00:00:00UDÁLOSTI V REGIONECH

00:00:09Dostupnost zdravotní péče, přímo v regionech ji dnes řešili premiér, ministr zdravotnictví a šéf odborů.

00:00:17Podle statistik nehod na přejezdech přibývá, i proto měli záchranáři, hasiči a zdravotn

00:00:24cvičení, při kterém si zkoušeli postup při různých okolnostech těchto neštěstí.

00:00:32Milan Kroupa už není primátorem Jablonce nad Nisou, zastupitelstvo města ho odvolalo.

00:00:40Nahradí ho Jan Čeřovský z ODS.

00:00:49Začínají UDÁLOSTI V REGIONECH, vítejte.

00:00:54Premiér Andrej Babiš v doprovodu tří ministrů dnes navštívil

00:00:57Ústecký kraj.

00:01:01Probírali s místními politiky podporu školství,

00:01:05dopravní infrastruktury nebo místa zasažená těžbou.

00:01:08Hornímu Jiřetínu hrozil před lety zánik,

00:01:10právě kvůli rozšiřování dolu.

00:01:14Dnes tu politici zasadili tři lípy jako symbol toho,

00:01:17že vláda chce v revitalizaci míst zasažených těžbou pokračovat.

00:01:21-Máme dlouhodobé plány, jsou to samozřejmě plány

00:01:26na desítky let, v hodnotě desítky miliard,

00:01:30a věnujeme tomu pozornost, sázet ty stromy je důležité.

00:01:35Je to symbolické a my v tom budeme pokračovat.

00:01:42Premiér s ministrem zdravotnictví Adamem Vojtěchem navštívili

00:01:44taky ústeckou nemocnici a podpořili její záměr stát

00:01:46se nemocnicí fakultní.

00:01:48A řešili i problémy dalších zdravotnických zařízení.

00:01:51Třeba nemocnice v Litoměřicích.

00:01:53Město už totiž nechce doplácet na její ztrátový provoz.

00:01:56Premiér dnes podpořil její začlenění

00:01:59do krajského systému péče.

00:02:02Lidé o tom mají rozhodovat v referendu 8. listopadu.

00:02:05Jenže petiční výbor s tímto datem hlasování nesouhlasí,

00:02:08s očekáváním vyšší účasti chce referendum až v příštím roce

00:02:11spolu s krajskými volbami.

00:02:13Podle radnice odsouvání × rozhodnutí provoz nemocnice

00:02:16jen dál prodražuje.

00:02:17A tak vše spěje k žalobě.

00:02:23Alena Rožcová pracuje v litoměřické nemocnici jako zdravotní sestra.

00:02:27Už od maturity budoucnost zařízení jí proto není lhostejná.

00:02:31-V březnu rada města rozhodla o stoprocentním prodeji

00:02:34soukromému subjektu, což nás všechny zvedlo ze židlí.

00:02:38-Městu především vadí vysoké náklady

00:02:40na provoz nemocnice, které musí platit.

00:02:42Proto ji chtějí sloučit s Krajskou zdravotní.

00:02:45-Pro nás by to byla do budoucna záruka větší stability

00:02:48jak ekonomické, tak personální.

00:02:52-Lékaři nechtějí pracovat pro zisk nějakého

00:02:56soukromého subjektu.

00:02:58My jsme soukromá služba a nechceme,

00:03:00aby se z lékařství dělal soukromý byznys.

00:03:02-Pod petici proti prodeji nemocnice se podepsalo 10 000 lidí.

00:03:05Město tak muselo s petičním výborem začít jednat.

00:03:08Zastupitelé nakonec souhlasili s referendem.

00:03:10Termín stanovili na 8. listopadu.

00:03:12Přípravnému výboru se to ale nelíbí.

00:03:14Původně ho totiž chtěli až v příštím roce

00:03:16společně s krajskými volbami.

00:03:19Podle radnice zbytečné průtahy, peníze to navíc příliš neušetří,

00:03:21by naokpak.

00:03:23Oddálí to rozhodnutí, co s nemocnicí dál.

00:03:25Opozice ale pozdější termín preferuje.

