10. července 2010

Jak nezničit tu krásnou přířodu kolem sebe, ale zároveň si užít cestu v takřka luxusním voze s dostatečně agilním motorem? Jedním z možných řešení je hybridní SUV Lexus RX450h. Pohon všech kol vám zajistí dostatečnou průchodnost terénem, luxusní zaměření zase dostatečný komfort jízdy cestou k moři. Perličkou na dortu je pak hybridní pohon, který umožňuje jízdu výhradně bez spalovacího motoru a tudíž i bez škodlivých zplodin. Tohle všechno jsou informace, které zní sice docela hezky, ale jaká je realita? Libor Zezulka nebude tentokrát testovat ani průchodnost terénem, ani schopnosti podvozku žehlit nerovnosti luxusní dálnice D1. Zaměří se zcela na jinou oblast. Jestli jste i vy zvědaví, kam až se s hybridním SUV dostanete na čistě elektrický pohon, nenechte si ujít Roadlook.

O prázdninách se kromě zvyšujících se teplot zvyšují i počty tragických nehod a usmrcených lidí na silnicích. Přitom stačí málo - dodržovat pár základních pravidel chování. V rubrice Bezpečnost si s Luckou Horáčkovou zopakujeme zásady bezpečného zastavení na dálnici tak, jak je doporučuje dálniční policie.

Mít dnes hybridní vůz je něco jako vlastnit nejnovější dotykový telefon nejmenovaného jablečného výrobce. Je to prostě trend a i když mnohdy hybridy nevykazují výrazně nižší spotřebu, jsou stále žádanější. Jenže přesto jsou pořád pro většinu lidí dost drahé. Ani Liborem testovaný Lexus není v tomto případě vyjímkou. Toužíte-li i tak po nejnovější technice 21. století za cenu lehce přes půl milionu korun, nemusíte být zklamaní. Honda Insight by mohla být autem přesně pro Vás. Nenabízí sice pohon všech kol ani velikost SUV a už vůbec nedokáže jet výhradně na elektrický pohon, nicméně hybrid to je a jako takový plní většinu ostatních požadavků. Tím hlavním je nízká spotřeba a emise, případně nějaké speciální výhody v evropských metropolích. Insight přidává ještě něco navíc - vyspělý podvozek, vzhled jako dělaný pro kapitána Kirka a automatickou převodovku CVT. Navíc si v něm můžete zpříjemnit cestování soupeřením o nejzelenější jízdu. Více se o jeho nedostatcích i přednostech dozvíte od Petra Lutonského v Luttestu.