00:00:21Dobrý den, vítám vás při sledování souhrnného pořadu,

00:00:25který se ohlíží za dakarskou rallye roku 2016.

00:00:28I letos se ukázalo, že jde o jedno z nejbláznivějších

00:00:31a nejtvrdších dobrodružství, které si dokážeme

00:00:34vůbec představit.

00:00:36Svou roli sehrály nejen obtížné tratě,

00:00:38které vybral bývalý motocyklový šampion Marc Coma,

00:00:40ale do prověřování připravenosti závodníků

00:00:43vstoupilo výrazným způsobem i počasí.

00:01:4972 hours on the moto, crazy, hm?

00:02:29Dakarská rallye i letos startovala v Argentině.

00:02:33Z českého pohledu byla velmi obsazena.

00:02:36Na startu se objevilo celkem 17 českých pilotů.

00:02:39Česká republika byla 5. zemí podle počtu startujících.

00:02:43A bylo tedy letos opět na co koukat.

00:02:46Tedy na co koukat nejen z českého pohledu,

00:02:49ale samozřejmě i ta světová špička,

00:02:51která se na dakarské rallye představila, se hodně rozšířila.

00:03:08Počasí, počasí a počasí, to je prvek,

00:03:11který trápí organizátory dakarské rallye od té doby,

00:03:14co se jezdí v Jižní Americe.

00:03:16Rozvodněné řeky. Přišly deště stejně jako loni.

00:03:20A to se letos ještě v itineráři dakarské rallye

00:03:24nejezdilo v Chille.

00:03:26Ředitel soutěže Etienne Lavigne měl plnou hlavu starostí.

00:03:30Jižní Amerika prostě dakarské rallye příliš nepřeje.

00:03:51Už v loňském ročníku byly velké problémy

00:03:53s rozvodněnými řekami.

00:03:55Někteří závodníci své vozy a motocykly nedostali až do cíle.

00:04:00Takto končilo mnoho startujících.

00:04:03Letos nebyly následky pro posádky tak fatální jako v loňském roce,

00:04:08ale přeci jen musím říci, že to počasí s itinerářem

00:04:12letošního ročníku dakarské rallye hodně zahýbalo.

00:04:22A teď už se dostáváme k motocyklové kategorii.

00:04:26V ní patřil k favoritům Španěl Barreda Bort

00:04:29jedoucí s hondou.

00:04:31Loni byl 17., ale je to závodník, který umí zajíždět časy

00:04:35v nejlepší desítce.

00:04:37V roce 2014 byl 7., trápil se s technikou a zdravím.

00:04:42Letos měl opět problémy a skončil po 6. etapě,

00:04:46kdy vypadl ze 70. místa.

00:04:49Předtím se držel ale mezi nejlepšími čtyřmi.

00:04:52Smůlu měl také Ruben Faria z Portugalska.

00:04:56Loni 6. motorkář v dakarské rallye.

00:04:58Pro něj byla konečnou 6. etapa. Po té 5. byl na 7. místě.

00:05:04Nakonec se zranil a musel odstoupit.

00:05:07Odstoupil také Matthias Walkner, bývalý špičkový motokrosař.

00:05:11Ten upadl a zlomil si stehenní kost.

00:05:14Loni odstoupil po 10. etapě, letos byla jeho konečnou 7. etapa.

00:05:19Portugalec Paulo Goncalves byl loni 2., letos měl velmi dobře

00:05:25našlápnuto ke skvělému výsledku, několik etap byl dokonce

00:05:31ve vedení.

00:05:32Jednu etapu vyhrál.

00:05:34Pak ale přicházely situace, jako je tato.

00:05:37Toto byl pád ve velmi vysoké rychlosti.

00:05:40Portugalec Goncalves ale vstal, sedl na motocykl

00:05:43a ztratil hodně málo času.

00:05:45Samozřejmě ale při tomto pádu poškodil chladič svého motocyklu

00:05:49a hodně zpomalil.

00:05:51Pak ale přišel druhý pád a po něm musel

00:05:54Goncalves odstoupit.

00:05:56Velmi příjemným překvapením této soutěže byl Američan

00:06:00Ricky Brabec.

00:06:01Byl nováčkem této soutěže a v konečném účtování

00:06:05obsadil 9. příčku.

00:06:07O jednu příčku před ním skončil Faress Guell.

00:06:12Ten zajížděl velmi vyrovnané výkony, ale pohyboval se neustále

00:06:16kolem té první desítky.

00:06:19Jedním z nováčků dakarské rallye byl také Francouz Meo,

00:06:22špičkový jezdec klasického endura.

00:06:25Ten dojel ve svém premiérovém ročníku dakarské rallye

00:06:29na 7. místě.

00:06:30Ale jeho výkon byl ovlivněn tím, že měl zraněnou ruku,

00:06:34vždyť v poslední etapě zajel až 70. nejrychlejší čas.

00:06:386. celkově skončil Van Beveren, ten se rozjel k dobrým výkonům

00:06:43až v závěru etapy.

00:06:45Nesedly mu ty vyloženě písečné etapy s těžkými

00:06:49pouštními dunami.

00:06:51Rodrigues dojel 5. v letošním ročníku dakarské rallye.

00:06:55A můžeme říci, že Rodrigues si udělal největší radost

00:06:59ve 12., tedy předposlední etapě, kterou vyhrál.

00:07:04Kevin Benavides je argentinským závodníkem,

00:07:08který je z čistě závodnické rodiny.

00:07:11Pouze jeho matka nezávodí. Závodí jeho bratr, sestra i otec.

00:07:16A Kevin Benavides je prvním Argentincem,

00:07:19který vyhrál etapu dakarské rallye v kategorii motocyklů.

00:07:28Skončil těsně za stupni vítězů.

00:07:31Na ty stupně vítězů se dostal Quintanilla.

00:07:35Loni byl 4., letos si o jeden stupínek polepšil.

00:07:39Dojel na zmíněném 3. místě.

00:07:41Quintanillovi se podařilo vyhrát jednu jedinou etapu.

00:07:45A to tu etapu závěrečnou, ve které se přeci jen

00:07:49mezi špičkou tolik nebojovalo, protože každý jel

00:07:52na dobrý výsledek celkově.

00:07:54Štefan Svitko byl velmi příjemným překvapením letošního ročníku

00:07:58dakarské rallye, ale řekněme si,

00:08:00že Štefan Svitko, slovenský závodník,

00:08:03který také jezdil v českých týmech,

00:08:05už patří mezi tu světovou elitu.

00:08:07V roce 2012 a v roce 2015 obsadil na dakarské rallye

00:08:105. místo, letos to stačilo na 2. příčku.

00:08:13A Svitkovi nejlépe sedla 10. etapa, ve které se mu

00:08:17podařilo zvítězit.

00:08:20Svitko je závodník, který vyrůstal ještě v tehdejším

00:08:25Československu, jezdil za český tým,

00:08:28takže i čeští fanoušci měli z jeho výkonu velkou radost.

00:08:32Svitko nestačil pouze na vítěze.

00:08:36A tím vítězem se stal Australan Price.

00:08:40Price měl letos velmi dobrou soutěž.

00:08:44Podařilo se mu vyhrát celkem pět etap.

00:08:48Na 1. místě se držel sice už po 2. etapě,

00:08:52pak klesl, 3. etapa mu vůbec nesedla,

00:08:55tam zajel až 36. nejrychlejší čas, klesl na 9. příčku,

00:08:58ale z té 9. příčky se během čtyř etap

00:09:00dostal opět do vedení a od 8. do 13. etapy Price vedl.

00:09:11Price vlastně zachraňoval čest značky KTM,

00:09:15protože vyrovnanost jednotlivých motocyklových značek

00:09:18byla v letošním ročníku dakarské rallye mnohem větší

00:09:22než v předchozích letech.

00:09:23Připomeňme si, že v posledních 15 letech

00:09:26kralovala značka KTM.

00:09:28A na tom se nezměnilo nic ani v tom letošním ročníku.

00:09:32A vy už se můžete podívat na tabulku konečného pořadí

00:09:35kategorie motocyklů.

