00:00:10 Dobrý večer.

00:00:11 Dnes začala zima.

00:00:12 Alespoň ta metrologická.

00:00:14 Její první den nabídl opravdu pestré počasí.

00:00:17 Třeba na východě měli slunečno po celý den.

00:00:19 Na západě naopak zataženo a hlavně po ránu tam často sněžilo.

00:00:24 Na Vysočině se museli spokojit s šedivým nebem anebo mlhami

00:00:27 a celodenním mrazem.

00:00:29 Pocitově mrazivo bylo také místech se silnějším větrem.

00:00:33 V prosinci přitom ale mohou teploty v Česku klesat i podstatně hlouběji

00:00:37 než dnes pod - 30 °C.

00:00:39 Na druhé straně jsme naměřili + 20.

00:00:44 Nejvíce sněhu za jeden den napadlo v Harrachově 66 cm.

00:00:49 Teď míříme do severního Rusku.

00:00:51 Tam jedno z měst pokryla sněhová bouře.

00:00:57 Zkomplikovala život obyvatelům ale děti měly velkou radost.

00:01:03 Na druhé straně zeměkoule začíná léto a hned extrémní vlnou veder.

00:01:07 Zasáhla hlavně jih a východ Austrálie.

00:01:10 Po nejteplejším listopadu v historii měření čekají

00:01:13 meteorologové také v dalších dnech rekordně vysoké teploty.

00:01:16 Šplhající nad 35 °C.

00:01:19 Vraťme se do Česka kde začala zima s poměrně nízkými teplotami.

00:01:24 Ty přejí přípravám venkovních ledových ploch na bruslení

00:01:27 a na druhé straně dnešní sněžení úpravu ledu poněkud komplikovalo.

00:01:34 Čerstvě napadlý sníh v úterý ráno překvapil třeba zaměstnance

00:01:38 v Teplicích.

00:01:44 Vyrábíme let.

00:01:50 Ledová aréna je tady každoročně.

00:01:52 Ale čerstvá vrstva sněhu z hladkého ledu udělala přes noc jeden

00:01:56 velký hrbol.

00:02:00 To co jsme nachladili přednostu první vrstvu musíme znovu odmrazit

00:02:04 shrnout ten sníh a mrazy znovu.

00:02:08 V Teplicích jeden z nejmodernějších letových stadionu v Ústeckém kraji.

00:02:15 Po čtvrtečním rozvolní vládních opatření zůstane hlas zavřená.

00:02:20 Je omezen na 10 osob a to nemůže u veřejného bruslení fungovat.

00:02:25 Most v těchto místech vedle magistrátu pak tady stálo

00:02:30 venkovní kluziště.

00:02:31 Letos nebude.

00:02:34 Bedlivě sledujeme situaci kolem pandemie a uvidíme co nám přinese

00:02:39 měsíc leden.

00:02:40 Kromě Teplic se po čtvrtku otevřou venkovní plochy také v Podbořanech

00:02:44 anebo Žatci.

00:02:46 Na otevření zimních stadionů pro veřejné bruslení si ale lidé

00:02:49 budou muset počkat až s další vlnou rozvolňování.

00:02:57 Teď ještě dnešní počasí na vašich fotografiích.

00:03:00 Ráno bylo na některých místech slunečné.

00:03:02 Třeba východních Čechách.

00:03:03 Ale také mrazivé.

00:03:04 Slunečno po většinu dne měly hlavně na východě ČR.

00:03:08 Třeba na Jesenicku.

00:03:09 Naopak směrem na západ bylo oblaků více.

00:03:12 Takto to vypadalo třeba dopoledne na Šumavě.

00:03:15 Já ještě Krušné hory a tam bylo zataženo a občas sněžilo.

00:03:19 I když ta intenzita sněžení postupně slábla.

00:03:21 To potvrzují také záběry z meteorologických radarů.

00:03:24 Je vidět že během večera to sněžení ustalo a pokud se někde v tuto

00:03:27 chvíli vyskytuje tak se jedná opravdu o velice slabou intenzitu.

00:03:32 Sněžení přinášela o kluzný fronta a také oblačnost vidíme

00:03:35 v tomto prostoru.

00:03:37 To hlavní zůstalo spíše nad Německem hlavní pásmo srážek

00:03:40 a v tuto chvíli už odstupuje dále k jihozápadu.

00:03:43 Od severovýchodu se do střední Evropy částečně rozšíří oblast

00:03:47 vyššího tlaku vzduchu.

00:03:48 Ale nebude to nadlouho.

00:03:50 Počasí u nás bude ovlivňovat zítra.

00:03:52 Nad centrálním středomořím se bude prohlubovat tlaková níže

00:03:55 a s ní spojená o kluzný fronta ve čtvrtek přinese srážky do ČR.

00:04:00 Zítra ve střední Evropě většinou nic padat nebude.

00:04:04 Teploty u našich sousedů podobné jako u nás tedy většinou

00:04:07 kolem nuly.

00:04:08 Případně slabě pod bodem mrazu.

00:04:10 Ty nejvyšší hodnoty zůstávají pochopitelně ve Středomoří.

00:04:13 Ale spíše výjimečně to na evropském kontinentu je nad 15 stupňů.

00:04:18 Detailní model ukazuje že více oblaků bude v jihozápadní

00:04:22 polovině ČR.

00:04:24 Potom začne přibývat oblačnost od jihu a s ní dorazí sněžení.

00:04:29 Na Moravě a ve Slezsku může později pršet anebo padat déšť se sněhem

00:04:33 a může jít také o déšť mrznoucí.

00:04:35 S tvorbou ledovky.

00:04:37 V noci na zítřek čekejme převážně polojasno až oblačno a hlavně

00:04:41 v jihozápadní polovině území se bude vyskytovat nízká oblačnost.

00:04:45 Buď přetrvávat anebo se znovu vytvoří a ojediněle může slabě

00:04:48 sněžit a teploty klesnou na - 2 až - 6 °C.

00:04:53 Chladněji bude na východě republiky a tam čekejme minima až kolem

00:04:55 - 9 °C.

00:04:57 Vítr slabý od východu až jihovýchodu.

00:04:59 Zítra přes den převážně polojasno a v jihozápadní polovině území

00:05:03 ale zpočátku většinou zataženo s nízkou oblačností.

00:05:06 Ta se může na některých místech udržet až do odpoledne.

00:05:09 Jindy čekejme nízkou oblačnost pouze výjimečně.

00:05:11 Teploty přes den vystoupí nejčastěji na - 3 až + jeden °C.

00:05:17 Na horách teploty kolem - 2 °C.

00:05:22 Tlak vzduchu bude v noci slabě stoupat a přes den čekejme setrvalý

00:05:26 stav a rozptylové podmínky většinou dobré snad pouze v noci v Čechách

00:05:30 místy mírně nepříznivé.

00:05:31 Ve čtvrtek převážně oblačno až zataženo a od jihu postupně

00:05:34 se sněžením a hlavně ve východní polovině Česka.

00:05:37 Později na Moravě a ve Slezsku může pršet a padat déšť se sněhem

00:05:40 a objevit se může také mrznoucí déšť s tvorbou ledovky.

00:05:44 Minima kolem - 3 při malé oblačnosti kolem - 7.

00:05:47 Denní teploty - 3 až + jeden °C na východě až tři stupně.

