Sama doma

Záznam chatu ze středy 22. dubna

ANTIKYT: „Kdysi se airbagy zkoušely na zvířatech - na prasatech - testovali se autosedačky také na zvířatech někdy?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, o testování autosedaček na zvířatech v Evropě nemáme informace, minimálně autoklub ADAC k této formě testů nikdy nepřistoupil. V současnosti pak všechny nárazové zkoušky probíhají s figurínami typu Q. Je však pravda, že před lety do médií unikl skandál o používání selat v nárazových zkouškách v Číně.“

ADALBERT: „Co všechno se dá testovat, když se testují autosedačky?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, alfou a omegou testů jsou především bezpečnostní zkoušky. Ty sestávají zejména z crashtestů, kdy se zkoušejí čelní a také boční nárazy. Mimo to se do hodnocení bezpečnosti započítává také vedení bezpečnostních pásů a stabilita na sedadle vozu. Mimo bezpečnosti samotné se zaměřujeme na snadnost obsluhy - jak snadno se autosedačka připevňuje na sedadlo vozu (tedy snadnost instalace), tedy zda nehrozí, že se rodiče při instalaci dopustí nějaké chyby, která by mohla vést ke snížení bezpečnosti v případě nehody. V rámci obsluhy se dále zkoušelo poutání samotných dětí do sedačky. S poutáním souvisí také zkoušky ergonomie. Všechny výrobky dále necháváme podrobit chemické analýze, kdy se zaměřujeme jak na chemikálie škodlivé pro zdraví, tak i na nežádoucí látky nebezpečné pro přírodu.“

ANTIKYT: „Jsou lepší zahraniční anebo české autosedačky?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, trh s autosedačkami je do jisté míry globalizovaný. Nelze tak naprosto jednoznačně říci, zda je některá země nebo region co do kvality výroby autosedaček lepší či horší. O dvojí kvalitě, jakou známe např. ze sortimentu potravin či třeba kosmetiky, nelze jednoznačně hovořit. Je pravdou, že např. Německo nebo Velká Británie jsou co do počtu značek o něco bohatší než jiné. Pokud by vás zajímala přímo česká stopa, pak známou značkou je např. Cybex, toho času německá značka, která má však českého zakladatele.“

ADALBERT: „Objevují se dezinformace ohledně testu autosedaček?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Dezinformace jako takové přímo ne, spíše nepřesnosti plynoucí z možná nedokonalé znalosti testování - jde např. o tvrzení, že nebezpečná autosedačka může z testu vyjít s vysokým hodnocením kvůli hezké barvě nebo vysokému pohodlí. Barvy se samozřejmě do hodnocení nepromítají - obsluha, ergonomie a jiné aspekty ano, nicméně nemůže dojít k situaci, kdy se špatný výsledek nárazu dá vyvážit vysokou kvalitou v jiné oblasti. Pokud sedačka selže v jedné z důležitých zkoušek, ke kterým crashtesty samozřejmě patří, na celkové hodnocení aplikujeme limit nehledě na zbytek výsledků.“

ANTIKYT: „Je velký rozdíl v kvalitě autosedaček v Česku před rokem 1989 a po roce 1989?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Autosedačky jsou na našem území poměrně novou záležitostí, řada občanů starších 30 let v autosedačce v autě vůbec neseděla, srovnání je proto obtížné. Co se však týče obecně vývoje bezpečnosti, pak ten je samozřejmě za 4 dekády markantní. Zvyšuje se bezpečnost při nárazu, zlepšuje se komfort. Je to i v důsledku nových homologačních zkoušek, kdy R44 byla postupně nahrazena novější normou R129 (byť ani ta není dokonalá).“

ANTIKYT: „Objevují se dezinformace ohledně autosedaček?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Věřím, že jsem na ni již odpověděl v jiném okénku, pokud ne, prosím, napište nám mail do dTestu.“

ADALBERT: „Jsou autosedačky v Česku stále kvalitnější?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Skoro by se dalo říci - ano i ne. Podle výsledků aktuálního testu by se mohlo zdát, že nikoliv. Je to však v důsledku přísnější testovací metodologie. Lze říci, že výrobci na špatné výsledky naštěstí slyší, nekvalitní výrobky běžně stahují z trhu a slibují zlepšení. Postupně je tedy bezpečnostní vývoj pozitivní (potvrzují to také statistiky důsledků dopravních nehod) - což však neznamená, že by výrobci měli usínat na vavřínech. Testy tak i do budoucna budou stále obtížnější, aby se bezpečnost na silnicích mohla zlepšovat.“

