1. září 2012

Porsche má vpodstatě jen asi 4 modely, i tak ale patří mezi značky, které nejčastěji představují novinky. Tou poslední naštěstí není hybridní Boxster nebo naftová 911. U klasického kupé 911 se situace (prozatím) nemění a tak je i nadále k dispozici výhradně benzínový šestiválec za zadní nápravou. Atmosférický nebo přeplňovaný, ale benzínový. Člověk by se divil, s čím novým může přijít takové auto, které se ovládá, chová a vyrábí už několik desítek let podle stále stejných ingrediencí. Ono to ale jde. Jasně, velkou část zabírají nejrůznější nutné asistenty a vylepšováky, jako otravný start stop, návykové otevření výfuků tlačítkem nebo zvednutí křídla. Jenže ani zbytek rozhodně nezůstal při starém. Nová 911 je zase o kus zábavnější, hezčí a rychlejší než její předchůdce. A jestli dosud stále nechápete, proč si její majitelé jízdu s ní tolik užívají a proč jsou ochotní za ni dát klidně tři miliony, tak se podívejte na test s Petrem a Haničkou.

Mitsubishi Lancer Evo ve své osmé generaci, ale i v těch předchozích, je pro spoustu lidí vrchol motoristických zážitků. Řekněte sami, kdo by neznal ty nadupané čtyřválcovémotory pod kapotou na první pohled možná trochu obyčejného japonského sedanu? A kdo z vás by jej nechtěl řídit? Nepochybujeme o tom, že by chtěli všichni. Lancer EVO je skutečná legenda a jako taková umí být také hodně nebezpečná. Jaké zážitky můžete prožít za jeho volantem nebo jak nebezpečnou při troše nepozornosti se tato čtyřkolá bestie může stát v rukou nezkušeného řidiče, o tom všem vám poví Libor v Roadlooku.