnete závodit, musíte tady vypnout mozek.

00:14:35Je tu hodně míst, kde jedete na plný plyn velmi dlouho.

00:14:43Člověk musí být připraven od první chvíle, od první erzety.

00:14:47Při rychlosti 200 km za hodinu letíte přes horizonty a skoky.

00:14:51Je to senzace!

00:14:54Často si tu říkáte, jestli jste vůbec normální.

00:15:02Přesně taková je Polská rallye. Je to velký adrenalin,

00:15:06a to pochopitelně díky vysokým rychlostem,

00:15:09dosahovaným na těch rychlých, plynulých a písčitých tratích.

00:15:23Po úvodní sekci tedy šel do čela Andreas Mikkelsen,

00:15:27druhý byl Hayden Paddon o 2,6 vteřiny

00:15:30a Ott Tanak klesl na 3. místo.

00:15:36Byl to skvělý ranní průjezd.

00:15:39Myslím, že jsme do toho šli tvrdě.

00:15:43Vím, že Tanak bude rychlý a Hayden taky.

00:15:46A podle mě budou v tempu i Sep a Jari,

00:15:48takže čekám odpoledne velký boj.

00:15:52Netlačili jsme úplně naplno.

00:15:56Spíš jsme jeli dobrou a pohodlnou rychlostí.

00:15:59Samozřejmě si užívám místní rychlé erzety.

00:16:02Důležitá je pro tuto rallye stálost,

00:16:04jet od začátku do cíle dobrou rychlostí.

00:16:09Trochu jsme se trápili v poslední erzetě,

00:16:11ale obecně jsem se docela překvapil.

00:16:15Jsem zpátky na vrcholu a bojujeme o nejlepší umístění,

00:16:18takže je to dobrý pocit.

00:16:24Teď se pojďme podívat také na doplňující šampionát,

00:16:28což je kategorie WRC2.

00:16:33V letošním 73. ročníku Polského rajdu, tedy Polské rallye,

00:16:37se sešla opravdu nabitá konkurence.

00:16:41Na startu v této kategorii bylo přes 20 posádek

00:16:45a tento šampionát, jakoby podružný, ale velice zajímavý,

00:16:49letos nabírá na síle

00:16:52a závody jsou tady opravdu nesmírně zajímavé.

00:16:59Do tohoto šampionátu hodně zasahují také posádky

00:17:03českých vozů Škoda Fabia R5.

00:17:12Vlastně R5 vyrábí dnes už, dá se říct, každá automobilka.

00:17:17Včetně Citroënu, ale také Fordů Fiest R5.

00:17:22Například takových, s jakým jede Velšan Elfyn Evans,

00:17:26je dost a dost ve startovním poli a jsou to nádherné bitvy.

00:17:30Po první etapě, tedy po deseti odjetých rychlostních zkouškách,

00:17:34byli právě Elfyn Evans s Craigem Parrym na 3. místě

00:17:38a ztráceli 17,3 vteřiny na soupeře před sebou,

00:17:42a tím soupeřem byl finský závodník Esapekka Lappi.

00:17:49Evans závodil do loňska v kategorii WRC,

00:17:52ale Malcolm Wilson ho angažoval právě do šampionátu WRC2

00:17:56a dobře udělal, protože Evans tady čeří vodu.

00:18:00Zde máme Esapekku Lappiho,

00:18:03pilota českého továrního týmu Škoda Motorsport.

00:18:07Lappiho výkon se neobešel bez drobných zaváhání,

00:18:11přesto po první etapě patřilo této posádce Lappi - Ferm

00:18:162. místo v průběžném pořadí.

00:18:21Bohužel nedařilo se Pontusi Tidemandovi,

00:18:25který už v první etapě havaroval

00:18:28a propadl se na dno výsledkové listiny.

00:18:32Lappi tedy hájil čest

00:18:35mladoboleslavského továrního týmu.

00:18:38Ještě rychlejší než on byl po deseti odjetých erzetách

00:18:41další Fin, Lappiho krajan Teemu Suninen,

00:18:44navigovaný Mikkem Markkulou,

00:18:48což je posádka další Škody Fabie R5,

00:18:51ale v klientské verzi, tedy v soukromém, privátním týmu.

00:18:55Teemu Suninen je velice talentovaný finský pilot.

00:18:58Finové mohou být moc rádi, protože mají nové naděje poté,

00:19:05co šampionát opustil Mikko Hirvonen,

00:19:09ale před lety také Marcus Grönholm.

00:19:12Z elity mistrovství světa zůstává pouze Jari-Matti Latvala,

00:19:15ale tomu se nedaří atakovat

00:19:18nejvyšší stupínek mistrovství světa.

00:19:21Na druhou stranu Suninen, Lappi,

00:19:24to jsou nová jména, která mohou doplnit Finy

00:19:27v elitní světové kategorii, ve špičkové třídě.

00:19:32Tam samozřejmě už nějakou dobu patří Thierry Neuville.

00:19:52Thierry Neuville byl průběžně pátý.

00:19:57Tím, kdo se probojoval zpět na vedoucí pozici,

00:20:01byl tento muž, Ott Tanak.

00:20:14Tanak nejdříve odsunul za svá záda Haydena Paddona,

00:20:18posunul se na 2. místo

00:20:21a před ním byl jen 0,3 vteřiny Andreas Mikkelsen,

00:20:25ale to pouze do osmé rychlostní zkoušky,

00:20:28kterou Ott Tanak vyhrál

00:20:32a posunul se během jedné etapy už podruhé na vedoucí příčku.