ADALBERT: „Kolik věcí a které konkrétně se testují u autosedaček?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Zjednodušeně řečeno můžeme zmínit, že test stojí na čtyřech pilířích - bezpečnosti (ta je samozřejmě tím hlavním), obsluze (včetně snadnosti instalace, jelikož špatně připevněná sedačka může bezpečnost výrazně snížit), ergonomii a chemické analýze.“

ADALBERT: „Co všechno lze testovat u autosedaček?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Test je postaven na čtyřech základních pilířích. Jen velmi zjednodušeně, hlavní je bezpečnost (včetně kritických nárazových zkoušek), dále se zaměřujeme na snadnost obsluhy (včetně chybovosti instalace, protože obtížně připevnitelná sedačka může v případě nárazu pozbývat svou funkci), ergonomii a také chemickou analýzu potahů.“

ANTIKYT: „Jaká nedostatky a chyby se nejčastěji objevují u autosedaček?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) v posledních letech v nárazových zkouškách vídáme především selhání v oblasti připevnění isofixových kotev a také složitou instalaci - například nešikovné vedení pásů, kdy sedačka není zcela pevně "usazena" na sedadle vozu.“

Denisa: „Dobrý den, rada bych se zeptala, zda propadlík testu je také BRITAX RÖMER KID FIX III S 2023 prosím? Děkuji“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) V aktuálním testu mezi propadlíky není. Je možné, že byla testována v některém z předešlých let. Pokud můžete, zkuste nám prosím do dTestu napsat mail a rádi se na výsledek podíváme.“

ADALBERT: „Ve které zemi na světě se produkují nejlepší autosedačky?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Nelze to říct úplně jednoznačně, nicméně vzhledem k množství značek patří k premiantům Německo, Itálie, Velká Británie či např. Nizozemsko.“

DAYD: „Jakou koncepci má DTEST v souvislosti s testováním autosedaček?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Jen velmi zjednodušeně, test stojí na čtyřech pilířích - jde zejména o bezpečnost (včetně crashtestů), dále o snadnost obsluhy (včetně instalace, která může bezpečnost v případě nesprávného připevnění výrazně negativně ovlivnit), ergonomii a také chemii. Pokud vás zajímají podrobnější informace, budeme rádi, když nám do dTestu napíšete mail. :)“

Marie: „Dobrý den, některé sedačky je možné dát do lehu s novorozeneckou vložkou, je to bezpečnější při nárazech pro miminka? Děkuji“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Novorozeneckou vložku jsme dosud bohužel příliš často netestovali, nicméně v minulosti byla zkoušena i sedačka, která měla podobu korbičky, kde miminko leželo. V crashtestu dopadla výborně. Je nicméně pravda, že u takovéto "lehačky" musíme počítat s kratší dobou používání.“

Ivan: „Dobrý den,pořídili jsme nedávno autosedačku Joie Prodigy...před tím Joie i-spin 360. Víte ,jak jsou na tom tyto typy sedaček s bezpečností? Děkujeme“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Tuším-li správně, minimálně i-Spin byla v minulosti testována. Budeme rádi, když nám napíšete mail do dTestu, rádi se na konkrétní výsledky podíváme. :)“

Šárka Roobová: „Dobrý den, projevilo se "šetření" také na kvalitě autosedaček? Kde nejvíce?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Naštěstí nemáme potvrzeno, že by výrobci chtěli design sedaček nějak "flinkat" a šetřit na nich. Není zaručeno, že laciná sedačka musí být zákonitě horší, u nich nicméně počítejme s kompromisy například po stránce použitých textilií nebo třeba absencí polohovatelnosti (či třeba speciálních prvků, jako jsou výklopné nárazové prvky).“

Daniela: „Dobrý den, chtěla jsem se zeptat,zda autosedačka "Cybex cloud G" splňuje bezpečnost podle norem? Moc děkuji“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Tento Cybex homologaci splnil a smí se prodávat na našem trhu. Konkrétní výsledky bohužel nemám po ruce, ale pokud vás zajímají podrobnější informace, budeme rádi, když nám do dTestu napíšete mail. Rádi se na výsledek podíváme. :)“