00:03:29-Oddalovat o rok, je pro mě absolutně neschůdné,

00:03:34myslím si, že by to nepomohlo.

00:03:36-My vnímáme tu podporu, kterou jim občané dali,

00:03:39a z tohohle důvodu podporujeme termín,

00:03:41který chtěl přípravný výbor.

00:03:43-Se obrátíme na soud, aby rozhodl o našem návrhu,

00:03:46o našem termínu, který je zásadní.

00:03:48-Jestli referendum ve vyhlášeném termínu bude,

00:03:50tak zřejmě bude muset rozhodnout soud.

00:03:57Téměř dvojnásobný nárůst pacientů komplikuje provoz ambulancí

00:03:59Karlovarské krajské nemocnice.

00:04:02Lidé čekají na ošetření i hodiny.

00:04:05Podle odborníků je důvodem nedostatek lékařů a sester.

00:04:09Odbory mluví o krizi ve zdravotnictví.

00:04:13Premiér to odmítá.

00:04:18-Já vás poprosím, zadečkem trošku sem.

00:04:20A já vás položím.

00:04:22-Tenhle pacient měl žaludeční problémy.

00:04:24K praktickému lékaři se mu nedařilo objednat

00:04:26přes telefon.

00:04:27Tak šel do nemocnice bez jeho doporučení.

00:04:30-Jsem se rozhodl sám, protože jsem měl ty potíže.

00:04:34-Tenhle případ by na začátku byl pro ambulanci

00:04:38praktického lékaře.

00:04:40On tady končí proto, protože dostupnost

00:04:43té péče je obtížná.

00:04:45-Jenže podobně se tahle rozhodnou desetitisíce lidí.

00:04:50-Ukažte mi tu ručičku, koukneme se na to.

00:04:52-Tak razantní nárůst už představuje pro lékaře a sestry problém.

00:04:54V některých případech lidé čekají na ošetření i déle než 5 hodin.

00:05:01-Celkově se očekává, že to bude o 3000 pacientů víc

00:05:04v tomhle prostoru.

00:05:06-V roce 2012 měla naše nemocnice zhruba 100 000 ambulantních výkonů

00:05:07ročně, kdežto loni už to bylo 190 000.

00:05:09To znamená během několika let téměř dvojnásobně narostla

00:05:11ambulantní péče.

00:05:13-V regionu i okolních nemocnicích ubývá lékařů.

00:05:21-Z mého pohledu je to proto, že ohodnocení a celkově prestiž

00:05:24a ohodnocení sester je nedostatečná ve srovnání s ostatními obory.

00:05:29-Odbory už mluví o krizi ve zdravotnictví.

00:05:34-Je tedy především personální a samozřejmě i finanční.

00:05:38-My jenom zkonstatujeme, že žádná krize

00:05:39ve zdravotnictví není.

00:05:41My ty problémy samozřejmě řešíme.

00:05:43Ty nárůsty peněz do zdravotnictví jsou obrovské.

00:05:46-Odboráři vyjednávají o mimořádné pomoci státu.

00:05:49Peníze by chtěli z rezerv zdravotních pojišťoven.

00:06:02Nehod na železničních přejezdech přibývá.

00:06:05Potvrzují to statistiky i slova hasičů a zdravotníků.

00:06:07Ti se proto víc než kdy dřív musí na různé scénáře

00:06:09nehod připravit.

00:06:10Dnes měli například cvičení v Pardubickém kraji.

00:06:14Počítá se každá vteřina.

00:06:17Zranění potřebují do nemocnice.

00:06:19Ještě předtím je ale musí hasiči dostat ze zničeného autobusu.

00:06:20Ten zůstal ležet na boku po srážce s vlakem.

00:06:23V tomhle případě jde jen o cvičení.

00:06:25Nehod na přejezdech ale přibývá, i proto je hasiči trénují

00:06:29v různých podmínkách.

00:06:32Dnes na trati v pohraničí.

00:06:35-Tento zásah je velmi náročný a trénujeme ho spolu

00:06:38s polskými hasiči.

00:06:40Nesmí být žádná jazyková bariéra, musíme vědět,

00:06:42jaké máme konkrétní prostředky k zásahu.

