Třídenní stávka palubního personálu Českých aerolinií se uskuteční později než v plánovaném termínu od středy do pátku. V rozhovoru pro Ekonomiku ČT24 to uvedla Tereza Löffelmanová z Odborové organizace posádek letadel. Důvodem je vydání předběžného opatření soudem. Letuškám a stevardům vadí snižování platů, které management prosadil v únoru; od května byli kvůli tomu ve stávkové pohotovosti.
Stávka letušek a stevardů ČSA se kvůli rozhodnutí soudu odkládá
„Dnes odpoledne jsme obdrželi usnesení o předběžném opatření, které nám oznamuje, že musíme přehodnotit konání stávky. Stávka se tedy pravděpodobně bude odsouvat, protože máme nařízeno, že nesmíme vykonat stávku v plánovaném termínu 26. až 28. srpna,“ sdělila Löffelmanová s tím, že definitivní rozhodnutí ve věci konání stávky teprve padne.
Podle odborů vedení Českých aerolinií se zástupci zaměstnanců nejedná konstruktivně. „Vzhledem k tomu, že vyjednáváme od října (2014) a bude září, tak nemáme zřejmě naději, abychom se dohodli u stolu. Proto jsme vyhlásili stávku,“ objasnila předtím předsedkyně Odborové organizace posádek letadel (OOPL) Petra Posová. Jak velká část palubních posádek odmítne nastoupit do letadel a kolik letů to postihne, není zatím jasné.
„Do stávky žene letušky a stevardy výbor jejich odborové organizace. Většina letušek a stevardů si stávku nepřeje,“ uvedly v tiskovém prohlášení ČSA, které považují stávku za nelegální. OOPL se podle vedení společnosti nechce podílet na úsporných opatřeních, které dopravci v letošním pololetí po mnoha letech provozních ztrát pomohly k zisku 13 milionů korun.
Je nás 240 a hlas pro vyhlášení stávky nám dalo 200 lidí. Cítíme to jako silný mandát. Nevím, s jakými čísly operuje vedení ČSA.
Posledním ostrým protestem v Českých aeroliniích byla na sklonku roku 2011 stávka pilotů, kteří odmítali přechod z Českých aerolinií do dceřiného charterového dopravce Holidays Czech Airlines, kde měli horší platové podmínky. Protesty tehdy ochromily desítky letů a ČSA si tehdy musely letadla i posádky pronajímat od jiných aerolinek, například od Air Berlin nebo bulharské Air Via.
obrázek
Podle analytika ze společnosti Cyrrus Tomáše Menčíka má protest palubního personálu stejnou sílu, jako kdyby protestovali piloti. Je prý nereálné, aby ČSA dokázaly rychle sehnat proškolený česky mluvící personál, který by dokázal protestující nahradit. Na akceschopnost ČSA by tak masová stávka palubního personálu měla výrazný vliv.
„Firma aktuálně tvrdí, že by to cestující neměli poznat a že mají záložní plán. Nicméně nezveřejnili, jakým způsobem chtějí postupovat – jestli si pronajmou jiná letadla včetně posádek, nebo si vypůjčí například palubní personál od Travel Service,“ dodal redaktor MF Dnes Jan Sůra.
GALERIE
Letušky a stevardi ČSA chystají třídenní stávku
Stávkovou pohotovost spolu s letuškami původně vyhlásili i piloti Českých aerolinií. V polovině minulého měsíce ale od přípravy protestu ustoupili a dohodli se s vedením na navrhované podobě kolektivní smlouvy.
Podle Českých aerolinií průměrná hrubá mzda letušek klesla ze 43 845 Kč v období mezi únorem až květnem 2014 na 31 985 korun v letošním únoru až květnu. „K tomu je třeba započítat kapesné a stravné, které letos v květnu činilo 11 000 korun,“ poukázal mluvčí ČSA Daniel Šabík. Hrubá mzda vedoucí kabiny ve stejném období letošního roku byla prý v průměru 39 591 Kč.
Podle vedení firmy je možné současný průměrný plat letušek zvýšit o 14 procent a plat vedoucích kabiny o devět procent. Společnost to označila za maximální možný ústupek, který může udělat, aby hospodaření skončilo ziskem. Management varoval, že ČSA už si nemohou dovolit další ztrátový rok.
- České aerolinie loni snížily ztrátu na 631 milionů korun z předchozí téměř miliardy korun při 6,5procentním snížení tržeb na 9,5 miliardy korun.
- Stát v dopravci drží necelých 20 procent akcií, většinu mají korejská společnost Korean Air (44 procent) a soukromá letecká společnost Travel Service (34 procent). Zbylých 2,26 procenta drží Česká pojišťovna.
- ČSA zaměstnávají necelých 700 lidí.