Pomalostí proti hluku Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Dejte nohu z plynu. Už 3 dny tak nabádají dopravní značky řidiče projíždějící některými částmi hlavními města České republiky. O snížení rychlosti na 6 místech Prahy většinou z dosavadních 70 kilometrů v hodině na padesátku, rozhodl pražský magistrát. Chce tak omezit hluk, který způsobují projíždějící auta. Dopravní experti i někteří řidiči dávali na sklonku roku ale najevo své obavy z tohoto kroku. Pavel KUCHÁLIK, mluvčí, ÚAMK /30. 12. 2009/ -------------------- V místech, kde toto snížení bude zavedeno, nejsou všude nebo není všude zástavba tak blízko, aby bylo podle našeho názoru nutné, nutné rychlost snižovat. Zcela určitě to přinese jednak určité zdržení dopravy, někdy neopodstatněné. Je docela možné, že... a vyplývá to z chování českých řidičů, že tento zákaz mnohdy nebyl dodržován. A pak je otázkou, jestli takovéto nařízení, které vlastně jakoby řidiče mnohdy provokuje k jejich porušování těchto, těchto předpisů, v nich prostě nepěstuje špatný vztah k zákonům a jestli ve své podstatě prostě to není špatným řešením. Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Povolená rychlost se změnila také v některých úsecích v nočních hodinách, a to ze 100 kilometrů na 80 kilometrů v hodině. Počítáte jako dopravní policisté s tím, a už jste na to měli 3 dny, že nastanou tvrdé kontroly na těchto úsecích v hlavním městě, kde došlo ke snížení rychlosti kvůli snížení hluku? Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Tak svým způsobem se většina těchto komunikací, které, kde došlo k té úpravě, jsou pod kamerovým systémem, pod automatickým měřením s označením měření, takže tam je to v dikci městské policie, která vlastně se tímhle tím, tímto, touto kontrolou zabývá. Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Není to tedy tak, že byste speciálně teď v těch následujících dnech vy jako státní dopravní policisté se vrhli na tyto úseky? Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Nemám, nemám informaci o tom, že by krajské ředitelství, odbor dopravní služby okamžitě to řešili tím způsobem, že nasadí všude radary a bude tvrdě dodržovat, dodržovat stanovené rychlostní limity. Nicméně si myslím, že každý, kdo se pohybuje přes den, přes den po Praze, tak ví, že ta padesátka svým způsobem je prakticky denně dodržována, protože když si vemu přivaděč z dálnice D1, a tak prakticky přes denní dobu tam nemůžete jet kolikrát ani 40. Nicméně je tady potřeba zmínit to, že to opatření, které teď momentálně je, je na základě rozhodnutí soudu, kde se mělo řešit otázka hlučnosti ve vztahu k okolní domovní zástavbě. A já předpokládám, že do budoucna samozřejmě bude provedena měřená hladina měření hluku s tím, že to vlastně opatření se vyhodnotí. Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Váš názor jako šéfa dopravních policistů, počítáte jako šéf doprávaků s tím, že v těch večerních časech, když to vidí i řidiči, že v mnoha těch úsecích vlastně není žádná zástavba, jak se podíváme za chvíli i na mapu Prahy prostřednictvím satelitních snímků, takže to bude svádět řidiče k tomu, aby tu nohu z plynu nesundávali? Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Jak jsem, jak jsem řekl, celá řada těch úseků je pod kamerovým dohledem, respektive měřením, měřením úsekové rychlosti, kterou zajišťuje městská policie, takže tam si myslím, že to bude kontrolováno touto formou. Na téma, na téma... Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Ne, ale váš osobní... Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Vyloženě na téma, na téma toho, že bych, že bysme, jestli tam budeme vyloženě jezdit a měřit, nevím. Toto, toto... Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Mně nejde o měření, o ten psychologický aspekt toho, že mnoho těch úseků a my se na ně můžeme teď podívat z mapy. Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Já si myslím, že řada, řada těch úseků prostě v noční době tam ti řidiči tu rychlost porušovat budou, v návaznosti na provoz, který tam bude. To se může stát. Je otázka ale, jestli třeba ta některá opatření mohou přispět ke snížení hlučnosti. Uvidíme, říkám, uvidíme, co přinese praxe. Já předpokládám, že se ta situace vyhodnotí. Václav MORAVEC, moderátor -------------------- My se právě můžeme podívat, jak jsem zmiňoval, na mapu, satelitní mapu Prahy, kde se už 3 dny jezdí pomaleji kvůli snižování hluku. Podívejme se na ta místa, tady vidíte místo první, kde jsou teď nově umístěny ony padesátikilometrové značky. Byly tam umístěny už v úterý, byť začaly platit tento pátek. Řidiči tedy dávají nohu z plynu, v některých úsecích ulic 5. Května - Jižní spojka. To je to, co vidíme. Podíváme se na Letňany. Když se přesuneme a teď to uvidíte, v Letňanech, to je ulice Cínovecká, vidíte, že tam příliš žádná zástavba není, nicméně to rozhodnutí soudu, jak říká Leoš Tržil, které... Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Já si myslím, že tam je otázka, předpokládám, že v těch úsecích bylo proměřeno, proměřena hladina hluku a řešila se tato opatření, víc k tomu... Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Ale tady, tady... Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Nehledě k tomu, že stanovení místní úpravy silničního provozu je v dikci příslušného odboru magistrátu. Takže to není... Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Je to věc, je to zřejmé, že o tom jako s vámi, ale, ale na tu logiku. Nicméně pojďme ještě na třetí místo, to je u letiště. Přiznám se, že právě po čtrnáctidenním návratu do Česka mě překvapil i tento úsek, kde člověk jede z letiště a také nevidí, že by ta zástavba byla příliš velká. Podle dopravního experta Stanislava Humla má to omezení, a teď to vidíte v globálu na mapě Prahy, kde k tomu došlo, tak to omezení rychlosti kvůli snižování hluku má význam pouze u nákladních aut, které ale centrem Prahy projíždět nemohou. Dopravní potíže, máte vy jako policisté, byť proti tomu nemůžete mluvit, dopravní potíže, které to omezení může přispět, že ještě zpomalí, zpomalí? Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Provoz, provoz v každém případě se zpomalí, to ano. Na druhou stranu když se podíváte do řady opatření, které se dělaly a teď nemyslím teď zrovna Prahu, které se dělaly ke zvýšení plynulosti, je právě snížení rychlosti. Ale říkám, tady ten důvod toho snížení je opravdu otázka hluku, kdy bylo nutno přijmout jakési opatření, říkám jakési opatření na základě rozhodnutí, které padlo s tím, že jsou překročené limity hluku a je potřeba hledat řešení. Já předpokládám, že toto řešení je řešení první a nemyslím si, že by mělo být konečné. Já si myslím, že tady určitě bude otázka vyhodnocení analýzy dopadů. Václav MORAVEC, moderátor -------------------- Protihlukové, protihlukové stěny, protože stejně většina lidí si asi myslí, že stejně za těmi značkami jste vy a že to je zas rozhodnutí policistů. Leoš TRŽIL, ředitel Dopravní policie ČR -------------------- Jenomže u těch, u těch protihlukových stěn, tam bude asi problém trochu jiný, a to je finanční náročnost, kterou to bude vyvolávat.