00:06:45-Na železničních přejezdech dochází k více

00:06:49než 150 nehodám ročně.

00:06:51To je průměrně každý druhý den.

00:06:55-V posledních letech těchto dopravních nehod stoupá.

00:06:57A pozorujeme zvyšující se tendenci těžkých úrazů

00:06:59při těchto kolizích.

00:07:03-Sovětice na Hradecku minulý čtvrtek.

00:07:06Řidič osobního auta po střetu s vlakem zemřel.

00:07:11Nehoda se stala na přejezdu bez závor a signalizace.

00:07:12Podobný typ přejezdu na Pardubicku.

00:07:15K poslední nehodě tu došlo na konci července.

00:07:18Celkem dva zranění.

00:07:21Tohle už je přejezd u Hradce jen pár dní předtím.

00:07:25Srážku s vlakem nepřežila čtyřčlenná rodina.

00:07:33-Nejčastější příčinou toho, že dochází k dopravním nehodám

00:07:37na přejezdech,

00:07:43je nedostatečná pozornost.

00:07:47A přidám ještě detailní čísla za tento rok.

00:07:50Do konce srpna šetřila Drážní inspekce

00:07:52133 mimořádných událostí na přejezdech,

00:07:57jednalo se jak o střety vlaků s osobními a nákladními automobily,

00:08:00tak také s pěšími nebo cyklisty.

00:08:02Zahynulo při nich 26 osob a další více než 70 bylo zraněno.

00:08:09Když se podíváme na mapu České republiky, je vidět,

00:08:12že nejvíc obětí si vyžádaly nehody ve Středočeském kraji,

00:08:17kde je dlouhodobě obětí takovýchto střetů nejvíc,

00:08:20a letos také v Královéhradeckém kraji.

00:08:23A ještě poslední přehled.

00:08:26Počty obětí nehod na železničních přejezdech

00:08:30od roku 2015, kdy došlo ke střetu

00:08:35kamionu s Pendolinem ve Studénce, do loňského roku.

00:08:36Nejvíc obětí si vyžádal rok 2016.

00:08:38A co dělat v případě, že automobil uzavřou závory

00:08:42na přejezdu, toto radí experti i policie.

00:08:48Kvůli takovémuto hazardu, kdy auto zůstane stát na přejezdu,

00:08:51se ročně stane zhruba 160 nehod a ročně u toho umírá až 30 lidí.

00:08:53Tady v tomto případě jde o test, ale v ostrých případech

00:08:54stačí jen jediné, klidně jen dvěma prsty

00:08:56takto zvednout závoru a posádka pak může pokračovat dál.

00:08:59Pokud je řidič sám, může závory prorazit.

00:09:14A naším hostem je Martin Kavka z odboru dopravní policie

00:09:16Krajského ředitelství policie Středočeského kraje,

00:09:19kde nehod na přejezdech bylo za posledních pět let nejvíce.

00:09:22Čím si to vysvětlujete?

00:09:24Je za tím nepozornost řidičů, nerespektování

00:09:27výstražné signalizace, únava?

00:09:39-Mezi faktory, které se podílejí na nehodovosti na železnicích,

00:09:43patří nepozornost řidičů, nerespektování značení,

00:09:51mnohdy rizikové chování a neukázněnost i únava.

00:09:54-Co s tím může policie dělat a co dělá, aby tomu předcházela?

00:10:02-Dopravní policie se věnuje výchově.

00:10:04Má řadu preventivních projektů.

00:10:11Působí v rámci služby specializovaná pracoviště

00:10:15dopravních inženýrů.

00:10:22Odhalují závady typu, že není vidět značení.

00:10:26Vegetace, která brání v rozhledu.

00:10:29-Jaké úpravy by pomohly?

00:10:30Máte takový poznatek?

00:10:33Třeba hlasitější signalizace?

00:10:38Výstražná světla umisťovat níž?

00:10:42-Každý přejezd je specifický.

00:10:46Nejlepší zabezpečení je se závorami a se signalizací.

00:10:52-Závory, viděli jsme to na záběrech,

00:10:54jdou prorazit?