00:20:40Znovu sledujeme Thierryho Neuvilla,

00:20:43který byl jen 1,2 vteřinky za Sébastienem Ogierem.

00:20:50Bylo to stále 5. místo.

00:20:54Thierry Neuville jel divoce.

00:20:58Tady v Polsku tomu erzety nahrávají.

00:21:01Dají se chvílemi zkracovat, katovat zatáčky,

00:21:04nechat se sem tam i vyvézt, ale je to zrádné.

00:21:10Lorenzo Bertelli, italský závodník,

00:21:12který neuspěl na Sardinii, ve svém domácím závodě,

00:21:16samozřejmě chtěl aspoň trošku zasáhnout do bojů v Polsku,

00:21:20ale ukazuje se, že pokud nemáte pravidelnost ve startech

00:21:24a zkušenost, tak dostáváte slušně řečeno za uši.

00:21:31Bertelli bojoval spíše s piloty kategorie WRC2.

00:21:36Tady je Stéphane Lefebvre a Gabin Moreau,

00:21:39to je francouzská posádka.

00:21:41Jak už jsem naznačil v úvodu,

00:21:44Stéphane Lefebvre tady společně s Craigem Breenem

00:21:47reprezentoval tým Citroën,

00:21:50a tito borci se perou o zbývající tovární sedačku v roce 2017,

00:21:58kde buď Breen, nebo Lefebvre doplní Krise Meeka,

00:22:02který je už proklamovanou týmovou jedničkou pro rok 2017.

00:22:16Byl to opravdu tvrdý boj Craiga Breena

00:22:19se Stéphanem Lefebvreem. Bylo to hodně těsné.

00:22:30Strašně se bavím.

00:22:33Tolik potěšení a zábavy jsem neměl opravdu hodně dlouho.

00:22:36Je to neuvěřitelné.

00:22:39Řekl Craig Breene, který byl v desetinkách s Lefebvreem.

00:22:43Byl to opravdu nádherný souboj.

00:22:46Polská rallye 2016 přinesla několik překrásných bitev.

00:22:50O jednu z nich, dá se říct o tu nejdůležitější,

00:22:53se staral Andreas Mikkelsen, který bojoval o vítězství.

00:22:57Všimněte si, jak Mikkelsen byl na hraně,

00:23:01chvílemi možná za hranou.

00:23:04Potřebná dávka rizika v podání Andrease Mikkelsena nechyběla.

00:23:07A že to bylo úplně stejné, ne-li masivnější,

00:23:11v podání Otta Tanaka, na to vemte jed,

00:23:16protože Ott Tanak je opravdový dravec,

00:23:19a zvláště tady v Polsku si věří.

00:23:33Ott Tanak samozřejmě trošku těžil ze své výhodné startovní pozice,

00:23:37nicméně nejede na pneumatikách Michelin,

00:23:41jede na pneumatikách DMACK, a to je přece jen handicap.

00:23:45Andreas Mikkelsen po první etapě ztrácel na Tanaka 4,2 vteřiny.

00:23:48Hayden paddon byl třetí, Sébastien Ogier čtvrtý

00:23:51a Thierry Neuville pátý.

00:23:54Šestý za očekáváním Jari-Matti Latvala.

00:23:57Teď už si budeme povídat s Ottem Tanakem,

00:24:01který právě tady v Polsku loni poprvé stanul na stupních vítězů.

00:24:10Byla to první soutěž v mé kariéře,

00:24:12kde jsem cítil, že jedu na maximum.

00:24:15Když se vám povede něco velkého,

00:24:18jako porazit Jariho s Volkswagenem,

00:24:21opravdu si to užíváte.

00:24:32Hlavně ty emoce, které z vás vytrysknou.

00:24:36Jenže loni jel Tanak za tovární tým,

00:24:39kdežto letos jede za tým DMACK World Team.

00:24:43Letos musím pracovat více než kdykoli dřív.

00:24:47Ve velkém týmu má každý své místo

00:24:50a my jsme tady a snažíme se, co to dá.

00:24:53Doufám, že na takovém místě také budeme.

00:24:56A třeba vyhrajeme šampionát.

00:24:59Nebo aspoň budeme vítězit v dílčích soutěžích.

00:25:06Kromě rallye je Ott Tanak už také otcem

00:25:09a rodina je pro něj samozřejmě prioritou.

00:25:13Ano, často to tak v soutěži dělám.

00:25:16Jasně, chceme být profesionálové a dáváme tomu maximum.

00:25:20Závodění je jako mé druhé dítě.

00:25:24Ale rodina a domov, to je nejdůležitější.

00:25:27Když je cítíte kolem sebe, je to dobré nakopnutí.

00:25:37Vzorem pro Otta Tanaka

00:25:40byl pochopitelně Estonec Markko Märtin.

00:25:44Myslím, že když Markko jezdil, byl fakt chytrý.

00:25:47A já doufal, že budu jednou jako on. Možná chytřejší.

00:25:51Jenže já jsem úplný opak.

00:25:55Jsem spíše jako Marcus nebo Colin.

00:25:58Mám v hlavě vypínač. Nasadím helmu a cvak.

00:26:01A pak ji sundám a jsem zase normální.

00:26:11Ott Tanak je rozhodně upřímným závodníkem,

00:26:14a to, co o sobě říkal, je opravdu pravda

00:26:17i podle toho, co už na tratích ve své kariéře předvedl.