00:09:50A teď už se podíváme na to, jak dopadli čeští závodníci.

00:09:54Nejhůře na tom byl Ondřej Klymčiw, který havaroval

00:09:57a musel být v Argentině dokonce operován.

00:10:04Hrozně jsem se těšil domů, ta cesta trvala skoro tři dny

00:10:07z Cordoby, takže když to přistálo, tak se mi hrozně ulevilo.

00:10:11Co všechno při tom pádu vzalo za své?

00:10:14My popravdě ještě úplně nevíme, jak rozsáhlá budou poškození,

00:10:18protože samozřejmě praskl kus pánve, která se musela

00:10:22co nejdříve přišroubovat, byl to poměrně velký kus.

00:10:26Noha byla vykloubená šest hodin, tím se poškodila hlavice

00:10:31stehenní kosti.

00:10:34Teď je otázka, jak se to dá do kupy,

00:10:37protože padly názory, že to z 80 % bude na výměnu

00:10:41a na náhradu kloubu, ale já jsem pozitivní a myslím,

00:10:47že to bude dobré.

00:10:48Jak se to stalo, kde se to stalo?

00:10:53Stalo se to první den maratonské etapy v Belén - Belén.

00:10:59Chtěl jsem v řece předjet dva pomalejší jezdce,

00:11:02protože ten Dakar začal být konečně technický, bylo to pěkné.

00:11:05Bohužel jsem přehlédl jeden velký kámen

00:11:08a ještě než jsem na něj najel, tak jsem věděl, co se stane,

00:11:11už se s tím nedalo nic dělat.

00:11:13A ta motorka se zachovala jako kyvadlo a pak už si toho

00:11:18moc nepamatuji.

00:11:19Jaký byl letošní Dakar?

00:11:21Mnozí si stěžovali, že je to moc WRC a málo dakarské.

00:11:26Pořadatel připravil zase, řekl bych, nevšední věc.

00:11:30Ten první týden mi také úplně nevoněl.

00:11:34Na druhou stranu ta soutěž je o tom, přizpůsobit se.

00:11:39Tzn. může se stávat, že se to bude střídat,

00:11:42takže je třeba zapracovat na jiné strategii.

00:11:45Popravdě, my jsme byli připraveni na technickou část, do písku,

00:11:49do nepříjemných terénů, než na sprint, držení plného plynu

00:11:5460, 70 km.

00:11:56Troufám si říci, že letos nebyl úplně dobře značený roadbook,

00:12:00co se týče nebezpečí.

00:12:02Takže já jsem s tím úplně spokojený nebyl.

00:12:05Ten první týden jsem se moc nesvezl.

00:12:07Ale ten druhý týden vypadal velmi dobře.

00:12:10Přemýšlíte o Dakaru 2017?

00:12:12Samozřejmě přemýšlím, protože nemůžu zklamat fanoušky,

00:12:17partnery, nechci říci, že nechci zklamat rodinu,

00:12:21ale jsou věci, kterým člověk asi neuteče.

00:12:25A já myslím, že toto je další obrovská zkušenost

00:12:29a že nás zase tohle posune mnohem dál mentálně i fyzicky.

00:12:34A doufám, že začnu co nejdřív trénovat.

00:12:37Dalším z českých reprezentantů, který nedojel do cíle,

00:12:40byl Ruda Lhotský.

00:12:42Ten odstoupil v těžké pouštní etapě pro naprosté

00:12:45vyčerpání organismu.

00:12:53Bylo to pro mě utrpení, protože jsem chtěl opravdu

00:12:56do cíle dorazit.

00:12:58Ale neznamená to, že když si někdo řekne,

00:13:00že na Dakaru do cíle dojede, tak že dojede.

00:13:03Dakar letošní rok pro mě byl takovou vstupní branou

00:13:06na Rallye Dakar.

00:13:08A naučil mě spoustu věcí.

00:13:10Naučil mě, že Dakar neodpouští, ba naopak trestá za nějaké chyby,

00:13:14za nějaké nedoléčené zranění a nějaké nemoci,

00:13:17což se mi bohužel stalo.

00:13:19A to byla hlavně ta stopka, proč jsem nedojel do cíle.

00:13:22Mrzelo mě to, na druhou stranu jsem najel víc než 6000 km

00:13:26v terénu a vím teď přesně, jak trénovat,

00:13:29jak se připravit na další ročník.

00:13:31Vy jste měl v průběhu soutěže i střevní potíže.

00:13:34Dá se vůbec něčemu takovému vyhnout?

00:13:37To nevím, je fakt, že ty potíže přetrvávají doteď,

00:13:40nejsem vyléčený.

00:13:43Takže mě to vzalo, pět dní jsem s tím bojoval

00:13:46a pak mi to vzalo všechny síly, takže už jsem fakt

00:13:49nemohl pokračovat, bylo to náročné.

00:13:51Je to opravdu nejtěžší závod na světě a myslím,

00:13:54že jsem si to vyžral úplně.

00:13:56V rallye vás postihl i pád.

00:13:58Bylo to běžné spadnutí nebo to byl pád,

00:14:02na který byste nejraději zapomněl?

00:14:05Abych řekl pravdu, ani si to moc nepamatuji.

00:14:08Ale nebylo to ve velké rychlosti, bylo to na takovém

00:14:11kamenitém výjezdu, nějak se to smýklo,

00:14:13motorka udělala kotrmelec, já jsem padl na levou stranu.

00:14:17Bolela mě tedy hlava, chybělo 100 km do cíle,

00:14:21takže jsem to dojel a až v cíli jsem zjistil,

00:14:23že mám prasklou přilbu, takže asi to byla pořádná rána.

00:14:27Dva dny mě z toho ještě bolela hlava,

00:14:29takže výsledky byly slabší, ale pak už se to spravilo

00:14:32a bylo to dobré.

00:14:33Jste dvojnásobným mistrem Evropy.

00:14:36Je dakarská rallye o něčem úplně jiném

00:14:38než evropský šampionát?

00:14:40Je, musím upřímně říci, že jsem si to představoval

00:14:43malinko jinak, ale je to všechno opravdu náročnější, delší.

00:14:47Už jen tím vstáváním.

00:14:49Když mě mechanik ve čtyři, o půl čtvrté ráno tahá za nohu,

00:14:52ať vstáváme, a celý den je člověk na motorce,

00:14:55přijížděl jsem do bivaku v šest, v sedm večer,

00:14:58je to opravdu náročné.

00:15:00A není to otázka dvou dní, je to otázka 13 dní,

00:15:03co se jede den co den, je to opravdu náročné.

00:15:05Z Rallye Dakar odstoupili tři čeští motorkáři,

00:15:08každý na jinou příčinu.

00:15:10Další z českých motorkářů, Milan Engel,

00:15:12odstoupil kvůli zadřenému motoru.

00:15:17Hodně jsem se připravoval na letošní Dakar.

00:15:20Nepočítal jsem s tím, že to nedojedu.

00:15:22Dělal jsem všechno pro to, abych to dojel.

00:15:25Hrozně mě mrzí, že se tato věc stala,

00:15:27že jsem nedokončil letošní Dakar.

00:15:29Ve zmiňované etapě, kde došlo k odstoupení,

00:15:32jste jel hodně rychle.

00:15:34Znamená to, že už jste si na to tempo zvykal?

00:15:37Já jsem tempo nějaké nasadil, nebylo to nějaké extra,

00:15:40že bych jel úplně na hraně, ale jel jsem furt to svoje

00:15:44a spoléhal jsem se především na sebe.

00:15:48Ty předešlé etapy jsem furt za někým jel

00:15:51nebo jsem se furt spoléhal, že někdo naviguje lépe než já.

00:15:55Tady při maratonské etapě, jak se mi začalo dařit,

00:15:59tak jsem úplně kašlal na všechny, jel jsem si to svoje.

00:16:02A to bylo pro mě plusové, šel jsem dopředu.

00:16:06Znamenal pro vás letošní ročník nasbírání hodně zkušeností

00:16:10a motivací o to větší na ročník příští?

