00:01:46Krásný dobrý den vám přeji

00:01:48při sledování dalších letošních

00:01:50Dakarských ozvěn.

00:01:5141. ročník Rallye Dakar má za sebou

00:01:53už tři etapy.

00:01:55Ta včerejší byla hodně divoká.

00:01:57Jak moc byla divoká?

00:01:59O tom nám poví náš reportér

00:02:00na místě Jan Mroviec.

00:02:03Třetí den dakarského putování

00:02:04je minulostí.

00:02:05Já si dovolím opakovat slova Jana

00:02:07Veselého, který včera pravil.

00:02:09Druhou etapou Dakar začal,

00:02:11třetí etapou začalo peklo.

00:02:13Peklo v podobě velice náročné

00:02:15rychlostní zkoušky a následného

00:02:17dlouhého přesunu,

00:02:18který nepustil české závodníky

00:02:20a české závodnice do dlouhých

00:02:22pozdních hodin do postelí.

00:02:25Do postelí nepustil ani servismany,

00:02:27kteří až do rána pracovali

00:02:29na závodní technice,

00:02:31kterou bylo zapotřebí připravit

00:02:32na maratonskou etapu,

00:02:34která začíná dnes.

00:02:35Musíme podotknout,

00:02:36že do ní vystartují všichni čeští

00:02:38zástupci s jedinou výjimkou.

00:02:40Posádka Martina Kolomého zůstala

00:02:43přes noc v dunovém poli uprostřed

00:02:45rychlostní zkoušky.

00:02:46Příčinou problémů bylo

00:02:48rozbitý kardan.

00:02:51Musíme podotknout,

00:02:53že už podruhé za poměrně krátkou

00:02:55dobu si Martinu Kolomému

00:02:57si ho posádkou stal

00:02:58podobný problém.

00:02:59Naposledy tomu bylo v poslední

00:03:01etapě loňské Dakarské Rallye.

00:03:04Přestože je dost pravděpodobné,

00:03:05že do té letošní ještě Martin

00:03:07Kolomý ve startuje ve druhé

00:03:08polovině,

00:03:09tak s jistotou už můžeme říci,

00:03:11že vysněného beduína se letos domů

00:03:13do ČR neodveze.

00:03:16Slyšeli jsme shrnutí včerejšího

00:03:18dění na Rallye Dakar.

00:03:20O její tvrdosti a nejen

00:03:22ode tvrdosti soutěže si budeme

00:03:24povídat s Josefem Macháčkem.

00:03:26Pětinásobným šampionem kategorie

00:03:28čtyřkolek na této slavné soutěži.

00:03:31Přeji vám krásný den.

00:03:32Dobrý den.

00:03:34Na Rallye Dakar jste ještě

00:03:36v loňském roce startoval.

00:03:37Poté jste v Buenos Aires našel

00:03:39nějaký svůj pověstný hřebík

00:03:41na pověšení kariéry.

00:03:43Je dostatečně pevný?

00:03:45To každý vidí.

00:03:46Nejsem na Dakaru.

00:03:49Dakar co se týče čtyřkolek,

00:03:50tak jsem určitě pověsil na hřebík.

00:03:53Říkáte co se týče čtyřkolek.

00:03:55Ale je tam možná ještě jedno ale.

00:03:58Z důvodu toho,

00:03:59že pořadatel vytvořilo novou

00:04:00kategorii malých bugin,

00:04:03takto to možná ještě připadá

00:04:05v úvahu.

00:04:06Ale myslím si,

00:04:07že díky věku už to také bude

00:04:09velice těžké.

00:04:11Díváme se na záběry

00:04:12z vašeho závodění.

00:04:14Proměnil asi hodně kategorie

00:04:15čtyřkolek od té doby,

00:04:18ze které jsou třeba tyto záběry,

00:04:20nebo od loňska?

00:04:21Hodně se to proměnilo.

00:04:22Toto je zrovna stroj,

00:04:24který

00:04:25měl obsah 900 cm3 a byl to

00:04:29dvouválec.