00:26:21Teď už pojďme na druhou etapu.

00:26:24První erzeta Goldap, měří 14,75 km.

00:26:28Stanczyky, další test, 25,27 km.

00:26:34To je první dopolední sekce.

00:26:38A známá erzeta Babki, která měřila 21,02 km.

00:26:44Tento den celá etapa,

00:26:46protože se tyto vložky jely dvakrát,

00:26:49měřily 125,58 ostrých kilometrů.

00:26:52A bylo krásně i v sobotu.

00:26:57Počasí se mělo zkazit až v nedělní etapě,

00:27:00ale k té se teprve dostaneme.

00:27:02Sébastien Ogier a Julien Ingrassia

00:27:05úděl čističů tratě měli i v sobotní etapě.

00:27:11Sébastien Ogier dělal, co mohl,

00:27:13ale na ty nejrychlejší bohužel nestačil.

00:27:20V první sobotní erzetě zajel Ogier

00:27:23až devátý nejrychlejší čas.

00:27:26Na vítěze erzety ztratil 13 vteřin.

00:27:30A kromě toho, že Ogier čistil,

00:27:33tak tentokrát nešel do žádného bezhlavého rizika.

00:27:37Možná je to i tím, že se mu nedávno narodil syn. Těžko říci.

00:27:43Tady máme Haydena Paddona,

00:27:46což je chlapík, který ještě nemá rodinu,

00:27:49tak se samozřejmě do rizika směle pouští

00:27:52a rychlosti se vůbec nebojí,

00:27:55zvláště když bojuje o stupně vítězů,

00:27:59a to Paddon tady v Polsku bojoval.

00:28:06Hayden Paddon si držel 3. místo.

00:28:09Na začátku sobotní etapy se nikam dopředu neposunul

00:28:14Jari-Matti Latvala, byl stále šestý.

00:28:26Známá zatáčka, levá ostrá, po dlouhém náletu.

00:28:33Už v minulých ročnících Polské rallye

00:28:36vytrestala spoustu soutěžáků,

00:28:38a myslím, že to byl i Jari-Matti Latvala,

00:28:41který si ani letos nedal pozor a nějaké vteřiny tady nechal.

00:28:45Tím, kdo neustále zvyšoval svůj náskok na čele,

00:28:48byl Ott Tanak. Tomu stačily dvě rychlostní zkoušky,

00:28:51aby navýšil svůj náskok o 10 vteřin.

00:28:56Ott Tanak nakonec vyhrál

00:28:59i třetí rychlostní zkoušku v sekci.

00:29:03A všimněte si grafiky.

00:29:12Ott Tanak byl výrazně rychlejší než Andreas Mikkelsen

00:29:16o 6,7 vteřiny.

00:29:19A rozdíl po 11 erzetách rozdíl 10,9 vteřin.

00:29:29Nebylo to špatné.

00:29:32Je vidět hodně čištění, což je dobře pro nás.

00:29:35Ale i tak začátek klouzal.

00:29:37Měl jsem ovšem perfektní erzetu, to rozhodně.

00:29:40Tohle řekl Ott Tanak po 11. rychlostní zkoušce

00:29:44z celkových jednadvaceti, takže zhruba v polovině soutěže.

00:29:48Tady máme Craiga Breena,

00:29:51který opravdu velice tvrdě závodil se Stéphanem Lefebvrem,

00:29:55svým týmovým parťákem, a teď zajímavý moment,

00:29:59protože po 11 rychlostních zkouškách

00:30:02měli celkový čas oba borci na desetinu vteřiny shodný.

00:30:09Tým Citroën bude mít hodně těžké rozhodování.

00:30:13Craigu, po erzetě jste na úrovni Stéphana.

00:30:18Vy toho nenecháte, co?

00:30:21Dělejte si, co chcete, já jsem spokojený.

00:30:23A vy si mluvte o čemkoli. Já se bavím a on určitě taky.

00:30:27Oba jsme na své vlastní lodi, tak to je.

00:30:30Oba byli sice na své vlastní lodi, ale oba byli v nule.

00:30:35Bylo vidět, že Citroën DS3 WRC je opravdu velice rychlé

00:30:38a zároveň konkurenceschopné auto.

00:30:42Oba borci měli k dispozici stejnou techniku

00:30:45a oba se snažili, seč jim síly stačily.

00:30:54Neskutečný výkon podával i Stéphane Lefebvre,

00:30:58který také v Polsku v letošním ročníku vyhrál

00:31:01svou první rychlostní zkoušku v kariéře.

00:31:05Tady máme znovu Andrease Mikkelsena,

00:31:07který tentokrát, tedy alespoň v druhé etapě,

00:31:10prostě a jednoduše nestačil tempu Otta Tanaka.

00:31:15Jednalo se o první průjezd rychlostními zkouškami,

00:31:18kde jel Mikkelsen dřív na trati než Tanak,

00:31:23takže stopa pro Otta Tanaka byla přece jen vyčištěnější.

00:31:37Ott Tanak a Raigo Mölder, tato estonská dvojice

00:31:41si na Polskou rallye roku 2016 hodně věřila.

00:31:48A věděla proč.

00:32:05Ott Tanak má rozhodně veliké závodnické srdce.

00:32:09Pp 13 erzetách, tedy po první dopolední sekci sobotní etapy,

00:32:14vedl Tanak o 18 vteřin před Mikkelsenem

00:32:17a 25 vteřin ztrácel Hayden Paddon.

