00:00:16 Krásný dobrý den vám přeji

00:00:17 při sledování pořadu Svět

00:00:19 motorů speciál.

00:00:20 Dnes se budeme bavit na rally téma.

00:00:23 Ve studiu mám Dominika Stříteckého

00:00:25 který je juniorským mistrem

00:00:27 republiky v rally.

00:00:29 Přeji vám krásný den.

00:00:31 Děkuji za pozvání.

00:00:33 Je vám 21 let a jste juniorský

00:00:36 mistr republiky.

00:00:37 Ještě se cítíte jako

00:00:39 závodnický mladíček?

00:00:40 Cítím.

00:00:41 Nedávno jsem ještě chodil do školy

00:00:42 a řízky průkaz jsem také

00:00:44 dostal nedávno.

00:00:45 Doufám že ještě mladíkem nějakou

00:00:47 dobu budu.

00:00:48 Začínal jste na motokárách jako

00:00:50 většina automobilových závodníků.

00:00:52 Dovedete si vzpomenout na své první

00:00:54 závodnické krůčky?

00:00:56 Určitě.

00:00:57 Pamatuji si na první závod jsme

00:00:59 jeli s rodinou.

00:01:03 Byl to pro mě velký světa

00:01:04 tam to všechno začalo.

00:01:07 Vás tam přitáhlo?

00:01:08 Byla to rodina anebo něco jiného?

00:01:11 Byl to táta který se kolem

00:01:12 motoristického sportu pohybuje celý

00:01:14 jeho život.

00:01:15 Pracoval jako škodovce tak potom

00:01:17 na formulích.

00:01:21 Tím byly dané základy také mě.

00:01:23 V motokárách jste strávil

00:01:24 zhruba 10 let od roku 2009 do roku

00:01:27 2018.

00:01:29 Byla to ta nejlepší závodnická

00:01:31 možná škola?

00:01:32 Určitě.

00:01:33 Na motokáry vzpomínám rád protože

00:01:34 mi to dalo ten pravý základ

00:01:36 do motoristického sportu dále.

00:01:42 Potom to pohárové závodění.

00:01:47 Když tam nešlo tolik o tu techniku.

00:01:50 Naopak šlo jezdce tam jsem

00:01:51 se naučil nejvíce.

00:01:54 Z toho těžím až doteď.

00:01:56 V motokárách někdy hrají velkou

00:01:58 roli emoce.

00:01:59 Zažíval jste tam třeba v mladém

00:02:01 věku kdy rodiče tlačí

00:02:03 na své potomky?

00:02:05 Určitě.

00:02:07 To zažívá každý kdo chce ve sportu

00:02:09 něčeho dosáhnout.

00:02:10 Je zapotřebí potom se s těmi

00:02:12 emocemi vyrovnat a uklidnit se.

00:02:14 Protože by to jinak mělo vliv

00:02:16 na výsledek

00:02:17 Jak říkáš závodění s motokárami

00:02:19 ve špičkové třídě s řazením

00:02:22 a se vším všudy je náročnější

00:02:25 než závodění s autem.

00:02:26 Žena vše málo času.

00:02:28 Je to pravda vnímáte to také tak?

00:02:30 Je to pravda.

00:02:31 Všechno se odehrává na malém okruhu

00:02:34 a člověk většinou řídí s jednou

00:02:37 rukou protože toho času není

00:02:38 na rozdávání.

00:02:40 Co se týče fyzičky

00:02:41 tak to je náročnější

00:02:42 než potom auto.

00:02:44 To jsem byl sám při svém přechodu

00:02:46 svědkem a divil jsem se tomu

00:02:47 že to je lehčí.

00:02:50 Chybí tam nějaký posilovač řízení?

00:02:53 Je to možná takové mírné fitcentrum

00:02:56 na ruce a na prsty a také vrchní

00:02:58 partie rukou.

00:02:59 Přesně tak.

00:03:01 Kara nemá žádné posilovače.