00:16:13Myslím, že určitě, protože to vypadnutí mě nakoplo

00:16:18takovým způsobem, že příští rok chci dokázat,

00:16:23že to umím dojet na slušné pozici, protože jak jsem dojel

00:16:29v té etapě, jak jsem vypadl, tak jsem dojel 17.

00:16:33A myslím si, že na to mám, být někde do dvacítky,

00:16:37takže je to určitě motivace.

00:16:40Do cíle dakarské rallye dojeli dva čeští závodníci.

00:16:43Druhým z nich v pořadí a na 70. místě byl Jan Veselý,

00:16:48který do rallye naskočil na poslední chvíli.

00:16:57Byl to jeden z nejtěžších Dakarů, to určitě.

00:17:00Byl trochu jiný, než jsem čekal, strašně jsem se obával zimy,

00:17:04která nakonec nebyla tak strašná.

00:17:06Ale byly tam jiné věci, které byly hodně těžké.

00:17:09Co tam pro vás bylo nejtvrdšího?

00:17:12Zřejmě to nebyla skořápka vaší přilby.

00:17:15No, přilba praskla.

00:17:17Určitě nejtvrdší byl dopad v té bolivijské poslední etapě,

00:17:22kdy když to řeknu vtipně, tak mi uhnula cesta a já jel rovně

00:17:27a měl jsem pád v asi 150km rychlosti

00:17:32a jako zázrakem se mi nic nestalo.

00:17:35Ale hodně jsem poškodil motorku, ulomil jsem navigaci,

00:17:38urazil jsem řídítka od brýlí a jen shodou šťastných okolností

00:17:43jsem sehnal kurty, motorku jsem povázal dohromady,

00:17:47tak jsem dojel do cíle.

00:17:49Byly těžké ty pouštní úseky, které byly pořadateli kráceny?

00:17:55Nebylo to ani tak, těžký byl písek.

00:17:59Písek nebyl písek, ale byl to takový popelový písek,

00:18:03v kterém se strašně těžko jezdilo.

00:18:05Ale neřekl bych, že to bylo to nejtěžší.

00:18:08Já bych řekl, že nejnebezpečnější na celé rallye

00:18:12byly ty vymleté pisty, poškozené od vody, od dešťů,

00:18:17které tam panovaly krátce před startem soutěže.

00:18:21To bylo nevyzpytatelné, protože se prášilo,

00:18:25bylo pro motorkáře hodně čtyřkolek, které prášily,

00:18:29nebylo vidět a prostě najednou chybělo kus cesty,

00:18:33kam zapadlo přední kolo a byla z toho velká zranění.

00:18:38Nejúspěšnějším českým motorkářem letošního ročníku

00:18:41dakarské rallye byl David Pabiška.

00:18:44V konečném účtování obsadil 30. příčku.

00:18:47David Pabiška je zkušeným závodníkem,

00:18:50takže si letošní soutěž hodně užíval.

00:18:53I když výsledek očekával o něco lepší.

00:19:01Neměli jsme výrazný problém.

00:19:03Měli jsme tam technické problémy ze začátku

00:19:06se zpětnými ventily nádrží, kdy jsem nabral nějakou ztrátu,

00:19:09která mi posléze na konci chyběla.

00:19:12Takže to mě mrzelo nejvíc, ale bohužel je vše jen technika,

00:19:17byla nová, nikdo to nevěděl, takže jsme na to museli

00:19:21trošku sáhodlouze přijít, protože se to projevuje

00:19:25trošku zvláštním způsobem.

00:19:29A jinak výrazných problémů nebylo.

00:19:34Skončil jste na 30. místě, mířil jste ale trošku výš?

00:19:39Určitě, samozřejmě 30. místo, nejsem úplně spokojený,

00:19:43protože říkám, ten začátek, když vás kopne nějaký průšvih

00:19:49dozadu, je problematické se tam vyškrábat zpátky.

00:19:53A honit to do prachu, protože ten začátek

00:19:58byl strašně obrovsky rychlý, strašně se prášilo.

00:20:04Bylo to problematické v tom, že ten, kdo to umí sjet za den

00:20:10třeba 10 fleků, což já neumím, já to musím dělat

00:20:14po třech, po čtyřech maximum, tak to bylo vůbec pro mě maximum,

00:20:19co jsem vůbec mohl potom stáhnout po těch nabraných minutách,

00:20:24kdy jsem třeba sháněl benzin.

00:20:31Teď už se dostáváme ke kategorii quadů.

00:20:35Tato třída byla jediná bez české účasti.

00:20:37Nedařilo se loňskému vítězi Sonikovi z Polska,

00:20:41odstoupil pro technické problémy.

00:20:44Technické problémy trápily i Casaleho,

00:20:47ale Casale neskončil kvůli technickým problémům,

00:20:50nakonec havaroval a musel odstoupit

00:20:54se zlomenou klíční kostí.

00:20:56Letošní ročník dakarské rallye přál hodně Jihoafričanovi

00:21:00Baragwanathovi, ten obsadil nakonec 3. místo a musíme říci,

00:21:05že na tu 3. příčku se dostal až v samotném závěru soutěže.

00:21:09Letošní ročník dakarské rallye v kategorii čtyřkolek

00:21:12ovládli bratři Patronelliové.

00:21:142. skončil Alejandro Patronelli, který vyhrál dakarskou rallye

00:21:18v letech 2011 a 2012.

00:21:21Alejandro Patronelli letos vyhrál jednu jedinou etapu.

00:21:25Zpočátku se držel na 4. místě, ale od poloviny soutěže

00:21:29už byl na 2. místě a snažil se krýt záda

00:21:32svému bratrovi Marcosi Patronellimu.

00:21:34Marcos Patronelli přesto, že občas takto zachyboval

00:21:38a dostal se mimo trať, letošní ročník

00:21:40dakarské rallye vyhrál.

00:21:42Zvítězil celkem ve třech etapách a navázal tak na své vítězství

00:21:46z roku 2013.

00:21:48Předtím Marcos Patronelli vyhrál také v roce 2010,

00:21:52takže je to jeden z nejúspěšnějších čtyřkolkářů

00:21:56na jihoamerickém kontinentě, kam se dakarská rallye

00:22:00přestěhovala z Afriky.

00:22:03A tady už můžete vidět rozdíl mezi 1. a 2.,

00:22:06tedy mezi bratry Patronelliovci, byl minimální.

00:22:103. Baragwanath už ztrácel hodinu a 3/4.

00:22:18Některým soutěžícím na dakarské rallye

00:22:20bylo opravdu hodně velké horko.

00:22:23Velké horko bylo i posádce Nizozemce Ten Brinka.

00:22:26Tomu jeho automobil shořel a zbyly mu pouze fotografie,

00:22:31kterými se mohl pochlubit.

00:22:36Velmi rozporuplnou soutěž zažíval letos také Španěl

00:22:40Carlos Sainz.

00:22:42U něj to vypadalo, že pojede na velice dobrý výsledek,

00:22:45jelikož měl špičkový automobil.

00:22:47Vozy peugeot vstoupily letos do dakarské rallye

00:22:51ve velkém stylu, tedy lépe než v loňském ročníku,

00:22:54kdy doslova výsledkově vyhořely.

00:22:57Španěl Sainz útočil i na vítězství v této soutěži.

00:23:00V jednu chvíli byl v čele průběžného pořadí,

00:23:03pak ale přišly technické potíže, a ty ho vyřadily.

00:23:07Důvodem odstoupení Sainze byla rozbitá převodovka.

00:23:18Teď už si zrekapitulujeme nejlepší desítku

00:23:21v absolutním pořadí automobilové kategorie.

00:23:24Na tom 10. místě skončil Hunt z Velké Británie.

00:23:28Obsadil 10. příčku, kterou si držel

00:23:31od 10. do 13. etapy.

00:23:32Jel velmi vyrovnaně, ale nepatřil k absolutní špičce.

00:23:36Pouze jednou jedinkrát se dostal mezi 10 nejrychlejších.

00:23:40Naopak velkou hvězdou letošního ročníku dakarské rallye

00:23:44byl Francouz Sebastian Loeb.

00:23:46Tomu se v první polovině soutěže podařilo vyhrát ve třech etapách.