00:04:30To bylo krásné projetí.

00:04:32Teď už se jezdí s obsahem

00:04:33pouze 700 cm3 a není

00:04:35to taková zábava.

00:04:38Co se týče koncepce celé čtyřkolky,

00:04:40tak zůstala přibližně stejná,

00:04:42protože ty rozměry jsou dané.

00:04:44Obsah je daný.

00:04:46Nikdo už nemá šanci experimentovat.

00:04:49Takže ty čtyřkolky jsou

00:04:51přibližně stejné.

00:04:53Dá se říci,

00:04:54že ta objemnější čtyřkolka byla

00:04:57dříve stejně rychlá,

00:04:58jako ty méně objemné dnes?

00:05:01Třeba v kategorii motocyklů dříve

00:05:02závodili 690 a dnes tam jsou 450.

00:05:05Dobře,

00:05:06ale předtím se na motorkách

00:05:08dosahovalo rychlosti

00:05:09kolem 200 km/h.

00:05:11Také moje čtyřkolka jezdí tato

00:05:14velká kolem 170 km/h.

00:05:17Dnes je rychlost

00:05:18maximálně 130 km/h.

00:05:22Co říkáte tvrdosti toho

00:05:24letošního ročníku?

00:05:26Ještě se toho moc neodjelo.

00:05:29Tvrdostí bych ani neřekl,

00:05:31protože písek je měkký.

00:05:33Spíše ty kamenité etapy bych

00:05:35označil za ty tvrdé.

00:05:38Tady jsem trochu tesknil.

00:05:40Protože ty pískové duny a krásné

00:05:45scenérie co jsem viděl na těch

00:05:47prvních záběrech ještě jsem

00:05:48tam loni se toho účastnil,

00:05:50takto jsem trochu tesknil.

00:05:54Za dva měsíce se budu účastnit

00:05:57rally v Alžírsku a tam budou

00:05:59podobné nebo možná lepší scenérie.

00:06:03Nemyslím si,

00:06:04že ten písek je podstatně hezčí

00:06:09a příjemnější než bláto.

00:06:11Vy jste byl na Rallye Dakar

00:06:13ve čtyřkolce a také

00:06:14v automobilové kategorii.

00:06:17Co je vašemu srdci bližší?

00:06:19Samozřejmě co se týče letošního

00:06:21Dakaru,

00:06:22tak bych tam raději

00:06:24byl na čtyřkolce.

00:06:25Tam je trochu jistota překonání

00:06:27toho terénu a nemusí se člověk

00:06:29obávat toho vykopávání.

00:06:31Ale nebojím se ani autem

00:06:33nebo buginou.

00:06:37Včerejší etapa byla hodně krizovou

00:06:39etapou pro tým Tatra

00:06:41Buggyra Racing.

00:06:42Martin Kolomý zůstal na trati

00:06:44s prasklým kardanem.

00:06:47Martin Šoltys naopak udělal radost

00:06:49týmovému šéfovi Kalivodovi.

00:06:53Pojďme si Kalivodu poslechnout.

00:06:55Třetí etapa musela

00:06:56být extrémně náročná.

00:06:58Když se díváme na výsledky,

00:07:00tak spousta favoritů

00:07:01je tam ještě teď.

00:07:03Bohužel také včetně našeho Martina

00:07:05Kolomého,

00:07:06který má technické problémy.

00:07:07Ale obrovskou radost nám udělal

00:07:09Martin Šoltys,

00:07:11který zaznamenal

00:07:12fantastický výsledek.

00:07:13Zajel sedmý čas.

00:07:17Kluci z toho měli obrovskou radost.

00:07:21Postupují podle plánu a dojíždějí

00:07:22do cíle.

00:07:24Teď nás ještě čeká ten komplikovaný

00:07:26devítihodinový přejezd do bivaku.

00:07:28A zítra maratonská etapa.

00:07:30O to obtížnější to budou mít týmy

00:07:32se servisem.

