Auto Moto Styl

Magazín nejen o autech v každodenním životě

Auto Moto Styl se vyznačuje odlišným a především komplexním pohledem na oblast motorismu. Auto Moto Styl se nezajímá pouze o automobily samotné, ale i osudy lidí, kteří jim zasvětili svůj život.
Diváci nebudou ochuceni o tradiční test automobilu v netradičním hávu. Sekce Roadlook se bude stále více zaměřovat na hodnocení specifických funkcí testovaného vozu a hledat odpovědi na otázky, které si uživatelé v souvislosti s daným vozem kladnou. Už žádné opakování údajů, které najdete v letáku. Auta jsou dnes o emocích a prožitku z jízdy.

V rubrice Story vás čeká příběh člověka, který proměnil legendární MiniCooper v šílený stroj a pojmenoval jej Hovado. Hovado vyhrálo spoustu cen a zahrálo si i v počítačové hře

V Roadlooku vás čeká test BMW 123d, malého ďábla s dvojitě přeplňovaným naftovým čtyřválcem. Libor si tentokrát na pomoc přizval sličnou Haničku, která jasně ukázala jak to ženám jezdí se zadním náhonem

V rubrice Kabelky pro holky si sympatická Lucinka vyjela na projížďku s Nissanem Pathfinder a hodnotila ze svého pohledu jeho schopnosti na cestě i v terénu

K tomu přidáme soutěž o atraktivní ceny a žhavé noviny z auto světa


S heslem Dej přednost AMS! vám přejeme hezkou podívanou. Druhý díl AMS si můžete naladit už tuto sobotu 26.1. ve 12.35!

Výkon: 150kW / 201 koní
Válce/ventily: 4
Zrychlení: 7s
Maximálka: 238 km/hod
Spotřeba: 6,5/4,4/5,2l/100km
Motor: vznětový
Cena: od 944.900,-

Ačkoliv má BMW řady 1 status ženského vozu, může s leckterou slečinkou pěkně zamávat. Vznětový motor s výkonem 150kW schovaný pod kapotou dravého a velmi elegantního hřebečka vás velmi jednoduše svede k divoké jízdě.

Není divu, že je malý hatchback mezi ženami tak oblíbený. Svými rozměry je jako stvořený k jízdě ve městě. Zadní náprava pohání stroj dlouhý 4,2 metru, široký 1,7 metru. Když k tomu přidáte relativně strmé řízení s příjemně naladěným posilovačem, docela komfortní podvozek, roztomilý interiér a samozřejmě stylový vzhled, získáte ideální motorizovanou nákupní tašku s objemem kufru 330 litrů (při sklopení zadních sedadel 1150 litrů).

O tom, že “jednička “ zvládá městský provoz bravurně není pochyb, ale teprve na klikatých okreskách objevíte největší kouzlo nejmenšího BMW obzvláště ve spojení se silným naftovým motorem. Mnichovska automobilka vybavila řadu 1 vynikajícím podvozkem s neuvěřitelnou schopností držet směr a přitom účině tlumit většinu nerovností. /řesné řazení, řízení a elegantní interiér je u BMW dnes již samozřejmostí. Po loňském faceliftu použité plasty a další materriály konečně odpovídají vysoké cenovce.

Auto je vybaveno stabilizačním systémem DTC, který po jednoduchém vypnutí umožní tomuhle drobečkovi driftovat jak o život. Díky velkému točivému momentu hnanému na zadní kola jde do smyku dříve, než byste čekali proto s vypínáním DTC musí být zvláště nezkušení řidiči velmi opatrní.

Pod kapotou najdeme dvoulitrový naftový čtyřválec s dvojitým přeplňováním má výkon 150kW a točivý moment 400Nm. Výkon narůstá lineárně od volnoběhu, motor nevibruje, neduní a dokonce mu nevadí ani vytáčení. Na seznam pozitiv přidejme I nízkou spotřebu, která se průměrně pohybuje mezi 6-7 litry na 100km.

