00:00:07 10 důležitých dopravních staveb bude možné zahájit i bez nového

00:00:11 posudku vlivu na životní prostředí.

00:00:13 Senátoři schválili příslušnou vládní novelu,

00:00:16 místo nového posudku bude stačit stanovisko

00:00:20 Ministerstva životního prostředí.

00:00:22 Výjimku povolila Evropská komise.

00:00:23 Kdy a kde se začne stavět?

00:00:25 Jaká dálnice v Česku chybí úplně nejvíce?

00:00:28 Zeptám se Dan Ťok a, který je hostem interview ČT 24.

00:00:34 Hezký podvečer.

00:00:36 Pane ministře, zákon, který dnes senátoři schválili, umožní,

00:00:40 aby se dokončilo 10 prioritních staveb.

00:00:44 Těch

00:00:52 ...

00:00:53 Některé z těch staveb,

00:00:55 které byly puštěny do dalšího rychlého procesu,

00:00:58 chceme zahájit alespoň jednou v tomto roce.

00:01:01 Všechny z nich v roce dalším.

00:01:04 Kdy skončí?

00:01:05 Zhruba za dva až tři roky poté, co se zahájí.

00:01:08 Počítám, že v roce 2019 by se po nich dalo jezdit.

00:01:15 Česko bude moci vyčerpat 100 miliard z evropských fondů.

00:01:18 Jaká bude česká spoluúčast?

00:01:21 Česká spoluúčast pro dopravní projekty je zhruba 20 %.

00:01:25 Tzn. musíme z našich národních zdrojů dát zhruba,

00:01:31 když se podívám na rozpočet fondu dopravní infrastruktury,

00:01:35 zhruba těch 20 miliard.

00:01:37 Díky výjimce se bude moci dostavět je dálnice D1 do Přerova,

00:01:41 ale tam je problém, protože jsou tam některé pozemky vykoupené.

00:01:45 Budete vykupovat pozemky?

00:01:47 Protože Ředitelství silnic a dálnic už o odkupování mluvilo.

00:01:53 My je vykupujeme.

00:01:54 Je to téměř hotové.

00:01:57 Dokud nevykoupíme poslední pozemek, tak stavba není nachystaná.

00:02:01 Nemůže se stavět a vydat stavební povolení.

00:02:04 Intenzivně na tom pracujeme.

00:02:05 Ty práce, i když se debatovalo o EJA, nezastavili.

00:02:11 Jsou tam čtyři pozemky, o které jde.

00:02:14 Nemůže se stát něco podobného, jako se stalo na D11,

00:02:17 kauza paní Havránkové, která oddalovala dostavbu spoustu let?

00:02:22 Můžete vyloučit, že by se něco takového opakovalo v tomto případě?

00:02:25 V životě nemůžete vyloučit vůbec nic, ale děláme všechno proto,

00:02:29 aby taková situace nenastala.

00:02:31 Já si velmi dobře uvědomuji, a měli jsme o tom nespočet debat,

00:02:35 že pokud bychom dostavěli ten úsek 137 až k Přerovu,

00:02:41 a nebyla by ta 136 kam, která propojí dálnici,

00:02:45 tak bychom lidem z Přerova udělali ze života peklo,

00:02:48 protože by jim celá doprava jezdila skrze město.

00:02:51 Já si myslím, že tuto situaci musíme vyřešit a najít cestu,

00:02:55 jak se domluvíme se všemi majiteli.

00:02:58 Co těm majitelům nabízíte jako náhradu?

00:03:01 Můžeme jim nabídnout jako stát pouze to, co nám dovoluje zákon.

00:03:04 Máme v zákoně osminásobek jejich dnešní ceny.

00:03:10 Budeme se snažit hledat další možnosti.

00:03:14 Samozřejmě tady spolupracujeme i s městem Přerov,

00:03:17 které má na rozdíl od státu i jiné možnosti.

00:03:20 Když se to nepovede?

00:03:22 Máte nějaký termín, dokdy chcete vyjednávat?