00:03:03 Všechno je to natvrdo aby to člověk

00:03:06 cítil pod rukama.

00:03:08 Tím to všechno odnáší tělo

00:03:09 jak žebra ruce a nohy a ta fyzička

00:03:12 je na motokárách stěžejní.

00:03:15 Potkal jste se na trati s nějakým

00:03:17 jezdci kteří to dotáhli později

00:03:19 někam relativně vysoko třeba

00:03:21 automobilovém sportu?

00:03:22 Máte s některými přátelské vazby?

00:03:25 Určitě.

00:03:29 Vzpomínám si na Erika Janiše který

00:03:32 jezdil tu nejsilnější třídu.

00:03:35 Ale tam spousta dobrých závodníků

00:03:36 jako třeba Dominik Javůrek.

00:03:39 Účastník MS několikanásobný

00:03:41 český šampion.

00:03:42 Je nás opravdu dost.

00:03:44 Vy jste jezdila sbíral medaile

00:03:46 v Českém i Slovenském mistrovství.

00:03:49 Dají se tyto šampionáty nějak

00:03:51 výrazněji porovnávat neboj každý

00:03:53 trochu jiný?

00:03:54 Určitě se dají porovnávat.

00:03:55 Jezdci když si staví program

00:03:57 na začátku roku tak se rozhodují

00:03:58 většinou pro oba dva šampionáty

00:04:00 takže se potkáváte s těmi samými

00:04:02 jezdci ve dvojím šampionátu

00:04:04 a závodíte proti sobě dvakrát.

00:04:07 Těch trati u nás není tolik

00:04:08 aby se to v tomto lišilo.

00:04:10 Závodí se téměř

00:04:11 na stejných okruzích.

00:04:14 Oni jsou ty dva šampionáty

00:04:16 na stejné úrovni.

00:04:17 Měl s některou z těch tratí

00:04:19 pro motokáry více v oblibě

00:04:21 a některou naopak méně?

00:04:23 Určitě méně v oblibě trať v Písku

00:04:26 protože je hodně rozbitá.

00:04:29 A tělo tam vždy dostalo zabrat.

00:04:31 Naopak v rakouském Bruku

00:04:33 by to bylo příjemné.

00:04:44 Závodníci jsou

00:04:45 v těsných kontaktech.

00:04:47 Zažil jste hodně havárií nebo

00:04:48 kolizních situací?

00:04:50 Zase tolik asi ne.

00:04:54 Několik jich bylo.

00:04:55 Mně se spíše nevyhnuli ty vážné.

00:04:58 Ale hodně lidí říká že to není

00:05:00 kontaktní sport ale kolikrát

00:05:02 je tomu naopak že toho kontaktu

00:05:04 je tam více než by mělo být.

00:05:06 Ale lidé se s tím snaží něco dělat

00:05:08 autoklubu a věřím

00:05:10 že je to na správné cestě.

00:05:12 Když se díváme na závody motokár

00:05:14 tak se říká že každý by měl držet

00:05:16 čistou stopu.

00:05:17 Ale ty káry jsou takové neklidné.

00:05:19 Takže těch v uvozovkách čistých

00:05:21 stopě tam relativně hodně

00:05:23 na každé trati.

00:05:24 No tak pouze první vypadá.

00:05:26 Člověk si musí najít svůj ideální.

00:05:28 Každý jede svým stylem.

00:05:31 Tím jak tu káru máme nastavenou.

00:05:33 Takže čistá stopa je správně

00:05:35 ale každý ji máme jinou.

00:05:39 To je rozdíl mezi všemi závodníky.

00:05:41 Řekli jsme si současné době jezdíte

00:05:44 závody rally.

00:05:45 Co jsi si do automobilových soutěží

00:05:48 přinesl právě závodu motokár?

00:05:50 Je to ta čistá stopa?

00:05:51 Přesně tak.

