Dálnice D1 si nikdy nemohla stěžovat na nedostatek zájmu ze strany televizních kamer. Zatímco dnes je častým terčem kritiky především pro svůj technický stav, před 41 lety přitahovala pozornost jako nejdůležitější dopravní stavba v tehdejším Československu. Její první úsek z Prahy do Mirošovic byl zprovozněn 12. července 1971. Už následující den vysílala Československá televize publicistický pořad První kilometry, který novou komunikaci představil veřejnosti. Šlo o vůbec první dálnici v Československu, a tak nepřekvapí, že tvůrci vyplnili 26 minut pořadu z dnešního pohledu nekonečnými záběry jízdy po nové komunikaci. I řada informací se z pohledu dnešního diváka jeví jako zbytečná. Například fakt, že na dálnici nejsou žádné železniční přejezdy. Komentář uvádí jako zajímavost, že mosty nad dálnicí nemají střední pilíř. Pozorného diváka to muselo nutně zmást. Na jiných místech pořadu totiž v záběrech viděl mosty, které střední pilíř měly.
Z pořadu První kilometry jsme vybrali několik pasáží a spojili je do následující ukázky. Jméno a funkci odpovědného pracovníka, který o dálnici podává informace, se nám už bohužel nepodařilo zjistit.
O 17 let později už se o D1 mluví v jiné souvislosti. Od listopadu 1980 kompletní dálniční tah byl častým terčem kritiky pro nedostatečné vybavení, především špatné sociální zázemí. I proto se reportér Auto-moto-revue Tomáš Hrnčíř v dubnu 1988 vydal s televizním štábem zmapovat skutečný stav věci. Původní reportáž jsme pro následující ukázku zkrátili.
Černé ovce
Černé ovce na silnici