00:07:33Ale Martin Šoltys fantasticky.

00:07:35Z toho mám obrovskou radost.

00:07:37Budeme věřit,

00:07:38že také Martin Kolomý to zvládne

00:07:40a dostane se do bivaku,

00:07:41aby zítra mohl pokračovat.

00:07:42V době natáčení tohoto rozhovoru

00:07:44Jan Kalivoda ještě nevěděl,

00:07:46jak to bude s Martinem Kolomým.

00:07:48V tuto chvíli je zcela jasné,

00:07:49že Martin Kolomý do dnešní

00:07:51etapy nenastoupí.

00:07:52Ale bude se moci vrátit do soutěže

00:07:54ve druhé polovině.

00:07:56Po dni volna.

00:07:57To je novinka,

00:07:58která je dána pravidly.

00:07:59Co říkáte této obměně pravidel?

00:08:02Je to pouze pro kamiony

00:08:04tato novinka.

00:08:05Netýká se to motorek,

00:08:07ani čtyřkolek ani automobilů.

00:08:11Ta včerejší etapa nebyla pouze

00:08:13pro Martina problematická.

00:08:17Pro motorkáře to bylo docela

00:08:20tragické co se týče

00:08:23předních jezdců.

00:08:25V autech,

00:08:26tak o tom nebudeme mluvit.

00:08:28Ta etapa byla asi těžká a dlouhá.

00:08:33Devítihodinový přejezd je úmorný,

00:08:36když má člověk za sebou tu etapu.

00:08:39Toto je prostě Dakar.

00:08:42Mnozí fanoušci českých týmů celou

00:08:45noc spekulovali co by kdyby.

00:08:47Co by se mohlo stát

00:08:49s Martinem Kolomým.

00:08:50Ale prasklý kardan je hodně

00:08:52limitující závada v tomto terénu.

00:08:58Prasklá poloosa týče pevného

00:09:00podkladu ještě řešitelná věc.

00:09:04Že se to dá hodně dotáhnout,

00:09:06nebo by dojel na přední náhon.

00:09:09Ale v tomto terénu

00:09:10to je smrtelná záležitost.

00:09:13Kdyby se to podařilo včas opravit,

00:09:15tak jízda v noci v poušti může

00:09:19být hodně nebezpečná.

00:09:21To je nereálné co v těch vysokých

00:09:24duny v Peru týče.

00:09:27To se dá jezdit na těch nižších

00:09:29dunách v Africe.

00:09:32Martin je tak zkušený a ta touha

00:09:35dojet a pokračovat by ho hnala.

00:09:39Ale možná by to nebylo reálné

00:09:41dostihnout,

00:09:42protože ta oprava by mohla trvat

00:09:44šest hodin.

00:09:45Potom devět hodin přejezd.

00:09:46Takže ani do rána by nebyl schopný

00:09:48se dostat do bivaku.

00:09:50Naopak když hovoříme o týmu Tatra

00:09:52Buggyra Racing,

00:09:53tak Martin Šoltys jede takovou

00:09:56stálou jízdu.

00:09:57Je to dáno tím,

00:09:58že měl dobrého učitele?

00:10:01Asi se vloni něco naučil.

00:10:03Je to hrozně důležité si odjet

00:10:05nějaké km na Dakaru

00:10:06v těchto dunách.

00:10:08Jede s určitou opatrností.

00:10:12Přeji mu,

00:10:13aby mu to vyšlo co nejvíce.

00:10:15Teď se soustředí tým na něho.

00:10:20Bude mít více mechaniků.

00:10:23Určitě si pomůže a bude to všechno

00:10:25k dobru věci.

00:10:27Dnešek je vlastně začátkem

00:10:29tzv. maratonské etapy.

00:10:31V překladu pro diváky

00:10:32co to neznají,

00:10:33tak to je dvojitá etapa

00:10:35bez servisu.

00:10:36Jaké klade nároky na závodníky?

00:10:38Po jedné stránce to bude dobrý,

00:10:40protože ten písek není bláto jako

00:10:42v Bolívii.

