2. října 2010

Stále více lidí touží mít vůz, se kterým se mohou předvádět okolí, který je bude reprezentovat a ještě jim udělá radost. A stále více automobilek takový vůz umí nabídnout. Vedle zavedené německé trojky s kruhovými logy na kapotě se do stojatých vod “luxusních” kupé-kabrioletů po hlavě vrhl i jejich japonský konkurent Lexus. Vzal svůj dosud nejmenší model IS, odmontoval zadní dvojici dveří, uřezal střechu a místo ní přidal pevnou skládací. Vznikl elegantní IS250C, který se postavil právě vedle takových suverénů, jako Audi A5, BMW řady 3 nebo Mercedes-benz třídy E kabrio. Vedle nich by nejspíš prohrál v jakémkoliv srovnání co se sportovních ambicí týče. Ovšem tohle ISo není ani o rychlosti, ani o nekonečné zábavě za volantem. Má sice pohon zadních kol a šestiválec pod kapotou. Jenže váží skoro dvě tuny a tak se jeho přednosti musejí hledat úplně jinde. Takže se pohodlně usadďte, nastavte si tu správnou teplotu vašeho sedadla, nalaďte si svou oblíbenou pecku na audiu od Mark Levinson, stáhněte střechu a můžete vyrazit na předváděčku!

Zdálo by se, že zavolat rychlou záchrannou službu k nehodě je to nejjednodušší, co v takovém okamžiku můžete udělat. Ve vypjatých situacích však lidé dělají nejrůznější chyby, které pak mohou zkomplikovat nebo zdržet pomoc zraněným. Nesprávné zavolání záchranky do této kategorie rozhodně patří. V druhém dílu seriálu První pomoc si proto připomeneme, jak správně zavolat rychlou záchrannou službu.

Možná právě tahle pohádková věta stála někde na začátku zrodu nového kombi Seat Ibiza ST. Nebo minimálně u zrodu reklamních billboardů, které se s jeho příchodem objevily u silnic. Není pochyb, že ve své kategorii se titul nejkrásnější kombík hodí k Seatu Ibiza ST nejvíce. Jenže jak už to tak bývá, krása není všechno. Jaké další schopnosti se skrývají pod šatami nové modelky z kategorie malých rodinných kombi se dozvíte v Minitestu.