00:32:24Dobojováno ještě nebylo

00:32:27a samozřejmě že do hry se mohlo zapojit ještě počasí.

00:32:38Počasí se ale nezkazilo během celé sobotní etapy.

00:32:43Ještě než se podíváme na další závodění,

00:32:46budeme hovořit s Craigem Breenem

00:32:49o jeho možném budoucím angažmá

00:32:52v týmu Citroën Racing v příští sezoně,

00:32:55o které samozřejmě velice stojí.

00:32:58Ale stojí o něj také Stéphane Lefebvre,

00:33:01který závodil v Monte Carlu a v Portugalsku,

00:33:04zatímco Craig Breen jel pouze ve Švédsku.

00:33:16Pro mě je důležité soustředit se na vlastní soutěž

00:33:19a koncentrovat se na malé věci,

00:33:21jako je dobře projetá erzeta nebo slušný výkon.

00:33:24Uvidíme, co se stane na konci soutěže.

00:33:27Sedneme a budeme analyzovat výkony.

00:33:30Do té doby každý pádlujeme na své vlastní lodi.

00:33:34Vím, že na papíře to vypadá jako dva mladíci, co spolu bojují.

00:33:38A říká to někdy i Kris nebo Paul, že chceme ukázat, kdo je lepší.

00:33:43Ale každý jsme v soutěži za sebe.

00:33:46Tedy alespoň já se na sebe soustředím.

00:33:49Jsem se Stéphanem týmový kolega a chci si to hlavně užít.

00:33:52A na tohle se těším.

00:34:00Craig Breen pochopitelně

00:34:03o angažmá u továrního Citroënu velmi, velmi stojí.

00:34:10Nikdo neměl takovou vášeň pro svou práci.

00:34:13Nikdo pro ni neudělal tolik co já.

00:34:15Chtěl jsem to a přál si, abych byl na tomto místě,

00:34:18už od dětských let.

00:34:21Chtěl jsem tu být v dalších letech,

00:34:23chci se ukázat, být šampion.

00:34:26a hlavně být součástí toho všeho.

00:34:40To byl tedy Craig Breen.

00:34:43Vidíte v grafice průběžné pořadí prvních pěti po 13 erzetách.

00:34:49Pochopitelně nejvíc nadšeni byli estonští fanoušci,

00:34:53kteří podporovali Otta Tanaka. Tady už je Elfyn Evans,

00:34:57čímž se dostáváme zpět ke kategorii WRC2.

00:35:03Elfyn Evans byl na průběžném 3. místě ve své kategorii.

00:35:09Elfyn Evans je borec,

00:35:12který závodil už mezi velkými kluky, tím myslím kategorii WRC,

00:35:17takže ve WRC2 usiluje vždy jen o vítězství.

00:35:23Ale tak snadné to nemá,

00:35:25protože když jedou piloti Fabií R5,

00:35:28tím myslím tovární squadru, kterou tady v Polsku tvořili

00:35:32Esapekka Lappi z Finska a Pontus Tidemand ze Švédska,

00:35:36tak to Evans jednoduché nemá.

00:35:39A když k tomu připočteme ještě Teemu Suninena z Finska,

00:35:42tak opravdu konkurence je tady hodně nabitá.

00:35:45To je Teemu Suninen. Posádka Suninen - Markkula

00:35:50se propadla po první etapě na 2. místo.

00:35:56Evans zůstával třetí, ztrácel asi 16 vteřin na Suninena.

00:36:03A Suninen měl ztrátu necelých 11 vteřin

00:36:07po dvou etapách na vedoucí pozici.

00:36:12Suninen si prohodil svou pozici s krajanem Esapekkou Lappim.

00:36:24Esapekka Lappi už před startem Polské rallye

00:36:28byl asi největším favoritem,

00:36:30protože tuto rallye dokázal vyhrát i v minulých letech,

00:36:34ještě když nebyla součástí mistrovství světa.

00:36:37V podstatě tady v Polsku pilot této Škody Fabie R5

00:36:41dal o sobě náležitě vědět.

00:36:44Mám takový pocit, že právě po úspěšném vystoupení

00:36:47v Polské rallye ještě v rámci mistrovství Evropy

00:36:50Esapekka Lappi získal angažmá

00:36:53u českého továrního týmu Škoda Motorsport.

00:36:56Po dvou etapách tedy Esapekka Lappi na čele kategorie WRC2

00:36:59a k dispozici necelých 11 vteřin náskoku.

00:37:02Dobře rozjetá soutěž na vítězství v této kategorii.

00:37:07Teď už ale znovu mezi elitu.

00:37:10Sledujeme Otta Tanaka, který dokázal navýšit svůj náskok

00:37:14na čele průběžného pořadí na 18 vteřin po 13 erzetách.

00:37:18A stále neměl dost.

00:37:21I když druhé průjezdy Tanakovi už tak dobře nevyšly

00:37:24a nebylo se čemu divit. Trať byla vyčištěná,

00:37:28pneumatiky ne tak konkurenceschopné,

00:37:31jako měli k dispozici jeho soupeři,

00:37:34a tak Tanak nejrychlejší nebyl.

00:37:41Šel jsem do toho tvrdě,

00:37:46ale odpoledne nemáme přilnavost vůbec žádnou.

00:37:51Henning Solberg a Ilka Minorová,

00:37:54norsko-rakouské duo, smíšená posádka,

00:37:57měla defekt pneumatiky,

00:38:00a protože to nebylo nikde před cílem rychlostní zkoušky,

00:38:04tak musel Henning Solberg měnit kolo přímo na trati.