Z pohledu ženy i řidiče labužníka je BMW 123d výborné auto. Hezké, silné, výborně ovladatelné, docela komfortní, ale pekelně drahé. Cena hodnoceného modelu se vyšplhala na astronomických 1.190.000,- Výhodou je, že toto malé BMW můžete pořídit i jako náklaďák s odpočtem DPH.

http://www.auto.cz/bmw-123d-dobry-sluha-spatny-pan-1671

Fotogalerie

Podnikatel Pavel Dolejška ze severočeského Mostu se svými známými ze sdružení MaxiPerverz přestavěli Mini Coopera na kultovní záležitost a dali mu jméno HOVADO 1.

Chrom, maltské kříže coby dekorace i jako součást funkčních dílů jako například pedály, šaltpáka z endoprotézy volant z řetězu, stříbrné lebky, za jízdy vyměnitelný volant z řetězu za kohout z kotelny (ten je přeci jen na dlouhých trasách pohodlnější). Tankování s přepadem do láhve od Absolutky je záruka, že nepřelijete a zároveň máte vždy malinkou rezervu. Chlazení kol je zase obslouženo za pomoci trubek z chlaďáku na pivo. Vysunutím autorádia získáte malý LCD monitor. To je jen malý výčet vychytávek, kterými pan Dolejška se svými přáteli zdárně přenesli styl rozevlátý styl harleyovských motorek mezi automobily a spíše než o tuning jde o volnou tvorbu.

Auto prošlo generálkou počínaje prvním šroubkem, konče tím posledním. Samonosnou karoseii nahradil vyztužený rám, protože Cooper je nyní ve verzi cabrio.

Získaná ocenění: Valencie 1. místo, Anglie TOP 30 z 2500 aut z celého světa, Německý sraz Amerik, kam neměli být vůbec vpuštěni pokořili vítězstvím atd.

Zajímavostí je, že tohle nádherné Mini se stalo součástí počítačové hry a tak v hv gamese San Andreas se můžete projet v HOVADU úplně všichni.
A ptáte se proč se vůz vůbec jmenuje HOVADO? Jak říká Pavel Dolejška: “prostě vždycky na světě byly hovada, který se snažili věci co měly předělat aby to měly jiný než ostatní.”

Fotogalerie

Výkon: 128/4000kW ot./min.
Točivý moment: 403/2000 Nm/ot./min.
Zrychlení: 11,7s
Maximálka: 175 km/hod
Spotřeba: 11,5/7,6/9l/100km
Cena: od 1.354.000,-


Nissan Pathfinder se honosí nekompromisním designem, který nikoho nenechá chladným. Pro jednoho stylový a neodolatelný, pro jiného přerostlý a nabubřelý. Kamkoliv přijede, vzbudí pozornost. S délkou 475cm a výškou 178cm přerostl všechna ostatní auta aspoň o hlavu. Vevnitř si ale říkáte, kam se všechny ty centimetry poděly, zvlásť vyšším postavám tu bude poněkud těsno.

Na silnici jede nový Nissan jistě a s rozvahou. Motor příjemně přede a spolehlivě akceleruje. Nerovnosti na rozbitých vozovkách překonává s grácií a nezalekne se ani lehčích terénů. Velkoryse pojatá zpětná zrcátka poskytují nadstandartní rozhled.

Posadíte-li se za volant Pathfindera, cítíte pořádný nadhled, všichni ostatní zase respekt. Agresivní karoserie a robusnívám vzhled vám totiž spolehlivě zaručí, že i silnější auta uhnou z cesty.

Ačkoliv je Pathfinder neboli Průzkumník určen především k pohybu po silnicích, teprve v těžkém terénu vás opravdu ohromí. Doveze vás na výlet téměř jamkoliv, nicméně se paradoxně k přírodě příliš “zeleně” nechová. Spotřeba v terénu výletne na nezanedbatelných 15 litrů.

Sedmimístný Nissan zaujme také svým úložným prostorem. Kufr má objem 515 litrů klopením sedaček získáte neuvěřitelných 2091 litrů.

Nevýhoda jsou vázané především na velikost automobilu. Parkování je sice usnadněno vestavěnou kamerou, nicméně na přehledu o vnějších rozích a vzdálenosti moc nepřidá. Zvukové čidlo by se více než hodilo. Nepřesné řazení a tuhá spojka udělásice z obyčejné zácpy male peklo, ale na druhou stranu máte ve výbavě posilovnu zdarma.

Nissan Pathfinder – pro drsný život na farmě jako dělaný, ale pro dlouhodobý vztah s dámou z města není příliš vhodný.

Fotogalerie