Setkání se zajímavými lidmi starší generace, tentokrát s Bohuslavem Orlem o jeho létání nad oblaky (1998). Režie I. Křenová
00:00:28Dobrý den. Orel. Letecká škola Letov. Kolik dáváte ty mraky?
00:00:47Šest osmin? To je moc. Takže my počkáme. Děkuju!
00:00:57Toto je teď moje pracoviště.
00:01:01Tady prožívám zbytek života ve stáří.
00:01:08S těmito letadýlky dnes mohou létat i starší pánové.
00:01:14Takže není problém, abych pokračoval v tom,
00:01:19co jsem začal už v roce 1947 jako svoje hobby.
00:01:27Poválečná generace vstupovala do života s velkými nadějemi.
00:01:32Zdálo se, že všechno je uskutečnitelné.
00:01:37Tato generace měla i své hrdiny. Například válečné piloty.
00:01:43Volné nebe se zdálo být téměř na dosah.
00:01:52Za války, když tady létaly ty svazy a sestřelily německou stíhačku,
00:01:57třeba sestřelily messerschmitta poměrně blízko,
00:02:02a to je ho torzo bylo na nádraží na rampě,
00:02:08tak jsem tam obden běhal 4 km, abych si do toho mohl sednout.
00:02:14A počichat tu atmosféru v letadle.
00:02:26Už tehdy jsem si říkal, že budu muset létat.
00:02:32A když jsem získal informace o tom, že v mém rodném městě Frýdku-Místku
00:02:37zahájil činnost aeroklub, tak jsem se tam okamžitě přihlásil.
00:02:44Poprvé jsem se dostal do vzduchu 17.května 1947.
00:02:53Nic než oblaka, nic než nekonečná, široká obloha.
00:02:58Je to vlastně snadné. Stačí sednout do letadla a vznést se k nebi.
00:03:04Dole zůstalo všechno, co tíží lidskou mysl.
00:03:15V tomto si občas listuji. To je přehled našich letadel,
00:03:21která se tady vyráběla a na kterých jsem létal.
00:03:26Tady je arado, stočtyřka, stošestka, čáp,
00:03:33messerschmitt sólový, messerschmitt s dvojím řízením,
00:03:39na tom jsem létal jako instruktor.
00:03:47Já jsem chtěl létat jako pilot z povolání.
00:03:54Dívat se svrchu na tu naši matičku Zem.
00:03:59A létat na těch nejmodernějších typech, které jsou rychlé.
00:04:05Dostat se vysoko.
00:04:08Možná že to byla touha po dobrodružství.
00:04:18S dobrodružstvím souvisí také touha po dálkách.
00:04:23Bohuslav Orel se dostal do ciziny jako špičkový pilot.
00:04:28Daleké země poznal nejen jako turista, ale také z kabiny letadla.
00:04:33Jeho zážitky z letů nad mořem či pouští jsou nezapomenutelné.
00:04:47Tento stůl z Indie je také důsledek mé letecké činnosti
00:04:53v zahraničí nebo i u nás se zahraničními studenty.
00:04:58Se zahraničními studenty jsem začal létat v roce 1957,
00:05:04kdy k nám přišli Egypťané.
00:05:08A pak další. Třeba ze Sýrie, z Indonésie, z Iráku,
00:05:14z Ugandy a z mnoha dalších zemí
00:05:19z Evropy i celého světa.
00:05:23S řadou z nich si dodnes dopisuju. I když to bylo před 30 lety.
00:05:30Na cestách se musel domlouvat s lidmi, kteří mluvili
00:05:35různými jazyky. Ale vždy se našel způsob jak si vzájemně porozumět.
00:05:45Ovládám angličtinu a ruštinu. Německy už jsem zapomněl.
00:05:51Učil jsem se také španělsky, arabsky a indonésky.
00:05:56Tlumočníka jsem si do letadla vzít nemohl. Tam se vejdou jenom dva.
00:06:01V letadle jsem si musel s žákem poradit sám.
00:06:19Když člověk letí poprvé,
00:06:23tak abych správně vyjádřil ty pocity,
00:06:29tak bych řekl, že spíš vnímá to, co vidí kolem sebe.
00:06:34Vidí tu krásu, ale neví, co ho bude čekat dál.
00:06:42Že to bude muset taky pilotovat.
00:06:46Většinou při tom prvním letu to odpilotuje instruktor sám.
00:06:51Až si sáhne na řízení a zjistí, že ho to nechce poslouchat,
00:06:57že není jeho pánem, tak přijde i strach.
00:07:03Stačí, když v motoru něco vrzne.
00:07:07Hned se ptá, jestli mu nevysadil motor.
