Dakota DC-3 přelétla Evropu, aby se ukázala v Praze

autor: Stanislav Peška, zdroj: ČTK

Douglas DC-3 a Boeing 737-800 na pražském letišti

Letouny DC-3 známé též jako Dakoty létaly od poloviny 30. let minulého století a výrazně přispěly ke změně způsobu cestování. K dálkové letecké dopravě se díky "Dakotám" a obdobným strojům obrátilo ještě před válkou mnoho lidí, kteří dosud i ty nejdelší cesty podnikali po kolejích. "Tento typ úplně změnil letectví, a to nejen ve Spojených stách, kde ho vyrobili, ale i ve světě," shrnul pilot Vladimír Peroutka.

autor: Stanislav Peška, zdroj: ČTK

Douglas DC-3

Díky nizozemskému historickému letadlu si i dnes mohou lidé vyzkoušet, jaké nepohodlí museli cestující, kteří přestoupili z vlaků do letadel, podstoupit. "Víc to házelo. Převýšit tři a půl tisíce nebylo možné, a tak když se letělo třeba z Bukurešti do Prahy a muselo se přeletět -Transylvánské Alpy, to byl zážitek," vzpomněla bývalá letuška. Odměnou cestujícím mohlo být především komfortní uspořádání sedadel 2 1 v úzkém trupu. Typ DC-3 po válce létal takřka u všech evropských aerolinek včetně ČSA, ačkoli ho záhy vystřídaly sovětské iljušiny a jejich licenčně vyráběné československé obdoby.

Nejenom pro cestující, ale zejména pro piloty je létání historickým dopravním letadlem něco docela neobvyklého. "Není tu žádná automatika, takže nemáme autopilota ani žádné další elektronické věci. Máme jen nová rádia, ale jinak létáme s mapami na klíně a díváme se ven na řeky," podotkl Ruud Schoenmaker, kapitán mimořádného letu, který dnes přistál v Praze.

Historickému stroji PH-PBA je letos 68 let. Od roku 2010 nese jméno Prinses Amalia (Princezna Amálie) po nejmladší dceři prince Willema-Alexandra. V Evropě je jako předválečná Dakota vzácný, ale v některých oblastech světa je dosud možné setkat se s DC-3 a odvozenými typy v pravidelném provozu. Létají například v Bolívii, nebo Paraguayi.

Reportáž Romana Gazdíka a Hany Vorlíčkové

• Reportáž Romana Gazdíka a Hany Vorlíčkové

• Vytisknout
• Poslat e-mailem
• Chyba v článku