00:03:25 Potom nastane něco dalšího?

00:03:27 Co může nastat?

00:03:28 Ty pozemky budeme vyvlastňovat.

00:03:30 Já bych se tomuto kroku velmi rád vyhnul,

00:03:35 ale paralelně se můžeme snažit o nějakou dohodu.

00:03:42 Nechceme vytvořit podobnou situaci, kdy státní úředník nejednal v době,

00:03:52 kdy se situace eskalovala do toho, že se ta jedna paní,

00:03:59 která pracuje zemědělství, farmářka, se zapřela a řekla,

00:04:12 že tomu 100 to ukáže.

00:04:13 Je potřeba hledat cestu.

00:04:15 Z výjimky, kterou Česko dostalo, vypadlo pražský okruh,

00:04:18 u kterého není vedené ani územní rozhodnutí.

00:04:21 Jak je to možné, že to územní rozhodnutí ještě neexistuje?

00:04:24 Čí je to chyba?

00:04:26 Územní rozhodnutí bylo vydáno dvakrát.

00:04:30 Bylo dvakrát úspěšně napadnuto protestujícími odpůrci této stavby

00:04:35 a soudem zrušeno.

00:04:36 Což je velká škoda.

00:04:39 Já jsem už o této věci jednali s paní primátorkou

00:04:43 a se zástupci Prahy.

00:04:44 Chceme najít cestu, aby se je 511 postavila rychle,

00:04:50 protože si myslím, že za to stojí těch 60 000 lidí,

00:04:54 kteří bydlí na Spořilově a kteří nesou celou zátěž tranzitu,

00:05:00 kdy kamiony jezdí skrze Spořilov, skrze sídliště.

00:05:05 Kdy si myslíte, že to územní rozhodnutí bude platné?

00:05:09 Vypadá to, že se nezačne stavět dříve než v roce 2020.

00:05:13 Přitom už před šesti lety Ředitelství silnic a dálnic

00:05:15 slibovalo, že se začne stavět brzy, takže se to neustále odsouvá.

00:05:20 To není vůbec problém Ředitelství silnic a dálnic.

00:05:23 Ten problém leží v tom, že tady prostě někdo,

00:05:26 kdo má domek za velkou křižovatkou a nechce,

00:05:29 aby mu tam byly slyšet auta,

00:05:32 udělá občanské sdružení a velmi vehementně bojuje proti okruhu.

00:05:39 Kdyby nebylo to napadání,

00:05:42 zpochybňování kudy má vést nebo nemá vést okruh,

00:05:46 kdyby tyto věci tady nebyly, já jsem přesvědčen,

00:05:49 že ten okruh už stojí.

00:05:51 Dobře, ale nestojí.

00:05:53 Nestojí, protože náš právní řád umožňuje, aby zanedbatelné %,

00:05:57 možná promile lidí, zablokovalo stavbu,

00:06:00 kterou z veřejného zájmu potřebuje spousta lidí.

00:06:03 Ale o tom, že právní řád to umožňuje, víte všichni,

00:06:07 kteří o tom rozhodujete.

00:06:09 Nedá se to nějak urychlit?

00:06:11 Vyřešit situaci?

00:06:13 Protože pražští radní hrozili,

00:06:16 že pokud pražský okruh vypadne z těch výjimek, jako že vypadl,

00:06:20 takže zakáží vjezd kamionů do Prahy.

00:06:22 Nebojíte se toho, že naplní svůj hrozbu?

00:06:27 Nebojím.

00:06:29 Kamiony do Prahy nepatří.

00:06:30 Zrovna ta cesta přes Spořilov má výjimku,

00:06:33 protože na ní Ministerstvo dopravy doplácí poměrně hodně peněz na to,

00:06:38 že dělá tu náhradu za chybějící pražský okruh.

00:06:43 Já se vrátím k té vaší otázce.

00:06:46 Víte, na to je potřeba politická vůle, aby se tady něco změnilo.

00:06:49 My jsme za socialismu mohli stavět cokoliv kdekoliv.