00:10:58Když tam auto uvězní řidiče, může je prorazit?

00:11:00-Ano.

00:11:03Hlavní je opustit přejezd, prorazit závory.

00:11:08Řidič se toho nemusí bát.

00:11:18-Lidé vás vidí, když měříte rychlost a pokotujete.

00:11:25Kontroluje, jak lidé se chovají na přejezdech?

00:11:26-Samozřejmě.

00:11:29Jsou i speciální akce.

00:11:34Od krajské úrovně po okresní.

00:11:35-Děkuji.

00:11:38Několik nehod na přejezdech zažil i 57letý strojvedoucí z jihu Čech.

00:11:42S osobním vlakem jezdí přes 30 let a poslední nehodu měl loni.

00:11:46Narazil do kamionu, který vjel i přes výstražné

00:11:47zařízení na přejezd.

00:11:49Strojvedoucí měl jen dvě vteřiny na to, aby se zachránil.

00:11:52Kabinu totiž náraz zdemoloval.

00:11:59Při stokilometrové rychlosti zastaví vlaková souprava

00:12:01nejdřív po 700 metrech.

00:12:03Strojvedoucí tak nemají téměř žádnou šanci

00:12:05ubrzdit před auty, která i přes zákaz

00:12:07vjedou na přejezd.

00:12:09O život kvůli tomu málem přišel i jihočeský strojvedoucí.

00:12:12Bylo to loni v květnu, třiadvacátého,

00:12:14krátce po poledni přijížděl strojvedoucí Zdeněk Dvořák

00:12:17do cílové stanice.

00:12:19Jenže do Českých Velenic nedorazil.

00:12:22Protože právě na tomhle přejezdu, i přes výstražná červená světla,

00:12:24mu vjel kamion.

00:12:25Přímo před vlak.

00:12:28-Někde teď v těchto místech najednou jsem uviděl

00:12:30jak auto vystrkuje čumák na přejezd.

00:12:34Já v tu chvíli jel stokilometrovou rychlostí.

00:12:39Takže mně zbývalo jen se zvednout a utéct.

00:12:44V tu chvíli jsem si říkal, a je amen.

00:12:46Je konec.

00:12:50-Zachránil si život.

00:12:54-Zachránil jsem si tím život, že jsem utekl.

00:12:59-Já jsem pouze zareagoval tak, že jsem se stačil zvednout a utéct,

00:13:05já neměl ani čas brzdit.

00:13:08Prostě jsem se probudil na podlaze, bylo naprosté ticho.

00:13:11Vůbec jsem nevěděl, co se stalo.

00:13:13-Kdyby strojvedoucí z kabiny neutekl, pravděpodobně by nepřežil.

00:13:15Vyvázl s těžkým zraněním, utrhl si kus paty,

00:13:18podvrknul páteř, byl potlučený a sedřený.

00:13:20Cestujícím se nic nestalo.

00:13:23-Tenhle přejezd, když vidím, tak vám to prostě přijde,

00:13:26okamžitě se vám to vybaví, když si uvědomíte,

00:13:30co se může opět stát, nedává vám to klidu v té práci.

00:13:33-K řízení lokomotivy se strojvedoucí vrátil

00:13:36skoro až po roce.

00:13:45Rozpory kolem projektu vládní administrativní čtvrti

00:13:47v pražských Letňanech, který prosazuje premiér

00:13:50Andrej Babiš, trvají, a co víc, ještě se vyostřily.

00:13:52Večerní jednání s primátorem hlavního města Zdeňkem Hřibem

00:13:55po chvíli ukončil, dnes k tomu ministerský předseda

00:13:57řekl, že s ním už jednat nechce a osloví jiné pražské radní.

00:14:02Zdeněk Hřib totiž trvá na podmínkách,

00:14:04za kterých by Praha pozemky pro vládní úřednickou čtvrť

00:14:07byla ochotná poskytnout, a sice, kromě výstavby nemocnice

00:14:12to je dobudování pražského silničního okruhu a příspěvek

00:14:14na dokončení vnitřního okruhu a trasy metra D.

