00:00:27 -Dobrý den všem fanouškům cyklistiky.

00:00:29 V dnešním vydání magazínu INCYCLE se mimo jiné podíváme do oblasti,

00:00:33 kde tenhle sport vášnivě milují, do Baskicka.

00:00:36 -Baskové jsou velmi tvrdí lidé. Je tady všude náročný terén

00:00:39 a každý, kdo to chce v Baskicku zvládnout,

00:00:41 musí být fantastický cyklista.

00:00:43 -Hlavní šéf týmu Cannondale-Garmin

00:00:45 se zamyslí obecně nad budoucností špičkové cyklistiky.

00:00:48 -Týmy a organizátoři závodů bojují o sponzory.

00:00:51 A chcete o ně snad bojovat sám za sebe?

00:00:54 To je přece směšné.

00:00:56 -Probereme také věčné téma využití kotoučových brzd.

00:00:59 -Mezi profesionály

00:01:01 panují na kotoučové brzdy rozdílné názory.

00:01:04 Záleží na tom, koho se zeptáte.

00:01:07 -A na úvod oslavíme výročí jedné významné klasiky.

00:01:15 Maastricht, jižní Nizozemsko.

00:01:17 Tradiční startovní město závodu Amstel Gold Race,

00:01:21 nejprestižnější položky v holandském kalendáři

00:01:23 a součásti takzvaného Ardenského týdne.

00:01:26 I letos se tady sešla skvělá společnost.

00:01:29 Poprvé tuhle klasiku chtěl vyhrát Alejandro Valverde

00:01:32 nebo poslední král Tour Vicenzo Nibali.

00:01:35 Nechyběl ani vítěz z roku 2004, už 43letý David Rebelin

00:01:38 a obhájce prvenství Philippe Gilbert

00:01:41 se chtěl čtvrtým triumfem přiblížit

00:01:43 historickému rekordmanovi, domácímu Janu Raasovi.

00:01:46 A na profilu plném krátkých prudkých stoupání

00:01:49 se muselo vážně počítat

00:01:51 také s mužem v duhovém dresu, Michalem Kwiatkowskim.

00:01:54 U příležitosti jubilejního 50. ročníku

00:01:56 jedné z nejmladších klasik ve společnosti top akcí

00:01:59 se na startu sešli bývalí vítězové včetně šampiona z roku 1981,

00:02:03 pětinásobného vládce Tour de France Bernarda Hinaulta.

00:02:06 Byla to příležitost zavzpomínat na jejich slavné dny.

00:02:10 -Stal jsem se druhým vítězem Amstel Gold Race,

00:02:13 Jean Stablinski byl tím prvním.

00:02:15 A pro mě to bylo něco fantastického vyhrát první klasiku v Nizozemsku.

00:02:19 Myslím, že tehdy to bylo stejně náročné jako dnes,

00:02:23 ale přeci jen tenkrát to bylo něco nového.

00:02:25 Byl to teprve 2. ročník

00:02:27 a pro Holanďany a obyvatele Limburgu to bylo úžasné.

00:02:31 Věděl jsem,

00:02:33 že by se Amstel Gold Race měl konat v Limburgu.

00:02:37 Byl jsem rád.

00:02:39 Žil jsem tady, znal jsem zdejší silnice

00:02:41 a věděl jsem, na které úseky si dát pozor.

00:02:43 -V ročníku 1983 jsme se vepředu drželi dlouho pohromadě,

00:02:47 skupina asi 20 favoritů.

00:02:49 Tehdy se sešla mimořádně silná konkurence.

00:02:51 A já zaútočil ve stoupání na Cauberg,

00:02:53 ne moc daleko od jeho vrcholu.

00:02:55 Tehdy ještě do cíle zbývalo nějakých 12 kilometrů

00:02:58 a já si dojel sólo pro výhru.

00:03:00 Samozřejmě jsme to oslavili s kluky z týmu.

00:03:03 Tehdy jsem jezdil za francouzskou stáj

00:03:05 a pro Francouze tehdy vítězství mimo jejich zemi

00:03:08 možná tolik neznamenala.

00:03:10 Ale pro mě jako Australana to byla vážně velká věc.

00:03:14 -Já jsem se nikdy necítil nervózní.