00:23:51A ještě po 5. etapě byl ve vedení.

00:23:54Pak ale přišla série různých drobných

00:23:57či větších chybiček.

00:23:59Nejprve to bylo zapadávání v písku, posléze převrácení

00:24:03a velké rozbití automobilu.

00:24:05A pro Loeba dakarská rallye při jeho premiéře

00:24:08skončila 9. místem.

00:24:10Ale jeho výkony jsou velkým příslibem do budoucna,

00:24:14jelikož dokázal čtyři etapy vyhrát, a pokud bude mít Peugeot

00:24:18stejnou formu jako letos, tak v příštím roce je Loeb

00:24:22žhavým kandidátem na vítězství.

00:24:24O příčku před Loebem skončil Rus Vasilyev,

00:24:27ten dojel na 8. místě.

00:24:30Vasilyev měl nejlépe zajetou 2. a 12. etapu,

00:24:34tedy ty rychlé šotolinové etapy.

00:24:38Tam se dostal mezi šest nejrychlejších.

00:24:40V automobilové kategorii se už velmi dobře adaptoval

00:24:44Francouz Despres.

00:24:45Bývalý motocyklový šampion dokončil dakarskou rallye

00:24:49ve voze Peugeot na 7. místě.

00:24:52Je to tedy velký úspěch.

00:24:54Jeho nejlepším etapovým umístěním byla 2. příčka v 10. etapě.

00:25:01Voda a bláto, to jsou potíže, se kterými se potýkal Španěl Roma.

00:25:07Ve 2. etapě zajel až 42. nejrychlejší čas,

00:25:11propadl se za hranici té nejlepší čtyřicítky.

00:25:15Nabral velkou ztrátu a pak už celou soutěž

00:25:19tu ztrátu jenom doháněl.

00:25:21Přitom jeho výkony byly takové, že byl mezi tou první

00:25:24pětkou, šestkou, kde se mohl pohybovat.

00:25:28Nakonec ale tu velkou ztrátu z 2. etapy Roma dohnal

00:25:32a dokončil soutěž na 6. místě.

00:25:34Nepodařilo se mu ale ani jednou vystoupit na etapové

00:25:38stupně vítězů, což pro vítěze z roku 2014

00:25:41bylo tak trošku zklamáním.

00:25:44O jednu příčku před Romou skončil jezdec

00:25:48továrního týmu Toyota Poulter.

00:25:51Ten se na 5. místě držel od 10. etapy až do závěrečné 13.

00:25:56On jezdil velmi vyrovnané výkony, většinou se pohyboval

00:26:00v první desítce, pouze třikrát byl mimo ni,

00:26:04takže to 5. místo si zasloužil.

00:26:07On se přetahoval v jednu chvíli i o pozici

00:26:11nejlepšího jezdce Toyoty s de Villiersem.

00:26:14Právě mezi Poulterem a Villiersem skončil na 4. místě

00:26:18v letošní rallye Fin Hirvonen.

00:26:20Další nováček letošního ročníku dakarské rallye,

00:26:23který přišel z mistrovství světa klasických automobilových soutěží,

00:26:27se ukázal také ve velmi dobrém světle.

00:26:30Pouze dvakrát nebyl mezi těmi, kteří se nevešli

00:26:33do nejrychlejší desítky.

00:26:35Hirvonenovi se dokonce podařilo jednu,

00:26:37tedy předposlední etapu vyhrát.

00:26:39Konečným umístěním je 4. příčka, tedy jeden stupínek

00:26:43od stupňů vítězů.

00:26:45Na ty se dostal už zmiňovaný de Villiers,

00:26:48vítěz dakarské rallye z roku 2009.

00:26:50Tehdy vyhrál tuto soutěž v továrním týmu Volkswagen.

00:26:54Poslední úspěchy zaznamenával Villiers za volantem Toyoty.

00:26:59A za volantem Toyoty se mu dařilo i v letošním ročníku.

00:27:02I když ani jednou nevyhrál etapu, což je velké zklamání

00:27:07pro tohoto dravého jihoafrického jezdce.

00:27:11V konci si tedy připsal 3. příčku.

00:27:17Na 2. místě před de Villiersem dojel Al Attiyah.

00:27:21Vítěz dakarské rallye z let 2011 a 2015.

00:27:25I on se potýkal s drobnými potížemi,

00:27:29dokázal svůj automobil převrátit na bok, tam trošičku ztratil,

00:27:34ale to bylo v té 10. etapě, kdy zajel 14. nejrychlejší čas.

00:27:40Přestože to bylo jeho nejhorší etapové umístění,

00:27:43tak si v té etapě polepšil ze 3. místa na 2.

00:27:47A tu 2. příčku si udržel až do samotného konce soutěže.

00:27:52Lídrem letošního ročníku dakarské rallye

00:27:56byl Francouz Peterhansel.

00:27:58Byl do těchto chvil 11násobným vítězem

00:28:02této slavné soutěže, jel se špičkovým vozem Peugeot,

00:28:06který se vyhnul technickým potížím a Peterhansel dokonale prověřil

00:28:11své soupeře svou taktikou.

00:28:14On nezačal příliš rychle, začal 9. místem v prologu,

00:28:18ale postupně se posouval kupředu.

00:28:21Jeho nejhorším etapovým umístěním byla 13. příčka ze 13. etapy,

00:28:26ale tam už si jen jistil svou pozici.

00:28:29On vlastně po vypadnutí Sainze mohl jet úplně v klidu,

00:28:32jelikož už neměl vážnějšího soupeře.

00:28:36Francouz Peterhansel vyhrál dakarskou rallye po 12.

00:28:40Má šest vítězství na motocyklu a šest vítězství v automobilu.

00:29:03A teď už se dostáváme k některým českým reprezentantům.

00:29:07Josef Macháček, pětinásobný vítěz kategorie čtyřkolek

00:29:11na této dakarské rallye, jel tentokrát v automobilu.

00:29:15Byl navigovaný dalším bývalým čtyřkolkářem,

00:29:18Martinem Plechatým.

00:29:20Bohužel jejich posádka musela odstoupit pro poruchu

00:29:23svého speciálu.

00:29:27Každý výpadek je zklamání.

00:29:31Je prostě rozdíl, když se jede na motorce

00:29:34nebo na čtyřkolce, tak je to prostě o tom,

00:29:37překonat to vůlí, najít v sobě tu sílu

00:29:39vůbec tu trať přejet.

00:29:41Když se jede v autě, technicky vzato kamionem

00:29:44nebo osobním automobilem nebo buginou,

00:29:48tak je to boj s technikou.

00:29:50Ta nás neustále zklamávala a nedá se nic dělat.

00:29:55Budeme pokračovat buď v buginové technice

00:30:00nebo opravdu přejdu na čtyřkolku.

00:30:03Je možné, že by se té závadě dalo nějak předejít?

00:30:06Byla to únava materiálu?

00:30:09Tak samozřejmě pokud bych měl větší tým a každý den

00:30:13mohl rozebrat půl buginy, jako to dělají velké týmy,

00:30:16tak samozřejmě že by se něco objevilo a dalo se tomu předejít,

00:30:21protože tentokrát byla bugina připravena špičkově.

00:30:24Když jsem s tím potom dál jezdil, tak se ukázalo,

00:30:29že s tím nebyly další problémy, jak jsem opravil tu závadu.

00:30:33Je to spíše taková smůla.

00:30:35A samozřejmě i s jedním mechanikem se dělá omezený počet věcí.

00:30:40To nemá cenu zpětně takto hodnotit.

00:30:44My jsme se zachovali nějakým způsobem tak,

00:30:47že jsme nějakou pomoc nevyužili a odstoupili jsme.

00:30:51Uvidíme dál.

00:30:53Dokud jste jezdili, tak jste zajížděli

00:30:56docela pěkné časy.

00:30:58Byly pro vás uspokojením?

00:31:00Myslím si, že to nebyly zdaleka časy,

00:31:03které jsme byli schopni dosáhnout, protože v každé etapě

00:31:07jsme měli nějaký problém, kdy jsme museli zastavit.