00:05:51 V pátek bude oblačno až zataženo ve východní polovině území zpočátku

00:05:54 místy jinak ale v průběhu dne spíše výjimečně s deštěm anebo sněžení.

00:05:58 Ojediněle také déšť mrznoucí.

00:06:00 Přechodně může být místy polojasno.

00:06:02 Teploty budou na východě a nižší naopak na západě ČR a to nejen

00:06:06 v pátek ale také během víkendu.

00:06:08 V sobotu bude oblačno až zataženo místy polojasno.

00:06:11 Ojediněle pozdě večer na západě místy srážky v podobě deště.

00:06:16 Na západě Čech může sněžit případně se objeví déšť mrznoucí.

00:06:19 V noci na neděli se budou srážky rozšiřovat na ostatním území takže

00:06:22 v neděli čekejme oblačno až zataženo.

00:06:24 Místy déšť a na českých horách sněžení.

00:06:27 Později bude zřejmě srážek od jihozápadu ubývat.

00:06:30 Maxima nižší na západě a vyšší na východě kde až bude až 10 °C.

00:06:35 Na západě kolem dvou nebo tří.

00:06:36 Po neděli srážky zcela výjimečně a částečně bude ubývat oblaků

00:06:41 ale potom se zase mohou tvořit mlhy anebo oblačnost nízká.

00:06:44 Teploty v noci + tři až - 2 °C ty nejvyšší denní

00:06:47 teploty mezi + jeden až šest °C.

00:06:50 Tolik informace o počasí, pěkný večer.

00:07:03 Hezký večer také ode mě.

00:07:04 Rovnou nabízím témata dnešní 90 ČT.

00:07:08 Po 25 letech v Česku končí nalepovací dálniční kupony.

00:07:12 Od dneška si řidiči mohou nově koupit známky elektronické,

00:07:16 platné na příští rok a to buď v síti prodejních míst

00:07:19 anebo na internetovém obchodu.

00:07:21 Systém za 309 milionů korun měl většinu dne výpadky.

00:07:25 Vicepremiér a ministr dopravy Karel Havlíček to zdůvodňoval snahou

00:07:29 zabránit přetížení a případným útokům hackerů.

00:07:33 Technické problémy kritizoval třeba ministr zahraničích věcí Tomáš

00:07:37 Petříček a část opozice.

00:07:40 Na téměř 342 miliard korun stoupl ke konci listopadu schodek

00:07:46 státního rozpočtu.

00:07:47 Pro srovnání loni v tuto dobu činil deficit necelých 39 miliard.

00:07:53 Jde tak o nejhorší listopadu výsledek vystroj česká vláda

00:07:57 argumentuje masivními výdaji v souvislosti s krizí koronaviru.

00:08:12 Velká změna pro cesty po dálnici.

00:08:14 Už žádné nalepovací kupony na čelních sklech aut ale místo

00:08:18 toho budou platit elektronické dálniční známky.

00:08:21 Řidiči si je mohou od dneška kupovat.

00:08:25 Mělo to přijít dávno.

00:08:28 Je to určitě lepší a na Slovensku to funguje hodně dobře.

00:08:31 Je to starost každý rok dočistit.

00:08:34 Elektronická je dobrá.

00:08:37 Systém za 309 milionů korun provázely celý den dlouhé výpadky.

00:08:42 Problémy zdůvodnil vicepremiér a ministr dopravy Karel Havlíček

00:08:46 přetížením systému a obavami z napadení.

00:08:50 Během dne se prodaly řádově pouze stovky vinět.

00:08:54 Dobrý den, poprosil bych o dálniční známku.

00:08:57 Bude celoroční s platností od prvního února.

00:09:01 Měl to být jednoduché.

00:09:02 Když tedy nazkoušeli manažeři zúčastněných firem,

00:09:05 takto jednoduše vypadalo.

00:09:07 Ale trvá to pouze pár hodin.

00:09:09 Dobrý

00:09:10 den

00:09:11 Mohu vás požádat o elektronickou dálniční známku?

00:09:14 Ano,

00:09:15 ale v tomto systému jedeme první den a bohužel je to nefunkční.

00:09:19 Systém má časté výpadky.

00:09:21 Takto vypadá v 11 hodin dopoledne.

00:09:24 Uživatelům tvrdí,

00:09:25 že pouze připravuje nové funkce zkuste to za pár minut.

00:09:32 Ale je 12 hodin, 13 hodin,

00:09:36 15 hodin stránky alespoň nabíhají až o půl páté.

00:09:40 Provozovatel systému se mezitím začal omlouvat

00:09:42 na sociálních sítích.

00:09:48 Výpadky byly hlášené už ráno i když zrovna během brífinku pro novináře

00:09:53 systém fungoval.

00:09:54 Tady mám souhrn těch podmínek co jsem zadala pokračujeme

00:09:59 v plavbě.

00:10:00 Můžete garantovat řidičům,

00:10:02 že ten systém bude skutečně funkční a nebudou takové výpadky jako dnes?

00:10:07 Nejsou výpadky.

00:10:09 Pouze to postupně pouštíme a systém funguje a my jsme si to otestovali

00:10:12 o půlnoci a postupně ten systém bude najíždět a chceme se bránit

00:10:15 různým útokům hackerů atd.

00:10:17 Případně to chráníme proti přetížení.

00:10:21 Troufám si říci,

00:10:22 že komerčním projektu nás by se něco takového nestalo.

00:10:24 Podnikatele Tomáše Vondráčka tato zakázka pro slova.

00:10:27 Původní tendr se mu nezdála na přelomu roku kvůli tomu svolali

00:10:31 happening programátorů a řešení měli za několik dnů hotové.

00:10:34 Vláda ho sice z obav o bezpečnost nepoužila a vyměnila ministra novou

00:10:38 zakázku nechala zpracovat externí ale státní firmu.

00:10:42 Cena místo 401 pouze 164 milionů.

00:10:46 Pokud to bude fungovat večera bude to stabilní a bezpečné

00:10:49 tak by řekl dobře.

00:10:52 Maximálně bych se zamýšlel nad tím kdo vymýšlel

00:10:54 tu komunikaci navenek.

00:10:55 Řidiči kteří mají starou papírovou známku teď ještě

00:10:59 pospíchat nemusejí.

00:11:00 Ani by to pro ně nebylo výhodné.

00:11:02 Ta stará totiž platí vůbec naposledy až do konce ledna.

00:11:08 Vicepremiér Karel Havlíček dnes v roli ministr dopravy je také

00:11:11 hostem dnešní 90 ČT.

00:11:13 Vítejte a dobrý večer.

00:11:14 Dobrý večer.

00:11:16 Kdybyste měl jako ve škole oznámkovat ten dnešní start systému

00:11:20 elektronických dálničních známek tak jakou známku byste zvolil?

00:11:25 Triku bychom si dali.

00:11:31 Tedy trojku.

00:11:32 Spadl mi kámen ze srdce že se to podařilo rozjet.

00:11:37 Řekli jsme od prvního ten systém přestože to s měsíčním předstihem

00:11:41 a je to testovací režim ale to není žádná omluva.

00:11:43 Řekli jsme od prvního bude systém fungovat.