00:03:16 Prostě jsem byl motivovaný závodem a užíval si jízdu na kole.

00:03:20 Samozřejmě nepříjemné a taky nebezpečné

00:03:22 je projíždět okolo lidí,

00:03:24 kteří stojí bezprostředně u silnice.

00:03:27 Zkoušíte vyhnout se potížím v pelotonu, pádům a podobně,

00:03:31 o to víc jste koncentrovaný, ani nevnímáte lidi okolo silnice.

00:03:35 Ale já jsem vždycky sledoval,

00:03:37 jestli někoho z diváků na krajích silnice poznám.

00:03:41 Skončí den a hned následuje další závod.

00:03:43 To je cyklistika.

00:03:46 Příštím závodem je Liége-Bastogne-Liége

00:03:48 a já na něj byl 100% připraven.

00:03:51 -Letošní ročník nabídl spoustu útoků,

00:03:53 ale před závěrem byly všechny úniky

00:03:56 týmy největších favoritů zlikvidovány.

00:03:58 O všem se tak tradičně rozhodovalo na Caubergu.

00:04:01 A vepředu samozřejmě nemohl chybět loňský vítěz.

00:04:06 Tady je Gilbert, za sebou má Matthewse.

00:04:09 A Gilbert se dívá,

00:04:11 jako by Matthews tak trochu odpadával, ale on zatnul zuby

00:04:14 a hlídá si náskok před Valverdem.

00:04:17 Ten se ovšem dotahuje společně s Kwiatkowskim,

00:04:20 ten jede v duhovém dresu momentálně na 3. pozici.

00:04:23 Kwiatkowski a Valverde teď stíhají elitní dvojici.

00:04:26 Valverde je v závěru ohromně silný. Kwiatkowski taktizuje.

00:04:30 Dobře se držel také Gasparotto

00:04:32 a jedním z klíčových okamžiků bylo,

00:04:34 že Gilbert na vrcholu Caubergu nedokázal setřást Matthewse.

00:04:43 Tady je elitní dvojice a za nimi Valverde.

00:04:48 Kwiatkowski v tuto chvíli momentálně jede na 5. místě.

00:04:55 Kwiatkowski se teď snaží o mírný trhák, ale je to taktická bitva.

00:05:00 Na čele Valverde, za ním Matthews, Kwiatkowski.

00:05:03 Gasparotto se teď snaží odpoutat,

00:05:06 ale je pod dohledem Valverdeho a ostatních.

00:05:11 Gilbert je teď na 5. pozici.

00:05:13 2. Valverde, za ním Kwiatkowski.

00:05:17 Matthews je zpátky v akci a kontroluje pozici.

00:05:21 Valverde je teď na 3. nebo 4. pozici.

00:05:28 Sledovali jsme několik drobných nástupů Danny Martina,

00:05:32 také Fuglsanga.

00:05:34 Favorité se stále drží na svých pozicích.

00:05:37 A Valverde je na tom výborně. Kde je Kwiatkowski?

00:05:45 Kwiatkowski a Valverde mají silný finiš.

00:05:48 Gilbert ještě bojuje, stejně tak Matthews.

00:05:51 Kwiatkowski ovšem nakonec vítězí!

00:05:54 Valverde druhý,

00:05:56 3. místo patří Matthewsovi zaslouženě.

00:06:08 To byl strhující finiš

00:06:10 a na jeho konci se radoval z triumfu

00:06:13 jezdec v duhovém trikotu, Kwiatkowski.

00:06:20 Tady byl Kwiatkowski v jedné lajně s Valverdem a Matthewsem,

00:06:25 Gilbert už ztrácí.

00:06:27 V téhle elitní skupině závodu byl také Roman Kreuziger

00:06:31 a nakonec dojel do cíle na 14. místě.

00:06:34 Po 258 kilometrech a šesti a půl hodinách dřiny

00:06:37 Kwiatkowski jasně ukázal,

00:06:39 jak takticky vyzrálým jezdcem ve 24 letech už je.

00:06:42 Sprint si připravil opravdu dokonale.

00:06:45 Valverde byl potřetí na pódiu, ale znovu bez výhry.

00:06:48 Gilbert skončil desátý.

00:06:50 Jako poslední vyhrál Amstel v dresu mistra světa

00:06:53 před 34 lety Bernard Hinault.