00:31:10Takže spíš tu etapu, co nám odešla ta spojka,

00:31:13tu jsme si dali za cíl, že ji odjedeme špičkově,

00:31:16protože na ni jsme byli připraveni a Martin Plechatý byl vždy

00:31:20perfektně připravený, co se týče navigačně.

00:31:24Protože je to strašně velký rozdíl,

00:31:26když se jede na čtyřkolce, tak se musí věnovat řízení

00:31:30a dávat 20, 30 % maximálně navigaci a tady bylo vidět,

00:31:33že může dlouho koukat do přístrojů a do itineráře.

00:31:39Bylo to perfektní, jelo se nám absolutně dobře.

00:31:44Ani nevím, na kolikátém místě jsme byli,

00:31:47ale musíme si také říci jednu věc, že ta bugina

00:31:51s tím čtyřlitrovým motorem, kdybychom skončili

00:31:54třeba kolem 30. místa, tak bychom to museli považovat

00:31:57za vítězství, protože ten předek je hlavně o týmech,

00:32:02které jsou fabrické, motory mají špičkové.

00:32:06A pak je Dakar o sedmilitrových motorech.

00:32:11Už i Míra Zapletal říkal, že pětilitrový motor

00:32:15na to nestačí.

00:32:17A když se chtějí dosahovat dobré časy,

00:32:20tak se to auto musí rozjíždět z nuly do té maximálky

00:32:25poměrně rychleji, než se rozjíždí naše bugina.

00:32:32S automobilem z dílny Miroslava Zapletala

00:32:35jel Tomáš Ouředníček.

00:32:37Tomáš Ouředníček byl dříve spolujezdcem právě zmiňovaného

00:32:40Miroslava Zapletala.

00:32:42Letos absolvoval dakarskou rallye poprvé za volantem

00:32:45osobního automobilu.

00:32:47Byla pro něj ta soutěž opravdu hodně náročná?

00:32:53Náročná, jedním slovem náročná, náročnější, než jsem čekal.

00:32:59Měli jsme trochu problémy s benzinem, měli jsme problémy

00:33:02v nadmořské výšce.

00:33:04Ne zdravotní, ale naše auto mělo zdravotní problém.

00:33:07A potom v poušti, když byly vysoké teploty,

00:33:10když bylo kolem 50 stupňů, tak nám zase vařil benzin,

00:33:13takže jsme měli opět trošku technický problém.

00:33:15Ale zvládli jsme to.

00:33:17Podařilo se už automobil vychytat, že na Dakaru 2017

00:33:20by měl být v pořádku?

00:33:22Jsme strašně moc poučení, protože jsme se spoustu věcí

00:33:25naučili, víme už, jak ne dále.

00:33:28A uvažujeme samozřejmě o tom, že možná budeme měnit i techniku

00:33:31za nějakou trošku lepší.

00:33:33Bylo by to jen o trošku lepší nebo opravdu o hodně lepší?

00:33:38Tak řekněme o hodně lepší, když toto auto se projevilo

00:33:41jako perfektně spolehlivé auto.

00:33:43Z té stáje, kde se auta vyrábějí, dojely všechny tři vozy,

00:33:48takže z tohoto je 100% spolehlivost.

00:33:51Každopádně tam byly chybky, které jsme netušili, že přijdou,

00:33:55protože jsme nikdy v takové nadmořské výšce nejezdili.

00:33:58A nejezdili jsme na ten benzin, který jsme tankovali v poušti,

00:34:02takže to byl ten velký problém.

00:34:04Co vám dala rallye z jezdeckého pohledu?

00:34:07Bylo to náročné i po té psychické stránce.

00:34:11Když jste s tou partou lidí neustále a hlavně

00:34:15s vaším navigátorem jste zavření v tom kokpitu

00:34:1814 dní nonstop téměř, tak jsme si chvilkami

00:34:21lezli na nervy.

00:34:23V okamžiku, kdy jsem udělal nějakou jezdeckou chybu,

00:34:26což se mi bohužel stávalo párkrát, to musím přiznat,

00:34:29zapadl jsem úplně zbytečně, tak už Pavel Vaculík

00:34:33to téměř nedával, hodně nadával, protože jsme museli hodně kopat.

00:34:37Ale zvládli jsme to a dostali jsme se až do cíle.

00:34:40Jste nabitý energií, že už byste nejradši

00:34:43chystal příští ročník?

00:34:46Jsem vyčerpaný, ale zároveň radostně vyčerpaný,

00:34:50takže v podstatě teď už v hlavě neustále přemýšlím o tom,

00:34:53co bude dál, protože nás čeká mistrovství světa, doufáme,

00:34:57že odjedeme hodně závodů.

00:34:58Budeme se možná chystat na Silkway Rallye,

00:35:01která má být v létě.

00:35:02A pak samozřejmě další Dakar.

00:35:04Teď už se díváme na Toyotu Martina Prokopa,

00:35:07nejúspěšnějšího českého reprezentanta.

00:35:10Při této příležitosti si řekněme, že o dvě příčky za Prokopem,

00:35:14který byl 14., dojel Miroslav Zapletal

00:35:17na 16. místě.

00:35:19Jeho obrázky z dakarské rallye ale bohužel nemáme.

00:35:22Martin Prokop jel rallye premiérově a velmi na něj

00:35:25zapůsobila.

00:35:29Já jsem si představoval velké šílenství už předem,

00:35:35takže nemůžu říci, že by mě něco překvapilo,

00:35:37že by to bylo horší, než jsem čekal,

00:35:40protože i těsně před závodem jsem poslouchal příběhy

00:35:43ostatních závodníků, a ty byly hrozné.

00:35:45Takže jsem byl psychicky připraven na to,

00:35:47že se něco hrozného bude dít, což na začátku ten průběh

00:35:50byl relativně dobrý.

00:35:52Ale pak se ty věci začaly dít a musím říci,

00:35:55že i když jsem si myslel, že ten den byl fakt za hranou,

00:35:58že už to bylo hodně, tak další den to přišlo

00:36:01ještě víc a víc.

00:36:03A ty příběhy se stupňovaly, takže musím říci,

00:36:06že Dakar to kouzlo má.

00:36:09A to neskutečné dobrodružství, jaké jsem čekal,

00:36:13tak jsem doopravdy zažil.

00:36:15A musím říci, že všichni lidi, co tam se mnou byli poprvé,

00:36:19celý můj tým, tak jsou ohromeni těmi příběhy,

00:36:23ať už byly dobré nebo špatné.

00:36:25Těch dobrých příběhů není tolik jako těch špatných,

00:36:28ale člověk na to i v takto krátkém odstupu vzpomíná v dobrém

00:36:34a fakt jsem tam zažil to, co jsem čekal.

00:36:39Musím říct, že mistrovství světa jsem maličko víc věděl, co dělám.

00:36:44Přeci jen jsem jezdil národní rallye

00:36:47a už jsem v těch autech seděl, už jsem věděl,

00:36:50jak rallye vůbec funguje.

00:36:52A vstoupil jsem jen do té nejvyšší ligy.

00:36:55Ale tady jsem vstoupil do jiné kategorie a musím říci,

00:36:58že jsem často nevěděl, co dělám, fakt jsem nevěděl, co mám udělat,

00:37:02jak mám jet rychle, jak se mám zachovat.

00:37:04To bylo strašně moc nových situací a musím říci,

00:37:08že jsem v tom hodně plul, že jsem to prostě řešil tak,

00:37:12jak jsem to cítil.

00:37:14Ale samozřejmě jsem udělal spoustu chyb a zažil ty zkušenosti

00:37:19fakt na vlastní kůži, že jsem na to nebyl připravený.

00:37:23Ale jsem za to rád, myslím si, že kdybych se na Dakar

00:37:27připravoval a startoval na něm, tak bych to stejně musel zažít,

00:37:31že ta příprava, i když může trvat rok, dva, tři,

00:37:34tak dokud to člověk nezažije, tak ty zkušenosti nemá.

00:37:38Takže jsem rád, že jsem i bez větší přípravy

00:37:41na ten závod nakonec odjel.

00:37:43Jsem spokojený, protože to vypadalo i mnohem hůř.

