22. února 2018

Jak bude vypadat Evropská unie bez Velké Británie a jak se bude financovat – o tom bude na dalším summitu v Bruselu debatovat zbývajících 27 členů společenství. Konkrétní závěry se nečekají, účastníci mají prý zatím jen neformálně probrat návrhy na změny klíčových smluv, způsobu rozhodování v Unii nebo jednotné kandidátky do Evropského parlamentu. Jediným bezproblémovým bodem by mělo být potvrzení snížení počtu europoslanců po brexitu – ze 751 na 705.Jaké jsou české představy o další podobě EU a bude je umět domácí politika prosazovat jednotně?Zeptáme se europoslankyně Dity Charanzové /ANO/ a poslance Jana Skopečka /ODS/.

Kabinet Andreje Babiše v demisi dává k ledu plán na snížení plateb sociálního pojištění. Původně to sice měl v programu, ale přednost dostanou jiné priority. Vláda chce výrazně přidat důchodcům i školství a chystá i změny v dani z příjmů. S nižšími odvody by však měla výrazný problém udržet zdravý rozpočet. Navíc hnutí ANO narazilo u potenciálních koaličních partnerů – ČSSD a KSČM jsou proti oslabování sociálního pojištění.Jaké změny v daních a dalších platbách chce prosadit vláda a její političtí partneři? A unese to státní rozpočet?Zeptáme se Michala Pícla /ČSSD/, ekonomického experta strany a ekonoma Lukáše Kovandy.

Starší auta s naftovými motory poškozují ovzduší a do našeho města je pouštět nebudeme – rozhodl Stuttgart a Düsseldorf. Německý nejvyšší správní soud teď ale posuzuje, jestli na to mají města právo a verdikt by mohl prolomit vlnu dalších zákazů v celé zemi. Rozhodnout měl soud v Lipsku už dnes, datum ale posunul na příští úterý. Podle automobilových expertů se přitom výsledek nejspíš výrazně dotkne i Česka a dalších zemí. Pokud by se totiž zákazy v Německu masivně rozšířily, čeká se, že naftové ojetiny ve velkém zamíří právě do autobazarů v tuzemsku a ve východní Evropě.Jsou diesely skutečně tak mohutným znečišťovatelem? A jsou tedy slepou cestou u osobních aut?Otázky pro bývalého šéfa Škody Auto Vratislava Kulhánka.