00:10:45Když přijedou do cíle etapy,

00:10:48tak ta práce na těch strojích

00:10:50je podstatně jednodušší.

00:10:52Myslím si,

00:10:53že se tam udělají filtry.

00:10:55Nebo pneumatiky.

00:10:57Po této stránce to bude lepší.

00:11:02Zase ti lidé budou unavenější toho

00:11:04pískového terénu.

00:11:06Vaší doménou,

00:11:08doménou našeho dnešního hosta

00:11:10je kategorie čtyřkolek.

00:11:11V ní se velice dobře letos

00:11:13prosazuje Tomáš Kuběna.

00:11:15Po včerejšku byl na šestém místě.

00:11:18Pojďme si poslechnout tohoto

00:11:19českého reprezentanta,

00:11:20jak on hodnotil včerejší etapu.

00:11:24Byla to náročná etapa.

00:11:25Zvlášť pro čtyřkolky.

00:11:26Bylo to hodně rozbité

00:11:28a hodně fešfeš.

00:11:30Technika dostala na prdel.

00:11:34Chybí mi nějaký výkon motoru.

00:11:36Musím se na to podívat,

00:11:37protože mi docela ujíždějí.

00:11:42V tu chvíli to není

00:11:43úplně konkurenceschopné.

00:11:44Nicméně jsem v cíli,

00:11:46takže se připravíme na další

00:11:48den a uvidíme.

00:11:50Včera jste říkal,

00:11:52že nasazujete nový motor.

00:11:53Je varianta,

00:11:54že se vrátíte k tomu co jste

00:11:56včera vyřadil?

00:11:57To určitě ne,

00:11:58protože ten motor v těchto

00:11:59podmínkách zřejmě nepůjde

00:12:01dát dohromady.

00:12:04Takže zůstaneme u tohoto motoru.

00:12:06Dvakrát se podíváme,

00:12:07proč tam není ten výkon.

00:12:09Byl zrepasovaný.

00:12:111. 100 km jsem ho zajížděl.

00:12:15Nicméně ten výkon tam není takový,

00:12:18jak bych si přál.

00:12:20Slyšeli jsme Tomáše Kuběnu.

00:12:22Jak se díváte na jeho výkon?

00:12:24Dobře ho znáte.

00:12:28Tomáš jede velice dobře.

00:12:29Je důležité se udržet v té špičce,

00:12:32aby neztratil kontakt.

00:12:34Protože to je hrozně důležité.

00:12:38Z takové pozice co dokáže jezdit

00:12:40kolem pátého nebo šestého místa,

00:12:42tak to je hrozně jednoduchý útok

00:12:44potom na přední pozice.

00:12:47Tak jako on má problémy,

00:12:48tak mohu mít také ostatní problémy.

00:12:51Přeji mu to.

00:12:52Je jediný v kategorii.

00:12:56Má stroj, který si sám vyvíjel.

00:12:58Což by bylo hrozně fajn,

00:13:01kdyby se mu to podařilo potřetí

00:13:02dotáhnout do konce.

00:13:04On měl v předchozích ročnících

00:13:06technické problémy.

00:13:07Teď už po druhé etapě musel

00:13:08měnit motor.

00:13:10Není to brzy?

00:13:11Trochu mu to zazlívám.

00:13:14Na ty motory vypadl

00:13:15oba dva ročníky předtím.

00:13:18Teď také docela trnu.

00:13:21Když krátce po startu dává druhý

00:13:23motor a už není rezerva,

00:13:26tak to bude velice náročné.

00:13:29Hlavně to bude muset šetřit

00:13:31a nebude moci závodit

00:13:33s tou špičkou.

00:13:35Jemu se dnes dařilo závodit.

00:13:37Takže se drží s absolutní špičkou.

00:13:40Na třech nebo čtyřech mezičasech

00:13:42byl na prvním místě

00:13:43a teď je na čtvrtém místě.

00:13:45Má tam minimální ztrátu

00:13:46asi tři a půl minuty.