00:37:47Chvílemi jsme se motali kolem dvacítky,

00:37:49chvílemi jsme byli i v desítce, ale tam mi bylo jasné,

00:37:53že to dlouho nevydrží, protože ty chyby

00:37:57se začaly nabalovat a ztráty tam začaly vzrůstat.

00:38:02Takže jsem rád, že jsme ještě na konci

00:38:05dokázali poskočit o dvě místa na to 14. a že jsme se

00:38:09do té dvacítky vůbec dokázali vejít,

00:38:11protože ti jezdci, ti kluci fakt ví, co dělají.

00:38:15Jeli to hodněkrát. Ta auta jsou podobná.

00:38:18Bylo tam 30 fakt skvělých aut a skvělých pilotů,

00:38:22takže musím říci, že 14. místo je pro mě

00:38:26příjemným výsledkem.

00:38:33V kategorii kamionů to dlouho vypadalo,

00:38:36že si pro velmi dobrý výsledek jede Nizozemec Versluis s manem.

00:38:40Ještě po 7. etapě byl ve vedení.

00:38:42O etapu později byl přeci jen trošku pomalejší,

00:38:46zajel 8. etapový čas a poklesl na 3. příčku.

00:38:49Pak ale přišly větší problémy a Nizozemec Versluis poklesl

00:38:54až na 9. místo.

00:38:56Přesto se mu podařilo dvě etapy v letošním ročníku

00:38:59dakarské rallye vyhrát.

00:39:02Teď už se ale díváme do kokpitu závodního kamionu

00:39:06Tatra Buggyra Teamu Jaroslava Valtra.

00:39:10Jaroslav Valtr byl nejvýše postaveným českým účastníkem

00:39:14v konečném účtování soutěže.

00:39:16Jaroslav Valtr dojel na 8. místě.

00:39:19Jeho nejlepším etapovým výsledkem byla 4. příčka.

00:39:22Tu 4. příčku zajel hned ve dvou etapách.

00:39:25V té 8. a v té 12.

00:39:27Valtr se tedy etabloval mezi světovou špičkou

00:39:31velmi rychle.

00:39:33Dobře měl našlápnuto ke skvělému výsledku také

00:39:36Rus Nikolaev.

00:39:37Ten v první polovině soutěže vyhrál dvě etapy.

00:39:40Ještě po 9. etapě se držel na 2. místě.

00:39:4310. etapa pro něj byla tak trošičku osudnou.

00:39:46Zajel až 28. příčku, poklesl na 9. místo.

00:39:50A do cíle, ať se snažil, jak se snažil, tak už nestačil

00:39:53na lepší než na 7. příčku.

00:39:56Nizozemec De Baar byl nejlepším jezdcem s vozem Renault.

00:40:00Dokonce se mu podařilo vyhrát 10. etapu.

00:40:03Pak ale měl většinou výsledky až za hranicí té první desítky.

00:40:08V konečném účtování soutěže obsadil 6. příčku.

00:40:13O jedno místo před ním byl van Genugten.

00:40:18Ten dojel na 5. místě.

00:40:20Genugten byl nejlépe na tom umístěný v 9. etapě,

00:40:24tam zajel druhý nejrychlejší čas.

00:40:27Teď už se ale díváme na Nizozemce Staceyho,

00:40:31vítěze dakarské rallye z roku 2007.

00:40:34Tomu se letos podařilo vyhrát dvě etapy, ale nestačilo to

00:40:38na lepší než 4. místo.

00:40:41Stacey letos jel velmi dobře, držel se mezi těmi nejlepšími.

00:40:46Ještě v první polovině soutěže byl na medailových pozicích.

00:40:50Pak ale poklesl, jeho nejhorší etapou

00:40:53byla 9. etapa, kde hodně ztratil, zajel 20. nejrychlejší čas,

00:40:58klesl na 7. příčku a z té se vyhrabal maximálně

00:41:01na to zmiňované 4. místo.

00:41:04Teď se ale už díváme na Argentice Villagru.

00:41:08Jel se špičkovým speciálem Iveco, se stejným,

00:41:11jako startoval Aleš Loprais či Nizozemec DeRooy.

00:41:15Villagra sice nevyhrál ani jednu etapu,

00:41:18ale držel se stále mezi desítkou nejlepších.

00:41:22Když říkám, že se držel mezi desítkou nejlepších,

00:41:25tak jeho nejhorším umístěním byla 10. příčka v 7. etapě.

00:41:29Několikrát se umístil na etapových stupních vítězů,

00:41:32a to jednou na 2. místě a třikrát na 3. příčce.

00:41:36Villagra nestačil na Rusa Mardeeva.

00:41:39Mardeev se rozjížděl trošku pomaleji s kamazem.

00:41:43Někdo to přičítal tomu, že ruský tým chtěl konkurenci

00:41:47tak trošku nabažit a ukázat jí, že může ruské kamazy

00:41:51nějakým způsobem výrazněji potrápit,

00:41:55protože připomeňme si, že v létě se v Rusku pojede

00:41:58Silkway rallye, a tam chtějí pořadatelé dostat

00:42:01co nejvíce závodníků.

00:42:03Mardeev letos nestačil na tohoto muže,

00:42:06Nizozemce DeRooye.

00:42:07DeRooy se do čela soutěže dostal po 8. etapě

00:42:11a od té 8. až do 13. se držel v čele této soutěže.

00:42:14Celkem byl nejrychlejší ve třech měřených testech.

00:42:17Navázal tak na své umístění z roku 2012,

00:42:21kdy dakarskou rallye vyhrál.

00:42:23Tehdy na to vítězství potřeboval pět vyhraných

00:42:26rychlostních zkoušek.

00:42:28Ale když už hovoříme o těch vyhraných rychlostních zkouškách,

00:42:31musíme si říci, že to není úplně všechno.

00:42:34Vždyť v roce 2013 Nizozemec DeRooy vyhrál celkem šest etap,

00:42:38ale v konečném účtování pro něj nezbylo místo

00:42:41na stupních vítězů, dojel tehdy až na 4. místě.

00:42:45A tady už je vítězná posádka vítězného vozu.

00:42:49Týmový kolega českého reprezentanta Aleše Lopraise,

00:42:52Nizozemec DeRooy, tedy takto slavil své vítězství.

00:43:10Jakým rozdílem Nizozemec DeRooy vyhrál, se můžete podívat

00:43:14tady v grafice.

00:43:16Hodina a 10 minut před druhým Mardeevem.

00:43:21Teď už sledujeme Aleše Lopraise.

00:43:23Ten odstoupil pro poruchu ložiska levého předního kola.

00:43:33Musíme se na to dívat reálně, je to součást Dakaru.

00:43:37I když jsme de facto součástí vítězného týmu,

00:43:40tak naší posádce se bohužel nedařilo,

00:43:42zklamala nás technika hned velmi záhy po startu.

00:43:45Je to samozřejmě hořký moment, ale já už jsem takových situací

00:43:49na Dakaru zažil hodně, zase to pro mě byl nový zážitek,

00:43:534000 metrů nad mořem opravovat kamion 18 hodin,

00:43:56takže jsem rád, že jsme to zmákli aspoň takto

00:43:59a zkusíme to štěstí pokořit příště.

00:44:02Vy jste tam zůstával do konce celé rallye.

00:44:05Získal jste nějaké zkušenosti od svého týmového kolegy DeRooye,

00:44:09který vyhrál?

00:44:10Já jsem sledoval hlavně techniku i ostatní jezdce.

00:44:13Jsem rád, já jsem vlastně po 11 letech viděl tu rallye

00:44:17z externího pohledu, takže to mi něco málo dalo.

00:44:19Také se mi podařilo zakopat novinářský press car,

00:44:22bylo to zajímavé.

00:44:24Zažil jsem tu soutěž z jiného pohledu a jsem rád,

00:44:26že jsem viděl chování jiných koncepcí

00:44:29z externího pohledu.

00:44:30Co pro vás letošní ročník znamenal do budoucna?