00:07:13Nebo když při ostré zatáčce najednou vidí dolů,
00:07:19tak se každý naklání na druhou stranu. Bojí se, aby nevypadl.
00:07:27Dovednosti vznášet se nad krajinou, se člověk musí naučit.
00:07:32Bohuslav Orel věnoval celý život výuce pilotů,
00:07:38kteří díky jemu zvládli i nejmodernější nadzvuková letadla.
00:07:43Jako důchodce učí létat zájemce na ultralehkých letadlech.
00:07:49Než zahájíme létání, musíme žáky potrápit.
00:07:55Tady je pilot a žák pan Muk.
00:08:00Kolik bychom toho dnes měli udělat? Tady to nemáme dopsané.
00:08:08Ale je to cvičení 5, 7, 6, 13, 30, 23 a 32.
00:08:16Já mám problém s přistáváním.
00:08:21To podrovnání a odhad výšky.
00:08:25Už mám nalétáno asi 50 přistání, ale stále to není ono.
00:08:31Musíte se dívat na zem asi těch 50 metrů.
00:08:36A s řídíci pákou je to nutno dělat jako se ženskou. Jemně.
00:08:41Jak se mi přibližuje zem, tak postupně dotahuju.
00:08:46Když se přestane přibližovat, přestanu dotahovat.
00:08:51Když se začne vzdalovat, malinko povolím a vzápětí zase dotahuju.
00:08:57Vítr je poměrně silný. Fouká zprava.
00:09:02Ne kolmo na dráhu, je to asi 20 - 30 stupňů.
00:09:08Takže je nutné s tím počítat.
00:09:12Zejména po vzletu, abyste to neutrhl.
00:09:17Abyste nespadl na zem.
00:09:22Bohuslav Orel je zkušený instruktor.
00:09:27Jako takový získal výsadu podepisovat letecké průkazy.
00:09:32Ultralehká letadla vypadají jednoduše, ale není to hračka.
00:09:37Každá chyba pilota může být zárodkem nepříjemných situací.
00:09:50Každý pilot musí před startem stroj zkontrolovat.
00:09:56Dělají to začátečníci i zkušení matadoři.
00:10:02Bohuslav Orel takto kontroloval svá sportovní letadla
00:10:07i nadzvukové stroje, i když se mohl na své techniky vždycky spolehnout.
00:10:15Obejít před startem letadlo se musí naučit i každý žák.
00:10:20Nedbalost či opomenutí se nevyplácí.
00:10:25Nahoře už může být pozdě litovat, že všechno nebylo vykonáno
00:10:30podle základního pravidla: Nejdříve stroj, potom člověk.
00:10:35Teď si uděláme ty důležité úkony. A pěkně popořádku.
00:10:41Když je palivo, tak palivo. Hlavní kohout, sytič...
00:10:47Otevřít. Úplně. Jinak nám to nenaskočí.
00:10:53Ještě to načerpáme.
00:10:59A teď děj se vůle Páně.
00:11:11Profese učitele létání přináší pro člověka určité vypětí.
00:11:20Je to těžší práce než práce pilota.
00:11:25Instruktpr se musí vžít do povahy žáka.
00:11:31A když ho pouští na sólo, musí vědět,
00:11:36že to ten dotyčný zvládne. Jinak by riskoval jeho zranění.
00:11:42I rozbití letadla.
00:11:46Takže instruktor musí být i trochu psycholog.
00:11:51"Nikdo učený z nebe nespadl." Někdo potřebuje náročnost.
00:11:56Potřebuje, aby se na něj víc tlačilo.
00:12:01Někdo se začne bát, když na něj instruktor tlačí.
00:12:06Byly případy, že při nácviku pádu,
00:12:10nebo při akrobacii, když se ještě létala,
00:12:15se žák toho bál. Byly i případy, že toho nechali.
00:12:26Když má pan Orel letový den, nasedí v letadle 4 až 5 hodin.
00:12:33Na každý let se těší, ale po úmorném dni bývá celý rozlámaný.
00:12:38Sotva se z malinkého letadla vyhrabe.
00:13:03Manželka mě pověřila, abych nakoupil citrony a jiné pokrutiny.
00:13:10Takže tu musím nějaký pořádný citron vybrat.
00:13:25Tady máš ten citron.
00:13:35To je moje manželka Věra, která se mnou putuje celý život.
00:13:41Jak tady, tak i v zahraničí. V cizině se také naučila
00:13:46vařit různá jídla, která občas zkoušíme i tady.
00:13:56Kuře bylo jen naložené. A takhle vypadá upečené.
00:14:04Ženy pilotů jsou na tom dost špatně.
00:14:10Mívají strach, když se pilot vrací pozdě domů.
00:14:15Třeba když si zajde na pivo, a nezavolá, že přijde později.