00:13:48To je relativně slušná

00:13:50výchozí pozice.

00:13:52To, že nasadil nový motor,

00:13:53tak to dokazuje,

00:13:54že ten motor nemá výkon.

00:13:58Nasadil nový motor a jede

00:14:00mu to dobře.

00:14:01Teď je ta otázka,

00:14:02do jaké míry ho šetřit anebo

00:14:06bojovat o absolutní umístění.

00:14:09Někteří zástupci v kategorii quadů

00:14:13měli problémy

00:14:14při technických přejímkách.

00:14:16Tomáš Kuběna není výjimkou.

00:14:17Vy jste o tom slyšela vzpomněl jste

00:14:19si na své minulé lapálie?

00:14:20Ne,

00:14:21ale o žádných letošních potížích

00:14:23jsem neslyšel.

00:14:24Maximálně se tam změnili předpisy

00:14:28v nějakých bodech.

00:14:29Já jsem o tom ale neslyšel.

00:14:31Když sledujete

00:14:32ty současné čtyřkolky.

00:14:34Nacházíte tam nějaké prvky

00:14:37ze své konstrukční školy,

00:14:38nebo je tam všechno jinak?

00:14:42Ty čtyřkolky se trochu směřují

00:14:44k aerodynamika.

00:14:48Protože jak nemají výkon,

00:14:50tak kdyby posunula aerodynamika

00:14:52rychlost opět km/h,

00:14:55tak je to dobré.

00:15:01Ta Yamaha je spolehlivá.

00:15:06Teď je to otázka takové té vůle

00:15:09a štěstí,

00:15:10kdo prorazí gumu anebo neprorazí

00:15:11a komu vydrží motor,

00:15:13nebo udělá nějakou navigační chybu.

00:15:18Samozřejmě závodníci z Chile

00:15:21a Argentiny mají obrovskou výhodu,

00:15:24že jsou v tom domácím prostředí

00:15:26a mají tam najeto hodně km.

00:15:32Dokonce jejich rally se jede

00:15:34na podobných,

00:15:35nebo přesných tratích.

00:15:36To je obrovská výhoda.

00:15:38Potom tam přichází v úvahu

00:15:40ty asistence černé,

00:15:43které tam domácí jezdci mají.

00:15:46To je obrovská výhoda,

00:15:47že mohou jet částečně odlehčení.

00:15:50Josef Macháček jezdil Dakarskou

00:15:52Rallye nejen na čtyřkolce.

00:15:54Startoval také v automobilu.

00:15:56Pojďme se podívat na automobilovou

00:15:58kategorii a poslechnout si Martina

00:16:00Prokopa,

00:16:01který se opět přiblížil

00:16:02nejrychlejší desítce.

00:16:04Dnes nemám vůbec dobrý pocit.

00:16:06Nebyl jsem spokojený

00:16:08s naším výkonem.

00:16:10Na začátku jsme udělali gumu

00:16:11docela hloupě.

00:16:13Potom jsme ještě zapadli znovu.

00:16:16Tak pitomě zapadnout

00:16:18se mi dlouho nepodařilo.

00:16:21Přeskákali jsme ty duny,

00:16:23ale nebylo to ono.

00:16:29Byl jsem na sebe naštvaný,

00:16:30že nedovedu jet rychleji.

00:16:32Když jsem zrychlil,

00:16:33tak jsem to neměl pod kontrolou

00:16:34a nebylo to dobré.

00:16:38Potom jsme se chytli v souboji

00:16:40a tahali jsme se.

00:16:43Je mu našel sentinel.

00:16:50To byl dobrý adrenalin.

00:16:52Takže jsem chytil tempo a valili

00:16:54jsme směrem k cíli.

00:16:55Ale potom jsme udělali další

00:16:57defekt,

00:16:58takže jsme museli zase měnit.

00:17:00A nějaká časová ztráta.

00:17:03Vypadá to,

00:17:04že dostaneme velkou penalizaci

00:17:06za porušení rychlosti.