00:44:34Ještě je na to brzy, každopádně musí kluci z Iveca

00:44:37analyzovat závadu, která mě potkala,

00:44:40a musí se vyvarovat těchto chyb, aby se to nestalo,

00:44:43protože rychlost máme a myslím, že čtyři iveca byly v první top 5

00:44:48a tři byly na bedně nebo resp. dvě byly na bedně,

00:44:52což je super výsledek.

00:44:54My jsme tam chyběli, ale budeme tam příště.

00:44:57Další české kamionové posádky už do cíle dojely.

00:45:00Martin Macík junior při svém druhém startu

00:45:03za volantem LIAZ obsadil 19. příčku.

00:45:13Já bych Dakar přirovnal, že to bylo strašně divné.

00:45:17V první půlce to bylo strašně rychlé, trošku lehčí

00:45:20a člověk musel být hodně na pozoru,

00:45:23protože to bylo v horách.

00:45:25Ale pak najednou přišla druhá půlka

00:45:27a úplně totální extrém, duny, které jsme v životě nezažili

00:45:30a takové ošklivé, ale strašně zrádné, strašně těžké,

00:45:34všichni tam měli problémy, to jste mohli vidět.

00:45:37A byl to úplný extrém v tom, že lidé tam chcípali vedrem,

00:45:40lidé tam nemohli pomalu ani chodit,

00:45:42takže to bylo hodně na obě strany.

00:45:44Já bych to nazval divným, ale pro mě samozřejmě i těžším,

00:45:47protože jsme museli strávit v poušti několik hodin navíc.

00:45:50A vyměňovat kolo 25 minut na 50stupňovém vedru

00:45:53už v životě nechci.

00:45:55V první polovině soutěže jste se dostal

00:45:58do nejlepší desítky.

00:46:00Bylo to pro vás normální nebo to byl překvapení

00:46:03nebo to byl spíše šok?

00:46:05Asi trošku překvapení, ale jak jsem řekl na začátku,

00:46:09já jsem tam chtěl jet s tím, že se budu motat v top 15.

00:46:12Věřil jsem, že na to budu mít, protože jsem měl naježděno

00:46:15spoustu kilometrů, ale poštěstilo se mi pár etap,

00:46:18zjistil jsem, že v horách, kde bylo mokro,

00:46:21jsem byl nejrychlejší.

00:46:22A jak mi kluci říkali, že jsem asi měl největší koule,

00:46:25já nevím, mně se jelo strašně dobře.

00:46:27Ani jsem nijak nechvátal, nejel jsem extrém,

00:46:30ale najednou se mi jedna etapa podařila a posunula mě

00:46:33na celkové 9. místo po první půlce.

00:46:35Byli jsme příjemně překvapeni, řekněme, pak už jsem se jen snažil

00:46:38udržet to v té top 15.

00:46:40O absolutní kamionovou špičku bojoval Martin Kolomý.

00:46:44Pak ale přišla nehoda, technické potíže

00:46:46a Kolomý se v průběžném pořadí rallye propadl.

00:46:49Přesto se mu podařilo letos jednu etapu vyhrát.

00:46:53Kolomý bojoval o pozici české kamionové dvojky

00:46:56za svým týmovým kolegou Valtrem, a to mu těsně uniklo.

00:47:00Myslím, že soutěž hodnotím hodně dobře, protože nebýt nehody,

00:47:05kterou jsme měli, tak jsme to měli

00:47:08velmi pěkně rozjeté, ale jsou to závody

00:47:11a nikdy nikdo neví, jak dojede, protože ve finále je to

00:47:15o sčítání času.

00:47:17Pak jsme měli nějaké technické problémy,

00:47:20tak nás to zase posunulo.

00:47:23A když už jsme byli na 40. fleku a pak to stáhli do první dvacítky,

00:47:27tak za mě jsem určitě spokojený.

00:47:29Po zmiňované nehodě jste měli problémy s uvolněnou kabinou.

00:47:33Přemýšleli jste o tom, že další jízda může být

00:47:36také nebezpečná?

00:47:37My jsme vlastně měli utrženou celou kabinu po té nehodě,

00:47:42takže jsme se snažili dostat do cíle,

00:47:44abychom mohli dál pokračovat.

00:47:46A pak jsme odstraňovali vlastně technické problémy

00:47:49z té nehody další dva dny, nemohli jsme přijít na to,

00:47:52proč se nám to auto kazí, proč máme ty poruchy.

00:47:56A po dvou nebo třech dnech jsme to vyřešili

00:47:59a mohli jsme dál jet.

00:48:00Byla letošní dakarská rallye těží než předchozí ročníky?

00:48:04Určitě byla rychlejší.

00:48:07Mně se některé tratě moc líbily, já jsem určitě byl spokojen,

00:48:11jak byl Dakar přichystaný.

00:48:14Bylo tam méně dunových polí, ale ta náročnost tratě

00:48:19na techniku určitě byla dost dobrá.

00:48:22Co pro vás letošní výsledek znamená z hlediska budoucnosti

00:48:26Dakaru 2017?

00:48:29Tak v budoucnosti Dakaru 2017 to pro mě neznamená nic,

00:48:33protože jsem členem Tatra Buggyra Teamu,

00:48:36který se zabývá motorsportem, takže výsledky,

00:48:40které jsou sice výkyvy, myslím, že v rámci partnerů,

00:48:45kteří tam byli vidět, jsou spokojení a myslím,

00:48:50že bude spousta dalších závodů, kdy můžeme toto napravit.

00:48:55Českou kamionovou dvojkou pro letošní ročník dakarské rallye

00:48:58se stal Tomáš Vrátný.

00:49:00Ten měl radost nejen ze svého výsledku,

00:49:02ale také z toho, že dojely do cíle

00:49:05všechny tři náklaďáky, které jeho tým na soutěž vypravil.

00:49:12Spokojeni určitě jsme, protože to mohlo být lepší,

00:49:17ale mohlo to být samozřejmě mnohem lepší,

00:49:19takže to tak asi mělo být.

00:49:21A tři vozy v cíli, 100% úspěšnost, myslím si, že je to úspěch.

00:49:24Vy jste nakonec byl z českých kamionistů na 2. místě.

00:49:27Berete nějak prestižně tento mikrosouboj?

00:49:29Myslím si, že ne, tam byla spousta okolností,

00:49:32které samozřejmě Dakar ovlivňují.

00:49:34To umístění je hodně o štěstí, spíš jsem směřoval

00:49:37na první desítku, což se nepovedlo.

00:49:39A jestli jsem 1., 3., myslím, že není důležité.

00:49:42Když rozebereme výkony všech tří kamionů.

00:49:45Ardavichus skončil těsně za hranicí první desítky.

00:49:50Není to velká škoda?

00:49:52Určitě těch šest minut zamrzí, ale tak to je,

00:49:55že na 10 000 km šest minut rozhodne o tom,

00:49:58jestli jste v první desítce nebo nejste.

00:50:00Ale pro nás je určitě nejdůležitější výsledek Llovery,

00:50:04který jako první na světě s ručním řízením v kamionu

00:50:08dojel Dakar.

00:50:09Když se podíváme právě na Lloveru, zažíval ten Dakar idylicky,

00:50:14všechno zastala jeho posádka, nebo se také sám nadřel?

00:50:17Tak to určitě ne, ta hlavní zodpovědnost

00:50:20je na tom řidič, ta největší dřina je právě

00:50:23na tom ručním řízení.

00:50:25Jak jsem si ho mohl vyzkoušet, je to neuvěřitelná dřina.

00:50:28Ale obrovský dík patří celé jeho posádce,

00:50:31protože bez té posádky by ten úspěch nemohl být dosažen.

00:50:35Co Dakar 2017 a Bonver Dakar Project?

00:50:39Opět tři kamiony nebo nějaké doplnění?

00:50:42Je to ještě hodně daleko.

00:50:44Má zkušenost je taková, že během roku se to mění.

00:50:47Jak plány, tak plány na Dakar.

00:50:50Letos je toho důkazem, že 14 dní před odjezdem lodí

00:50:53bohužel polská posádka oznámila, že nemůže jet.

00:50:56A my jsme dokázali nahradit a zvládnout tuto situaci.

00:51:00Samozřejmě 2017 bychom chtěli jet s počtem minimálně třech kamionů.

