Při psaní SMS by naboural i Schumacher

zdroj: čtk

Jean Todt s Michaelem Schumacherem a Dominikem Dukou

Podle Todta je Schumacher dobrým propagátorem bezpečného silničního provozu, protože je to silná osobnost, a tak i jeho vzkaz k veřejnosti je silný, navíc je nejen jezdec, ale i otec, který se chová zodpovědně. Spojení automobilového závodníka s bezpečností provozu na normálních silnicích tak podle Todta není problém, protože v normálním provozu se i závodníci řídí dopravními předpisy a chovají se stejně bezpečně jako ostatní lidé.

Navíc v některých případech je možné ukázat, že při porušování dopravních předpisů se do nebezpečné situace může dostat i tak zkušený řidič jako Schumacher. Například při závodech v Kanadě, kdy na simulátoru Schumacher s týmovým kolegou Massou při řízení telefonoval a psal zprávy na mobilním telefonu, došlo opravdu k, samozřejmě jen simulované, nehodě.

Interview ČT24

• Interview ČT24

Todt nebyl v České republice poprvé, zemi zná i jako řidič. Češi jsou podle něj dobrými řidiči, čeští závodníci jsou úspěšní i v automobilovém sportu, ať už jde o motokros, autokros nebo rallye. A přestože ve formuli 1 měla Česká republika jen jediného jezdce Tomáše Engeho, věří Todt, že by v budoucnosti mohla hostit i závod formule 1.

Pokud jde ale o bezpečnost na silnicích, ta je v České republice horší než v okolních zemích. Nicméně za posledních deset let se situace výrazně zlepšila a zlepšuje se i v současnosti. Mezi největší nešvary českých řidičů podle prezidenta FIA patří nepoužívání bezpečnostních pásů, nerespektování dopravního značení, ale i jízda pod vlivem alkoholu a telefonování za jízdy. Kdyby si lidé zvykli na dodržování pravidel, situace na českých silnicích by se výrazně zlepšila, řekl Todt.

Bezpečnost na silnicích je podle Todta zásadním tématem současnosti, na silnicích umírá rok od roku více lidí. Třemi hlavními tématy, vedoucími ke zvýšení bezpečnosti, pak jsou vzdělávání, respektování pravidel silničního provozu a zlepšování stavu infrastruktury i vozového parku. Mezi to, na co by řidiči neměli zapomínat, patří například zapínání bezpečnostních pásů, které se možná některým lidem zdá automatické, mnozí ho ale nedodržují. A mnohem horší je pak situace v Africe a dalších rozvojových zemích, kde lidé pásy nepoužívají vůbec. Přitom až 60 procent úmrtí při dopravních nehodách je zaviněno právě opomenutím této jednoduché činnosti. Z dalších pravidel bezpečné jízdy pak Todt vyzdvihl dodržování rychlostních limitů i nebezpečnost jízdy pod vlivem alkoholu. A připomněl také, že základem je vzdělávání a bezpečnost silničního provozu by měla být součástí vyučování již na základních školách.

• Vytisknout
• Poslat e-mailem
• Chyba v článku