David: „Dobrý den, jakou autosedačku (vajíčko) byste doporučil pro novorozence, pokud bude primárně v autě Škoda Octavia? A je lepší (i z pohledu bezpečnosti) varianta s otočnou základnou, nebo bez? Děkuji“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Do Octavie by měly skvěle padnout všechna vajíčka, která dopadla dobře v nárazovém testu, naštěstí jich je většina. Pokud vás zajímají podrobnější informace, budeme rádi, když nám do dTestu napíšete mail a můžeme se podívat na nějakou konkrétní. :) Otočná základna je určitě pohodlná zejména pro posazení a vystupování dětí, nicméně z pohledu bezpečnosti o konkrétních benefitech nevíme.“

Marie: „Dobrý den, pro novorozence se doporučují sedačky s vložkou a možností je dát do lehu a sedu. Jde o zvýšení bezpečnosti, tím, že by bylo miminko v lehu?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Doufám, že jsem nic nepokazil a již jsem na otázku odpověděl v jiném okně, pokud ne, budu rád, když nám do dTestu napíšete mail a podíváme se na váš dotaz blíže. :)“

Zdeňka: „Dobrý den, budeme brzy přecházet z vajíčka do autosedačky. Nejezdíme ale pouze jedním autem, proto jsme dosud měli vajíčko na pásy. Existují bezpečné sedačky, které jde připoutat také na pásy nebo nějaká snadněji přemístitelná varianta? Je případně možné některé autosedačky polohovat, aby byl možný například spánek jinak než v plném sedu? Děkuji za odpověď.“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Řada autosedaček umožňuje instalaci jak připnutím isofixu, tak i pomocí bezpečnostních pásů. Poznatky z testu ukazují, že pokud sedačka poutaná isofixem dopadla dobře, většinou neměla žádné potíže ani při poutání pásem. Výhodou isofixů je v tomto případě zejména jednodušší instalace (hovorově řečeno - zacvakneme a jedeme). Při poutání pásem je někdy potřeba trochu cviku, aby pás skutečně vedl správnými partiemi sedačky (v současnosti jsou povinně barevně značené). Pokud vás zajímají podrobnější informace, budeme rádi, když nám do dTestu napíšete mail. :)“

Helena: „Dobrý den, byla testována i autosedačka "4BABY Autosedačka ENZO-FIX 40-150 cm (0-36kg)"? Pokud ano, jak v testu dopadla? Děkuji za odpověď.“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) V nejnovějším vydání testu tato sedačka bohužel nebyla - je však možné, že již byla vyzkoušena v minulosti. Pokud můžete či chcete, můžete nám poslat mail do dTestu, rádi se na daný model podíváme blíže. :)“

Lenka: „Dobry den, Jak je na tom prosím co do bezpečnosti sedačka Multimac? Zejména při bočních nárazech. Dekuji.“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Tyto sedačky bohužel dosud nebyly zařazeny do testu, nicméně laboratoř o jejich existence ví a s našimi partnery o nich probíhá diskuze. Jakmile budeme mít nějaké poznatky či bližší info, rádi se o ně podělíme. :)“

Martina: „Dobrý den, poslední dobou jsem zaznamenala "sedačky za zenitem z druhé ruky" na prodejních portálech. Jaká je prosím životnost sedaček celkově? A kde jde končící životnost jednotlivých typů sedaček dohledat? Děkuji.“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto velmi zajímavou a zároveň užitečnou otázku. :-) Životnost sedaček je poměrně proměnlivá. Svou roli mimo jiné hraje způsob uložení sedačky - zda je neustále v automobilu, nebo je uskladněna v garáži či jinde. Dlouhodobé vystavení vysokým, nebo naopak nízkým teplotám může sedačkám ublížit. Pokud bychom měli zmínit nějaké konkrétní číslo, pak od odborníků z laboratoře zaznívá, že by neměla být více než desetiletá. Doporučují však kratší dobu používání - takovou zjednodušenou pomůckou (jen prosím ne stoprocentně platnou) může být, že např. vajíčko by měli používat dva nedlouho po sobě narození sourozenci, další děti již raději ne. Co se týče sedaček z druhé ruky, je vhodné zjistit si, jak stará sedačka je a ideálně také ujistit se, zda je prodejce důvěryhodný - v nejlepším případě bychom jej měli znát, abychom mohli vyloučit, že sedačka neprošla autonehodou, jejíž důsledky nemusejí být na první pohled zřetelné (právě z tohoto důvodu např. německý autoklub ADAC radí se sedačkám z druhé ruky zcela vyhýbat).“