00:06:56 A teď k dalším novinkám posledních dnů.

00:06:58 Tým Tinkoff-Saxo zatím prožívá

00:07:00 hodně turbulentní sezónu bez výraznějších úspěchů.

00:07:03 O to zajímavějším čtením může být

00:07:05 autobiografie svérázného majitele týmu Olega Tinkova,

00:07:08 kterou nabízel na internetu zdarma ke stažení.

00:07:13 Jezdec týmu Movistar Alex Dowsett

00:07:15 musel odložit svůj první pokus na překonání rekordu v hodinovce

00:07:19 kvůli zlomené klíční kosti.

00:07:21 Dowsett je zpátky.

00:07:24 Na svůj druhý pokus na 2. května se připravoval ve větrném tunelu.

00:07:28 Chris Froome směřuje od začátku sezóny vše k pokusu

00:07:31 vyhrát po roční pauze znovu Tour de France.

00:07:34 A v domácím tréninku není sám.

00:07:36 Šílenství kolem nejslavnější cyklistické akce

00:07:39 zjevně pohltilo i jeho kočku.

00:07:44 Pokud máte opravdu rádi Petera Sagana,

00:07:46 máte možnost zhlédnout hru, ve které je hlavním hrdinou.

00:07:50 Tourminátor vypráví svůj příběh za použití low-tech.

00:07:54 Dnes se na světový žebříček

00:07:56 nepodíváme z pohledu individuálního ani týmového pořadí,

00:08:00 ale podle úspěšnosti zemí. Austrálie se drží jasně na čele

00:08:04 díky skvělým výkonům Richieho Porta.

00:08:06 Do top desítky se po holandském triumfu Michala Kwiatkowského

00:08:10 protlačilo Polsko. ČR je dvanáctá.

00:08:17 Jak tým Cannondale, tak i Garmin-Sharp

00:08:19 nebyly loni daleko smutného konce své existence.

00:08:22 Nakonec to dopadlo úplně jinak. Sňatkem z rozumu

00:08:25 se obě stáje spojily v jednu pod názvem Team Cannondale-Garmin.

00:08:29 Šéf sestavy, v níž se sešla silná společnost

00:08:32 jezdců z obou dřívějších týmů, bývalý profík Jonathan Vaughters,

00:08:35 je znám jako jeden z mluvčích světového pelotonu,

00:08:38 který rád hovoří o budoucnosti vrcholné cyklistiky.

00:08:42 -Historie sportu je neuvěřitelně důležitá

00:08:44 a bez této historie, bez úcty k ní,

00:08:46 k těm unikátním obrázkům, černobílým fotografiím,

00:08:49 se nelze dál vyvíjet.

00:08:51 Cyklistika nestojí mimo ostatní sporty, patří k nim.

00:08:54 A v každém sportu platí to,

00:08:56 že musíme chápat profesionální úroveň

00:08:59 ve spojitosti s vývojem a historií daného sportu.

00:09:02 Vyvstává řada otázek.

00:09:04 Je tento sport zajímavý pro lidi, kteří ho sledují?

00:09:07 Je atraktivní a vhodný svou formou v celosvětovém měřítku

00:09:10 nebo vlastně jenom přežívá?

00:09:12 -Strategie jakéhosi udržitelného rozvoje ve špičkové cyklistice

00:09:16 je jedním z pilířů společenství Velon,

00:09:18 které sdružuje už 11 týmů včetně Cannondale-Garmin.

00:09:21 Tahle zastřešující organizace

00:09:23 by měla přispět ke stabilitě jednotlivých stájí

00:09:25 a garantovat jistější budoucnost jejich zaměstnancům

00:09:28 až po posledního mechanika.

00:09:30 -Světová cyklistika je velice nestabilní prostředí.

00:09:34 Týmy se rychle mění, vznikají a často rychle zanikají.

00:09:38 Pravidelně se v souvislosti s cyklistikou hovoří o dopingu.

00:09:43 A v nejistotě žijí i zaměstnanci uvnitř cyklistiky.

00:09:47 Dnes jsou v práci, ale sami nevědí, jak to bude zítra.

00:09:51 A takovou nejistotu je třeba zastavit.

