TS Ostrava | TS Brno

ČT24

ČT24
neděle 12. února 2012 Slavěna

České dráhy propustí až třetinu pracovníků generálního ředitelství

Velikost textu:
15. 7. 2009 18:05, autor: ČT24 aktualizováno 15. 7. 2009 21:37

Praha - České dráhy (ČD) chtějí propouštět. Zeštíhlet má především generální ředitelství státního podniku. Během nadcházejících dvou až tří let by měla odejít téměř třetina zaměstnanců ředitelství, řádově se jedná o stovky lidí. Tímto ale propouštění v železničním molochu zdaleka neskončí, stát chce totiž posílat drahám méně peněz a pustit na železnici konkurenci, což počet zaměstnanců drah zcela jistě poznamená. Odborářům se to ale nelíbí a jsou odhodlaní protestovat.

Ilustrační foto
Ilustrační foto
Více fotek

"Management drah se zabývá racionalizací administrativy, která by mohla vést ke snížení počtu lidí v kancelářích generálního ředitelství až o třicet procent," oznámil dnes zaměstnancům drah generální ředitel firmy Petr Žaluda.

Propouštění tím ale nekončí, v dalších letech se dotkne nejen administrativy, ale i technického personálu. České dráhy by totiž měly příští rok dostat od státu méně peněz a omezit dálkovou i regionální dopravu. Kolika pracovních míst z celkového počtu 29 tisíc se to dotkne, dráhy zatím tají. "Za dva měsíce bude hotový nový jízdní řád. Teprve potom budeme mít lepší informace o tom, kolika zaměstnanců se redukce dotkne," řekl ČT24 mluvčí ČD Petr Štáhlavský.

Odboráři chtějí propouštění zabránit

Odbory chtějí přimět ministerstvo, aby ještě zvážilo snížení rozpočtu Českých drah, a zabránilo tak propouštění. "Chceme jednat s ministerstvem racionálně. Pokud to ale nebude možné, pak musíme ukázat svou sílu. Zastavíme na čas vlaky a budeme cestujícím dávat letáky," varoval místopředseda Odborového sdružení železničářů Jaroslav Pejša. Ministerstvo odborářům vzkázalo, že pokud k propouštění dojde, bude jednat s maximální sociální citlivostí.

Ministerstvo dopravy chce během deseti let otevřít 75 procent trhu osobní dálkové dopravy konkurenci Českých drah. Pro dráhy by to znamenalo problémy. Podle Pejši by byly oproti konkurenci ve velké nevýhodě. Dlouhodobě neměly peníze na investice do nových vozidel. Do roku 2002 se navíc místo státu staraly o kolejovou infrastrukturu. Vnitřní dluh drah odhadl Pejša na 20 miliard korun. Otevření trhu v roce 2010 proto odbory považují za předčasné.


      Pokud chcete upozornit na chybu ve článku, označte chybný text a zmáčkněte Ctrl + Enter

      Hlavní zprávy

      Počasí ČT Počasí ČT Počasí ČT

      Načítám...

       

      Ouha, data se nepodařilo načíst.