00:06:53 Pod většinou dálnic 30 % pozemků nevlastníme, ty jsou někoho jiného.

00:06:58 Protože tehdy se naplánovalo a stavělo.

00:07:01 Současné době je situace jiná, dnes jsme kyvadlo převedly k tomu,

00:07:09 že soukromé vlastnictví je svaté a nemůžete si vynutit veřejný

00:07:13 zájem, dokonce ani zákonem.

00:07:15 Souhlasím s vámi, že tady bychom se my jako politici měli dohodnout,

00:07:21 že situaci napravíme.

00:07:23 Musíme ji napravit rychle,

00:07:25 protože jinak budou od naši voliči slyšet pouze sliby.

00:07:31 Budete chtít realitu změnit?

00:07:33 Změnit ten zákon tak,

00:07:35 aby malá občanská sdružení nemohla na několik let oddalovat ty stavby,

00:07:40 které jsou důležité?

00:07:42 Určitě.

00:07:43 Už dost dlouho hovořím o tom, že bychom měli změnit právní řád.

00:07:48 Budeme mít pouze posudek EIA.

00:07:56 Potom bude pouze jedno spojené stavební řízení.

00:07:59 V tomto stavebním řízení nebude mít veřejnost možnost se odvolávat.

00:08:03 To by mělo být technické.

00:08:06 Měli bychom se dostat do toho stavu, v jakém je například Anglie,

00:08:10 když se rozhodli, že postaví vysokorychlostní trať,

00:08:13 tak ji měli za sedm let nachystanou a začali stavět.

00:08:18 U nás hovoříme o 25 letech, které nemusí stačit na to,

00:08:22 abychom se dohodli kudy to povede a jak získáme pozemky.

00:08:27 V jaké fázi jsou ty vaše myšlenky v převodu do nějakého opravdu

00:08:31 návrhu, který by projednala vláda, sněmovna?

00:08:36 To není tak jednoduché.

00:08:37 To není otázka jednoho zákona.

00:08:39 Dnes jsme v situaci, kdy stavební řízení ovlivňuje sedm ministerstev.

00:08:45 Musíme pravděpodobně nejdříve sáhnout do kompetenčního zákona.

00:08:49 Už jste o tom jednali ve vládě?

00:08:51 Mluvili jste o tom?

00:08:52 Ve vládě se o tom jednalo, ale vždy se řeklo, že toto je záležitost,

00:08:58 víte, já jsem přesvědčený,

00:09:00 že s touto myšlenkou musí přijít někdo před volbami a musí

00:09:04 získat podporu.

00:09:05 Teď před volbami je.

00:09:07 Já navrhuji panu Babišovi,

00:09:08 že bychom si to měli vzít jako volební téma.

00:09:11 Měli bychom říci,

00:09:12 že radikální zjednodušení stavebního řízení by měla být jedna

00:09:18 z vlajkových lodí, toto chceme v příštím volebním období udělat.

00:09:24 Bude to znamenat změnu kompetenčního zákona.

00:09:27 Já si tím to neříkám jako Ministerstvo dopravy,

00:09:29 že to chceme dělat, ale vláda by se měla,

00:09:35 pravděpodobně příští vláda, shodnout na tom,

00:09:37 jakým způsobem k tomu dojdeme.

00:09:39 Jak jsem říkal, všechny státy kolem nás to mají,

00:09:42 i vyspělé demokracie umí stavět ve veřejném zájmu.

00:09:47 ČR to neumí.

00:09:48 Řekněte mi, Česko dostalo výjimku na 10 prioritních staveb.

00:09:52 Co s těmi ostatními?

00:09:53 Tam bude muset celý ten proces začít od začátku?

00:09:57 Kolika staveb se to týká?

00:09:58 Na jak dlouho se oddaluje jejich realizace?

00:10:01 Týká se to zhruba stovky staveb nebo stovky bez 10.

00:10:07 Ten proces nepůjde od začátku.