00:14:22-To, proč já se s ním scházím, aby mi neposílal pořád ty dopisy.

00:14:27Co se snažím vysvětlit, aby byly splněny ty naše podmínky.

00:14:36-Uvidíme, jestli to vedení magistrátu bude řešit.

00:14:55Primátora Jablonce nad Nisou Milana Kroupu zvoleného za ANO

00:14:58dnes odvolalo zastupitelstvo města.

00:15:00V tajném hlasování bylo pro jeho odchod

00:15:0218 z 29 přítomných zastupitelů.

00:15:04Kroupa včera opustil hnutí ANO a v polovině srpna se na radnici

00:15:07také rozpadla koalice ANO, Piráti, hnutí Společně pro Jablonec

00:15:10a jeden zastupitel zvolený za Novou budoucnost pro Jablonec.

00:15:12Primátora vinili bývalí koaliční partneři ze střetu zájmu.

00:15:49Novým primátorem byl zvolen

00:15:53Jiří Čeřovský z ODS.

00:15:54Teď už z Jablonce Karolína Vichová.

00:15:58Karolíno, už má Jablonec nové vedení a změnila se koalice?

00:16:15-Kromě ODS, která má v 30členném zastupitelstvu 8 mandátů,

00:16:19by se na koalici měli podílet zástupci ANO

00:16:22a Starostů pro Liberecký kraj.

00:16:25Zvoleni byli noví radní.

00:16:30Nahrazeni byli členové Pirátů a Společně za Jablonec.

00:16:36A to zástupci z ODS a Starostů.

00:16:39Situace měla dnes rychlý vývoj.

00:16:45To potvrdil i nový primátor Čeřovský.

00:16:49Ten není novou postavou v politice.

00:16:53Do funkce se vrací po 13 letech.

00:17:00Za prioritu označil zklidnit politickou situaci ve městě.

00:17:04Získal 20 hlasů z 26.

00:17:10Co dnes ještě uvidíte?

00:17:11Třeba, že provoz automobilky Škoda v Kvasinách začal vyrábět

00:17:13svůj 1. elektrifikovaný model Superb IV.

00:17:16A úspěch zdravotně handicapovaného plavce Arnošta Petráčka na MS

00:17:19v Londýně, kterým pro Česko vybojoval i místo na paralympiádě

00:17:22v Tokiu v příštím roce.

00:17:30Sériovou výrobu prvního elektrifikovaného modelu

00:17:33v historii automobilky Škoda Auto dnes zahájil závod

00:17:36v Kvasinách na Rychnovsku.

00:17:38Superb IV má hybridní pohon.

00:17:41Kombinuje benzínový spalovací motor a elektromotor.

00:17:43Podstatně snižuje emise oxidu uhličitého.

00:17:49Hlavní rozdíl, za mřížkou masky

00:17:50je místo pro připojení nabíječky.

00:17:53-Tahle ta nabíječka se připojuje do 230V sítě a nabíjení trvá

00:17:55z muly na sto procent baterie zhruba 6 hodin.

00:17:59-Jinak je nový model IV od klasického vozu

00:18:02s benzínovým pohonem téměř k nerozeznání.

00:18:04Vývojáři ho uměle vytvořili hlučnějším,

00:18:06aby si ho lidé třeba na přechodu vůbec všimli.

00:18:10Kvůli bateriím je auto o 260 kg těžší.

00:18:14Ale emise oxidu uhličitého snižuje čtyřikrát.

00:18:19-Speciálně v historii Kvasin je to ohromný milník

00:18:22srovnatelný s takovými milníky jako je založení firmy,

00:18:23výrobou úplně prvního vozu.

00:18:25Elektrifikace doposud konvenčních pohonů je unikátní záležitost

00:18:28a otvírá zcela novou éru.

00:18:31-Denní kapacita výroby je 60 vozů s hybridním pohonem.

00:18:34Na montážní lince pojedou společně s vozy

00:18:37s klasickým spalovacím motorem.

00:18:39Příprava výroby vozu s hybridním pohonem trvala 18 měsíců.

00:18:43Automobilka investovala 12 milionů eur, část závodu,

00:18:46hlavně svařovnu a montáž, upravila.

