Dráhy musí na jihu Čech šetřit, kraj jim hrozí konkurencí

autor: ČT24, zdroj: ČT24

Motorový vůz řady 810 na šumavské regionální trati

Více fotek

• Motorový vůz řady 810 na šumavské regionální trati autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img9.ct24.cz/cache/140x78/article/20/1928/192721.jpg
• Regiojet autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img9.ct24.cz/cache/140x78/article/20/1928/192722.jpg

Dráhy upozorňují, že už loni v kraji ušetřily 30 milionů, další úspory ale budou hledat těžko. "Budeme hledat úspory, ale při zvyšování nákladů nafty a elektřiny je to velice problematické," upozornil krajský ředitel ČD Jiří Kafka.

Právě nižší náklady za provoz svých vlaků slibuje Regiojet. Navíc by chtěl na trati nasadit moderní vozidla. "Jsou to nízkopodlažní, klimatizované moderní jednotky, které si tratě v Pošumaví zaslouží," řekl obchodní ředitel Regiojetu Jiří Schmidt.

Reportáž Aleše Hazuky

• Reportáž Aleše Hazuky

Výběrové řízení na provoz regionálních spojů může Jihočeský kraj vypsat, přestože uzavřel s Českými drahami dlouhodobou smlouvu. Ta ho zavazuje objednávat vlaky právě u drah. "Ve smlouvě máme klauzuli, podle které můžeme část tohoto závazku soutěžit," uvedl hejtman Jiří Zimola.

Navzdory svým plánům patří Jihočeský kraj mezi nejzaostalejší regiony v organizaci veřejné dopravy. Způsob, jakým objednává vlaky, se cestujícím příliš nelíbí, snadné není cestování ani na šumavských lokálkách. "Vadí nám dlouhé čekání, když se přestupuje z vlaku na vlak – hlavně v křižovatkách jako Volary," shrnula Eva Řeháková, která se snaží situaci zlepšit.

České dráhy v kraji denně vypravují 420 vlaků. Kromě nich jezdí v regionu také další dopravce Jindřichohradecké místní dráhy, který provozuje úzkorozchodné trati z Jindřichova Hradce do Obrataně a Nové Bystřice. Denně na ně posílá asi tři desítky spojů.

zdroj: ČT24

Šumavské trati

• Vytisknout
• Poslat e-mailem
• Chyba v článku