00:10:10 Budeme se muset vrátit a zopakovat EIU,

00:10:15 ale paralelně poběží další procesy.

00:10:18 Například nějaký obchvat, například velký městský okruh v Brně.

00:10:23 Tam se budou dále vykupovat pozemky.

00:10:26 Budeme pracovat na vydání stavebního povolení.

00:10:30 Mezitím paralelně zopakujeme proces EJA.

00:10:36 Na jak dlouho to je?

00:10:37 Na ministerstvu nám řekli,

00:10:39 že když budeme mít nachystané podklady pro EJA,

00:10:42 tak to do šesti měsíců z zprocesují.

00:10:50 Potom to dáme

00:10:51 na Ministerstvo životního prostředí,

00:10:53 do šesti měsíců může být udělána nová EIA a jedeme dále.

00:10:59 Nebudeme dělat vyhledávání nových tras, budeme v jedné variantě,

00:11:03 ve které se to připravuje.

00:11:05 Toto nám evropské směrnice a náš zákon umožňují.

00:11:08 Některé stavby je to největší průšvih?

00:11:11 Že nebude mít výjimku a bude muset ten proces absolvovat znovu?

00:11:15 Vrátím se k tomu, o čemž jsme se bavili.

00:11:19 Je to jižní část pražského okruhu,

00:11:21 která spojuje dálnici D1 s dálnicí D10.

00:11:34 Nic dalšího vás netrápí?

00:11:36 Trápí mě obchvaty měst.

00:11:38 Je připraveno spoustu obchvatů měst na silnicích první třídy.

00:11:43 Ty si budou muset počkat na zopakování.

00:11:45 Co d 35, která by měla paralelně vést D1?

00:11:50 D 35 na má dva úseky, které jsou v těch výjimkách.

00:11:56 Dnes se soutěží archeologický průzkum,

00:11:59 který začne co možná nejdříve.

00:12:02 To zní strašidelně.

00:12:03 Od archeologického průzkumu to bude asi dlouho trvat.

00:12:07 Nebude.

00:12:08 Kdy to bude?

00:12:09 Maximálně rok.

00:12:10 Ptali jsme se dostali do zvláštní situace.

00:12:16 Vynaložíme zhruba miliardu na archeologické průzkumy dvou

00:12:19 úseků dálnice D3 set pět a dvou úseků dálnice D11.

00:12:27 Kdy se pode po d 35 svezeme?

00:12:33 V roce 2025.

00:12:36 Jsme střed Evropy,

00:12:37 ale dálnicemi máme spojení pouze do Německa a na Slovensko.

00:12:40 Není to ostuda?

00:12:42 Proč nejsou dálnice i do Polska, na Rakousko?

00:12:45 Polsko a Rakousko staví,

00:12:47 už se blíží k našim hranicím a u nás se to zarazí.

00:12:50 To máte pravdu, ale je potřeba se zeptat někoho,

00:12:53 kdo byl na ministerstvu přede mnou?

00:12:56 Vy jste tam také nějakou dobu.

00:12:57 Já jsem tam rok a půl, zahájil jsem spoustu staveb.

00:13:01 Připravuje se.

00:13:02 Dokonce řešíme a dořešili jsme pro zásadní věci EIU,

00:13:08 která nás brzdila.

00:13:09 Je to ostuda pro Česko?

00:13:11 Já bych nemluvil o ostudě.

00:13:13 Je to samozřejmě nepříjemné,

00:13:15 nepracovalo se tady dostatečně koncepčně.

00:13:17 Je to také problém toho,

00:13:19 že ministerstvo dopravy za poslední dobu mělo spoustu ministrů.

00:13:23 Já jsem počítal, že od roku 2010, kdy byly volby,

00:13:28 to bylo v polovině roku 2010 do konce roku 2014,

00:13:32 bylo na ministerstvu sedm ministrů.

00:13:35 To je průměrná doba méně než osm měsíců.

00:13:39 Není na co navazovat?

00:13:41 Vždy tam přijde někdo, kdo to celé rozpráší?