00:11:45 Je pravda že kdybych teď chtěl být alibistický takže prvního

00:11:48 skutečně funguje ale my jsme chtěli aby fungoval od půlnoci

00:11:52 a od půlnoci tady fungoval a já jsem to ještě hlídal.

00:11:54 Je pravda že kolem šesté hodiny ranní byl ten systém přetížený

00:11:59 a bylo tam několik 1000 kliků za vteřinu a my jsme měli najednou

00:12:02 strach z toho jestli skutečně ten systém není pod útokem hackerů.

00:12:08 Takže systém se vypnul a hledala se příčina co byla.

00:12:12 Ta příčina se našla omlouváme se za to.

00:12:14 Nemá to nastávat ale na druhou stranu v tu chvíli to jede a nikdo

00:12:18 o nic nepřišel protože samozřejmě to co padlo v té relaci je pravda

00:12:21 že to máme s předstihem a je to až od prvního ledna.

00:12:25 Co byla ta bezprostřední příčina toho že ten systém byl přetížený?

00:12:31 Teď se to dává dohromady já to mám tady odborně od naší

00:12:35 společnosti která je pod ministerstvem dopravy.

00:12:41 Ten systém jak se dostal do větší zátěže tak se projevila určitá

00:12:45 vnitřní chyba.

00:12:46 Teď řeknu trochu odborně komunikace dvou komponent mezi sebou.

00:12:49 Není stále vyloučeno to že tam skutečně nebyl nějaký

00:12:52 hackerský útok.

00:12:53 Byť v tuto chvíli je to menší pravděpodobnost.

00:12:56 Ještě ráno jsme to na tiskové konferenci opravdu nevěděli.

00:12:59 Měl jsem obavu že tam k něčemu takovému mohlo dojít.

00:13:04 Věděli jsme že za jednu vteřinu je tam najednou

00:13:06 třeba 1500 až 2000 kliknutí co jsme viděli že v šest hodin ráno

00:13:09 nemůže být.

00:13:10 To bylo technicky vyloučené.

00:13:12 V tuto chvíli jsme skutečně měli obavu že tam mohlo dojít k nějakému

00:13:15 útoku tak jsme to raději vypnuli.

00:13:17 Nicméně jsme viděl že ten systém funguje ale fungoval samozřejmě

00:13:20 pouze na řekněme té vnitřní síti.

00:13:24 Ta příčina se během dne našla a spustilo se to odpoledne

00:13:28 to co jsem slíbil ráno tak jsem rád že se naplnila toho prvního

00:13:31 jsme to pustili celé.

00:13:33 Neměl by ten systém sám o sobě tak robustní a masivní

00:13:39 že by dopředu počítal s tak velkým zatížením a také možností

00:13:45 hackerských útoků?

00:13:48 To je potom otázka peněz.

00:13:50 Ne na všechno se dá stoprocentně připravit.

00:13:53 Tím pádem na útoky hackerů.

00:14:00 V případě pravděpodobně to nebyl nějaký cílený hackerský útok.

00:14:03 Spíše to byla záležitost toho vnitřního systému.

00:14:07 Ten systém byl otestován a fungoval dobře a o půlnoci ten systém najel

00:14:12 a fungoval že v tuto chvíli se omlouváme za tu chybu

00:14:16 tam nastala a já to beru na sebe a mělo tu fungovat lépe hlavně

00:14:22 po celý den a je důležité že to teď jede.

00:14:25 Máme konkrétní zkušenosti diváků.

00:14:45 Ondřej se ptá ...

00:14:48 Má tam 15 minut.

00:14:49 Pokud uvede špatně.

00:14:51 To jsme ránu udělali na tiskové konferenci a dokonce doslova

00:14:54 do písmene tam ředitel udělal to že tam záměrně zadal špatnou

00:14:58 SPZ a má na to 15 minut na to aby to změnil.

00:15:02 Takže si toho divák nevšiml anebo je možné že v důsledku toho

00:15:06 zatížení to nefungovalo?

00:15:08 To není tím zatížením.

00:15:10 Když tak ať se spojí s námi a není problém aby poslal

00:15:14 ať už na Ministerstvu dopravy nebo na nějakou linku a bez problémů

00:15:18 ho navedeme správně.

00:15:21 Ale těch 15 minut ten čas na to aby tu SPZ opravil

00:15:25 tam je.

00:15:26 Pokud by tento divák dokázal že to nebyl schopný

00:15:29 během 15 minut vyřešit.

00:15:31 Bylo by možné tu SPZ změnit?

00:15:36 Tu registrační značku.

00:15:40 Bylo by možné tu registrační značku změnit i třeba za den nebo dva?

00:15:44 Není to možné.

00:15:45 V tuto chvíli je to takže se tam musí naťukat a musí

00:15:48 se na to podívat správně.

00:15:50 Musí tam dát správné číslo anebo správnou SPZ správné označení.

00:15:59 Platnost může nastavit různé hora tomu.

00:16:02 Není pod tlakem toho že musí okamžitě si teď koupit ale může

00:16:06 si to koupit s předstihem a dokonce s předstihem takže si nastaví datum

00:16:09 od kdy mu to platí.

00:16:11 Ani technické peripetie které by divák prokázal

00:16:13 by ho neopravňovaly?

00:16:15 Technické ano.

00:16:16 Kdyby se prokázalo že selhal ten systém, tak to ano.

00:16:19 Pozdní zprovoznění webu kritizovala řada politiků například ministr

00:16:25 zahraničních věcí a místopředseda vládní ČSSD Tomáš Petříček

00:16:29 to označil za nepřijatelnou situaci.

00:16:32 Kritika se ozývala také z řad opozice.

00:17:38 Zástupce opozice teď přibyl také k naší debatě.

00:17:41 Ondřej Polanský místopředseda podvýboru pro dopravu PS a poslanec

00:17:46 České pirátské strany.

00:17:47 Vítejte.

00:17:48 Krásný dobrý večer.

00:17:50 Vy jste pro komentář dnešního spuštění dálniční známky použil

00:17:54 slovo fiasko.

00:17:57 Není to příliš příkré hodnocení a nejsou to spíše porodní bolesti?

00:18:03 Sebekriticky mohu přiznat že fiasko je možná trochu silný termín když

00:18:07 se na to teď tak dívám.

00:18:08 V každém případě je to nepříjemné.

00:18:11 Jako pracovník IT mám zkušenosti být na druhé straně když se takový

00:18:17 systém spouští být v roli dodavatele a není to úplně příjemné

00:18:21 osobně pro to mám pochopení.

00:18:22 Přesto držím tu linii že by se to na straně toho státu

00:18:26 nebo vlastně nikdy by se to stávat nemělo.

00:18:28 Co byste dělal v křesle pana vicepremiéra anebo v křesle

00:18:34 prozatímního šéfa společnosti Cendis?

00:18:36 Startoval byste prvního prosince?

00:18:38 Záleží v jakém momentě.

00:18:40 Jestli až dnes tak by se s tím příliš

00:18:42 dělat nedalo.

00:18:44 Po před rokem tak byla ještě možnost celý ten systém té dálniční

00:18:47 známky nějakým způsobem upravit a přehodnotit popřípadě dotáhnout.

00:18:53 Teď se bavím spíš o hašení požáru.

00:18:57 V tuto chvíli se asi už nic nedalo dělat.