00:05:52 Čistá stopa a vnímání rychlosti

00:05:55 a naučit se zacházet s tím nářadím

00:05:57 co mám pod sebou.

00:05:58 Pedály a volant a všechno.

00:06:00 Ta souhra toho.

00:06:01 A právě ty káry v tomto

00:06:02 byl ideální základ.

00:06:04 Teď těžím z toho co jsem se naučil

00:06:06 kárách musím se dále soustředit

00:06:07 na to co rally vůbec je.

00:06:10 Používáte stále motokáry

00:06:12 v rámci tréninku?

00:06:13 Ano.

00:06:14 Nestáhl jsem se z toho vůbec.

00:06:16 Dále tam spolupracujeme na vývoj.

00:06:21 V rámci toho vývoje jsem se loni

00:06:23 v rámci nepříznivé situaci

00:06:25 u nás jestli nezávodilo rally

00:06:26 vrátil zpátky na káry.

00:06:29 Potřeboval jsem pilovat fyzičku

00:06:31 a trénoval jsem a byl to přínos

00:06:33 pro mě i pro ně.

00:06:35 Jaký byl ten přechod do rally

00:06:37 sportu z motokár?

00:06:39 Když přesedáte z velká auta vy jste

00:06:43 závodil s relativně malými auty

00:06:45 ale řekněme z dospělého auta

00:06:47 do motokáry a zpět?

00:06:50 Největší rozdíl

00:06:51 pro mě při tom prvotním přechod

00:06:53 bylo že v autě jsem měl na všechno

00:06:54 hrozně času.

00:06:56 Tím že jsem přecházel nejvyšší

00:06:58 kategorie motokár do nejnižší

00:07:00 v rally tak toho času jsem

00:07:02 měl hrozně moc.

00:07:03 Ale na druhou stranu

00:07:04 pro ně tam byla hromada proměnných

00:07:06 že auto mělo odpružení

00:07:08 a diferenciál všechno

00:07:09 co motokára nemá.

00:07:13 Pojďme se podívat na atributy které

00:07:16 mohou hrát roli v rozdílném

00:07:18 jízdním stylu.

00:07:19 Začneme rozpisem.

00:07:21 V rally musíte poslouchat svého

00:07:23 navigátora v motokárách jste

00:07:25 si určoval sám kudy pojedete.

00:07:27 Tedy v rámci vytyčené trati.

00:07:28 Přesně tak.

00:07:29 Ale toho jsme se byli na začátku

00:07:31 vědomi a jsem jel na první závod

00:07:34 tak tři čtvrtě roku předtím jsem

00:07:37 se učil ten rozpis abych pochopil

00:07:39 jestli mi to vůbec půjde

00:07:40 a co ta rally vlastně je.

00:07:42 Proto jsme to nechtěli podcenit.

00:07:43 Kdo je připraven není překvapen.

00:07:48 Neměl jsem problém s tím mi do toho

00:07:49 celou dobu někdo kecá.

00:07:51 Jakým způsobem se učí rozpis?

00:07:53 Hodně mi pomohli

00:07:55 zkušení spolujezdci.

00:07:56 Nejvíce můj první spolujezdec

00:07:58 Jan Mikulík.

00:07:59 Ten mi dal ty základy.

00:08:01 Ale cesta dále přizpůsobit

00:08:03 si to pro mě pro jezdce už byla

00:08:05 na mě udělat si to vlastně sobě

00:08:07 pod zadek.

00:08:08 Jdete si při tvorbě rozpisu svůj

00:08:10 vlastní cestou anebo třeba

00:08:12 sledujete na obrazovkách

00:08:14 ČT konkurenci jak se to má dělat

00:08:18 některé prvky od nich víte?

00:08:20 Začátku jsem se snažil

00:08:22 na poslouchat.

00:08:23 Když jsme potom zkoušeli různé

00:08:25 rozpisy různých jezdců takový pořad

00:08:27 nesedělo tak jsem sebral úplně

00:08:28 jinou cestou šla většina lidí.