00:13:44 Musí tam být nějaká návaznost.

00:13:47 Také jsem to čekal, bylo to pro mě velké překvapení.

00:13:51 Já teď nechci jmenovat populární jména, ale bývá dost časté,

00:13:57 že ministr si přinese náměstky.

00:13:59 Než se rozkoukají, tak přišel další.

00:14:02 Ten úřad dnes říká, že je velmi rád,

00:14:08 že je tam doba další stability.

00:14:11 Je otázka, jak dlouho to bude trvat.

00:14:14 Já doufám, že bude.

00:14:16 Pojďme k jednotlivým dálnicím.

00:14:18 České Budějovice.

00:14:19 Tam je několik variant, ale není jasné kudy ta silnice povede.

00:14:23 Teď myslíte které varianty?

00:14:26 Směr na jih.

00:14:28 Já vím.

00:14:29 Je středočeská část.

00:14:32 Tam je jasné, kudy povede?

00:14:35 Ano.

00:14:36 Žádá se o územní rozhodnutí.

00:14:37 A to varianta, že by se rozšířila stávající silnice?

00:14:41 To už není ve hře.

00:14:42 Stávající silnice se převede na silnici druhé třídy.

00:14:45 Budeme jí dále opravovat a máme zájem,

00:14:49 aby v té stopě od dálnice D1 byla ve třech pruzích.

00:14:56 Co D8?

00:14:59 Mluvčí Ředitelství silnic a dálnic sliboval,

00:15:02 že se svezeme na drážďanské vánoční trhy.

00:15:06 Platí to.

00:15:07 Jsou to letošní vánoční trhy?

00:15:09 Samozřejmě.

00:15:11 Nebyl řečen rok.

00:15:15 Před koncem tohoto roku se po ní svezeme.

00:15:21 Dokonce se bavím jak se zhotoviteli a s Ředitelstvím silnic a dálnic,

00:15:25 že bychom konečně i důstojně dálnici otevřeli a udělali

00:15:29 tam malou předvánoční veselici.

00:15:32 Otevřeme jí někdy v sobotu, abychom mohli pozvat lidi, oslavit to.

00:15:37 Pojďme k té největší noční můře každého řidiče, a to je D1.

00:15:40 Kdy jste naposledy kontroloval, jak to tam pokračuje?

00:15:44 Já vás možná překvapím, já po D1 jezdívám poměrně často.

00:15:48 Vy jste říkal, že budete kontrolovat, jak to tam funguje.

00:15:53 Naposledy to bylo před 14 dny.

00:15:55 Bylo to mezi Brnem a Vyškovem.

00:15:58 Jaká to byla jízda pro vás?

00:16:00 Docela v pohodě musím říci.

00:16:03 Já si nemohu stěžovat.

00:16:05 Jedete bez majáku?

00:16:07 Zásadně bez majáku.

00:16:08 Když nemusím, tak ho nepoužívám.

00:16:10 Jen pro pořádek, abych věděla, jakým způsobem se tam dostáváte.

00:16:15 Byl jsem velmi příjemně překvapený mnohokrát.

00:16:17 Jel jsem v sobotu ráno.

00:16:19 Už od sedmi hodin a 30 minut se pracovalo na všech úsecích.

00:16:23 Kdy jste tam jel ve všední den?

00:16:25 Ve všední den jsem tam jel také asi před týdnem.

00:16:28 Nevadí vám ty dlouhé kolony?

00:16:31 Ti řidiči tam trčí několik hodin,

00:16:34 já jsem se třeba dnes dívala na aktuální situaci na D1,

00:16:37 tam každou skoro hodinu naskakují nějaké kolony.

00:16:42 Někdy trvají 15 minut, někdy půl hodiny, někdy tři hodiny.

00:16:46 Pojďme si říci, z čeho jsou ty kolony?

00:16:49 Ty kolony nejsou primárně proto, protože se opravuje.

