Na dráze zahynulo za tři měsíce o třetinu více lidí

Největší podíl na smutné statistice mají střety vlaků s lidmi, kteří přecházeli koleje, a také srážky vlaků s auty na přejezdech.

Přejezdy – 15 mrtvých

Podle statistiky Drážní inspekce se stalo od začátku roku do konce března na úrovňových kříženích 86 nehod, při kterých zemřelo 15 lidí a 28 dalších bylo zraněno. Oproti roku 2007 číslo narostlo o 650 procent. Loni v prvním čtvrtletí při 52 takových nehodách, které způsobí téměř vždy řidiči, kteří nedají přednost, zahynula zhruba polovina letošního počtu – osm lidí. „Často nám argumentují tím, že si vlaku nevšimli, čímž ale přímo přiznávají, že porušili zákon, který jim ukládá povinnost se rozhlédnout, zda se k přejezdu neblíží vlak,“ řekl náměstek inspektora Drážní inspekce Jan Kučera.

„Více než polovina nehod se pravidelně stává na přejezdech vybavených světelným signalizačním zařízením, kterých je v České republice 'pouze' čtvrtina. To potvrzuje, že výstražná světla jsou často nerespektována a řidiči dobrovolně riskují život svůj i případných spolucestujících,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Martin Drápal. Podle Václava Špičky z Autoklubu ČR by si řidiči měli uvědomit, že má vlak zábrzdnou vzdálenost několik set metrů.

Koleje – 49 mrtvých

Z 68 letošních střetů vlaku s osobou skončily tragicky téměř tři čtvrtiny, zahynulo při nich 49 lidí. Loni při takových nehodách zemřelo o osm lidí méně, když se stalo o 14 takových nehod méně. „Drážní inspekce nedokáže rozlišit, kolik z těchto událostí jsou sebevraždy a v kolika případech se jedná o nešťastnou náhodu nebo událost vzniklou z nepozornosti,“ upozornil mluvčí Drápal.

Ačkoli jsou ve většině případů viníky nehod řidiči a chodci, dopravní odborníci nedávno upozornili, že k bezpečnosti na železnici může přispět také její provozovatel – Správa železniční dopravní cesty. Některé přejezdy jsou totiž podle studie Centra dopravního výzkumu špatně vidět, dokonce se může stát, že si řidiči nevšimnou blikajících výstražných světel.