00:09:54 A proto, jestliže se chceme udržet na vysoké úrovni

00:09:58 a mít stabilní prostředí, musíme dělat i obtížná rozhodnutí.

00:10:06 -Podle Vaughterse si cyklistika může vzít příklad

00:10:09 z úspěšných obchodních modelů jiných sportů,

00:10:12 třeba amerického fotbalu.

00:10:14 -Ve Spojených státech amerických v Národní fotbalové lize

00:10:18 všechny týmy jsou úzce propojeny

00:10:21 s celou ligou a její marketingovou strategií.

00:10:24 Jsou součástí jejího byznysu.

00:10:26 V NFL tohle propojení funguje dokonale.

00:10:29 I sportovci jsou vlastně začleněni do byznys plánu.

00:10:32 Nikdo nefunguje separátně.

00:10:34 Samozřejmě, na hřišti jsou to soupeři, konkurenti,

00:10:37 ale na obchodní úrovni spolupracují a vytvářejí jinou formu zábavy.

00:10:42 Podobně to funguje v dalších sportech,

00:10:44 v tenisu, golfu, baseballu.

00:10:47 A cyklistika se inspiruje a chce jít stejnou cestou.

00:10:50 Dobře, jsme protivníci, na silnici ano, ale ne v byznysu.

00:10:54 Tam je třeba, abychom byli spojenci.

00:10:56 Týmy závodí proti sobě, ale pak by se měly spojit

00:10:59 a pracovat vlastně jako jeden tým pro cyklistiku.

00:11:02 Týmy a organizátoři závodů bojují o sponzory.

00:11:04 A chcete o ně snad bojovat sám za sebe?

00:11:07 To je přece směšné.

00:11:09 -Součástí Vaughtersovy vize i celé organizace Velon

00:11:12 je také hledání nových cest,

00:11:14 jak zatraktivnit přenosy z cyklistických závodů,

00:11:17 třeba online grafickým znázorněním okamžitých dat výkonů jezdců,

00:11:21 jejich rychlosti a dalších statistik.

00:11:23 -Používání telemetrie, grafiky,

00:11:25 vylepšení služeb v rámci rozhlasové techniky

00:11:28 nebo kamery na kolech

00:11:30 myslím patří jednoznačně k vylepšení prezentace cyklistiky.

00:11:33 Určitě takové prvky zatraktivní tento sport

00:11:36 a přiblíží ho nejširší veřejnosti.

00:11:39 -Jenže veškeré inovace jsou k ničemu,

00:11:41 pokud bude celý systém cyklistiky na té nejvyšší úrovni

00:11:45 nadále působit nepřehledně.

00:11:47 -Jedna z věcí, které lidé vůbec nerozumí,

00:11:49 vypadá asi takhle:

00:11:52 "Dobře, ale počkej, takže ty tvrdíš, že tohle je

00:11:55 jeden z nejdůležitějších závodů na světě, je to tak?"

00:11:58 Já říkám: "Ano, to je."

00:12:00 "Ale vždyť vítěz Tour de France tady není."

00:12:03 "Ne, to není."

00:12:05 "A není tady ani světová jednička z loňského roku."

00:12:08 "Ne, ne, ani ta tu není."

00:12:10 "Dobře, ale proč je tenhle závod nejdůležitější?"

00:12:13 A to je fakt dobrá otázka.

00:12:15 Elitní závodníci by se měli neustále utkávat,

00:12:17 být v nějaké konfrontaci,

00:12:19 týden co týden se střetávat tváří v tvář s hlavními soupeři.

00:12:23 Jsou to tvrdé boje týmu proti týmu, a ty by měly diváky bavit.

00:12:26 Klasická teorie zábavy, showbusinessu tvrdí,

00:12:29 že je nutné tohle napětí a atraktivitu stupňovat.

00:12:32 A v cyklistice tomu zatím tak není.

00:12:35 Proto je prakticky nemožné odpovědět na otázku,

00:12:38 kdo je nejlepším jezdcem na světě, který tým je nejlepší na světě?

00:12:56 -Povolení Mezinárodní cyklistické unie

00:12:59 testovat v profi pelotonu kotoučové brzdy je prvním krokem

00:13:02 k jich plošnému povolení ve World Tour pro sezónu 2017.