00:16:52 Ty kolony jsou primárně proto,

00:16:54 že tam řidiči nedodržují předpisy a mnohdy bourají nebo blokují

00:16:58 dopravu tím, že mají nepojízdné auto.

00:17:01 To jsou věci, které se stanou,

00:17:02 i kdyby ta dálnice byla už opravená.

00:17:07 My jsme v situaci, kdy D1 prostě opravit musíme.

00:17:14 Musí se toho opravovat tolik najednou?

00:17:16 Budeme to roztahovat na 10 let nebo na pět let?

00:17:19 Já si myslím, že je lepší,

00:17:21 když to prožijeme během pěti let a uděláme to rychle.

00:17:25 Rychle a bolest je lepší než dlouhé skomírání.

00:17:31 Toto je nutné a je to potřeba.

00:17:33 Ta dálnice, jestli to nebudeme dělat rychle, tak se nám může stát,

00:17:37 že některé mosty nebo některé úseky budou v takovém stavu,

00:17:41 že budou prostě nesjízdné.

00:17:43 Když jedete na kontrolu, kdo o tom ví dopředu,

00:17:46 kam přesně jedete?

00:17:48 Mně se několikrát stalo, že jsem jela,

00:17:50 míjela jsem uzavřený několikakilometrový úsek a nebyl

00:17:54 tam nikde nikdo.

00:17:58 Vědí dopředu, kam přijedete,

00:18:00 jestli náhodou nezačnou pracovat v sobotu ráno pouze proto,

00:18:03 protože vědí, že tam přijede pan ministr.

00:18:05 Já jsem některé z těch kontrolu udělat tak, že jedu okolo.

00:18:11 Oni vůbec nevědí, že tam jsem.

00:18:13 Jsou kontroly, kdy řeknu, že přijedu.

00:18:18 Není to tak, že by postavili Potěmkinovu vesnici.

00:18:28 Nikdy se vám nestalo, že byste tam jela a viděl jste,

00:18:31 že se tam nic neděje?

00:18:32 Stalo se mi to.

00:18:34 Jsou třeba technologické důvody.

00:18:37 Jak je možné, že firma třeba nemá lidi, když ví,

00:18:40 že musí opravovat D1?

00:18:43 Křičí, že nemají práci.

00:18:45 Dnes chybí pracovníci ve všech firmách.

00:18:49 Když dostane zakázku firma na to, že má postavit a opravit dálnici,

00:18:54 tak musí mít zajištěno, aby na to měla dost lidí,

00:18:57 aby to stihla v tom termínu?

00:18:59 Jako teorie je to dobré, ale firma má problémy na jiné stavbě,

00:19:03 kde jí hrozí větší penále.

00:19:05 Tak prostě s těmi lidmi šibuje.

00:19:09 Co jsem jel po dálnici D1, tak jsem nezažil, a teď mluvím o dálnici D1,

00:19:14 tak jsem nezažil,

00:19:16 že by se na některém úseku vůbec nepracoval.

00:19:19 Myslím si, že firmy jsme vycvičili k tomu, že tam pracují.

00:19:24 Já jsem to zažila.

00:19:25 Ty úseky úplně nevím,

00:19:27 ale byl to strašně dlouhý uzavřený úsek.

00:19:32 Myslím si, že to bylo kousek za Prahou.

00:19:34 Jaký je váš názor na návrh ministra Chovance,

00:19:37 který teď oprášil staronový nápad,

00:19:40 že by kamiony na dálnici nesměli předjíždět?

00:19:43 Víte, já si myslím, že to není úplně nejlepší nápad.

00:19:47 Rozumím mu, na druhé straně máme na dálnicích,

00:19:50 a je to zhruba na 30 % dálnice, kde jsou tři pruhy,

00:19:55 osazeny značky zákaz předjíždění.

00:20:00 Jenže to nestačí dát zákaz a značky instalovat.

00:20:03 Je potřeba také tento zákaz vymáhat.

00:20:06 Já jsem si nevšiml, že i když se to překračuje,

00:20:11 že by řidiče někdo pokutoval.