00:17:07Protože máme o 12 km/h překročenou

00:17:13rychlost,

00:17:14což bude podle

00:17:16mě znamenat 12 minut penalizaci.

00:17:17Jsme si spletli padesátku

00:17:19s třicítkou.

00:17:20Takže dnes si za ten výkon hezký

00:17:23ho nezasloužíme.

00:17:25Ale všichni mají problémy.

00:17:27Už to bylo hodně těžké a nebyla

00:17:28to jednoduchá etapa jako včera.

00:17:33Jak sliboval,

00:17:34že se to každý den bude stupňovat,

00:17:36takto se děje.

00:17:38Slyšeli jsme Martina Prokopa.

00:17:40Ten hovořil o to,

00:17:41že zřejmě dostane penalizaci.

00:17:43Jak těžké je hlídat si rychlostní

00:17:45průměry rychlostní průjezdy?

00:17:47Teď už díky těm velkým penalizacím

00:17:50a jejich finančním postihům

00:17:52si to každý hlídá.

00:17:54Složitější to je na čtyřkolce

00:17:55a motorce, kde je člověk sám.

00:17:57Já jsem loni dostal penalizaci

00:18:00asi tři minuty a 300 euro pokutu

00:18:04pouze za to jim nešel ten bzučák,

00:18:06který mě má upozornit,

00:18:08když to náhodou přetáhnu.

00:18:09To se mi nelíbilo.

00:18:12Ale v těch autech

00:18:14by si to ten navigátor měl pohlídat

00:18:16a měl by si to tam psát a označit

00:18:18si to velkou číslicí.

00:18:23Zvlášť když to je třicítka,

00:18:25kde se chyba udělá rychle.

00:18:27Ale to se nedá nic dělat.

00:18:29Nebude to nic velkého,

00:18:32co by měla Martina zastavit

00:18:37při pokračování směrem dopředu.

00:18:42Když hovoříme o pokračování

00:18:43směrem dopředu.

00:18:44Martin Prokop byl včera v průběžném

00:18:46pořadí těsně za hranicí

00:18:47nejlepší desítky.

00:18:48Když se podíváme teď na průběžné

00:18:50pořadí,

00:18:51tak Martin Prokop je šestý

00:18:53se ztrátou 12 minut a osmi sekund

00:18:55na Nassera Al-Attiyahu.

00:18:57To už je pozici,

00:18:58kde bychom ho rádi viděli.

00:18:59Je to pozice,

00:19:01kde měl figurovat od začátku.

00:19:03Tam patří s tím svým přístupem

00:19:05a tou technikou co má.

00:19:08Tam měl být a dostal

00:19:09se tam kam patří.

00:19:13Teď bude záležet na tom,

00:19:14o čem mluvil tom příspěvku,

00:19:16že tyto etapy a proražené gumy

00:19:20a navigační chyby,

00:19:22tak to bude trvat

00:19:24až do konce Dakaru.

00:19:25Protože se jede přibližně

00:19:26ve stejném terénu.

00:19:29Tento Dakar bude taková neznámá

00:19:33až do konce.

00:19:35Neznámá dokonce v kategorii

00:19:36osobních automobilů,

00:19:38ale také v kategorii malých bugin.

00:19:45Ta vám může být blízko,

00:19:47vzhledem k vaší závodní historii.

00:19:49To je ono.

00:19:52Když tyto malé buginy začali,

00:19:54tak jsem volal,

00:19:55že by se měla udělat tato

00:19:56kategorie,

00:19:57kdy se nemusí tolik upravovat

00:20:01ten stroj za velké investice.

00:20:04Letos to pořadatel udělal.

00:20:07Je vidět,

00:20:08že ta kategorie má 30 závodníků.

00:20:12Je to velice zajímavé.

00:20:14Neslyšíme,

00:20:15že by tam měl někdo velké problémy.

00:20:17Jedou na té úrovni co ten litrový

00:20:22motor je schopný jet.