00:38:08Toho, že má Henning Solberg defekt,

00:38:11si mohl všimnout i Stéphane Lefebvre a vy diváci,

00:38:15protože zde vidíte zbytky rozervané gumy.

00:38:19To byla pneumatika Henninga Solberga.

00:38:22A za chviličku po levé straně uvidíte stát Fiestu WRC

00:38:26Henninga Solberga a Inky Minorové,

00:38:29jak mění pneumatiku.

00:38:32Stéphane Lefebvre se ale posádkou Solberg - Minorová nezabýval,

00:38:36naopak letěl.

00:38:40Dokonce si dovolil pozdravit bliknutím světly kameramana.

00:38:46A jak už bylo řečeno,

00:38:49Stéphane Lefebvre vyhrál svou první

00:38:52rychlostní zkoušku v mistrovství světa,

00:38:56a byl na tom v tu chvíli lépe než jeho týmový parťák Craig Breen.

00:39:03Byla to erzeta číslo 15.

00:39:06Lefebvre zvítězil o vteřinu před Andreasem Mikkelsenem.

00:39:12Tohle je ale Jari-Matti Latvala,

00:39:15který si po 15 erzetách polepšil na 5. místo.

00:39:22Teprve za polovinou soutěže

00:39:25se Jari-Matti Latvala přece jen dostával do tempa,

00:39:28kde bychom ho čekali, a začal patřit mezi úplně nejrychlejší.

00:39:40Vypadá to, že jste konečně vyhrál erzetu.

00:39:46Jo, trvalo to,

00:39:48ale teď jsem se rozhodl, že prostě zatlačím na hranu.

00:39:52Kašlu na auto. Když ho zničím, tak ať. My jedeme.

00:39:57To řekl uvolněný Jari-Matti Latvala,

00:40:00kterému tento dílčí úspěch

00:40:03nijak zásadně nepomohl v průběžném pořadí.

00:40:06Tady je Hayden Paddon a John Kennard,

00:40:10novozélandská posádka týmu Huyndai Motorsport,

00:40:13a další velice kvalitní výkon.

00:40:21Hayden Paddon byl stále na 3. místě,

00:40:24ale přiblížil se na 5 vteřin k druhému Andreasi Mikkelsenovi.

00:40:29A to je právě on.

00:40:33Andreas Mikkelsen a Anders Jaeger

00:40:39tlačili na pilu a tlačili možná až trošku víc,

00:40:42protože ve snaze dohnat Otta Tanaka

00:40:45začal dělat Mikkelsen drobné chyby, podobné této.

00:40:53Nebylo to nic zásadního, nicméně probržděná zatáčka

00:40:56a nějaká ta vteřinka byla pryč. Mikkelsen to samozřejmě věděl.

00:41:08Přejel jsem křižovatku a musel jsem se otáčet.

00:41:13Brzdil jsem trochu pozdě. Ale tak to je.

00:41:16Chtěli jsme velký boj, a tam je to o detailech.

00:41:19Není jednoduché být celou dobu stoprocentní.

00:41:22Prostě moje chyba.

00:41:28Andreas Mikkelsen po druhé etapě ztrácel 21,3 vteřiny,

00:41:34a bylo to právě v důsledku té předchozí chyby.

00:41:39Ta ztráta byla na tohoto muže, tedy Otta Tanaka.

00:41:48A jak vidíte, Ott Tanak doslova letěl.

00:41:54Skvělý výkon tohto Estonce i v druhé etapě.

00:41:58V podstatě od prvního dne Ott Tanak na čele.

00:42:01PO dvou dnech s náskokem 21 vteřin na Andrease Mikkelsena,

00:42:05třetí Hayden Paddon a na 4. místě Thierry Neuville.

00:42:09Jari-Matti Latvala přeskočil svého týmového parťáka

00:42:12Sébastiena Ogiera, který klesl na 6. místo.

00:42:15Mezi Stéphanem Lefebvrem a Craigem Breenem

00:42:19to bylo o 12 vteřin ve prospěch mladého Francouze.

00:42:22Teď už ale téma počasí,

00:42:25protože to se opravdu na neděli zhoršilo.

00:42:34Ahoj, jsem Silke Hansen, meteoroložka Volkswagenu,

00:42:37a chci vám ukázat svůj malý svět při soutěžním víkendu.

00:42:40Tohle je můj kancl, ale nejen můj.

00:42:43Také inženýrů a managementu. Mám malý plácek tady.

00:42:47Normálně je to přísně tajné místo,

00:42:49ale pro vás udělám výjimku. Tak pojďte.

00:43:02Tohle je můj malý pracovní prostor

00:43:05a nejdůležitější osoba víkendu pro mě, Timo.

00:43:08On má všechna data od našich lidí venku.

00:43:12Oni jsou jako mé oči. Sbírají data o teplotě,

00:43:15větru, jak vypadá obloha, jestli prší nebo ne.

00:43:18To je důležité.

00:43:20Někdy je mrak ráno jen ojedinělá věc,

00:43:23a někdy z něj může pršet. Proto je třeba vědět, co bude.

00:43:31-Silke, jak to vypadá?
-Podívám se na radar.

00:43:36Takhle. Toto jsou Mikolajky, tady se jede a tady prší.

00:43:39A v noci se to přiblíží.

