22. října 2011

Ssangyong to nikdy neměl v Evropě jednoduché. Hodně podivné kreace na čtyřech kolech, občasné kopie prémiových značek a korejský původ vzali za své. Krach automobilky byl na spadnutí. Ale stejně jako v případě Volva nebo Saabu přišel bohatý investor a značku z loje vytáhl. Po této reinkarnaci Ssangyong opět vytahuje růžky a hodlá zaútočit na evropské značky s novou strategií. První vlaštovkou má být nové Korando. SUV sice opět připomíná několik různých aut z Evropy, ale i tak je dost osobité. Karoserii navíc navrhnul samotný Giorgetto Giugiaro a ten jak známo dost často trefí vkus evropského zákazníka. Jsou ale i méně povedené vyjímky. Jestli je tou vyjímkou nové Korando, bude zjišťovat Libor.

Vezměte jednoho starého odepsaného Mini Coopera, jednu větší hromadu různého šrotu z důlních šachet, starého pivovaru a sběrných surovin, opatrně vmíchejte jedno Hovado s partou kamarádů se svářečkama, nasypte 3 až 5 let práce, rozmixujte a smažte na plný plyn. Přesně podle tohoto receptu je vyrobeno hodně stylové Mini, na které se podíváme ve Story!

Moderní auta 21. století jsou bezesporu mnohdy skoro dokonalá. Sama řídí, sama jedou, jsou stále bezpečnější a úspornější. S tím jde ale ruku v ruce stále menší zábavnost. Řidič už se stává jen jakýmsi pozorovatelem. Neustále ho něco hlídá, aby neudelělal chybu nebo za něj dokonce řeší rizikové situace. Aut a hlavně sporťáků pro zábavu stále ubývá. O to víc se cení ty ze staré školy. Jedním takovým je i BMW 850i. Dvanáctiválec v elegantním kupé je vrcholem techniky dnes už minulého století. I tak poskytuje hodně specifické zážitky za volantem. Nechte se jím fascinovat spolu s Petrem!!