00:18:51-Celkem prošlo školením na přípravu výroby elektrických vozů

00:18:555 500 zaměstnanců.

00:18:58Nových pracovních míst v závodě Kvasiny vzniklo 40.

00:19:04U nás pracuje 9 000 zaměstnanců a naše potřeby jsou pokryty.

00:19:07-Automobilka slibuje začátek sériové výroby

00:19:10plně elektrického modelu v příštím roce v Mladé Boleslavi.

00:19:21Libor Doležal, ředitel Střední uměleckoprůmyslové školy sklářské,

00:19:23ve své funkci končí.

00:19:25Nespokojení s jeho vedením byli zaměstnanci,

00:19:27učitelé a výzvu k jeho odstoupení podepsalo taky více než 150 umělců.

00:19:33Dnes sedí Libor Doležal v ředitelském křesle

00:19:36v Střední škole uměleckoprůmyslové škole sklářské

00:19:38v Železném Brodě naposledy.

00:19:40Po čtyřech letech rezignoval.

00:19:43-Zvolené řešení je z těch, které se nabízely ideální,

00:19:45a jsem rád, že to takto dopadlo.

00:19:50-Tento člověk nemá rád kompromis.

00:19:52Prostě kompromis považuje za prohru, vždycky.

00:19:55Což je nesmysl, protože kompromis se může jevit

00:19:58jako osobní prohra, ale vlastně to je výhra systému.

00:20:15-Nemohu říct, že jsem bezchybný.

00:20:18Ředitel je taky jenom člověk.

00:20:19Ale myslím si, že když se zpětně ohlédnu

00:20:21za těmi čtyřmi lety, tak je mnoho dobrého,

00:20:25na co mohu vzpomínat, být pyšný.

00:20:28-Během jeho působení odešlo 19 učitelů.

00:20:31Ne všichni ale kvůli sporům.

00:20:34Některým vypršela pracovní smlouva nebo pracovali na dohodu.

00:20:40-Tento počet se mi nějak nelíbil a je to jedna z věcí,

00:20:41která ukazuje na to, že to klima školy

00:20:43nebylo úplně zdravé.

00:20:44-Na druhou stranu se zvýšil počet studentů a zlepšily se jejich

00:20:47studijní výsledky.

00:20:50Přesto už kraj rozhodl o novém výběrovém řízení.

00:20:54-Teď je taková hodina mezi psem a vlkem,

00:20:56kdy vlastně není pevné autoritativní vedení.

00:20:59Takže bych rád, aby všechny strany byly zdrženlivé.

00:21:03-Nový ředitel by měl nastoupit na začátku února příštího roku.

00:21:12První rychlovlaky by mohly po české vysokorychlostní železnici

00:21:15mezi Prahou a Brnem začít jezdit za 11 let.

00:21:18Po roce 2035 by cesta vlakem mezi oběma městy

00:21:23měla trvat pouhých 60 minut.

00:21:25Předpokládá to Správa železniční dopravní cesty.

00:21:27Trať zřejmě povede severní variantou,

00:21:29z Prahy na Poříčany a pak stávajícím koridorem

00:21:33k Havlíčkovu Brodu.

00:21:36Od Jihlavy, kde by měl být přestupní terminál,

00:21:39bude pokračovat v blízkosti dálnice D1 k Brnu.

00:21:41Náklady na výstavbu se odhadují na 100 až 200 miliard korun.

00:21:49-Varianta, která by šla kolem Pelhřimova, je výrazně dražší,

00:21:51řádově o třetinu a má naprosto stejné přínosy

00:21:54jako varianta severní, tzn. že Praha - Brno

00:21:57je stihnutelná za hodinu.

00:22:01Za čerstvým vzduchem odjely děti už z víc než 400 škol a školek,

00:22:04další tisíce dětí čeká ozdravný pobyt letos.

00:22:06Na tzv. školy v přírodě stát v posledních letech

00:22:08vyčleňuje víc peněz.

00:22:10Zatímco ještě před pěti lety byla maximální částka

00:22:1212,5 milionu korun, teď je to 40 milionů.