00:13:06 UCI společně se Světovou federací sportovního průmyslu oznámily,

00:13:09 že během letošního srpna a září může každý tým top divize

00:13:13 tuto technologii použít na jakýchkoli dvou závodech.

00:13:16 Předsudky vůči tomuto typu brzd byly v profi pelotonu od začátku,

00:13:20 kdy se o nich začalo uvažovat.

00:13:22 Jejich širšímu prosazení brání i logistické překážky.

00:13:26 Zatímco obvykle je nejvyšší úroveň sportu hlavní silou

00:13:29 v zavádění technických novinek,

00:13:31 v tomto případě je to přesně naopak.

00:13:33 Kotoučové brzdy normálně používá stále větší počet hobby jezdců.

00:13:37 -Začali jsme před dvěma lety, začali jsme horskými koly,

00:13:41 a to je velice důležité.

00:13:44 Ono to vypadalo dobře,

00:13:46 protože můžete použít i silniční kolo s těmito brzdami,

00:13:50 jsou si velmi podobné.

00:13:59 Je potřeba vytvořit pravé rámy na tyhle brzdy,

00:14:03 ale designově je to prakticky stejné.

00:14:05 -Kotoučové brzdy už jsou povoleny v závodech horských kol

00:14:09 i v cyklokrosu, zato na silnici byly dlouho odmítány

00:14:13 kvůli obavám o jejich účinnost při vysokých rychlostech.

00:14:17 -U profesionálních jezdců nelze jednoznačně tvrdit,

00:14:20 jestli to pomůže obecně.

00:14:23 Ale v každém případě

00:14:25 co dělá profesionála opravdovým profesionálem, je to,

00:14:28 že dokáže brzdy dokonale ovládat.

00:14:31 Bez ohledu na to, kudy jede, přizpůsobí se jakémukoli povrchu.

00:14:35 Určitě to někomu pomůže při sjezdech,

00:14:38 a to už se zase dostáváme k tomu, že je to v podstatě individuální,

00:14:42 záleží na tom, koho se zeptáte.

00:14:46 -Celý ten proces začíná tak, že jezdce posadíme na kolo,

00:14:50 aby si na něm zatrénoval a otestoval ho.

00:14:54 A pak velmi pozorně nasloucháme jeho dojmům a připomínkám.

00:14:57 Zapisujeme si je a pak to probíráme s našimi dodavateli techniky

00:15:02 a rozebíráme možnosti,

00:15:04 jak by se pocity proficyklistů mohly promítnout do konečného výsledku.

00:15:08 Teprve pak to můžeme vyzkoušet naostro v závodě.

00:15:12 -Kdyby ke změně došlo,

00:15:14 bylo by třeba kotoučové brzdy změnit u každého,

00:15:17 nejenom v případě dvou jezdců z několika týmů.

00:15:20 Myslím, že je třeba udělat to pro celý peloton.

00:15:23 -Testování bude pokračovat i v příští sezóně.

00:15:26 A pokud, řečeno slovy UCI, budou zkušenosti uspokojující,

00:15:30 budou kotoučové brzdy oficiálně povoleny od roku 2017.

00:15:36 -Je tady spousta sportovních příznivců,

00:15:39 je zde také bohatá cyklistická historie

00:15:41 a hluboká vášeň pro cyklistiku.

00:15:46 -Víte, tenhle sport nás naplňuje ohromnou hrdostí,

00:15:49 neoslavujeme jenom vítěze nebo někoho,

00:15:51 kdo je z našeho regionu,

00:15:53 ale i toho, kdo zvládne závod třeba na posledním místě

00:15:57 a není zrovna od nás.

00:15:59 -Ano, já mám rád závodníky, kteří bojují,

00:16:02 dají do závodu všechno.

00:16:04 A když jim to nevyjde, nevyhrají, pracují na sobě,

00:16:07 snaží se pro příště vymyslet jinou taktiku.

00:16:10 To jsou přesně jezdci, kteří spojují sportovce s publikem.

00:16:13 -Baskicko je jednou z bašt světové cyklistiky.

00:16:16 Je symbolem skvělých, silných a odvážných jezdců,

00:16:19 místem, kde se zrodila řada legend.

00:16:21 Závod kolem Baskicka je každoročně velkou událostí.