00:43:42Je to tak velká plocha,

00:43:45že když to přijde, určitě nás to trefí.

00:43:47Tak snad to víš dobře.

00:43:51Předpověď počasí je pro tým důležitá.

00:43:54Třeba kvůli výběru pneumatik.

00:43:57Jestli bude pršet nebo ne, je tedy velká otázka.

00:44:03První dva dny v Polsku nepršelo.

00:44:06Hodně se prášilo a také hodně tvrdě se závodilo.

00:44:20Ale předpověď se právě na neděli začala naplňovat.

00:44:24Z nebe se snášel hustý déšť.

00:44:29Jak jsem čekal, pršelo, a to udělá věci zajímavé.

00:44:35Přilnavost se liší v každé zatáčce.

00:44:38Musíte opravdu hodně pozorně sledovat video z najíždění

00:44:41a snažit se předvídat, co přijde.

00:44:44Ale já jsem připraven jet dnes naplno.

00:44:47Pustím to tam a uvidíme.

00:44:55Můžu být i druhý.

00:44:59Je třeba si odpočinout a odvést dobrou práci.

00:45:02Máme dobré časy, ale ještě nejsem v bezpečí.

00:45:05Musíme pokračovat.

00:45:11To byli tedy dva hlavní rivalové v boji o vítězství

00:45:15v 73. Rajdu Polském.

00:45:19Byl to krásný souboj.

00:45:23Mezi oběma borci bylo lehce přes 20 vteřin,

00:45:26takže dobojováno ještě nebylo, i když nedělní etapa obnášela

00:45:30nejméně ostrých měřených kilometrů.

00:45:33Závodilo se na erzetě Baranowo. To byla ještě dlouhá erzeta,

00:45:37ale pak byla krátká vložka jménem Sady,

00:45:40a ta byla zároveň power stage.

00:45:43Na těchto dvou úsecích se závodilo v neděli,

00:45:46samozřejmě dva průjezdy, a na závěr bodovaná power stage.

00:45:50Necelých 60 ostrých měřených kilometrů.

00:45:54Ještě než se podíváme na samotné finále,

00:45:57čeká nás přehled soubojů v kategorii WRC2.

00:46:05S Fordem Fiestou R5 tady závodilo několik soukromých týmů.

00:46:10Na 4. místo v celkové klasifikaci nakonec dosáhl

00:46:14v Čechách hodně známý Kajetan Kajetanowicz,

00:46:18to je pilot této Fiesty R5.

00:46:25Tohoto Poláka uvidíme i v letošní Barum rallye,

00:46:29což je samozřejmě vrchol každé české sezony.

00:46:32Tady Kajetanowicz na ty nejrychlejší nestačil,

00:46:36ztratil dost na čelo, přes 6 minut,

00:46:44a nakonec z toho byla "brambora", 4. místo.

00:46:47Tady je Esapekka Lappi, který jasně vedl po první etapě,

00:46:51s poměrně slušným náskokem vedl před Teemu Suninenem,

00:46:55ale těsně před koncem měl Esapekka Lappi defekt pneumatiky,

00:47:00a přestože takto krásně letěl po rychlostních zkouškách

00:47:03a měl zaděláno na vítězství,

00:47:06tak z toho nakonec bylo až 3. místo,

00:47:09ale jak sám Lappi říkal, takový je život, taková je rallye,

00:47:13defekt můžete mít na kterékoli erzetě.

00:47:16A žádnou těžkou hlavu si z toho nedělal.

00:47:19Tím, komu Lappiho defekt hrál do karet,

00:47:22byl Velšan Elfyn Evans se spolujezdcem Craigem Parrym.

00:47:27Tato britská posádka dosáhla Fordu Fiesty R5 na 2. místo

00:47:32a nakonec se na vedoucí post dívala

00:47:36z uctivé vzdálenosti bezmála 1 minuty,

00:47:40protože tolik Evans a Parry ztratili

00:47:44na vítěze Polské rallye v kategorii WRC2.

00:47:53Pro Evanse ale důležité body do tabulky tohoto šampionátu.

00:48:00Zároveň však další závod bez vítězství,

00:48:03protože tentokrát na úplném vrcholu stanul

00:48:07pilot této Škody Fabie R5 Teemu Suninen.

00:48:10Posádka Teemu Suninen a Mikko Markkula

00:48:13zajela další kvalitní závod

00:48:18a poradila si i s továrními posádkami,

00:48:22protože i ve WRC2 se projevuje svět tovární a netovární.

00:48:28Elfyn Evans závodí za tovární M-Sport

00:48:32a Lappi s Tidemandem závodí za tovární Škodu.

00:48:35Všechny tyto borce za sebou

00:48:38dokázal Teemu Suninen s Mikkou Markkulou nechat

00:48:41a radoval se z vítězství v této kategorii.

00:48:48Teď už pojďme zpět na čelo absolutní klasifikace:

00:48:5221,3 vteřiny k dobru pro Otta Tanaka.

00:49:00A právě tuto ztrátu měl Andreas Mikkelsen na Tanaka,

00:49:05který v 18. rychlostní zkoušce zabral,

00:49:08ono mu také nic jiného nezbývalo,

00:49:11pokud chtěl s Tanakem bojovat o vítězství.

00:49:15Na těch 60 měřených kilometrech musel hodně zatáhnout,

00:49:18aby zlikvidoval ztrátu 21 vteřin.

00:49:22A bylo to, můžeme říci, málo pravděpodobné.