00:08:31 A ten rozpis mi sedí a jsem

00:08:33 spokojený a potom v těch poznámkách

00:08:35 se tolik lidí moc neliší.

00:08:38 Když je tam ten kolík

00:08:39 tak tu zatáčku řezat nemůžete.

00:08:43 Dalším atributem který je rozdíly

00:08:46 mezi rally vozy a motokárami

00:08:48 je hmotnost toho auta.

00:08:50 S tím souvisí také volba

00:08:52 brzdných bodů.

00:08:53 Ty brzdy na motokáře jsou

00:08:55 asi ostřejší než v autě.

00:08:56 Přesně tak.

00:08:57 Zvlášť v té královské třídě když

00:08:59 mají přední brzdy tak to zamrzí

00:09:00 zabrzdí na pár metrech.

00:09:07 To auto brzdí jinak.

00:09:18 Ale člověk se ty věci naučí

00:09:19 rychle vnímat.

00:09:21 Člověk který začal v rally

00:09:22 a neprošel motokárami.

00:09:24 Motokáry jsou slangově řečeno

00:09:26 za zadokolky.

00:09:36 Skoro nepoznáte.

00:09:43 Na té hře to není moc poznat.

00:09:46 U toho auta jedete více vepředu,

00:09:47 je tam náhon.

00:09:55 Je to o tom auto předvídat.

00:09:56 Zase takový rozdíl to není.

00:09:58 Jste také v rally vyznavačem čisté

00:10:00 stopy můžete se třeba před k Janu

00:10:03 Kopeckému který

00:10:04 má ty okruhové zkušenosti?

00:10:06 Právě.

00:10:07 Honzovo velké + jsou jeho

00:10:09 závodnické okruhové zkušenosti.

00:10:12 A tím že sníh z toho pořád drží.

00:10:17 Navíc má najeto oproti ostatním.

00:10:19 Snažím se dělat to samé.

00:10:21 Využívat čistou stopu a všechno

00:10:23 co jsem se naučil a člověk to potom

00:10:25 dělá automaticky.

00:10:26 Už se tomu tolik nepoddává

00:10:28 on už to prostě ví a soustředí

00:10:30 se pouze na to co se děje

00:10:31 na té erzetě.

00:10:33 Spousta závodníků motokár přešla

00:10:35 posléze na automobilové okruhy.

00:10:37 Vy jste šel do rally.

00:10:39 Okruhová cesta vás nelákala?

00:10:40 Určitě když jsem končil s kárami

00:10:42 takto otázka tedy byla zdali okruhy

00:10:44 rally nebo vrchy kam půjdeme.

00:10:48 Do okruhu jsme to zkoušeli.

00:10:50 U nás okruhy nebyly na takové

00:10:51 úrovni tím odkud pocházím že jsem

00:10:53 vlastně z Moravy z Valašska

00:10:55 tak mám k rally hodně blízko.

00:10:57 Tím že mě táta pro pořád na závody

00:10:59 rally když jsem byl malý

00:11:00 tak mě ta rally přirostla k srdci.

00:11:02 Když přišlo to rozhodnutí zdali

00:11:05 okruhy anebo rally,

00:11:06 tak bylo jasné že rally.

00:11:08 Když jste začínal v rally sportu

00:11:11 jezdil jste s Opel Adam.

00:11:14 Ve verzi pro pohár a najednou jste

00:11:15 začal všechny porážet.

00:11:17 Přišel první závod v Jeseníkách

00:11:20 konkurence přiznám se že někteří

00:11:22 odborníci zůstali stát

00:11:24 s otevřenou pusou.

00:11:26 To je hlavně ti,

00:11:27 že jsme nic nepodcenili před

00:11:29 tím prvním závodem.

00:11:30 Bylo natestováno a všechno

00:11:32 bylo zvládnuté.

00:11:33 Nešli bychom do něčeho

00:11:34 co nebylo připravené.