00:16:24 Těch šest dnů už si dávno získalo pověst mimořádně těžkého textu

00:16:28 díky extrémním profilům.

00:16:30 A proslulo i skvělou atmosférou díky vášnivým fanouškům.

00:16:34 -Spousta cyklistů má obrovské charisma,

00:16:36 aniž by třeba dosáhli nějakých výjimečných výsledků.

00:16:39 Ale oni na kole dřou, nechají v závodě všechno.

00:16:42 A jsou kdykoli připraveni k boji. To je přesně jako ve fotbale,

00:16:46 nemusíte mít tu nejlepší sportovní kvalitu, hrát v nejbohatším klubu,

00:16:50 ale můžete silnějšího soupeře porazit odvahou a bojovností.

00:16:53 -Mužem, který je typickým příkladem

00:16:56 podobně bojovného a oblíbeného jezdce,

00:16:58 je 32letý Amets Txurruka z druhodivizní stáje Caja Rural.

00:17:01 Rodák ze zdejšího městečka Gipuzkoa

00:17:03 se k cyklistice dostal hlavně díky zážitkům z dětství.

00:17:07 -Jako malý kluk jsem sledoval závod, který končil v Arrate.

00:17:11 Žil jsem kousek, jen 10 km od toho místa.

00:17:14 Každý rok jsem tam chodil a sledoval své idoly,

00:17:17 jakými byli Chiapucci a Indurain. To bylo velmi zvláštní.

00:17:24 A když jsem se stal závodníkem a jel tady,

00:17:26 udělalo mi to obrovskou radost.

00:17:31 -Období, které Ametse tolik fascinovalo,

00:17:33 bylo zlatou érou španělské a speciálně baskické cyklistiky.

00:17:37 V polovině 90. let byly týmy jako Banesto, Once nebo Kelme

00:17:41 podporovány významnými obchodními společnostmi,

00:17:44 které přilákaly velké úspěchy dvou chlapíků ze severu,

00:17:47 Miguela Induraina a Abrahama Olana.

00:17:50 Skoro všichni budoucí španělští profíci

00:17:52 někdy jezdili jako amatéři v Baskicku

00:17:55 a z řady z nich se později stali vítězové těch největších závodů.

00:17:59 Vzorovým příkladem byla stáj Euskadi,

00:18:01 která v roce 1994 vznikla za podpory zdejší samosprávy

00:18:05 a soustředila se výhradně na jezdce s baskickými kořeny.

00:18:08 Díky štědré podpoře telekomunikační společnosti Euskaltel

00:18:12 se z týmu brzy stala pevná součást nejvyšší silničářské divize.

00:18:16 Jména jako Iban Mayo, Roberto Laiseka či Choseba Beloki

00:18:20 se prosadila i na grandtourových akcích

00:18:22 za nepřeslechnutelné a nepřehlédnutelné podpory

00:18:25 oranžové vlny svých fanoušků.

00:18:27 Jenže ekonomické problémy cyklistiky v tomto kraji

00:18:30 jsou stejně strmé jako slavné stoupání Aia,

00:18:33 které nechybělo v itineráři letošního závodu kolem Baskicka.

00:18:37 Tým Euskaltel Euskadi předloni skončil

00:18:39 kvůli nedostatku sponzorských peněz,

00:18:41 a to byla pro zdejší cyklistiku obrovská rána.

00:18:44 Španělsku tak ve World Tour už zbyl jen Movistar.

00:18:48 -Euskaltel, který byl pro nás vždy jakýmsi vzorem,

00:18:52 byl po celý čas, abych tak řekl, podporován světem politiky.

00:18:56 Vždycky za nimi stály politické instituce.

00:18:58 Ale teď můžeme sledovat,

00:19:01 jak je World Tour nabitá významnými společnostmi,

00:19:04 silnými sponzory.

00:19:06 Týmy jsou podporovány globálními společnostmi,

00:19:09 soukromý sektor už nevládne miliony eur,

00:19:12 které jsou zapotřebí k provozu elitních týmů.

00:19:15 Ale já si myslím, že místa jako Baskicko

00:19:17 nutně potřebují silného sponzora, ať už lokálního či ze zahraničí.

00:19:22 -Velkým snem všech baskických milovníků cyklistiky

00:19:25 teď je vytvořit od základu nový významný tým.