00:14:20Žena se doma obává, jestli se něco nestalo.
00:14:26Není to pro ně jednoduché.
00:14:36Chalupa a zahrádka je koníček, na který mám ještě čas.
00:14:43Na jiný už mi nezbylo. Zatím to s manželkou stíháme.
00:14:48Pokud nám budou stačit síly, tak to snad zvládneme.
00:14:53My vždycky týden děláme a týden máme volno.
00:14:58Takže v tom volném týdnu jsme tady na zahrádce.
00:15:06Musíme také sklidit trochu té naší úrody.
00:15:11Nemáme toho sice moc, ale na dva lidi by to bylo hodně.
00:15:17Ale my máme velkou rodinu. Máme ještě dvě dcery,
00:15:23zetě, vnoučata, tak se tady občas scházíme celá rodina.
00:15:31Jak už to v rodinách pilotů bývá, při takových setkáních se mluví
00:15:36hodně o létání. Vždyť už i vnuk pana Orla má pilotní průkaz.
00:15:41Často dojde na nejrůznější historky a příhody.
00:15:47Při létání člověk vidí různé krásy.
00:15:52Jednou jsem viděl v borovém lese nádherné modrozelené jezero.
00:15:57Tak jsme tam se zetěm vyrazili, že se vykoupeme.
00:16:03Prošli jsme pěšky lesem, přišli jsme k tomu,
00:16:09a ono to bylo pole hlávkového zelí.
00:16:22Tento prostor na chalupě je moje zašívárna,
00:16:27kde si oddychnu od starostí,
00:16:31které v týdnu člověk v Praze má.
00:16:35V tomhle tichu, klidu, pohodě
00:16:40si člověk může něco přečíst. Anebo se dívat na televizi.
00:16:47Mezi relikviemi, které jsem si dovezl ze zahraničních cest.
00:16:56Věci, které má člověk rád. Někdo sbírá známky, někdo obrazy.
00:17:03Pan Orel naplnil stěny své chalupy suvenýry z cest.
00:17:08Připomínají mu země, které prošel a nad kterými létal.
00:17:13Každá z těch věcí má svou historii, ale pan Orel se necítí tak starý,
00:17:18aby se zaprášené suvenýry staly jedinou potěchou jeho dnů.
00:17:23Pro každého pilota je důchod noční můrou.
00:17:28Neprojde zdravotní prohlídkou a je vyřazen do starého železa.
00:17:33Stejně jako stroje, na kterých kdysi létal.
00:17:41Dnes nám počasí moc nepřeje. To se nám nehodí.
00:17:50Ty mraky by ještě šly, ale aby nám nepršelo.
00:17:55Doufejme, že se to vylepší.
00:18:10TELEFONÁT: Jaké dáváte počasí, spodek oblačnosti a vítr?
00:18:163 metry z 230 a spodek je okolo 400 metrů.
00:18:22Je to čtyři osminy nebo víc?
00:18:27-Je to míň než čtyři osminy.
-Děkuju.
00:18:40Prosím? Nazdar, Bohoušku.
00:18:45Tady vám představím taky jednoho nestora. Vidíte, že ultralightech
00:18:50vydržel až do...
-19.září mi bude 78 let.
00:18:59A ještě aktivně létá s ultralehkým letadlem.
00:19:05-Kam chceš dnes letět?
-Za kamarádem do Teplic.
00:19:13Jen aby nám to počasí vyšlo. Tady je to dobré,
00:19:18ale tam je to v horské oblasti. Milešovka bude zřejmě v mraku.
00:19:23Ale Milešovku můžeš obletět. V žádném případě nelétej do mraků.
00:19:28A když to bude nízké, tak se vrať.
-Milešovka má přes 800 metrů,
00:19:33takže bych musel jít až 200 metrů přes ní.
00:19:38Když uvidím, že to nejde, tak se vrátím.
00:19:43-Ty to umíš vyhodnotit.
-Ale tolik zkušeností jako ty nemám.
00:19:50Ani ten nejzkušenější pilot nesmí přeceňovat své síly.
00:19:55S vyšším věkem se dostavuje vyšší míra odpovědnosti.
00:20:00Proto je na staré piloty spolehnutí.
00:20:05Dobrá orientace je základem úspěšné pilotáže.
00:20:11Když stroj stoupá k obloze, musí být zajištěna jeho bezpečnost.
00:20:17To souvisi s další profesí p.Orla. Z věže podává informace pro piloty.
00:20:25V Letňanch není tak hustý provoz jako třeba na Ruzyni,
00:20:31ale práce letového průvodce není o nic méně odpovědná.
00:20:36I tady může jít o život. Omyl musí být vyloučen.