00:11:36 To si myslím že vyústilo

00:11:37 v to co se nakonec stalo.

00:11:38 Když hovoříte o té připravenosti

00:11:40 tak následoval

00:11:41 rok 2019 a v něm celý seriál Opel

00:11:44 Adam a tam přicházeli

00:11:45 noví 1000 za druhým.

00:11:47 Přesně tak.

00:11:49 Ten minulý ročník 2018 jsem

00:11:53 si tak nehrál

00:11:54 jak by to dva ti 19 mělo vypadat.

00:11:56 Ale všechno šlo pouze o to že vždy

00:11:58 bylo správně otestováno a správně

00:11:59 nastaveno a mým úkolem bylo pouze

00:12:02 dovést auto do cíle.

00:12:03 Tím že jsem využil své zkušenosti

00:12:05 které jsem do té doby nasbíral

00:12:06 sžíval jsem

00:12:07 se s tím co ta rally je.

00:12:09 Proto jsme se rozhodl

00:12:10 pro ten Opel Adam.

00:12:15 Tam se nastavovaly pouze výšky.

00:12:17 To auto fungovalo dobře a jsem

00:12:19 se mohl naučit co je rally,.

00:12:22 Jak na vás reagovala konkurence

00:12:24 která zmiňovala ve zmiňovaném

00:12:25 poháru několik let a najednou

00:12:27 tam přišel někdo cizí a všichni

00:12:30 mu hleděli na záda?

00:12:31 Určitě byli všichni překvapení.

00:12:33 Kdo by asi nebyl když přijde

00:12:34 osmnáctiletý kluk.

00:12:36 Naštěstí v poháru panovala vždy

00:12:38 dobrá nálada kamarádská jsme

00:12:40 si popovídali mezi závody

00:12:41 a vyříkali jsme si to.

00:12:43 Za mě to byl úplně v pohodě.

00:12:45 Mezi lety dva ti 19 a 20 ušel

00:12:49 přesun do Peugeot 208 R2.

00:12:58 Určitě to bylo dobré.

00:13:03 Svoji roli sehrál Jaroslav Vančík.

00:13:07 Navázali jsme spolupráci už dříve

00:13:11 loni jsme to připsali do jeho týmu

00:13:15 a on rozhodl proto že bude

00:13:18 atmosféra protože mu to přišlo

00:13:21 jezdecky příjemnější.

00:13:22 S atmosférou se člověk více naučí

00:13:24 využívat výkon.

00:13:25 Turbo více těch věcí povede.

00:13:28 Ta atmosféra podle mého názoru byla

00:13:30 lepší pro ty naše začátky.

00:13:34 Už přece jen velké brzdy

00:13:35 a nastavitelný podvozek.

00:13:38 Z hlediska výsledkového se někdy

00:13:40 Opel a Peugeot přetahují

00:13:42 o přední příčky.

00:13:43 Berete to také z toho pohledu

00:13:46 že chcete dosáhnout na nejvyšší

00:13:47 místo a že Peugeot je lepší

00:13:49 než Opel na body byly + - těchto

00:13:52 dvou aut?

00:13:55 - Opel bylo to že to auto

00:13:57 bylo krátké.

00:13:58 Ale zase bylo modernější

00:14:00 jak podvozek

00:14:01 tak tím že vyšlo později.

00:14:03 Nicméně ten Peugeot jezdecky hodně

00:14:05 příjemné auto.

00:14:06 Odpustí a člověk se na něj může

00:14:08 spolehnout a nestraší.

00:14:13 Od konce roku dva jsi 19 a vlastně

00:14:15 celou minulou sezonu jste

00:14:17 startovali s Ondrou Krajčem.

00:14:19 Už jste optimálně sehranou dvojicí

00:14:22 která plánuje také budoucí starty?

00:14:24 Určitě jsme si s Ondrou sedli.

00:14:27 Že to je na dlouhodobou spolupráci

00:14:29 po dvou úspěšných startech

00:14:30 v Německu.