00:49:29Mikkelsen tedy vyhrál 18. rychlostní zkoušku

00:49:32a Tanakovi nadělil pouhé 2,4 vteřiny,

00:49:36což znamenalo, že setrvával na 2. místě,

00:49:40protože Ott Tanak s Raigem Mölderem

00:49:43měli stále náskok necelých 19 vteřin.

00:49:47V tuto chvíli tedy měli Tanak a Mölder vše pod kontrolou

00:49:51a mířili za svým prvním vítězstvím v mistrovství světa.

00:50:05Tady je Stéphane Lefebvre, který na tom byl o 12 vteřin lépe

00:50:09než jeho týmový parťák Craig Breen.

00:50:15Ale Stéphan Lefebvre přesto chtěl jet ještě rychleji,

00:50:20ale to se mu nevyplatilo,

00:50:23protože levým zadním kolem trefil strom,

00:50:27dvakrát se přetočil o 360 stupňů, namířil si to zpátky na trať

00:50:31v tom správném směru a pokračoval dál.

00:50:34Ještě jednou ten moment.

00:50:37Lefebvre měl veliké štěstí, že zůstal na trati,

00:50:41ale tento záběr nevěstil nic dobrého.

00:50:44Lefebvre musel dotáhnout svoje auto do servisu.

00:50:49Naštěstí měl všechna čtyři kola,

00:50:52protože kdyby levé zadní upadlo, musel by ze soutěže odstoupit.

00:50:55Lefebvre zůstal v soutěži,

00:50:58ale do karet to hrálo Craigu Breenovi.

00:51:01V závěru soutěže se do potíží dostal také Eric Camilli

00:51:04a byl to opravdu zvláštní moment,

00:51:07protože Camilli s navigátorem projeli cílem rychlostní zkoušky,

00:51:11byla už hodně rozbahněná,

00:51:14a Camilliho navigátor vypnul závodní modus u auta,

00:51:18auto ztratilo výkon a Camilli se takto svezl mimo trať.

00:51:24Byla to chyba spolujezdce.

00:51:27Camilli byl samozřejmě hodně naštvaný,

00:51:30protože jeho vlastní vinou to nebylo.

00:51:33Na druhou stranu je to rallye, je to týmový sport,

00:51:36Camilli jen nevěřícně koukal, co se to vlastně stalo.

00:51:41Tady je Ott Tanak a Raigo Mölder.

00:51:44Tato posádka si jela pro vítězství.

00:51:47Ale jen do této chvíle,

00:51:49kdy měl Ott Tanak defekt pneumatiky.

00:51:53A začalo velké trápení.

00:51:57Pocity, které se odehrávaly v hlavě Otta Tanaka,

00:52:01asi nebyly k závidění. Ještě jednou.

00:52:08U těchto cedulek odešla pneumatika úplně.

00:52:12Bylo to na začátku rychlostní zkoušky.

00:52:14Tanak se rozhodl neměnit kolo a dojet na ráfku do cíle erzety,

00:52:18ale bylo jasné, že přišel o vítězství.

00:52:30Ott Tanak i Eric Camilli museli měnit kola

00:52:34před závěrečnou rychlostní zkouškou,

00:52:37ale Ott Tanak ztratil 40 vteřin tímto defektem,

00:52:40takže bylo více než pravděpodobné,

00:52:43že už nebude schopen atakovat zpět vedoucí pozici.

00:52:47Bylo to obrovské zklamání pro tohoto Estonce,

00:52:50přestože závod pro něj nebyl úplně u konce.

00:52:54Samozřejmě že Tanak byl na 2. místě,

00:52:57a to je stále pro něho skvělý, snový výsledek,

00:53:00ale na čele byl Mikkelsen

00:53:03a na programu byla už jen závěrečná power stage,

00:53:07která se jela o bonusové body. A když se jede o body,

00:53:10tak to se vzchopí Sébastien Ogier za každou cenu.

00:53:13Sébastien Ogier vyhrál v průběhu Polské rallye

00:53:16jen jednu rychlostní zkoušku, byla to tato samá,

00:53:19první průjezd erzetou Sady.

00:53:22Ogier si natrénoval power stage

00:53:25a nakonec tady si to riziko dovolil, trošku zariskoval,

00:53:29což se v letošním ročníku ukázalo jako klíčové,

00:53:32protože v celkovém pořadí

00:53:35Sébastien Ogier skončil až na 6. místě,

00:53:38nicméně připsal si 3 bonusové body za vyhranou power stage.

00:53:41Je to král power stage. Sébastien Ogier vyhrává 90 %

00:53:44všech těchto bodovaných rychlostních zkoušek.

00:53:48Samozřejmě to mu dělá hezké body do tabulky šampionátu.

00:53:51Hayden Paddon a John Kennard, novozélandská dvojice,

00:53:54měla v závěru soutěže plné ruce práce,

00:53:57aby udržela Hyundai i20 WRC na trati.

00:54:01Trať byla hodně rozbahněná a Paddon tím málem přišel

00:54:05o 3. místo v absolutní klasifikaci,

00:54:08na kterém byl po většinu soutěže,

00:54:11a to proto, že se na záda Payddonovi tlačil

00:54:15jeho týmový kolega Thierry Neuville.

00:54:18Nakonec tyto borce dělilo jen 0,8 vteřiny

00:54:22ve prospěch Haydena Paddona, který uhájil bronzový post.

00:54:25Tady máme Otta Tanaka na poslední erzetě.