00:20:45Letov 07. Dráha k používání 05.
00:20:51QNH máme 1018. Spodní základna oblačnosti je ve 200 metrech.
00:20:57Dohlednost je momentálně 8 kilometrů.
00:21:03Potvrzuji. Dráha O5. QNH 1018.
00:21:17Zájemci o létání na ultralehkých letadlech
00:21:23patří do dvou základních skupin.
00:21:27Středověk a starověk.
00:21:31Od 40 do 8O let.
00:21:37Hledají v tom odreagování, uklidnění.
00:21:43Jsou to třeba podnikatelé, kteří mají v práci vypětí.
00:21:49A když už v práci nemůže, přijde k nám,
00:21:54odlétá si hodinu a zase jde pracovat.
00:22:05Touha člověka vznášet se ve vzduchu je jako droga.
00:22:12Opravdu je to droga.
00:22:43Létání není všechno. Po létání se musíme trochu občerstvit.
00:22:53A to nejdůležitější, co potom je,
00:22:57je udělat ty papíry, které za nás nikdo neudělá.
00:23:02Musíme spočítat, co jsme nalétali, co jsme nenalétali,
00:23:08napsat vyhodnocení žáků a podobně.
00:23:22Pojďte dál.
00:23:26To je dobrá mapa. Ta stačí.
00:23:33Takže Sobotka, Mnichovo Hradiště...
00:23:38To letíme spolu? Tak to můžeme.
00:23:42A pak poletíme na Benátky nad Jizerou,
00:23:48Lysá a Brandýs.
00:23:56Za půl hodiny, co s ním letím, si musím udělat obraz,
00:24:02jestli je schopný jako pilot, nebo není schopný jako pilot.
00:24:08A když mi to žák předvede bezpečně, vidím, že je všechno v pořádku,
00:24:14tak jsem rád, že je další nový pilot.
00:24:20Pro instruktora je dobrý pocit, když žák získá pilotní průkaz
00:24:26a přijde a poděkuje.
00:24:30To je taková odměna.
00:24:36Létání přináší člověku mnoho krásných chvil,
00:24:41na které vzpomíná hodně dlouho. Možno říci i celý život.
00:24:47Když letíte nad mraky, slunko krásně svítí,
00:24:52ale pod tím je pochmurno a prší. A když vyletíte nad mraky,
00:24:57svítí slunko a hladina mraků se vlní jako zem. Nádherný pohled.
00:25:05Krásný zážitek je létání zvečera.
00:25:09Na zemi už se ukládá tma, ale nahoře ještě svítí slunce.
00:25:15Ve výšce 5000 metrů krásně svítí. To jsou nádherné zážitky.
00:25:21Nebo létání mezi mraky, když jsou ty letní kumuly.
00:25:26Poletovat mezi těmi hradbami na obloze.
00:25:31Nebo když potkáte velkého ptáka.
00:25:36On si tam plachtí, tak na něj koukneme, on kouká po nás...
00:25:45-Dráha volná. Já bude vaše činnost?
-Jeden let po okruhu.
00:25:51-Rozumím. Dráha volná.
-Karel, Ivan.
00:26:09Vedle těch příjemných chvil okolo létání
00:26:15pro mě byly někdy i nepříjemné chvíle.
00:26:20V noci při létání v mraku si člověk někdy přestává věřit.
00:26:25Ukazují ty přístroje dobře? Mám správnou polohu?
00:26:30V letadle člověk takové pocity má.
00:26:34A to v člověku vyvolá pocit tísně.
00:26:39Sám s těmi světélkujícími přístroji.
00:26:43Člověk si říkal: "Tak! A teď opravdu nevím, v jaké poloze jsem."
00:26:56Za celou dobu mé činnosti jsem neměl žádné havárie,
00:27:01rozbité nebo zničené letadlo. Ani já jsem se nikdy nezranil.
00:27:08Letecký pánbůh nade mnou držel ochrannou ruku.
00:27:18Pan Orel by si jako důchodce mohl chodit prohlížet letadla do muzea.
00:27:24Mohl by vzpomínat na staré dobré časy.
00:27:29Ale kdy je vlastně člověk starý?
00:27:32Odpověď je možná i v oné neutuchající touze po výškách.
00:27:38Někdy si říkám: "Už jsi dost starý, nech toho".
00:27:43Tvrdí mi to i manželka nebo děti.
00:27:48Ale dokud mně lékaři nezneschopní, tak sám toho nebudu schopný nechat.
Tvůrce Seniorklubu se tentokrát zaměřil na dříve narozeného spoluobčana s případným jménem Bohuslav Orel. Pan Orel dělá skutečně čest svému jménu a ještě dnes se věnuje svému koníčku, aviatice.
