2. července 2011

Peugeot Partner rozhodně nepatří mezi stylové káry 21. století, kterou by chtěl mít doma každý řidič. Je to především užitkáč za rozumné peníze, který v osobní verzi nabídne maximum prostoru a praktičnost dodávky. S těmito informacemi jsme si šli na konci roku vyjednat dlouhodobý test. Partner Teepee je totiž přesně auto, jaké potřebujeme pro náš štáb. Proč tedy nespojit příjemné s užitečným? Půl roku už uplynulo. Za tu dobu jsme jej opravdu důkladně otestovali. Zjistili jsme, co všechno se vejde do kufru, jak se chová na silnici, jaká je jeho spotřeba, servisní náklady a také co nejvíce trpí v pražských ulicích. Některé jeho slabiny už také znáte, ale zásadní test přichází až teď. Libor s Haničkou vzali Partnera na okruh v Bělé pod Bezdězem a otestovali vše, co jsme dosud nezvládli. Těšte se!!!

Je to stále dokola. Saab už několikrát málem přestal existovat. Nejdřív mu podal pomocnou ruku General Motors. Přišla ovšem krize a GM se rozhodlo Saab shodit do propasti. I tentokrát přispěchal na pomoc bohatý investor a Saab zatím přežil. Jenže ani teď není vše tak růžové, jak by se mohlo zdát. Hlavním problémem jsou samozřejmě peníze. I přesto věříme, že Saab tuto krizi, trvající už vpodstatě několik let, vydrží a že bude v budoucnu opět vyrábět konkurenceschopná auta. Ostatně takové Volvo už také vlastní číňané a model S60 se i přesto vyhoupnul v prodejích na úroveň německých premiantů. Než se Saab zmátoří, shrneme si všechny důležité milníky jeho historie v další reportáži.

BMW má tak trochu smůlu. Patří mezi značky, nad kterými dobrá polovina lidí ohrnuje nos už jen proto, jací v nich jezdí řidiči. V České republice ještě mnohem více platí, že máte-li BMW, jste považován za agresora. Jste možná úspěšný manažer, který si ale na své auto za dva a půl milionu nejspíš nevydělal úplně legálním způsobem. Pravda, že někteří dělají vše pro to, aby tomuto jménu dostáli. Co když se ale od této představy odprostíme, smeteme vše ze stolu a začneme od začátku? Nová pětka k tomu vyloženě vybízí. Je uhlazenější, méně agresivní, přitom stále s vrcholnou technikou. Možná se nebude líbit každému její design a nemusí se líbit ani příplatková strategie značky, ale všechno ostatní je ne hodně vysoké úrovní, se kterou se můžou rovnat jen ti nejlepší. Současnou pětku by si měl jednoduše vyzkoušet každý. Ať ví, jaké je to auto, než jej začne pomlouvat. Pro vás, kteří tu příležitost nebudete hned tak mít, je tu náš Test!!!