Dopravní experti podporují zavedení mýtného pro osobní vozy

Velikost textu:

27. 7. 2010 13:40, autor: ČT24

Praha – Osobní automobily by měly platit za užívání dálnic podle ujetých kilometrů, a nikoliv podle časového období, jako je tomu nyní. Nový systém by byl spravedlivější a vynesl by státu až čtyřikrát více peněz. To je jeden ze závěrů nově ustavené neformální skupiny dopravních odborníků Dopravní technologicko-ekonomické platformy (D-TEP). Stát by tak na mýtném pro osobní vozy mohl vydělat ročně až dvanáct miliard korun, tedy čtyřikrát více, než kolik nyní inkasuje za nalepovací dálniční známky.

Mýto

Více fotek

Podle Martina Hájka z Centra dopravního výzkumu (CDV) by změna zpoplatnění vytvořila tlak na větší využívání autobusů a vlaků a na napojení živelně vznikajících satelitních předměstí na sítě veřejné dopravy. Nejsložitější by podle něj bylo stanovení správných sazeb za kilometr tak, aby z dálnic nebyly vytlačeny nízkopříjmové skupiny obyvatel.

Martin Hájek z Centra dopravního výzkumu (CDV):

"Občasní řidiči dnes doplácejí na ty, kteří jezdí po dálnicích často. Je nespravedlivé, když někdo jede jednou za čas po dálnici na nákup a platí za známku stejně jako ten, kdo jezdí po dálnici dvakrát denně."

Experti chtějí zvýšit sazby pro nákladní auta

Experti na dnešní tiskové konferenci rovněž podpořili zvýšení mýtných sazeb pro nákladní auta, podle nich "je prostor až pro zdvojnásobení současných sazeb", které u kamionů činí v průměru zhruba čtyři koruny za kilometr. "Tarify jsou dnes tak nízké, že vůbec neplní regulační funkci," uvedl Hájek. Jako příklad dal Rakousko, kde jsou tarify dvojnásobné.

Nízké mýtné na tuzemských dálnicích prý nenutí dopravce využívat například kombinovanou dopravu silnice-železnice. Mýtné rovněž hraje významnou úlohu v chystaném využití spolupráce státu a soukromých firem při financování výstavby dálnic (projekty PPP). Podle D-TEP by projekty PPP neměly být pouze odloženou platbou, tedy druhem úvěru, ale dodavatel by měl nést plnou zodpovědnost za postavení, udržování a provoz dálnice po dobu trvání smlouvy. Místo splátek ze státního rozpočtu by potom za své služby inkasoval vybrané mýtné.

D-TEP chce být otevřenou neformální skupinou, která bude zpracovávat studie k dopravním projektům, analyzovat návrhy státní správy v dopravě, rozviřovat veřejnou diskusi a spolupracovat s vládní koalicí a ministerstvem dopravy. Členy skupiny jsou například zástupci vysokých škol a výzkumných institucí.

Mýtné

Čtěte také:

Stát na mýtném v pololetí vydělal o 17 procent více než loni, 2. 7. 2010

Zdroj: ČT24, ČTK

Vytisknout
Poslat e-mailem
Chyba v článku

Hlavní zprávy

Bárta se vrátil mezi Věci veřejné vydáno před 16 minutami Praha - Nepravomocně odsouzený poslanec a neformální lídr Věcí veřejných Vít Bárta se vrátil do stranických řad. Členství ve VV mu obnovilo grémium strany. Bárta členství ...
Video

Zemědělci dnes budou blokovat silnice ve 12 krajích aktualizováno před 1 hodinou Praha – Ve dvanácti krajích dnes vyjedou na silnice zemědělci k protestním jízdám, chtějí tak dát najevo nesouhlas s chystaným zrušením daňových úlev u nafty a zavedení ...
Egypt volí Mubarakova nástupce vydáno před 2 hodinami Káhira - V prezidentských volbách v Egyptě, které se konají během dneška a zítřka, se utká celkem dvanáct kandidátů. Právník Muhammad Fauzí Ísá, bývalý policista a kandidát ...
Video

Obviněný Roman Janoušek možná půjde k výslechu vydáno 23. 5. 2012 03:32 Praha - Do konce tohoto týdne vyslechnou policisté poslední dva svědky v případu nehody lobbisty Romana Janouška. Celkem už jich v této kauze vypovídalo patnáct, samotný Janoušek ale ...

ČT24

Dopravní experti podporují zavedení mýtného pro osobní vozy

Martin Hájek z Centra dopravního výzkumu (CDV):

Hlavní zprávy

Další v rubrice

Nejčtenější v rubrice