00:18:59 V každém případě závada byla odstraněna a já si myslím vzhledem

00:19:03 k tomu říkal také pan ministr že byl to s měsíčním předstihem.

00:19:07 Takže v podstatě ta dnešní epizoda sloužila pouze k pobavení většiny

00:19:11 internetu jak už jste tady také ukazovali.

00:19:15 Ochotný přiznat, že se tolik nestalo?

00:19:18 S ohledem na to že zbývá měsíc do toho okamžiku kdy bude nutné

00:19:24 tu dálniční známku reálně koupit.

00:19:26 Je to nepříjemné a stávat by se to nemělo.

00:19:29 Nicméně lidsky pro tomu mít nějaké pochopení ve chvíli kdy ty dopady

00:19:34 asi nebudou nějaké fatální.

00:19:35 Neumím si momentálně představit scénář kdyby ten dnešní problém

00:19:39 nějakým způsobem vy kulminoval v něco vážného.

00:19:45 Pane vicepremiére.

00:19:46 Opozice a veřejnost vás dnes nešetřila.

00:19:50 Koneckonců křeslo ministra dopravy stál tendr na tento systém

00:19:55 vašeho předchůdce.

00:19:58 Neuvažoval jste dali nejít tou cestou rezignace na post

00:20:02 ministra dopravy?

00:20:03 Zajímá to také diváky.

00:20:13 Takto jsem nepřemýšlel.

00:20:16 Je to škoda,

00:20:17 že se nad tím odpracovalo několik měsíců velké práce.

00:20:26 Ty týmy na tom udělali užitečnou práci a navíc jsme

00:20:29 ušetřili 500 milionů.

00:20:30 Z toho stal který byl v lednu a který byl skutečně takže

00:20:34 se nám nelíbil jsme z toho udělali podle našeho názoru dobrý systém

00:20:38 a prokázali jsme to dokážeme vybudovat sami a to nemá vůbec

00:20:41 nic do činění s tím velice dělá jeden nebo dva dezerty.

00:20:45 Je to škoda a já to nevyčítám opozici.

00:20:48 Dnes jsme nahráli tak si šťourali.

00:20:52 Vrátili nám to a to je úplně normální.

00:20:54 Myslím si že jim to nemůžeme ani vyčítat.

00:20:58 Znovu říkám rozlišujme a jsem rád že pan Polanský se na to dívá

00:21:01 s určitým nadhledem je to určitý systém testovací a kdybychom

00:21:05 udělali tak jak jsme chtěli od půlnoci to jelo a nezadrhlo

00:21:08 se to tak dnes tady sedíme a oslavuje se že to jeden

00:21:12 z nejlepších systémů který tady vznikl.

00:21:14 Je to škoda ale to je život.

00:21:16 V tuto chvíli je důležité že ten systém jede a nepadá.

00:21:19 Můžete se zaručit pane ministře že ty problémy které provázely

00:21:24 ten dnešní start se nebudou opakovat zítra pozítří a popozítří

00:21:29 či za měsíc?

00:21:30 Systém je dobře připravený.

00:21:33 Stálo nás to řádově přes 600 milionů korun.

00:21:37 Tedy bude to stát v čase.

00:21:39 Protože v tu chvíli ty jsou zatím investiční náklady do časů dalších

00:21:43 čtyř let beru provoz který bude také něco stát a ten systém

00:21:47 je připravován nesmírně poctivě a zodpovědně a to už že toto

00:21:53 nastane tak mohou nastat takové situace.

00:21:57 Ten systém je natolik náročný a do značné míry komplikovaný,

00:22:02 že nechce říci že se to dalo čekat ale měli jsme určité očekávání

00:22:07 aby prostě tato situace nenastala byli jsme připraveni

00:22:11 na to že to budeme operativně řešit.

00:22:13 Může se stát,

00:22:14 že když nastane ten skutečný nápor třeba na konci prosince

00:22:18 kdy ty nákupy budou nasnadě že opět ten systém vypadne a nebudou

00:22:25 ho moci klienti používat podobu hodin?

00:22:28 Nemělo by to nastat.

00:22:30 Ten systém je otestovaný a teď už vidíme že funguje

00:22:34 a to je tam stále poměrně velké množství tzv. kliknutí

00:22:41 za jednu sekundu.

00:22:45 To znamená že se tam vytváří ještě náročnější než jim líbila

00:22:48 je to otestováno na velké množství přístupů dokonce až na dvojnásobek

00:22:52 toho co se očekává v těch největších špičkách.

00:22:55 Věříme že tam nic nenastane.

00:22:57 Ale je to náročný systém a každý náročný systém může mít nějakou

00:23:01 chybu a tady netvrďme že stoprocentně nenastane

00:23:04 nikdy nic.

00:23:05 Možná ten nápor nastane až v posledních týdnech ledna

00:23:08 funkce může ta papírová dálniční známka platí ještě do konce ledna.

00:23:13 Mělo by být možné se vyhnout těmto peripetiím těch dalších týdnech

00:23:18 anebo také vy se znalostmi IT experta uznáte že také

00:23:23 to se jednoznačně vyloučit nedá a patří to k tomu problému?

00:23:29 Vyloučit se v případě IT nedá nic.

00:23:30 Pokud jde o tento problém tak z těch informací

00:23:33 co mám k dispozici tak se jedná o problém který vnikl nedostatečně

00:23:39 otestovanou záležitostí.

00:23:40 Ten problém nevznikl nějakého škálování ve smyslu toho

00:23:44 že by ho přehltili uživatelé.

00:23:47 Ale asi tam byla programátorská chyba.

00:23:49 Když byla odstraněna tak předpokládám že to škálování

00:23:53 jako takové to znamená ten výkon by neměl být problém.

00:23:59 Ale je to můj odhad a nevidím do střev toho systému

00:24:05 Pro tuto chvíli pánové děkuji za chvíli jsem zpět.

00:24:12 Jak bude systém fungovat a jak si lidé pořídí známku?

00:24:20 Od ledna 21 platí elektronické dálniční známka.

00:24:26 Jak jí koupíte?

00:24:28 Vybrat si můžete z několika způsobů.

00:24:31 Na počítači nebo mobilním zařízení v e-shopu,

00:24:34 na pobočkách České pošty, samoobslužném kiosku, na pumpě.

00:24:44 Vyberte si druh elektronické dálniční známky,

00:24:48 vyplňte SPZ a stát a určité odkdy má známka platit a uplatněte

00:24:55 případný nárok na eko cenu.

00:25:06 Tomáš Ondráček je naším dalším hostem.

00:25:13 Dobrý večer.

00:25:16 Vy jste stál u nápadu uspořádat hackathon IT expertů třeba reakci

00:25:20 na ten předražený první tendr.

00:25:27 Co říkáte tomu výsledku který byl dnes spuštěn?

00:25:32 Já jsem neměl možnost na to klikat protože brzy ráno jsem spal a potom

00:25:35 už to nebylo funkční.

00:25:37 Z toho co jsem zaregistroval takto vypadá že opravdu kompletně celé

00:25:41 dílo hotové a v tu chvíli asi už v provozu.

00:25:44 Zůstalo v tom finálním díle něco z toho e-shopu který

00:25:48 jste vytvořili?

00:25:50 V dubnu jste myslím říkal, že tam nezbyde nic.