00:22:14Inhalace a pobyt na čerstvém vzduchu.

00:22:15Na ozdravné pobyty odjedou děti z více než stovky školek

00:22:17a škol z celé republiky.

00:22:18Nejvíce z Moravskoslezského kraje.

00:22:21Hlásí se ale i z dalších znečištěných lokalit.

00:22:28-Když přerušíme tuto expozici, tak dáváme tomu organismu

00:22:31jakousi šanci se zreparovat, dostat se do lepší formy.

00:22:36-Pro lidský organismus představuje největší problém prach.

00:22:39Ten se do ovzduší dostává zejména z výfuků aut a komínů elektráren

00:22:43i rodinných domů.

00:22:47-Problém přetrvává v severních Čechách,

00:22:48protože je tam velká koncentrace průmyslu.

00:22:50Je tam chemický průmysl a jsou tam i problémy

00:22:52s těmi lokálními topeništi.

00:22:54-Vysoké koncentrace prachu jsou i ve velkých městech.

00:22:57Děti, které tam vyrůstají, mají častěji alergie

00:23:00nebo trpí astmatem.

00:23:06-Děti, které již třeba mají diagnostikované opakované

00:23:08záněty průdušek, astma, tak určitě je to zvýšení počtu

00:23:10těch akutních atak.

00:23:13-Ministerstvo životního prostředí a Státní fond životního prostředí

00:23:15proto finančně podporuje ozdravné pobyty už devět let.

00:23:23-Díky 104 milionům korunám, které jsme doposud investovaly,

00:23:25vyjelo na 43 tisíc dětí ze škol a školek.

00:23:28-Ministerstvo vyčlenilo letos 40 milionů,

00:23:31kolektivy se mohou hlásit od října.

00:23:38Handicapovaný plavec a paralympijský vítěz

00:23:40Arnošt Petráček přidal další velký úspěch.

00:23:42Na mistrovství světa v Londýně získal v závodě na 50 metrů znak

00:23:45stříbrnou medaili.

00:23:47Jedinou pro Česko.

00:23:48Našim plavcům tím zajistil účast na paralympiádě v Tokiu

00:23:51v příštím roce.

00:23:54Po úspěchu v Londýně na pár dnů doma,

00:23:56Arnošt Petráček přijel do Českých Budějovic.

00:23:58Podíval se i k bazénu, ve kterém s plaváním začínal.

00:24:02-Já tady trénoval už víceméně odmalička,

00:24:04už od nějakých 7 let.

00:24:06-Od narození mu chybí paže.

00:24:07Navíc má operovaná obě kolena.

00:24:09Voda je ale Arnoštův život.

00:24:11Při plavání rychle vlní tělem.

00:24:14-Je to styl unikátní.

00:24:16Říkám, že bychom s tím mohli vystupovat v lecjakém cirkuse.

00:24:19-Obrovskou vůlí a dřinou se Petráček probojoval

00:24:23mezi světovou špičku.

00:24:25Znovu to potvrdil před pár dny.

00:24:27Přestože v jeho kategorii přibylo pět soupeřů z vyšší třídy.

00:24:32-Bylo to hodně napínavé, já jsem hrozně rád,

00:24:33že jsem vybojoval 2. místo.

00:24:35-Na závod se připravoval pět měsíců.

00:24:39-Já v sobě jsem si na stupních vítězů zazpíval

00:24:42naši krásnou českou hymnu.

00:24:44-Už dnes navíc obhajoval bakalářskou práci

00:24:45na VŠE v Českých Budějovicích.

00:24:49Učil se mezi závody a titul bakaláře úspěšně získal.

00:24:52-Ten handicap beru jako normální věc.

00:24:54Nepřekáží mi v mém osobním životě.

00:24:56Vždycky jsem si našel způsoby, jak to zvládnout.

00:24:59-Od plavání si teď na pár týdnů odpočine.

00:25:03Potom se znovu pustí do přípravy, na paralympiádu,

00:25:05kterou chce opět vyhrát.

00:25:10UDÁLOSTI V REGIONECH končí, pěkný večer.

00:25:13Skryté titulky: F. Bukovský a P. Kinclová