00:14:31 Dohodli jsme se loňskou sezonu

00:14:33 všechno klaplo na jedničku.

00:14:34 My jsme sehraní jak v autě

00:14:37 tak lidsky.

00:14:38 Ale bohužel teď před Vánocemi jsme

00:14:40 se museli rozejít a každý jsme

00:14:41 si šli svou vlastní cestou.

00:14:44 Ale to je život a vůbec to nemám

00:14:46 Ondrovi za zlé.

00:14:47 On určitě ne mě.

00:14:49 To je život.

00:14:50 Máte představu s kým budete

00:14:51 startovat v roce 2021?

00:14:54 Určitě.

00:14:56 Pojede se mnou Persain,.

00:15:09 Když se podíváme na posádku.

00:15:12 Musí být dokonale sehraná?

00:15:14 Nebude vám chvíli trvat

00:15:16 než si na sebe vzájemně zvyknete?

00:15:18 To riziko tady je vždy když člověk

00:15:20 není spolujezdce.

00:15:22 Ale oba dva jsme mladí.

00:15:23 Oni o dva dny mladší než já.

00:15:30 Jsme si blízko věkově a také

00:15:32 zajímáme podobné a podle mě souhra

00:15:34 spíše lidsky než v tom autě obecně

00:15:37 je to hlavní.

00:15:38 Vy jste se představil také

00:15:40 na setkání mistrů v Sosnové u České

00:15:42 Lípy v závěru loňského roku.

00:15:44 Jak jste si to užil před těmi

00:15:46 prázdnými tribunami?

00:15:48 Situace skoro nabere motoristickému

00:15:50 sportu moc nepřála.

00:15:51 Bez diváků to nebylo

00:15:53 to se v předešlých ročnících.

00:15:54 Nicméně pro nás to byl pouze takové

00:15:56 zakončení třešnička na dortu celé

00:15:58 naší úspěšné sezony jsme si splnili

00:16:01 vše co jsme chtěli.

00:16:03 I bez těch diváků člověk v tom autě

00:16:05 tolik nevnímá.

00:16:06 Když ale vyleze z auta nejsou

00:16:07 tam ti diváci tak o to ta rally

00:16:09 byla hodně ochuzena,

00:16:11 Jste juniorský mistr republiky

00:16:13 a vyhrál jste ve třídě šest a také

00:16:15 ve třídě Peugeot a posbíral jste

00:16:17 spoustu různých poháru.

00:16:18 Je čas jít dále do vyšší

00:16:21 kategorie R5?

00:16:23 Přesně tak.

00:16:24 Je to poměrně nová informace

00:16:26 a událo se ten dávno.

00:16:28 Tam jsem dával časopisu rally

00:16:30 rozhovor že ještě příští rok a R2.

00:16:34 Ale škodovka nabídla krásný

00:16:36 program,

00:16:37 kterého jsme se stali díky auto

00:16:40 centrále součástí.

00:16:45 Ani ne týden trvalo na to bychom

00:16:46 celý program přendali do r pět.

00:16:50 Když hovoříte o centr ale a když

00:16:53 se podíváme na vaši košili

00:16:54 tak jasné že pojedete

00:16:56 se Škoda Fabia.

00:16:57 Už jste si auto vyzkoušel pořádně?

00:17:00 Už jsem měl možnost se v tom svézt.

00:17:02 Po loňském Pačejovu kde jsme

00:17:05 měli akci.

00:17:14 Tam jsem se s tím autem poprvé

00:17:16 svezl a je to neskutečné.

00:17:18 Měl jste pocit že hned od začátku

00:17:21 ovládat auto nebo některých

00:17:22 chvílích auto ovládalo

00:17:24 tak trochu vás?

00:17:25 Určitě jsem k tomu přišel

00:17:26 s respektem.