00:25:56 Jak je ten výsledek v tomto kontextu?

00:25:59 Jsem rád, že to tak bylo.

00:26:01 Kdybych tady dnes stál a byl bych součástí řešení a neběželo to,

00:26:08 tak bych se cítil provinile.

00:26:13 Faktem je, taková věc se stát může.

00:26:19 Jednali jsme s Cendis a také dalšími lidmi z ministerstva

00:26:23 dopravy a hledali jsme nějaké řešení jak to co jsme

00:26:26 vyvinuli použít.

00:26:28 Ale poté se našli dost závažné důvody proč jsme se rozhodli jinak.

00:26:32 Nakonec nějakou společnou shodou jsme se domluvili,

00:26:36 že to naše řešení se používat nebude.

00:26:38 Jakkoliv nám to bylo líto.

00:26:40 Dnes si rád myjete ruce v tom smyslu že z vašeho systému

00:26:44 tam nic není a vy nemůžete ani v nejmenším

00:26:47 za ty stávající problémy?

00:26:49 Bylo by to složitější.

00:26:51 Takže v tomto ohledu prostě je mi těch programátorů kteří

00:26:55 na tom pracovali tak maximálně líto.

00:26:59 Ale jsem rád, že v tom nemáme prsty.

00:27:02 Škarohlíd by řekl.

00:27:04 Nezůstalo nakonec při vašem zviditelnění?

00:27:07 Což vám mnozí vyčítali už v lednu.

00:27:11 Samozřejmě to s tím bylo spojeno.

00:27:14 To nemohu popřít.

00:27:16 Dnes to všichni viděli.

00:27:18 Když se rozhodnete se za něco postavit tak vás to může vynést

00:27:22 nahoru anebo také vám to může pošramotit image.

00:27:25 Mně se zdá,

00:27:27 že nám se v lednu podařilo to první a dnes to vypadá že kolegovi

00:27:32 Havlíčkovi se tady podařilo spíše to druhé.

00:27:36 Ale to k tomu patří.

00:27:38 Kdo neriskuje tak nezíská a kdo neriskuje neposune věci

00:27:41 kupředu a já si myslím že to že je náš cíl posouvat věci

00:27:45 kupředu je důležitější než občas nějaké škobrtnutí.

00:27:48 Takže z tohoto pohledu jako škarohlíd který si myslí že jsme

00:27:54 na tom pouze získali tak to není úplně pravda.

00:27:56 Pane vicepremiére.

00:27:58 Možná v kontextu dnešních dnů.

00:28:00 Není škoda,

00:28:01 že nebylo možno využít alespoň část toho systému anebo toho e-shopu

00:28:06 vytvořeného v lednu?

00:28:07 Já nejsem programátor.

00:28:09 Ale pro nás to byla velká inspirace.

00:28:13 Pan Vondráček tady udělal práci kterou tady nikdo předtím neudělal.

00:28:18 Do značné míry ukázal,

00:28:20 že je možné věci řešit jiným způsobem než tak jak to bylo

00:28:23 vždy běžné.

00:28:24 To ale ještě neznamená že finále ten produkt který vytvořili tenkrát

00:28:30 jsme tam byli a musím říci že na tom odvedli pěknou práci.

00:28:34 Tak je to okamžitě uchopitelné a dosazení do toho poměrně

00:28:37 náročného robustního systému za který potom musíme nést plnou

00:28:41 odpovědnost a který potom musí

00:28:42 být

00:28:43 Byla v původní ambice?

00:28:46 Částečně ano.

00:28:48 Vnímal jsem to jako takový vzorový projekt v dobrém slova smyslu.

00:28:52 Firmy ukázat že stát se nechová vždy ať už úsporně anebo efektivně

00:29:00 ve smyslu prostě rychlosti práce atd.

00:29:03 A oni to dokázali.

00:29:04 To ještě neznamená že tak jak to vzniklo

00:29:06 tak to okamžitě aplikovatelné.

00:29:08 Už pouze toto oni udělali tak pro nás skutečně byla nějaká

00:29:12 možnost s ničím porovnat.

00:29:16 Jsem přesvědčen že to bylo jedním z důvodu že jsme to celé nakonec

00:29:19 udělal jako jinou koncepci a ta původní cena

00:29:22 je o 300 milionů nižší.

00:29:24 Nemluvě o tom že jsme ještě ušetřili 200 milionů na supervizi

00:29:27 mýta takže 600 milionů ušetříme ve státním rozpočtu a pan Vondráček

00:29:31 se svým týmem jsou jedním ze strůjců těch kteří mohou

00:29:34 za to že to takto dopadlo.

00:29:40 Jak pane poslanče vy hodnotíte to jak to nakonec dopadlo

00:29:43 s tím lednovým hackathon m?

00:29:45 Je to logický krok že stát nakonec nevyužil toho výsledku nebo

00:29:49 je to promarněná příležitost?

00:29:52 Obecně zapotřebí říci že IT projekty na straně státu jsou

00:29:57 daleko složitější než je pouze psaní toho výkonného kódu.

00:30:01 Je tam strašná spousta věcí vůbec způsob jakým je ten projekt

00:30:05 zadávána jak vzniká dokumentace a jakýmsi způsobem automaticky

00:30:13 znamená že ten dodavatel jakým způsobem si musí zvyšovat marži.

00:30:23 Se tady díky společnosti Cendis a panu Ondráčkovi se podařilo

00:30:27 odvrátit a ten projekt současný je myslím kvalitní.

00:30:32 Měl jsem možnost konverzovat s lidmi z Cendis a jsou to myslím

00:30:36 odborníci ve svém oboru že ten systém připravili dobře.

00:30:43 Pokud jde o ten prototyp já bych to nazval asi prototypem,

00:30:48 tak chápu ty důvody proč když do hloubky o nich nevím.

00:30:54 Chápu ty důvody proč jsi nešel použít.

00:30:57 Vsadím se že pan Ondráčka i Cendis udělali maximum

00:31:01 pro to aby ten prototyp nějakým způsobem živili.

00:31:05 Bohužel pravděpodobně tam byly nepřekonatelné problémy.

00:31:09 Musíme se vrátit na začátek a správně zakládat.

00:31:16 Přitom hackathonu nebyla určená specifikace co to má umět.

00:31:20 To jako kdybychom stavěli dům a nevěděli k čemu bude sloužit.

00:31:26 Můžeme připomenout ty peripetie na začátku roku a kauza která

00:31:31 předcházela spuštění systému elektronických dálničních známek.

00:31:35 Začátku ledna Státní fond dopravní infrastruktury oznámil že IT části

00:31:40 systému budou společnost za 401 milionů korun.

00:31:45 Firma měla systém také čtyři roky provozovat.

00:31:48 Zakázka byla vedena v utajeném režimu a nebyla vyhlášena klasická

00:31:53 veřejná soutěž.

00:31:54 A právě kvůli této zakázce kterou kritizovala opozice i veřejnost

00:31:58 navrhl premiér Andrej Babiš odvolání ministra dopravy

00:32:02 Vladimíra Kremlíka.

00:32:03 Ten ve funkci skončil 23. ledna.

00:32:08 O té záležitosti nikdo z nás nic nevěděl.

00:32:10 Ani premiér a žádný z ministrů ani koaliční partner.