00:51:06Uvidíme, jak to bude, je strašně moc okolností,

00:51:09které to ovlivňují.

00:51:10Kdybyste si mohl vybrat, Jižní Amerika

00:51:13nebo návrat do Afriky?

00:51:15Možná bych vyzkoušel Afriku, ale já sám osobně sázím,

00:51:19že Dakar bude dál pokračovat v Jižní Americe.

00:51:22A jak už jsme si řekli, nejúspěšnějším českým kamionistou

00:51:27byl 8. Jaroslav Valtr.

00:51:29Vzhledem ke svému vysokému startovnímu číslu

00:51:31se rozjížděl ze zadních pozic a neustále se posouval kupředu.

00:51:37Já bych to nebral tak, že jsem nejlepší Čech.

00:51:40Ten úspěch si zasloužila Buggyra a já jsem jen špička ledovce,

00:51:44která trčí z vody a je nejvíc vidět.

00:51:46Já musím zúročit veškerou tu práci,

00:51:48celoroční dřinu všech lidí okolo, sponzorů, týmu Tatry.

00:51:54Takže já musím odvést tu nejhorší práci s posádkou.

00:52:01A to se nám dařilo s Pepíkem Kalinou

00:52:05a Jirkou Strossem.

00:52:08Podali jsme, myslím, velmi disciplinovaný výkon,

00:52:11poctivý, bojovný, takže je škoda jen těch problémů

00:52:16technických, které jsme si nasekali sami v přípravě auta

00:52:20na začátku soutěže.

00:52:21Samozřejmě i já jsem udělal chybu, když jsem položil auto,

00:52:25Pepík udělal chybu, když nenašel bod.

00:52:28Takže s výsledkem jsem spokojený, protože jsme dojeli,

00:52:31ale nejsem spokojen s umístěním.

00:52:33Jak hodně fungoval váš automobil?

00:52:36Dokážete teď říci jeho porovnání s konkurencí?

00:52:40To je vynikající, to auto je fakt vynikající.

00:52:43Musím říci, že jsem se s tatrou seznamoval,

00:52:47protože před samotným závodem jsem najel asi 1500 km

00:52:52po našich tratích offroadových, což mi nečiní žádný problém,

00:52:57offroady, ale to, co jsme potkali v Argentině

00:53:01s tatrou, to bylo úplně něco jiného,

00:53:04takže jsem se skutečně učil.

00:53:07Ale myslím, že jsme si víceméně potykali s Phoenixem,

00:53:10musím říci, že je to špičkové auto.

00:53:13A v porovnání s konkurencí, spíš myslím, že musím já

00:53:17přitlačit na své řidičské umění, musím víc testovat, víc jezdit.

00:53:21Problémy mám zejména v rychlých pasážích.

00:53:24V těch technických a v rozbíječkách

00:53:26je tatra nepřekonatelná.

00:53:28Je už teď doba, abyste přemýšlel o tom,

00:53:30co bude v roce 2017 na dakarské rallye?

00:53:35Já nad tím vůbec nepřemýšlím, potřebuji si teď odpočinout,

00:53:39srovnat si věci za uplynulých 14 dní v hlavě.

00:53:43A potom si budu asi domlouvat, rozhodovat, s kým pojedu,

00:53:47jak pojedu, s kterým týmem, co bude dál, jestli pojedu.

00:53:51Nevím, nechám to volně plynout a ono se to

00:53:55nějakým způsobem vyvrbí.

00:53:57S Valtrem byl v kabině kamionu Josef Kalina,

00:54:0066letý legendární navigátor, který byl i u tří vítězství

00:54:05na dakarské rallye společně s Karlem Lopraisem.

00:54:08Z českého pohledu se zdála být letos dakarská rallye

00:54:12tak trochu divná.

00:54:14Byla divná i podle Josefa Kaliny?

00:54:20Bylo to trošku zdání a trošku to tak bylo,

00:54:24protože oni, jak už to nouzově museli postavit, tu trať tím,

00:54:29že jim odpadla Chile a Peru, tak se samozřejmě dostali

00:54:33do situace, kdy museli logisticky celou řadu věcí přeorat.

00:54:39A do toho se jim samozřejmě také v té složité situaci,

00:54:45která tam nastávala vzhledem k dešťům

00:54:48a já nevím k čemu všemu, tak se jim často stávalo,

00:54:51že se ta organizace rozpadala.

00:54:53Nejvíc ze všeho to bylo patrné na těch teď tak hrozně moderních

00:54:58elektronických systémech, protože oni mají už ty GPS

00:55:03tak přezdokonalené, aby nás hlídaly úplně při všem,

00:55:09že v některých okamžicích ten systém úplně vypadl

00:55:13a začal dělat nesmyslné záležitosti,

00:55:17takže jsme tam měli několik konfliktů s pořadateli

00:55:22kvůli penalizacím atd.

00:55:26Takže si myslím, že to chvílemi mělo takový výpadek

00:55:31z normálního režimu.

00:55:34A když se vrátím k vaší osobní účasti na letošní rallye,

00:55:37byl jste v kamionu, který byl z ČR nejrychlejší.

00:55:41To je pocit, který znáte, ale znáte i vyšší příčky.

00:55:44Jak hodnotíte ze svého pohledu letošní ročník?

00:55:49Z mého pohledu ten ročník byl takový nemaratonský.

00:55:54Nicméně hodně tvrdý. Nechci říci, že by byl tím snazší.

00:55:58On byl hrozně tvrdý, protože oni ty nedostatky

00:56:01klasických pouští nahrazovali spoustou všelijakých

00:56:05drakonických pasáží v různých stržích a po horách

00:56:10a složité navigačně jezdění mimo tratě úplně do plenéru.

00:56:18V tomto ohledu bych řekl, že to byl docela těžký Dakar.

00:56:23A pro mě osobně to bylo také nepříjemné v tom,

00:56:26že tam velmi často byly pasáže, které hodně bolely.

00:56:31Hodně to tlouklo do člověka, protože Jarda se rozhodl,

00:56:37že se udrží v té elitní skupině a ještě jim to předvede,

00:56:42tak to utrpení bylo chvílemi dost nesnesitelné.

00:56:50Budete muset o to tvrději trénovat na příští ročník?

00:56:54Tak zaprvé já jsem už oficiálně oznámil, že už takto špičkově

00:56:58nikdy nepojedu.

00:57:02A to není jen z toho důvodu, že bych se bál

00:57:06nebo že by mě to tak bolelo.

00:57:09Ale je to hlavně proto, že když už se dostanu

00:57:13do tak těžkého fyzického stavu, do jakého jsem se

00:57:16v jedné etapě dostal, tak já už nemůžu pořádně

00:57:19vykonávat tu práci.

00:57:21Takže to už já nepojedu.

00:57:23A pokud pojedu ještě vůbec, tak rozhodně v něčem

00:57:28mírumilovnějším jako třeba trojka, rychlá asistence

00:57:32nebo něco podobného.

00:57:35To byla slova Josefa Kaliny na závěr rekapitulace české účasti

00:57:40na letošním ročníku dakarské rallye.

00:57:43Tady už je ředitel soutěže Etienne Lavigne.

00:57:46Ten samozřejmě v závěru letošního ročníku

00:57:49dakarské rallye oznámil, že už hledá nové lokality pro to,

00:57:54kde by se tato soutěž mohla jet.

00:57:56Ve hře jsou různé země, třeba Uruguay, Paraguay.

00:58:00My uvidíme, jak dalece se to podaří,

00:58:03protože řekněme si, že touto dobou loni

00:58:06se hovořilo o tom, že by se opět mělo jet

00:58:09v Argentině a Chile.

00:58:10Chile odstoupilo, Peru odstoupilo.

00:58:13Uvidíme tedy, co bude s dakarskou rallye

00:58:15roku 2017.

00:58:17Třeba zůstane v Jižní Americe, třeba se přestěhuje

00:58:20zpět do Afriky.

00:58:21Takže na shledanou s dakarskou rallye roku 2017.

00:58:30Skryté titulky: Tomáš Seidl Česká televize, 2016