00:17:31 Tím že to auto je technicky

00:17:32 tak daleko jezdecky tak příjemné

00:17:35 že to dokáže řídit skoro každý

00:17:37 tak se mi to snáze poddalo

00:17:40 a ta jízda je neskutečná.

00:17:41 Jak to auto funguje a jede a brzdí

00:17:43 a všechno.

00:17:45 Na každou svoji sezonu jste

00:17:47 byl velice dobře připravený.

00:17:48 Ať už se jedná o Opel Adam pohár

00:17:50 nebo závodní s Peugeotem.

00:17:53 Věříte že můžete naskočit rovnou

00:17:55 mezi absolutní českou špičku?

00:17:58 Upřímně nevěřím.

00:17:59 Myslím si,

00:18:00 že to ani není možné vzhledem

00:18:02 k tomu že to je přece jen přechod

00:18:04 z dvoukolky do čtyřkolky.

00:18:05 Také váhavě ta auta jsou jinde.

00:18:07 A přece jen těch velkých autech

00:18:09 už se jede to tempo o dost dále

00:18:11 než v těch dvoukolkách.

00:18:14 Ten první rok pro nás bude spíše

00:18:16 o tom učení se na naučení

00:18:17 se chování se s tou čtyřkolkou jaký

00:18:19 předvídat a všechno.

00:18:22 To podle mě bude úkol

00:18:24 letošního roku.

00:18:26 Sledujete konkurenci která

00:18:27 se na letošní mistrovství

00:18:29 republiky chystá?

00:18:31 Jan Kopecký pojede mimo

00:18:32 tovární tým.

00:18:33 Ale stejně se počítá že bude hodně

00:18:35 rychlý a bude tam spousta

00:18:36 dalších lidí.

00:18:37 Určitě.

00:18:38 Honza je podle mě dalším favoritem

00:18:40 na další titulu ale tam také Václav

00:18:42 Pech a Filip Mareš juniorský mistr

00:18:45 Evropy a Jan Černý.

00:18:47 Bude nás tam spousta myslím

00:18:49 si že to budou opravdu

00:18:50 pěkné závody.

00:18:53 Uvidíme co z toho dovedeme vytěžit.

00:18:55 Na závěr,

00:18:56 jaký bude váš sportovní kalendář

00:18:58 na ten letošní rok?

00:19:00 Které závody budete absolvovat

00:19:02 třeba také otázka zde se objevíte

00:19:04 v zahraničí?

00:19:05 Všechno záleží na financích.

00:19:08 A podařilo se nám ty finance

00:19:10 tak nějak dát dohromady abychom

00:19:11 uspořádali tu čtyřkolku.

00:19:17 Tak jsme se omezily pouze na velký

00:19:19 český mistrák a případě nějaké

00:19:21 starty ve sprintech.

00:19:22 Ale ty pouze v rámci testu

00:19:24 na velký mistrák.

00:19:25 Do zahraničí zatím neplánujeme

00:19:27 jezdit z našeho hlediska

00:19:28 vy to asi bylo brzy ten první rok.

00:19:32 Já vám za redakci sportu

00:19:33 ČT při by se vám mistrovství

00:19:35 republiky dařilo a vy jste

00:19:37 byl jedním z těch dravých

00:19:41 závodníků,

00:19:42 kteří budou bavit diváky a děkuju

00:19:44 vám za návštěvu

00:19:46 ve studiu neshledanou.

00:19:47 Děkuji za pozvání.

00:19:48 Pro tuto chvíli se loučím

00:19:50 tak s vámi milí televizní diváci.

00:19:52 Další pořad Svět motorů speciál

00:19:54 budete moci sledovat opět za týden.

00:19:56 Odtud ze studia je to pro tuto

00:19:58 chvíli vše.

00:19:59 Přeji příjemný zbytek dne a brzy

00:20:00 na shledanou.

00:20:01 Živé titulky ve spolupráci se ZČU Inovace podpořená TA ČR Stínový mluvčí: Pavel Petrle