Michaela: „Dobrý den, mohla bych Vás požádat o zhodnocení (výhody/nevýhody) autosedačky BeSafe Go Beyond2 s bází Beyond Base? Děkuji“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Pokud si správně vybavuji, tato sedačka skutečně byla v minulosti testována a nemyslím, že dopadla zle (minimálně rozhodně ne tak zle jako sedačky, které byly zmíněny v pořadu). Pokud můžete a chcete, budeme rádi, když nám dotaz zašlete i do dTestu, rád se na konkrétní výsledky podívám. :)“

Martina: „Dobrý den, jak důkladným testem procházejí sedačky po crashtestech? (Pokud vizuálně sedačka nejeví defekty). Zajímají mne spíše vlastnosti plastů, jestli existují sedačky "odolnější", které např. vydrží i lehčí dopravní nehodu (klasicky při nedobrzdění v kolonách). Nebo platí striktní pravidlo, že po každé nehodě se musí sedačka vyměnit a koupit nová? Děkuji za odpověď.“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Stav autosedaček po crashtestu se kontroluje především "pro informaci", zda se na nich vyskytují viditelné defekty. Pravdou je, že se může stát, že dobře hodnocená sedačka může obsahovat praskliny a naopak - např. propadlík z posledního testu i po vymrštění do prostoru vypadala jako nová. Laboratoř na několika exemplářích před časem provedla i opakované zkoušky na již "vybouraných" kusech. Ukázalo se, že pokud nešlo o vysloveně "rozpadlou" sedačku, úroveň bezpečnosti neklesla tak výrazně, jako bychom se mohli obávat. Na druhou stranu to ale bohužel nelze brát jako stoprocentní pravidlo, proto radíme po autonehodě skutečně autosedačku vyměnit za novou a ponechat si ji pouze v případě, že nebude zbytí.“

Zora Maure: „Dobrý den také záleží zda je dítě méně oblečené v létě nebo více při chladnějšího období..a podle toho asi taky vybírat autosedacku“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku a zároveň užitečnou připomínku. :-) Máte naprostou pravdu, v případě, že je dítě skutečně hodně oblečeno např. do silné kombinézy nebo bundy, může být připoutáno nesprávně. Při výběru proto raději zkuste dítko, je-li už na světě, poutat třeba v mikině, ne i v bundě.“

Zuzana: „Dobrý den, jak dlouho by dítě mělo jezdit ve vajíčko? Je možné ho v po prvních narozeninách přesunout do pokračovací protisměrné sedačky?“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Záleží především na tom, jak je dítko v jednom roce vysoké. Obvykle se vajíčka doporučují zhruba do 85 cm, což bývá déle než do jednoho roku (záleží nicméně na konkrétním modelu). Správně ale zmiňujete, že i po výměně by dítě mělo sedět v protisměrné sedačce (ostatně podle platných norem musejí být děti minimálně do 15 měsíců usazeny proti směru - pokud to dítko vydrží déle, tím lépe :) ).“

Jana: „Dobrý den, trochu jste mĕ ted vydĕsil. Prosim o odpovĕd . Mám rostouci autosedacku CYBEXPALLAS-fix9-36kg syn uz má bez zakladny je mu už 7 let. Je prosim bezpečná Moc dĕkuji za odpovĕď a hezky den. Jana Nýčova“

Michal Mikoláš: „Dobrý den, děkuji za tuto otázku. :-) Promiňte prosím, vyděšení rozhodně nebylo mým cílem a mohu vás uklidnit. :) Cybex Pallas byla, pokud mi paměť dobře slouží, v minulosti testována a nemyslím, že dopadla zle - rozhodně zdaleka ne tak, jako sedačky zmíněné v pořadu. Prosím, pokud budete mít čas a chuť, můžete nám napsat mail do dTestu a rád se na podívám na konkrétní výsledky. :)“