00:19:27 Amatérská scéna totiž zůstává stále velmi aktivní.

00:19:30 Například klub Ciclista Eibares

00:19:32 neustále vychovává spoustu talentů

00:19:35 pro novou generaci velkých cyklistů.

00:19:37 Každoročně organizuje největší amatérský závod v regionu,

00:19:41 La Valenciaga, který v minulosti vyhrál

00:19:44 například trojnásobný mistr světa Oscar Freire

00:19:47 nebo Joaquím Rodríguez.

00:19:49 -Co v současné době sleduji v Euskarii

00:19:51 a především u juniorů i mladších jezdců,

00:19:54 je, že jsou tu lidé stále motivováni závodit

00:19:57 a oddaní cyklistice.

00:19:59 -Organizujeme cyklistické závody, celkem jich je pět.

00:20:02 Dva juniorské, další dva pro kategorii dorostenců

00:20:05 a ten zbývající pro elitu a třiadvacítky.

00:20:07 -Je to skvělé pro rozvoj mladých závodníků, pomáhá jim to,

00:20:11 jezdci jako Royo Orio, Astrloa, mistři světa,

00:20:14 ale i další, nerad bych na někoho zapomněl, bylo jich hodně.

00:20:18 -V cyklistice se nadále pohybuje také Miguel Madarjaga,

00:20:22 který před více než 20 lety stál u začátků týmu Euskadi,

00:20:25 a teď vede cyklistickou nadaci.

00:20:28 Obává se ovšem, že současní nadějní jezdci z regionu

00:20:31 budou mít cestu mezi světovou smetánku mnohem obtížnější,

00:20:35 než tomu bylo dřív.

00:20:37 -V Euskadi potřebujeme jeden nebo dva profesionální týmy.

00:20:40 Tihle mladíci mají budoucnost, nejsme to jen my,

00:20:43 existují organizace, které odvádějí dobrou práci.

00:20:46 Ovšem problém je, že tyhle organizace si musí uvědomit,

00:20:49 co mladí jezdci potřebují pro to, aby se mohli plnohodnotně rozvíjet.

00:20:59 -V současnosti je nejdostupnější alternativou pro baskické cyklisty

00:21:03 příchod do prokontinentálního týmu Caja Rural-Seguros,

00:21:07 který má svou základnu v Pamploně, v regionu Navarra

00:21:10 a dominuje místním závodům.

00:21:17 -Myslím, že tým Caja Rural jde správnou cestou

00:21:20 a odvádí velice kladnou práci.

00:21:22 Jezdci mají na těchto tratích výhodu v tom,

00:21:25 že si je osahají pro klasiku San Sebastián a na Vueltu.

00:21:29 Být součástí této skupiny znamená publicitu,

00:21:31 jenže Caja Rural jako banka potřebuje

00:21:34 určitého odborného spojence k tomu,

00:21:36 jestli se chce posouvat dál ve světové tour.

00:21:38 Jsou na dobré cestě, ale myslím, že musí jít postupně,

00:21:41 krok po kroku.

00:21:47 -Cyklistika v Baskicku se v nachází na křižovatce.

00:21:50 Financí potřebných k výchově nadějných talentů

00:21:53 se prostě nedostává.

00:21:55 Naštěstí tenhle region stále produkuje

00:21:58 spoustu šikovných teenagerů,

00:22:00 kterým nechybí vášeň pro tenhle sport.

00:22:02 Právě tohle vědomí dává naději všem,

00:22:05 kteří tady cyklistiku milují.

00:22:07 -Baskové jsou velmi tvrdí lidé. Je tady všude náročný terén

00:22:10 a každý, kdo to chce v Baskicku zvládnout,

00:22:13 musí být fantastický cyklista.

00:22:16 Amatérská cyklistika je tady fantastická,

00:22:18 cestování okolo Baskicka na kole je báječné.

00:22:21 Domnívám se, že příští generace baskických cyklistů

00:22:24 bude mít výborné zázemí.

00:22:27 -První májový INCYCLE vám nabídneme na svátek práce

00:22:30 od 14.15 na ČT sport. Na viděnou.

00:22:34 Skryté titulky: Alena Kardová, Česká televize 2015