Rychlovlaky Eurostar

Byl to historický okamžik, nejen pro železnici, ale pro odvětví dopravy jako celek. Poprvé totiž železniční tunel překlenul pod mořem vzdálenost padesáti kilometrů v průměrné hloubce čtyřiceti pěti metrů pod mořským dnem. Dnes jím projíždí vlaky každé 4 minuty, takže je to nejvyužívanější železniční stavba na světě. Vlaky Eurostar jezdící z Londýna do Amsterdamu, Paříže, Bruselu nebo Kolína nad Rýnem vytvořily první evropskou síť. Tratě vedou přes pět států, což je z hlediska nutné a složité koordinace výzva. Jak jsou sladěny všechny mechanismy nezbytné pro vytvoření mezinárodní železniční trati? Jak zajistit fungování tak zásadního díla jako je tunel pod Lamanšským průlivem? Jak denně koordinovat provoz jednoho z nejkomplexnějších železničních spojů na světě? Palubní personál, inženýři, technici. Vydáváme se za odborníky na železnici, abychom odhalili zákulisí sítě, která se stala symbolem skutečného propojení Evropy.