18. února 2012

Vezměte jednoho bláznivého slovenského moderátora, posaďte ho do ostrého Citroënu DS3 Racing a pošlete ho do Prahy. Tam jej smíchejte s českým moderátorem, přisypte ostře kořeněný Citroën DS4 a povařte asi 8 minut. Jakmile to začne vřít, zesilte zvuk na svých televizích a užívejte si dosytosti brutální jízdu bývalého závodníka Rasti Chvály na uzavřeném okruhu jako vystřiženém z nějaké erzety. Toho poněkud ustrašeného moderátora na sedadle spolujezdce si moc nevšímejte. Ten měl původně číst rozpis, ale nějak na to ehm.. pozapomněl. Poznámka pro slabší povahy: během natáčení nebylo zraněno žádné zvíře ani Petr Lutonský!

Petr si vedle svého slovenského kolegy asi chvíli nebude chtít sednout. Do svého dalšího testu zvolil trochu klidnější náčinní. Nenápadná modrá barva, klasické tvary, evropská designová škola a nápis CNG na zádi. Tuhle poněkud zvláštní kombinaci nenajdete tentokrát na žádném korejském, francouzském ani italském rodinném kombíku. Do usedlejšího spořivého hávu se oblékl německý sedan, který si oblíbili hlavně taxikáři. Mercedes - Benz třídy E je bezpochyby pravou komfortní limuzínou a i když stojí nejméně milion korun, umí svému majiteli část nákladů vrátit. A nemluvíme teď o situaci, kdy si s jeho pomocí budete přivydělávat třeba právě jako taxikář. Stačí si pořídit verzi na zemní plyn CNG a jezdíte za polovic, oproti ostatním. Ale verze CNG není ničím ošizená - uvidíte v testu.