00:32:14 Za druhé jsme neznali ani rozsah co za tu částku

00:32:18 se vlastně pořizuje.

00:32:19 Nepřijde vám zvláštní,

00:32:21 že u zakázky na půl miliardy o tom že se koná o tom že to není

00:32:25 výběrové řízení tak o tom neví ani premiér?

00:32:31 Jsem ráno mluvil s panem ministrem a on si tu chybu nepřipouští.

00:32:38 Určitě to je pracovitý člověk.

00:32:41 Má tah na branku ale zkrátka tento projekt manažersky nezvládl.

00:32:50 Nový ministr dopravy Karel Havlíček potom na konci ledna řekl že stát

00:32:54 ukončí všechny zakázky k elektronickým známkám

00:32:57 a to i tendr na distribuci známek v hodnotě více než čtyři

00:33:01 se 77 milionů korun.

00:33:03 Ministerstvo dopravy se na začátku března s vládou dohodla

00:33:07 na tom že informační systém bude stát 128 milionů.

00:33:12 A zajistí ho státní podnik Cendis.

00:33:14 Ten bude zároveň za 27 milionů korun dohlížet na mýto

00:33:19 což je o 188 milionů méně než za kolik stát původně

00:33:23 zakázku vysoutěžil.

00:33:25 20. srpna potom stát podepsal smlouvu na distribuci

00:33:29 elektronických dálničních známek s Českou poštou a Čepro.

00:33:33 Ti by měli dostávat 2, 3 % z ceny prodaných vinět.

00:33:39 Dovoz let si distributor bral 4,6 %.

00:33:44 Právě ode dneška si mohou řidiči elektronickou známku buď přes

00:33:47 internet na těchto stránkách.

00:33:50 Nový systém nakonec vyšel na 309 milionů stát tak podle

00:33:54 ministra Havlíčka ušetřil 300 milionů korun.

00:33:59 Na Modráčku co říkáte té výsledné ceně 309 milionů korun?

00:34:07 309 je myslím že jsou v tom ještě další zakázky a to není

00:34:11 ta srovnávací základna 401.

00:34:15 To je ten systém.

00:34:17 Já jsem rád za každý milion co se ušetří.

00:34:21 Myslím si že to řešení tak jak dopadlo je optimální

00:34:28 v té dané situaci.

00:34:31 Technicky kdyby bylo více času a mohlo se revidovat původní zadání

00:34:36 a byla politická vůle prostě změnit ten prováděcí zákon udělat prostě

00:34:40 úpravy v tom zadání jako takovém tak věřím,

00:34:43 že by došlo ještě zjednodušit.

00:34:46 Ale za daných okolností nebylo možné takže v rámci toho času

00:34:51 a těch okolností si myslím že to řešení nakonec bylo zvoleno

00:34:55 asi to nejvíce smysluplné.

00:35:00 Považuji to za rozumný přístup.

00:35:03 Ta výsledná částka pokud to tak skutečně je tak bych

00:35:07 považoval za výborný výsledek.

00:35:10 V tomto smyslu bych rád apeloval na všechny zúčastněné pokuste

00:35:16 se mít co největší transparentnost.

00:35:20 Ke mně se dostávají různé zaručené fake news anebo správy které hovoří

00:35:27 o tom že tam někde jsou jiné zakázky skryté které vlastně skrytě

00:35:32 navyšují cenu někde jinde.

00:35:34 Já to moc nevěřím a s lidmi kteří jsou zodpovědní za ten projekt jsem

00:35:38 měl možnost komunikovat a působí na mě jako seriozní partneři.

00:35:42 Takže bych byl rád kdyby se pokud možno předložili účty veřejně

00:35:48 aby všichni mohli vidět jak to skutečně bylo.

00:35:50 Pokud se ušetřily tyto prostředky tak to považuji za dobré řešení.

00:35:55 Pane vicepremiére co je záruka toho že tam nejsou kryté tendry?

00:36:06 To mohu garantovat.

00:36:08 Na tom se odpracovalo na této zakázce i ve smyslu toho cenového

00:36:12 řešení poměrně hodně.

00:36:14 Právě to že to přišlo od těch komerčních hráčů což bylo

00:36:17 to zásadní rozhodnutí.

00:36:19 Nechci tvrdit že předtím to bylo předražené protože tady z někdo

00:36:22 strkal peníze do kapsy.

00:36:24 Bylo to protože se to dávalo komerční partnerům a to do značné

00:36:27 míry revoluční řešení pro které jsme se rozhodli v lednu nebo únoru

00:36:30 býci rizikem protože nám říkali vším že to nestihneme do prvního

00:36:32 prosince a nevysoutěžíme to a Cendis s tím nemá zkušenost

00:36:36 a to neměl.

00:36:37 To je pravda.

00:36:38 Budovali jsme to za pochodu a lidé tam chodili nově.

00:36:41 Ale díky tomu se nám to podařilo srazit o těch 300 milionů.

00:36:46 Záruka je vaše čestné slovo anebo to můžete zaručit i nějak jinak

00:36:51 tím že skutečně ty náklady bude transparentně předkládat?

00:36:55 Absolutně.

00:36:56 To jsou fixní částky které jsou nastavené a to si tvrdě hlídáme.

00:37:00 Jsem rád, že pan Vondráček zásadě ten systém pochválil.

00:37:04 Já bych chtěl aby tady jasně zazněla jedna věc.

00:37:07 Ten tým na tom odpracoval opravdu slušnou práci a musím říci

00:37:12 že to dělali profesionálně.

00:37:14 Jestli tady je dnes nějaká chyba toho že se to o několik hodin

00:37:17 zdrželo tak to jde za mnou běhá za to zodpovídám a jsem ministrem

00:37:21 a já snesu to kritiku a musím se s ním dokázat naučit pohybovat

00:37:25 ale ti lidé tak ty prosím nekritizujme a ti na tom nechali

00:37:28 obrovský kus práce a škoda několika hodin.

00:37:30 Kdyby to ráno jelo průběžně tak dnes tady nebo v tuto chvíli

00:37:35 sedíme že to je vynikající řešení.

00:37:37 Je to škoda, ale jedeme dále.

00:37:47 Ještě k té ceně.

00:37:48 Vy máte jako opoziční poslanec nějaké indicie

00:37:51 že by těch 309 milionů nemusela být finální cena mohla

00:37:56 být navýšena?

00:37:58 Z mých informací potvrzuje to co říkal pan ministr

00:38:00 a pan Ondráčka.

00:38:03 Mělo by to být z toho co vím finální.

00:38:06 Jestli to vynikající řešení tak se mu ještě zastavit ještě

00:38:09 u tohoto.

00:38:11 Ještě předtím než se o tom systému rozhodlo se měla udělat jedna

00:38:14 věc a to je rozmyslet se od těch dálničních známek jako takových

00:38:18 vlastně chceme.

00:38:20 Pokud budeme počítat tak minulý rok se vybralo na dálničních

00:38:24 známkách přes pět miliard korun asi pět a půl miliardy.

00:38:27 Které jsou příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury

00:38:29 a ten za ně potom staví železnice a silnice.

00:38:32 Velikost toho fondu na letošní rok je něco přes 120 miliard korun.