00:20:25Zajímavý je moment,

00:20:26když Gordon se vždy snažil

00:20:27mít velký zdvih

00:20:29a osmilitrový motor.

00:20:36Letos vyrazil,

00:20:37byť nevím kolikátý je,

00:20:39tak vyrazil s podobnou buginou jako

00:20:43je side by side.

00:20:50Vy jste za svoji kariéru vystřídal

00:20:53různé vozy.

00:20:54Když se podíváte na startovní pole.

00:20:56Jsou tam dvoukolky a čtyřkolky.

00:20:57Jaká koncepce,

00:20:58vzhledem k tomu terénu,

00:21:00je podle vás nejvhodnější?

00:21:03Jak ukazuje vepředu startovní pole,

00:21:07tak těm jezdcům co jsou dobří,

00:21:09tak vůbec nevadí zdali

00:21:10to je čtyřkolka anebo dvoukolka

00:21:12a jedou velice vepředu.

00:21:15Pro ten africký Dakar,

00:21:17nebo pro ty africké závod

00:21:19je dvojkolka dostačující a výborná.

00:21:24Tady vzhledem k těm vysokým dunám,

00:21:28kdy to na konci ztrácí trakci,

00:21:30tak 4x4 lepší.

00:21:33Zase auta co jsou čtyři x čtyři

00:21:38jsou podstatně těžší než buginy.

00:21:40Je to jak kdy a na jakém terénu.

00:21:44Ale tady to ukazuje,

00:21:46že také ten Optimus jede

00:21:48poměrně vepředu.

00:21:50Takže jestli dvojkolka nebo

00:21:53čtyřkolka, tak to je na pilotovi.

00:21:56Neustále se hovoří o tom,

00:21:58zda Jižní Amerika není už svými

00:22:01terény pro Rallye Dakar vyčerpaná.

00:22:04Jak se na to díváte?

00:22:06Já si myslí,

00:22:07že Jižní Amerika je vyčerpaná

00:22:09jak z hlediska destinací států,

00:22:13tak je vyčerpaná z hlediska terénu.

00:22:15Nicméně samozřejmě kdyby měli proto

00:22:22Argentina, Chile a Peru,

00:22:24tak se dá udělat takový Dakar,

00:22:28který by měl to s čím začínal.

00:22:3110 000 km.

00:22:34Krásné duny.

00:22:37Z tohoto hlediska

00:22:38by to vyčerpané nebylo.

00:22:40Ale tím,

00:22:41že ty státy to tam nepustí,

00:22:42tak ten Dakar je z hlediska

00:22:44tohoto problémový.

00:22:46Poslední otázka.

00:22:48Koho z českých reprezentantů

00:22:49vidíte,

00:22:50že skončí v těch konečných

00:22:52výsledcích nejlépe?

00:22:54Já si myslím,

00:22:55že když vydrží Tomášovi motor,

00:22:57tak na tom bude velice dobře.

00:23:01Martin Prokop,

00:23:02tak toho tipuji do pětky.

00:23:04Když to vidím.

00:23:05A samozřejmě také Martin Macík

00:23:09má na to, aby byl hodně vepředu.

00:23:11Ale to nemůžeme říci.

00:23:14Rallye Dakar některé

00:23:16věci neodpouští.

00:23:20Dokud člověk není v cíli,

00:23:22tak nedokáže říci jak dopadne.

00:23:24To byla prognóza našeho dnešního

00:23:26hosta pětinásobného vítěze Rallye

00:23:28Dakar ve čtyřkolkách

00:23:29Josefa Macháčka.

00:23:30Přeji příjemný zbytek dne.

00:23:32Děkuji na shledanou.

00:23:34Loučím se také s vámi milí

00:23:35televizní diváci.

00:23:37Zůstávejte u obrazovek a sledujte

00:23:38program ČT sport.

00:23:39Odtud ze studia na shledanou.

00:23:41Živé titulky ve spolupráci se ZČU Inovace podpořená TA ČR Stínový mluvčí: Pavel Petrle