00:54:28Nešťastný Ott Tanak, který věděl, že skončí druhý,

00:54:33nebo dalo se to očekávat, nakonec se tak opravdu stalo,

00:54:37ale to zklamání a frustrace, ty byly opravdu obrovské.

00:54:49Otte, druhé místo v Polské rallye.

00:54:54To je k ničemu. Úplně k ničemu.

00:54:57Ale zažil jste dva skvělé dny, to vás musí těšit.

00:55:00Já nevím. Vedete, a pak z toho není nic.

00:55:04Je to těžké, moc těžké.

00:55:13Ott Tanak v mistrovství světa ještě nikdy nezvítězil,

00:55:17a právě proto ty emoce.

00:55:19Tak blízko byl od svého premiérového triumfu

00:55:22v mistrovství světa.

00:55:25Ostatně premiérový triumf ve světovém šampionátu

00:55:28zažil před nedávnem také Andreas Mikkelsen

00:55:31a také on moc dobře ví, jaké to je, přijít o vítězství

00:55:35v předposlední rychlostní zkoušce.

00:55:38Stalo se mu to ve Švédské rallye,

00:55:40takže měl pro to určitě pochopení.

00:55:43Na druhou stranu mohl slavit vítězství

00:55:46a zároveň první triumf pro jeho spolujezdce Anderse Jaegera,

00:55:49se kterým ještě nikdy nevyhrál.

00:55:52A první vítězství v letošní sezoně pro Mikkelsena.

00:55:55Sébastien Ogoer, Jari-Matti Latvala

00:55:58a Thierry Neuville si rozdělili body na power stage.

00:56:07Počasí dnes bylo těžké.

00:56:09Věděli jsme, že to bude tvrdé, a hlavně druhý průjezd.

00:56:12Dali jsme tomu všechno jako ve válce.

00:56:15Bylo to o štěstí. Jeden měl problém, druhý ne.

00:56:18Ale on stejně zajel skvěle. Výkon, na který se nezapomene.

00:56:22Vy ale musíte vědět, jak se Ott cítí.

00:56:25Minulý rok ve Švédsku jste prohrál v poslední erzetě.

00:56:29Ano, říkal jsem před poslední zkouškou, že je mi ho líto.

00:56:32Kdyby vyhrál před svými fanoušky, byl by to skvělý příběh.

00:56:37Je mi ho líto, ale taková rallye je.

00:56:40Nepředvídatelná.

00:56:44Utěšit Otta Tanaka se jal Sébastien Ogier.

00:56:48A když vás nosí trojnásobný mistr světa na ramenou,

00:56:52tak to samozřejmě něco znamená. Ale není to vítězství.

00:56:5626,2 vteřiny, právě tolik času dělilo Otta Tanaka

00:57:00od vítězného Andrease Mikkelsena.

00:57:02Hayden Paddon je zpátky,

00:57:05ale Thierry Neuville jen 0,8 vteřiny za ním,

00:57:08opravdu velký interní souboj také borců z Huyndaie i20 WRC.

00:57:12Sébastien Ogier až šestý a Craig Breen nakonec sedmý,

00:57:15tedy v konfrontaci se Stéphanem Lefebvrem.

00:57:19Tady máme Andrease Mikelsena, šťastného vítěze Polské rallye.

00:57:26Vidět, jak je to vyrovnané, bylo vzrušující.

00:57:31Je mi líto Otta,

00:57:34protože odvedl skvělou práci a zasloužil si vyhrát.

00:57:36Ale je skvělé, že se Andreas nevzdal.

00:57:39Tlačil do konce a vyhrál.

00:57:42Držel se blízko, a když přišla šance, chopil se jí.

00:57:45Byla to fantastická soutěž.

00:57:49Ke slovu se ještě dostal Ott Tanak.

00:57:57Na začátku erzety jsme měli pomalý defekt.

00:58:00Zbytek jsme jeli na ráfku.

00:58:02Samozřejmě jsem tlačil,

00:58:05ale v takových podmínkách toho nejde moc dělat.

00:58:10Bylo to těžké. A také těžké přijmout.

00:58:14Ale aspoň máme body za 2. místo. To jde.

00:58:21Když hlavní emoce opadly,

00:58:24tak Ott Tanak byl moc rád za 2. místo.

00:58:27Sébastien Ogier stále bezpečně na čele

00:58:30před Andreasem Mikkelsenem, na 3. místě je Hayden Paddon

00:58:33a už na 4. místo ze šestého se posunul Jari-Matti Latvala.

00:58:43Volkswagen Motorsport nadále dominuje tabulce konstruktérů,

00:58:48a to před týmem Hyundai Motorsport.

00:58:52Třetí M-Sport ztrácí na tým Hyundai 35 bodů.

00:58:55Jsme na stupních vítězů

00:58:58a tři nejlepší posádky letošního ročníku Polské rallye.

00:59:02Je moc zajímavé, že máme za sebou sedm soutěží

00:59:05a známe šest vítězů,

00:59:08což pro nezaujatého diváka je jen a jen dobře,

00:59:13protože světová rallye je nepředvídatelná.

00:59:18Nevítězí pouze jeden pilot.

00:59:21To byla Polská rallye roku 2016. Děkuji vám za pozornost

00:59:25a v příštím podniku, což je slavná Finská rallye,

00:59:29Rallye tisíce jezer, se budu těšit na shledanou.

00:59:35Skryté titulky Blažena Stráníková Česká televize 2016