00:20:15 Druhá věc je, já si nedovedu představit situaci,

00:20:22 že pojede kamion,

00:20:24 který bude mít nějakou závadu a nebude schopen jet více

00:20:26 než 60 nebo 70 km/h.

00:20:29 A prostě tu trasu z Brna do Prahy pojede sedmdesátkou

00:20:32 a za ním se vytvoří kolona spokojeně jedoucích kamionů,

00:20:36 která pojede sedmdesátkou a nebude předjíždět?

00:20:40 Myslíte si, že takový kamion by se neměl odstavit a opravit?

00:20:44 Nemá tu povinnost.

00:20:46 Já vím, ale možnost by to mohla být.

00:20:48 Měla by to být možnost.

00:20:50 Podívejte se tomu Rumunovi do hlavy a zeptejte se ho, proč to neudělá?

00:20:57 Vy byste nebyl pro to,

00:20:59 aby se zakázalo předjíždění kamionů?

00:21:02 Já bych rád,

00:21:03 abychom se domluvili s profesními organizacemi a dohodli se,

00:21:06 jakým způsobem to udělat.

00:21:09 Oni také dělají svoji práci.

00:21:10 Já je nechci hájit, ale musíme si uvědomit,

00:21:13 že všichni řidiči mají nějaká práva na té silnici.

00:21:17 A říci, že osobáky mají absolutní právo před nákladním vozem,

00:21:21 to také není fér.

00:21:24 Měli bychom vytvořit na té silnici takové prostředí,

00:21:28 abychom řidiče spíše uklidňovali.

00:21:32 To co se týká řidičů kamionů je mýtné.

00:21:35 Spor,

00:21:36 který se vedl před pár dny v koalici

00:21:39 je zdá se zažehnán.

00:21:41 Na jak dlouho?

00:21:43 Já bych neřekl, že to je spor.

00:21:45 Ono to tak vypadalo navenek.

00:21:47 Ano, tak to mělo vypadat.

00:21:50 Mýto je podle mě víceméně politická záležitost.

00:21:53 Já se ještě vrátím k jednomu aspektu.

00:21:56 To co jsem říkal,

00:21:58 prostě za tři a půl roku se na ministerstvu dopravy

00:22:01 vystřídalo sedm ministrů, z nichž nikdo neřekl,

00:22:05 jak ten kontrakt vypadá.

00:22:07 Já jsem přišel a už nebyl nikdo další,

00:22:10 na koho jsem to mohl svést říci,

00:22:12 já jsem udělal všechno a už to musí někdo pouze dokončit.

00:22:16 Vy jste ten kontrakt viděl?

00:22:18 Samozřejmě.

00:22:19 Já jsem ho studoval s odborníky.

00:22:23 Nešlo udělat nic?

00:22:24 Nešlo nic zahájit?

00:22:28 Nějaké výběrové řízení?

00:22:29 My jsme velmi intenzivně připravovali.

00:22:31 Máme stovky dokumentů, abychom to řízení mohli udělat.

00:22:37 Skončili jsme na jiné věci, která je velmi zásadní.

00:22:40 Ten kontrakt prostě nepočítá s tím, že bude pokračovat po 10 letech.

00:22:46 Nepočítá s tím, že by ho mohl dělat někdo jiný, než Kapsch.

00:22:50 Já potřebuji zásadní věci, jako je plán přechodu,

00:22:54 součinnost a znalost toho systému.

00:22:56 Dát do té tendrové dokumentace, abych soutěž mohl dokončit.

00:23:04 Já jsem jí ani vypsat nemohl,

00:23:06 protože jsem neměl kompletní dokumentaci.

00:23:11 Jak je to možné?

00:23:12 Bylo to podepsáno v roce 2006 a 2007.

00:23:16 Musíte se zeptat toho, kdo tehdy seděl ve vládě.

00:23:19 Jste připraven i na variantu, že proti tomu,

00:23:21 že vláda schválila prodloužení kontraktu o tři roky,

00:23:24 se bude někdo bránit?