00:38:38 Znamená to že ty dálniční známky dělají nějakých čtyři

00:38:41 a půl % příjmu toho rozpočtu může cena té dálniční známky

00:38:46 je těch 1500 korun je stanovena politicky a tam není žádný výpočet

00:38:50 nějakého nákladu anebo něčeho co by bylo zapotřebí.

00:38:53 Tím pádem se nedá zvýšit jaksi loni o tom přesvědčil pan kolega

00:38:56 Kolovratník který navrhoval zvýšení ceny.

00:38:59 Znamená to že ten podíl té dálniční známky na příjmech státního fondu

00:39:02 bude neustále klesat.

00:39:05 Teď otázka zdali třeba kvůli jednomu nebo dvěma % příjmu toho

00:39:10 fondu chceme udržovat systém dálničních známek.

00:39:13 Neříkám že bych to tak udělal.

00:39:17 Pouze nabízím takovou myšlenku.

00:39:19 Ten systém prostě opustit.

00:39:22 Je otázka jestli by to těm příjmům tolik blížilo popřípadě nabrat

00:39:27 jiným způsobem a zbavili bychom se třeba velké námahy.

00:39:31 Je to jedna z možností jak na to nahlížet.

00:39:34 To byste si zdůvodnil pane premiére zrušení systému dálničních známek?

00:39:40 To je trochu populistické řešení.

00:39:42 Takto bychom mohli určit každou částku té struktury toho Státního

00:39:47 fondu dopravní infrastruktury.

00:39:49 Je to pět miliard k pěti miliardám.

00:39:50 Pět miliard je to za dálniční známky potom tam máme za mýto

00:39:55 a daně atd.

00:39:59 Když to budeme skládat tlak těch 120 miliard z něčeho seskládat

00:40:02 musíme a cesta opustit poplatky za dálniční známky si myslím

00:40:06 že by byla špatná.

00:40:07 Dostaneme se k také té ceně dálničních známek a také

00:40:11 k automatickému pokutování a to je také velké téma.

00:40:14 Vy jste chtěl pane Vondráčku reagovat k té ceně.

00:40:17 Nebo k těm tendrům

00:40:20 Já jsem chtěl hlavně říci to že teď se vlastně soustředila

00:40:23 veškerá pozornost na tu vlastní dodávku.

00:40:26 Jestli to je možné to co bylo zadáno dodat za 401 nebo výrazně

00:40:30 méně peněz.

00:40:31 Prokázalo se také stát sám dokáže vlastně v omezeném čase

00:40:35 a s omezeným manévrovacím prostorem tu věc dodat a myslím

00:40:39 si velice spolehlivě.

00:40:41 Jakkoliv denní zpoždění anebo problémy při spuštění považuji

00:40:45 za banalitu.

00:40:46 Řekněme spolehlivě.

00:40:48 Za výrazně méně peněz než se původně očekávalo.

00:40:51 Já bych si hrozně přál by se kvůli tomu nemuseli dělat hackathon.

00:40:56 Dnes jsem si dělal trochu legraci že pokud by se nepodařilo spravit

00:41:00 ten dnešní problém během prosince a hrozilo že nebudeme smět vjet

00:41:04 na dálnici v lednu tak na Štěpána zorganizujeme hackathon

00:41:07 a pomůžeme Cendis.

00:41:13 Jsem přesvědčený, že to nenastane.

00:41:17 Co je zásadní věc tak pojďme využít tento moment k tomu

00:41:21 aby se ten systém dále zjednodušoval.

00:41:23 Já bych známky nerušila je myslím v pořádku že za užívání dálnic

00:41:27 se platí a neplatí se paušálně všemi poplatníky v ČR ale pouze

00:41:32 těmi kdo tu dálnici využívají.

00:41:34 Ale ten koncept jak ten systém byl designu je prostě špatně.

00:41:40 Vychází to z nalepené dálniční známky na autě a pouze

00:41:44 se to převedlo do digitální formy.

00:41:48 Je tam moc funkcionalit které nedávají smysl.

00:41:51 Stalo by se na to podívat systémově a udělat byznys analýzu

00:41:55 a zjednodušit některé procesy jako třeba to osvobození a věci třeba

00:42:00 související s těmi výjimkami.

00:42:02 Jako jsou různě dvojité a trojité SPZ.

00:42:07 Apod.

00:42:08 Pokud by se to podařilo tak se to zásadním způsobem

00:42:10 zjednoduší také ta kontrola a k tomu ještě poslední věc.

00:42:14 Ta kontrola také myslím že zásadní není pokutovat lidi a dokazovat

00:42:17 jim, že mají jít do správního řízení.

00:42:22 Základní vybilo že by stačil pouze to kdyby ty systémy nám dali

00:42:26 co nejdříve vědět do datové schránky nebo jakoukoliv jinou

00:42:30 nejlépe elektronickou formou že my jsme vás zaregistrovali milý

00:42:33 vlastníku vozidla a toto vozidlo jelo bez známky případně

00:42:36 se zvýšenou rychlostí nebo cokoliv podobného.

00:42:39 Už pouze to vědomí,

00:42:40 že taková informace přijde i kdyby nebyla nutně spojená s pokutou

00:42:43 anebo správním řízením tak spoustu lidí bude motivovat

00:42:47 aby se tím začali zabývat tou platbou respektive objednáním

00:42:52 si dálniční známky.

00:42:53 Jestliže to potom nebude pět miliard ale bude

00:42:56 to o dost více.

00:42:57 Jsem přesvědčený o tom že spousta lidí kteří prostě dnes jezdí

00:43:00 po dálnicích a nemají zaplacenou dálniční známku hřeší nato

00:43:04 že prostě tam nestojí policisté.

00:43:07 Pokud budou fungovat kamery a budou oznamovat že někdo jel bez známky

00:43:12 aby to nebylo třeba spor s pokutou takto povede k tomu že lidé zvednou

00:43:16 svoji disciplínu a ta výtěžnost těch dálničních známek nebude

00:43:20 pět ale možná šest nebo více miliard.

00:43:23 Děkuji a přeji hezký večer.

00:43:28 Pane Polanský,

00:43:29 vy jste dnes kritizoval že ten systém elektronické dálniční

00:43:33 známky sebou nezavádí automatické pokutování které kdyby systém

00:43:38 rozpoznal prostřednictvím kamery že ten daný řidič nemá zaplacenou

00:43:43 dálniční známku aby automaticky byl pokutován a zvýšila

00:43:48 se výtěžnost toho systému dálniční známky.

00:43:52 Je to zásadní chyba, že ten systém s ničím takovým nepočítá?

00:43:56 Podobně to funguje na Slovensku.

00:43:57 Já se na to dívám z pohledu toho,

00:44:00 že ten který bude muset řešit na té cestě tu situaci

00:44:06 je dopravní policie.

00:44:07 Podle odhadů to byl myslím dnes hlídač státu tak na hlídání celého

00:44:13 toho systému a toho aby těch hříšníků vyhledávání odhadovali

00:44:20 zhruba 100 policistů.

00:44:22 Já si myslím že těchto 100 dopravních policistů kteří

00:44:24 teď budou někde sedět a kontrolovat jestli projíždějící auta mají

00:44:29 zaplacenou dálniční známku že by se zrovna v českých poměrech

00:44:31 daleko lépe hodily být účastníky toho provozu a působit tam jaksi

00:44:38 preventivně s těmi nehodami apod.