00:23:26 Slovenská firma, která usilovala o ten kontrakt,

00:23:28 vám napsala dopis a napsala v něm, že použije všechny právní kroky,

00:23:32 pokud bude rozhodnutí vlády protiprávní.

00:23:34 Já jsem s nimi byla v kontaktu a oni napsali, že ano,

00:23:39 že uvidí co teď konkrétně uděláte.

00:23:43 Co teď konkrétně můžete dělat?

00:23:45 Co uděláte?

00:23:47 Je to jejich svaté právo.

00:23:48 Oni za námi přišli, že mají řešení.

00:23:51 Když jsme se začali bavit o detailech toho řešení,

00:23:54 tak skončili přesně tam, kde my.

00:23:56 Prostě oni potřebují informace od Kapsche.

00:23:59 Dnes neříkají, že potřebují informace od Kapsche, oni říkají,

00:24:03 my chceme ty informace od státu.

00:24:06 To je úplně stejné.

00:24:08 Ještě se vrátím, víte co my uděláme?

00:24:11 My jsme dostali usnesení vlády za úkol zabezpečit výběr mýta

00:24:18 a dohodnout s dnešní provozovatelem, což je Kapsch,

00:24:22 nové podmínky, aby ten tendr bylo možné vůbec vypsat.

00:24:26 My je uděláme, připravíme jednací řízení bez uveřejnění,

00:24:30 ve kterém ty podmínky sjednáme.

00:24:33 Jste si jistý, že ty podmínky dojednáte?

00:24:38 Kapsch říká, že ty podmínky určitě splní.

00:24:42 Co můžete Kapsche nabídnout, aby vám vyšel vstříc?

00:24:46 Právě to, co jsme udělali.

00:24:48 Prodloužení na nezbytně dlouhou dobu.

00:24:51 Něco za něco?

00:24:52 Já bych to tak neřekl, bylo to východisko ze situace,

00:24:57 které nám odblokovalo to, že můžeme soutěžit.

00:25:00 My jsme už soutěžit začali.

00:25:02 Vybrali jsme firmu, která bude poradcem.

00:25:07 Tato firma nám pomůže sepsat onen velký otevřený tendr,

00:25:12 a to je náš cíl.

00:25:14 Abychom se k tomu mohli dostat,

00:25:16 tak právě potřebujeme dojednat všechny záležitosti v dodatku,

00:25:20 který připravujeme.

00:25:22 Ještě jedna věc, kterou vaše ministerstvo řeší,

00:25:24 a to je nový bodový systém.

00:25:26 Kdy bude připraveno váš návrh, aby mohl jít do vlády?

00:25:31 Jaká zásadní změna se chystá?

00:25:32 Jaká je největší pokuta, kterou bude možné uložit řidičům?

00:25:36 Já se nerad bavím o pokutách.

00:25:39 Řidiče to zajímá.

00:25:41 Slušní řidiči nebojte se, vás se bude týkat to,

00:25:46 že bagatelní přestupky, kterých se dopustíte nepozorností,

00:25:50 vás nic stát nebudou.

00:25:52 Dozvíme se, kolik máme bodu?

00:25:55 Dozvíte se, kolik máte bodů.

00:25:57 Dozvíte se, že piráti silnic, ty budeme trestat mnohem vážněji.

00:26:01 Za bagatelní přestupky nebudeme vystavovat nesmyslné pokuty.

00:26:06 Kdy to bude?

00:26:07 Budeme mít jednání v parlamentu.

00:26:09 Chceme to představit ještě poslancům a poté pustíme návrh

00:26:14 do legislativního procesu.

00:26:16 Říká ministr dopravy.

00:26:17 Díky za to, že jste přišel do interview.

00:26:20 Děkuji za pozvání.

00:26:21 Vám děkujeme za pozornost.

00:26:23 Hezký večer.

00:26:24 Na řadě jsou události.

00:26:27 Živé titulky ve spolupráci se ZČU Inovace podpořená TA ČR Mluvčí: Václav Jindřich