00:44:42 Že to je plýtvání potenciálu té dopravní policie která teď bude

00:44:45 muset dělat takovou tu nudnou otáčející se neustále

00:44:49 jednotvárnou práci.

00:44:51 Místo toho aby působily tak že mohou skutečně

00:44:54 zvyšovat bezpečnost.

00:44:55 Toto byl ten hlavní argument

00:44:57 Pane vicepremiére, proč tam není ten automatismus?

00:45:02 Říkal jste, že na tom není politická shoda.

00:45:07 Je to politické rozhodnutí.

00:45:09 Ten systém takto technicky umíme připravit.

00:45:13 Vedeme si že vůči současnosti tak nestane stojí policista

00:45:16 s dalekohledem tak dnes policista půjde pouze kolem auta a zaměří

00:45:21 ho anebo pojede na parkoviště okamžitě uvidí zdali někdo má nebo

00:45:23 nemá zaplacenou známku.

00:45:25 Ten policista tam musí být.

00:45:26 Ale pokud zavedeme to že automaticky a technicky

00:45:30 je to řešitelné ale musíme se na tom shodnout

00:45:32 a dát to do zákona.

00:45:34 Ale v tu chvíli ano ten systém sejme to že někdo nemá zaplacenou

00:45:38 SPZ anebo respektive nemá dálniční kupon a tu chvíli mu automaticky

00:45:42 odchází pokuta.

00:45:44 Ale to můžeme udělat se vším dalším.

00:45:46 To můžeme tak že ho sejme a je nepřipoutaný nebo nemá

00:45:50 technickou a odejde mu pokuta a je otázka zdali se politicky

00:45:53 shodneme na tom že ho to tzv. velkého bratra

00:45:56 na ta auta pustíme včetně rychlosti.

00:45:58 Není promarněná příležitost,

00:45:59 že ta shoda nepředcházela rozjezdu systému?

00:46:06 O tom se v Evropě vedou velké diskuze.

00:46:08 V tuto chvíli pouštíme skutečně automatický systém do poměrně

00:46:13 osobního režimu těch řidičů kteří tam jsou.

00:46:17 A majitelů vozidel a shodneme se na tom zdali to chceme.

00:46:21 Když to budeme chtít tak dnes Nešpor z Prahy do Českých Budějovic

00:46:25 tak než tam dojedu tak ten systémy umí vyhodnotit že jsem udělal

00:46:29 pět přestupků a že jsem třeba chvíli byl připoutaný a že jsem

00:46:33 někde nedal přednost atd. a než dojedou do Budějovic

00:46:35 tak budu chudší o 20 000 korun protože ten systém to umí.

00:46:43 To je na tom jsi se o tom shodneme.

00:46:46 Je to do značné míry sociologický aspekt si musíme připustit

00:46:50 že buď ho budeme respektovat anebo ne.

00:46:52 Pane poslanče,

00:46:53 rádi by k tomu politickému konsenzu v tomto směru přispěli?

00:46:57 Piráti by se rád zúčastnil politické debaty.

00:47:00 Bohužel za ten rok a půl kdy se ten zákon

00:47:03 a později ten systém samotný řeší tak diskuze na toto téma

00:47:07 prostě neproběhla.

00:47:10 Co by ten systém dálničních známek měl podle vás umí a neumí?

00:47:21 Problém není v tom systému ale v zákoně.

00:47:24 Říkal to pan Vondráček že tam je obrovské množství výjimek

00:47:28 včetně takových které nejdou řešit algoritmicky.

00:47:32 Ten systém je neumím vyhodnotit.

00:47:34 Osvobození od zpoplatnění je třeba vozidlo které na palubě veze osobu

00:47:38 zdravotně tělesně postiženou.

00:47:40 Takže totéž vozidlo které do nemocnice veze zdravotně

00:47:44 postiženou osobu je postiženo od poplatků a když se bez osoby

00:47:48 vrací stejnou cestou domů tak teoreticky podle litery zákona

00:47:51 už by ten poplatek mít zaplacený měl.

00:47:53 To neumím řešit žádný IT systém.

00:47:55 Je to problém legislativy a těch výjimek a je to problém toho

00:47:58 že jsme se nad tím systémem bohužel tedy my tak myslím ministerstvo

00:48:04 nezamyslelo v tom rozsahu v jakém mělo.

00:48:07 Řešili skutečně pouze ten proces aby předělali elektroniky

00:48:10 to co je teď papírové ale chybí tam ten přesah.

00:48:17 Váš předchůdce pan vicepremiér Vladimír Kremlík řekl Scheffer

00:48:21 cen dálničních známek nebudou zvyšovat do té doby než skončí

00:48:26 modernizace dálnice D1.

00:48:28 Ta skončí příští rok na podzim.

00:48:30 Budete příští rok navrhovat zvyšování cen dálničních známek?

00:48:34 Nebudeme.

00:48:36 Je to jednoznačné rozhodnutí.

00:48:39 V tuto chvíli prostě pro nás je důležité že rozjíždíme

00:48:42 systém který odpovídá 21. století a je to moderní systém a rychlý

00:48:46 systém a bezpečný systém a my do značné míry tím budeme

00:48:50 také šetřit.

00:48:52 Logicky policisté nebudou mít tolik práce takže ušetříme někde jinde.

00:48:55 Je docela možné to co říkal pan Vondráček,

00:48:57 že díky tomu automatickému systému si lidé budou dávat větší pozor

00:49:01 a možná se za ty známky utratí o něco více peněz.

00:49:04 Rozhodně není cílem zvyšovat ceny známek.

00:49:07 Divákům ukazujeme jak se vyvíjely ceny dálničních známek a ročního

00:49:11 kuponu od roku 95.

00:49:21 Je ekonomicky udržitelné držet cen dálničních známek

00:49:25 na těch stávajících?

00:49:30 Je to čistě politické rozhodnutí.

00:49:34 Ta cena není odvozena řádného výpočtu doslova se a je to čistě

00:49:39 politické rozhodnutí.

00:49:41 Je to dlouhodobě neudržitelné.

00:49:43 Buď se cena bude muset zvýšit anebo tedy budeme udržovat složitý systém

00:49:48 institucí a procesů kvůli třeba jednomu % příjmů Státního fondu

00:49:52 dopravní infrastruktury což prostě není efektivní.

00:49:55 Naznačil jste, že byste spíše rušil ten systém nezvyšoval?

00:49:59 Je to otázka k diskuzi.

00:50:01 Já si myslím že zvýšení ceny se nevyhneme.

00:50:07 Je to otázka třeba pro ten podvýbor pro dopravu jestli

00:50:11 by se ČR bez toho systému obešla.

00:50:14 Pokud by ten výtěžek z toho rostl dále.

00:50:18 Děkuji vám a přeji vám hezký večer.

00:50:21 Hezký večer.

00:50:23 Michala Nováková za chvíli odstartuje Byznys ČT 24.

00:50:31 Připomenu hlavní téma.

00:50:33 Vývoj HDP a dopad koronaviru na HDP a také státní rozpočet

00:50:37 na rok 2021.

00:50:38 Já přeji hezký večer.

00:50:40 Živé titulky ve spolupráci se ZČU Inovace podpořená TA ČR Stínový mluvčí: Pavel Petrle